4.質(zhì)量事故處理
4.1.質(zhì)量事故處理監(jiān)理程序當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或事故后，監(jiān)理人員首先應(yīng)以“質(zhì)量通知單”的形式通知施工單位，并要求停止有質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，需要時，還應(yīng)要求施工單位采取防護(hù)措施；其次，盡快組織與參與質(zhì)量事故的調(diào)查，寫出調(diào)查報告，進(jìn)行事故原因分析，正確判斷事故原因，研究制訂事故處理方案；再者，指令施工單位按既定的處理方案實施對質(zhì)量缺陷的處理；后，組織有關(guān)人員對處理的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗收，寫出“質(zhì)量事故處理報告”，提交業(yè)主或建設(shè)單位，并上報有關(guān)主管部門。
4.2.質(zhì)量事故處理鉆孔灌注樁施工發(fā)生質(zhì)量事故，往往出現(xiàn)在混凝土澆筑過程中，而且很難處理，有些樁基甚至無法彌補；應(yīng)加強各個環(huán)節(jié)的控制，盡量避免事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速分析原因，采取果斷措施進(jìn)行處理。下面就常見的易出現(xiàn)的施工質(zhì)量事故進(jìn)行原因分析且提出事故處理的具體辦法。
4.2.1.離析處理離析是指鉆孔灌注樁混凝土中的碎石、砂子、水泥等發(fā)生分離，導(dǎo)致混凝土的強度降低，嚴(yán)重的甚至?xí)饠鄻丁．a(chǎn)生離析有多種原因：灌樁用的混凝土灌注前本身就發(fā)生了離析；混凝土灌注過程中導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，使水泥和骨料之間發(fā)生了分離；灌注過程中導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度過小；首批混凝土中已被泥漿離析的部分混凝土沒有上翻而停留在樁的內(nèi)部。必須采取措施予以處理：對離析程度較輕的二類樁，可以不做處理；離析程度較重或嚴(yán)重的，必須予以處理，如離析段距樁頂＜10 m且樁徑＞1 000 mm時，可采用人工對樁心混凝土進(jìn)行清除，再按立柱混凝土施工工藝進(jìn)行樁心混凝土澆注；如離析段距樁頂＞10 m或樁徑＜1 000 mm時，可采用鉆芯機將樁心混凝土逐漸取出，再重新灌注或用巖石鉆鉆掉、回填重新鉆孔灌注。
4.2.2.堵管處理導(dǎo)管堵塞多發(fā)生在開始灌注或發(fā)生在灌注過程中，發(fā)生堵塞的原因主要有：初灌時導(dǎo)管離孔底太近，顛管時導(dǎo)管底部插入沉渣中導(dǎo)致堵塞；級配或水灰比不正確出現(xiàn)混凝土離析，使混凝土的流動性降低；混凝土中夾有較大石子，卡住導(dǎo)管；混凝土灌注不連續(xù)、在管中停留時間太長，使已灌注的水下混凝土凝固，也會出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞。若初灌時發(fā)生堵塞現(xiàn)象，不要存在遷就施工想法，應(yīng)馬上要求施工人員將導(dǎo)管提出，將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土取出（可采取反循環(huán)的方法將孔內(nèi)的混凝土取出），及時清除導(dǎo)管內(nèi)混凝土，并重新將導(dǎo)管下入孔底再次清孔，孔深經(jīng)監(jiān)理人員檢查并符合要求后可重新灌注混凝土；若深度不太大，可用長桿沖搗；若深度較大可在允許范圍內(nèi)，反復(fù)提升導(dǎo)管插振；插振無效應(yīng)將導(dǎo)管撥起進(jìn)行清理，撥管后若灌注高度不大，可重新鉆進(jìn)，若灌注高度較長，則將導(dǎo)管清理后，重新插入混凝土內(nèi)2～3 m，用水泵吸出導(dǎo)管內(nèi)泥漿、浮漿后恢復(fù)灌注。
5.質(zhì)量檢測
5.1.成樁完畢的監(jiān)理程序
①檢測樁位偏差是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求；
②隨機無破損檢測或鉆探取芯試驗結(jié)果是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求，并旁站對樁基質(zhì)量檢測的其它檢測過程；
③檢查試塊混凝土強度是否滿足設(shè)計與質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；
④分項工程完工驗收，進(jìn)入中間交工計量。
5.2.質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測可檢驗鉆孔灌注樁成樁后承載力能否達(dá)到設(shè)計要求，這是決定能否進(jìn)行下一道工序施工的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，往往會出現(xiàn)檢驗合格而實際卻發(fā)生質(zhì)量事故的情形，除人為因素弄虛作假外，客觀來說是檢驗手段不當(dāng)所致。目前檢測鉆孔灌注樁合格與否的方法有靜載荷法、動測法和取芯法，實際應(yīng)用時常選用上述1～2種。靜載荷法比較直觀，得出的數(shù)據(jù)容易讓人信服，但缺點是加載影響深度有限；動測法可通過波速檢測出樁身的完整性及樁的長度，測出長度的誤差一般在±300 mm；取芯法通過取芯可看出樁身完整性，芯樣還可做室內(nèi)試驗，但取芯深度也有限。從上述幾種方法的分析來看，如果僅選擇靜載荷試驗，試驗合格只能說承載力短期沉降滿足設(shè)計要求，但施工后沉降并不能保證滿足設(shè)計要求，實踐證明，施工后沉降與樁長及下臥層土質(zhì)關(guān)系密切，若樁長未達(dá)設(shè)計要求，雖然靜載荷試驗合格，并不能保證施工后沉降達(dá)到設(shè)計要求；如果僅采用動測法，目前動測還不能直接測出承載力值。因此，建議把靜載荷法和動測法結(jié)合起來較為合理。
6.結(jié)語
監(jiān)理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)國家政策法規(guī)，正確應(yīng)用有關(guān)規(guī)范，熟悉設(shè)計圖紙文件及各項技術(shù)要求，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，抓好事先指導(dǎo)，強化施工準(zhǔn)備、成孔、清孔、水下混凝土灌注等施工全過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，采取有效的預(yù)防措施，事故是完全可以避免的，也只有這樣，鉆孔灌注樁施工才能充分發(fā)揮出它的優(yōu)點，達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的預(yù)期目的。
參考文獻(xiàn)
［1］中國建筑科學(xué)研究院。建筑樁基技術(shù)規(guī)范［M］。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995.6－9.
［2］劉金礪。樁基工程技術(shù)［M］。北京：中國建材工業(yè)出版社，1996.23－25.
［3］張季超?；A(chǔ)工程處理與檢測實錄［M］。北京：中國建材工業(yè)出版社，1998.22－23.
［4］全國監(jiān)理工程師培訓(xùn)教材編寫委員會。工程建設(shè)質(zhì)量控制［M］。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999.111－116.
［5］曾國熙，等。樁基工程手冊［M］。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995.79－81.
4.1.質(zhì)量事故處理監(jiān)理程序當(dāng)發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或事故后，監(jiān)理人員首先應(yīng)以“質(zhì)量通知單”的形式通知施工單位，并要求停止有質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，需要時，還應(yīng)要求施工單位采取防護(hù)措施；其次，盡快組織與參與質(zhì)量事故的調(diào)查，寫出調(diào)查報告，進(jìn)行事故原因分析，正確判斷事故原因，研究制訂事故處理方案；再者，指令施工單位按既定的處理方案實施對質(zhì)量缺陷的處理；后，組織有關(guān)人員對處理的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗收，寫出“質(zhì)量事故處理報告”，提交業(yè)主或建設(shè)單位，并上報有關(guān)主管部門。
4.2.質(zhì)量事故處理鉆孔灌注樁施工發(fā)生質(zhì)量事故，往往出現(xiàn)在混凝土澆筑過程中，而且很難處理，有些樁基甚至無法彌補；應(yīng)加強各個環(huán)節(jié)的控制，盡量避免事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速分析原因，采取果斷措施進(jìn)行處理。下面就常見的易出現(xiàn)的施工質(zhì)量事故進(jìn)行原因分析且提出事故處理的具體辦法。
4.2.1.離析處理離析是指鉆孔灌注樁混凝土中的碎石、砂子、水泥等發(fā)生分離，導(dǎo)致混凝土的強度降低，嚴(yán)重的甚至?xí)饠鄻丁．a(chǎn)生離析有多種原因：灌樁用的混凝土灌注前本身就發(fā)生了離析；混凝土灌注過程中導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水，使水泥和骨料之間發(fā)生了分離；灌注過程中導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度過小；首批混凝土中已被泥漿離析的部分混凝土沒有上翻而停留在樁的內(nèi)部。必須采取措施予以處理：對離析程度較輕的二類樁，可以不做處理；離析程度較重或嚴(yán)重的，必須予以處理，如離析段距樁頂＜10 m且樁徑＞1 000 mm時，可采用人工對樁心混凝土進(jìn)行清除，再按立柱混凝土施工工藝進(jìn)行樁心混凝土澆注；如離析段距樁頂＞10 m或樁徑＜1 000 mm時，可采用鉆芯機將樁心混凝土逐漸取出，再重新灌注或用巖石鉆鉆掉、回填重新鉆孔灌注。
4.2.2.堵管處理導(dǎo)管堵塞多發(fā)生在開始灌注或發(fā)生在灌注過程中，發(fā)生堵塞的原因主要有：初灌時導(dǎo)管離孔底太近，顛管時導(dǎo)管底部插入沉渣中導(dǎo)致堵塞；級配或水灰比不正確出現(xiàn)混凝土離析，使混凝土的流動性降低；混凝土中夾有較大石子，卡住導(dǎo)管；混凝土灌注不連續(xù)、在管中停留時間太長，使已灌注的水下混凝土凝固，也會出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞。若初灌時發(fā)生堵塞現(xiàn)象，不要存在遷就施工想法，應(yīng)馬上要求施工人員將導(dǎo)管提出，將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土取出（可采取反循環(huán)的方法將孔內(nèi)的混凝土取出），及時清除導(dǎo)管內(nèi)混凝土，并重新將導(dǎo)管下入孔底再次清孔，孔深經(jīng)監(jiān)理人員檢查并符合要求后可重新灌注混凝土；若深度不太大，可用長桿沖搗；若深度較大可在允許范圍內(nèi)，反復(fù)提升導(dǎo)管插振；插振無效應(yīng)將導(dǎo)管撥起進(jìn)行清理，撥管后若灌注高度不大，可重新鉆進(jìn)，若灌注高度較長，則將導(dǎo)管清理后，重新插入混凝土內(nèi)2～3 m，用水泵吸出導(dǎo)管內(nèi)泥漿、浮漿后恢復(fù)灌注。
5.質(zhì)量檢測
5.1.成樁完畢的監(jiān)理程序
①檢測樁位偏差是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求；
②隨機無破損檢測或鉆探取芯試驗結(jié)果是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求，并旁站對樁基質(zhì)量檢測的其它檢測過程；
③檢查試塊混凝土強度是否滿足設(shè)計與質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；
④分項工程完工驗收，進(jìn)入中間交工計量。
5.2.質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測可檢驗鉆孔灌注樁成樁后承載力能否達(dá)到設(shè)計要求，這是決定能否進(jìn)行下一道工序施工的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，往往會出現(xiàn)檢驗合格而實際卻發(fā)生質(zhì)量事故的情形，除人為因素弄虛作假外，客觀來說是檢驗手段不當(dāng)所致。目前檢測鉆孔灌注樁合格與否的方法有靜載荷法、動測法和取芯法，實際應(yīng)用時常選用上述1～2種。靜載荷法比較直觀，得出的數(shù)據(jù)容易讓人信服，但缺點是加載影響深度有限；動測法可通過波速檢測出樁身的完整性及樁的長度，測出長度的誤差一般在±300 mm；取芯法通過取芯可看出樁身完整性，芯樣還可做室內(nèi)試驗，但取芯深度也有限。從上述幾種方法的分析來看，如果僅選擇靜載荷試驗，試驗合格只能說承載力短期沉降滿足設(shè)計要求，但施工后沉降并不能保證滿足設(shè)計要求，實踐證明，施工后沉降與樁長及下臥層土質(zhì)關(guān)系密切，若樁長未達(dá)設(shè)計要求，雖然靜載荷試驗合格，并不能保證施工后沉降達(dá)到設(shè)計要求；如果僅采用動測法，目前動測還不能直接測出承載力值。因此，建議把靜載荷法和動測法結(jié)合起來較為合理。
6.結(jié)語
監(jiān)理人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)國家政策法規(guī)，正確應(yīng)用有關(guān)規(guī)范，熟悉設(shè)計圖紙文件及各項技術(shù)要求，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，抓好事先指導(dǎo)，強化施工準(zhǔn)備、成孔、清孔、水下混凝土灌注等施工全過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，采取有效的預(yù)防措施，事故是完全可以避免的，也只有這樣，鉆孔灌注樁施工才能充分發(fā)揮出它的優(yōu)點，達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的預(yù)期目的。
參考文獻(xiàn)
［1］中國建筑科學(xué)研究院。建筑樁基技術(shù)規(guī)范［M］。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995.6－9.
［2］劉金礪。樁基工程技術(shù)［M］。北京：中國建材工業(yè)出版社，1996.23－25.
［3］張季超?；A(chǔ)工程處理與檢測實錄［M］。北京：中國建材工業(yè)出版社，1998.22－23.
［4］全國監(jiān)理工程師培訓(xùn)教材編寫委員會。工程建設(shè)質(zhì)量控制［M］。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999.111－116.
［5］曾國熙，等。樁基工程手冊［M］。北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995.79－81.