橋梁建筑也是我國古建筑中的重要內(nèi)容。千百年來，我們的祖先為了戰(zhàn)勝大自然設(shè)置的交通障礙，用自己的聰明才智和艱苦的勞動，在江河上架設(shè)了無數(shù)座千姿百態(tài)的橋，不僅便利了交通，而且裝點了祖國的山河。
我國橋梁建筑的歷史相當(dāng)久遠，有人認(rèn)為，我國橋梁建筑的歷史至少有三千多年。我國古代橋梁建筑中，有不少都是世界性的創(chuàng)舉。其中有許多橋經(jīng)歷了千百年的考驗，至今仍然堅固完好。這說明我國古代橋梁建筑技術(shù)已達到相當(dāng)高的水平。
我國占代橋梁很多，最古老、最負盛名的要算是西安市東北十公里處灞水上的灞橋了。灞橋是漢朝時期建造的一座石橋，是我國石柱橋墩的首創(chuàng)。
位于河北省趙縣的趙州橋，又叫安濟橋，趙州橋是用石頭建造的拱橋。這種橋型結(jié)構(gòu)又比灞橋進了一步。它是我國現(xiàn)存年代最一早的一座單孔石拱橋。趙州橋建于隋朝大業(yè)初年，是杰出的工匠李春、李通設(shè)計建造的，距今已有1380多年的歷史了。趙州橋之所以名揚中外，主要是它造型美觀，設(shè)計和建造具有較高的科學(xué)性。從建造技術(shù)上說，的特點是跨度大、橋拱底。由于工匠的精心設(shè)計和獨到的技術(shù)，這座橋至今堅固完好。這在世界橋梁建筑也是一個創(chuàng)舉。趙州橋的建造成功，為我國古代文明贏得了榮譽。
蘇州吳縣境內(nèi)的寶帶橋，是蘇州所有古橋中最宏偉的連拱石橋，橋長400多米，寬4.1米。寶帶橋始建于唐元和年間，以后又經(jīng)過多次整修。瑰麗多姿的寶帶橋共53個橋孔，與水中成半圈的倒影上下交映，別具佳趣。
福建省的洛陽橋建在泉州市和惠安縣交界處的洛陽江上。洛陽橋始建于宋代仁宗皇佑五年（公元1053年），花費6年的時間才建成。這座橋全長1188米，寬 5米，有31個橋墩。洛陽橋建造規(guī)模巨大，素有泉州“石橋甲天下”之稱，并被譽為“海內(nèi)第一橋”。最的安平橋，有五里之長，又被稱為“五里橋”，是我國現(xiàn)存最長的古橋，有“天下無橋長此橋”之贊語。這座橋橫跨在福建省晉江縣的安海鎮(zhèn)和南安縣的水頭鎮(zhèn)之間的海面上，建于南宋，距今已有八百多年的歷史了。
橫跨在廣東省韓江上的廣濟橋是一座美麗寬闊的古橋，簡稱“湘橋”。它始建于宋代紹熙年間，共花費16年才建成。廣濟橋是一座梁橋和浮橋相結(jié)合的開合式橋梁。它有石墩、石梁的橋面，也有在木船上搭板的橋面。東西兩頭是石梁橋，中間是浮橋，這是廣濟橋一大特色。廣濟橋另一個特點是橋身長，橋面寬，整個橋身的長度為517.95米，寬約5米，廣濟橋作為一座多結(jié)構(gòu)的開合橋，是我國橋梁建筑中獨一無二的。
蘆溝橋是一座中外聞名的古橋。古代意大利旅行家馬可·波羅在他的《馬可·波羅游記》中稱贊蘆溝橋是“世界上的、獨一無二的橋”。蘆溝橋位于北京廣安門外13公里的永定河上，建成于金代明昌三年（公元1192年），11孔，橋兩邊欄桿上雕刻有石獅子485個，生動活潑，精美動人。
總之，我們偉大的祖國，多山、多水，可謂“萬水千山”。古人建造的橋梁遍布祖國江河。有的橋長若垂虹，有的橋環(huán)如半月，有的小巧玲戲、柔美纖巧，有的雄偉壯觀；千百年來，我國的許多古橋仍然堅固如初，傲然靜臥。很多古橋已成為游覽、觀賞的重要對象，吸引著眾多的旅游者。
我國橋梁建筑的歷史相當(dāng)久遠，有人認(rèn)為，我國橋梁建筑的歷史至少有三千多年。我國古代橋梁建筑中，有不少都是世界性的創(chuàng)舉。其中有許多橋經(jīng)歷了千百年的考驗，至今仍然堅固完好。這說明我國古代橋梁建筑技術(shù)已達到相當(dāng)高的水平。
我國占代橋梁很多，最古老、最負盛名的要算是西安市東北十公里處灞水上的灞橋了。灞橋是漢朝時期建造的一座石橋，是我國石柱橋墩的首創(chuàng)。
位于河北省趙縣的趙州橋，又叫安濟橋，趙州橋是用石頭建造的拱橋。這種橋型結(jié)構(gòu)又比灞橋進了一步。它是我國現(xiàn)存年代最一早的一座單孔石拱橋。趙州橋建于隋朝大業(yè)初年，是杰出的工匠李春、李通設(shè)計建造的，距今已有1380多年的歷史了。趙州橋之所以名揚中外，主要是它造型美觀，設(shè)計和建造具有較高的科學(xué)性。從建造技術(shù)上說，的特點是跨度大、橋拱底。由于工匠的精心設(shè)計和獨到的技術(shù)，這座橋至今堅固完好。這在世界橋梁建筑也是一個創(chuàng)舉。趙州橋的建造成功，為我國古代文明贏得了榮譽。
蘇州吳縣境內(nèi)的寶帶橋，是蘇州所有古橋中最宏偉的連拱石橋，橋長400多米，寬4.1米。寶帶橋始建于唐元和年間，以后又經(jīng)過多次整修。瑰麗多姿的寶帶橋共53個橋孔，與水中成半圈的倒影上下交映，別具佳趣。
福建省的洛陽橋建在泉州市和惠安縣交界處的洛陽江上。洛陽橋始建于宋代仁宗皇佑五年（公元1053年），花費6年的時間才建成。這座橋全長1188米，寬 5米，有31個橋墩。洛陽橋建造規(guī)模巨大，素有泉州“石橋甲天下”之稱，并被譽為“海內(nèi)第一橋”。最的安平橋，有五里之長，又被稱為“五里橋”，是我國現(xiàn)存最長的古橋，有“天下無橋長此橋”之贊語。這座橋橫跨在福建省晉江縣的安海鎮(zhèn)和南安縣的水頭鎮(zhèn)之間的海面上，建于南宋，距今已有八百多年的歷史了。
橫跨在廣東省韓江上的廣濟橋是一座美麗寬闊的古橋，簡稱“湘橋”。它始建于宋代紹熙年間，共花費16年才建成。廣濟橋是一座梁橋和浮橋相結(jié)合的開合式橋梁。它有石墩、石梁的橋面，也有在木船上搭板的橋面。東西兩頭是石梁橋，中間是浮橋，這是廣濟橋一大特色。廣濟橋另一個特點是橋身長，橋面寬，整個橋身的長度為517.95米，寬約5米，廣濟橋作為一座多結(jié)構(gòu)的開合橋，是我國橋梁建筑中獨一無二的。
蘆溝橋是一座中外聞名的古橋。古代意大利旅行家馬可·波羅在他的《馬可·波羅游記》中稱贊蘆溝橋是“世界上的、獨一無二的橋”。蘆溝橋位于北京廣安門外13公里的永定河上，建成于金代明昌三年（公元1192年），11孔，橋兩邊欄桿上雕刻有石獅子485個，生動活潑，精美動人。
總之，我們偉大的祖國，多山、多水，可謂“萬水千山”。古人建造的橋梁遍布祖國江河。有的橋長若垂虹，有的橋環(huán)如半月，有的小巧玲戲、柔美纖巧，有的雄偉壯觀；千百年來，我國的許多古橋仍然堅固如初，傲然靜臥。很多古橋已成為游覽、觀賞的重要對象，吸引著眾多的旅游者。