81、確定人行道通行能力，應按其可通行的人行步道實際凈寬度計算。人行道寬度應按人行帶的倍數(shù)計算。小寬度不得小于（ ）。
A．0.5m B．1.0m C．1.5m D．2.0m
82、高水準的航空安全只能通過對（ ）的連續(xù)控制，和對尚未覺察的問題的積極探
索相結(jié)合來保持。
A．已知危險 B．已知問題
C．已知事件 D．已知故障
83、交通事故數(shù)據(jù)通常有四方面來源：交警的事故登記、保險公司、醫(yī)院、（ ）。
A．目擊者 B．受害人者 C．肇事者 D．專項調(diào)查
84、在事故數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)兩者中，事故數(shù)據(jù)是道路安全分析基礎的數(shù)據(jù)，而環(huán)境數(shù)據(jù)對（ ）則是非常關(guān)鍵的。
A．安全分析
B．事故分析
C．主要責任分析
D．次要責任分析
85、檢查信息系統(tǒng)的效率。對緊急信息予以評價，以決定是否需要下達權(quán)威性指示，修改法規(guī)等。是（ ）的責任。
A．個人 B．航空器制造廠 C．航空公司 D．主管*
86、中國民航信息系統(tǒng)管理體制暫分三級，即總局、地區(qū)管理局、（ ）。
A．國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
B．交通部
C．基層
D．航空公司
87、對應急計劃的內(nèi)容建議包括：緊急事故類型；涉及機場內(nèi)外的單位；每種類型各單位的職責和作用；通信聯(lián)系網(wǎng)絡；機場及其緊鄰地區(qū)的（ ）圖。
A．位置 B．方格坐標 C．地形 D．障礙物
88、機場的滅火機劑分主要和輔助兩種，主要滅火劑是（ ）。
A．二氧化碳
B．化學干粉
C．鹵化碳氫化合物
D．泡沫
94、我國公路分為兩類五級，即：汽車專用公路和（ ）兩大類。
A．高速公路 B．省道 C．一般公路 D．國道
95、事故預防分析是靠（ ）隨時將數(shù)據(jù)取出。
A．黑匣子 B．記錄器 C．快速記錄器 D．QAR
96、飛行記錄器包括數(shù)據(jù)和（ ）記錄兩種記錄設備。
A．語音 B．通話 C．報警 D．通訊
97、人行道寬度應按人行帶的倍數(shù)計算。小寬度不得小于（ ）m。
A．1.5 B．2.0 C．2.5 D．3.0
98、僅次于飛行機組原因而排名第二位的造成飛行事故的原因是（ ）。
A．維修不良
B．設備陳舊
C．航空器故障和缺陷
D．設計不完善
99、座位數(shù)大于（ ）的客車及運送易燃和易爆物品的汽車應裝備滅火器，其在車上應安裝牢靠并便于取用。
A．8 B．9 C．10 D．11
100、根據(jù)汽車在公路上行駛中可能遇到的各種情況可有以下5種視距：停車視距、會車視距、錯車視距、避讓障礙視距、（ ）。
A．超車視距 B．左轉(zhuǎn)彎視距 C．右轉(zhuǎn)彎視距 D．夜間錯車視距
101、護欄除日常巡回檢查護欄有無異常情況外，還應每隔（ ）個月進行定期檢查。
A．1～2 B．2～3 C．3～4 D．4～5
102、機動車輛發(fā)生碰撞時，車輛主要采取的保護裝置有安全轉(zhuǎn)向柱管、安全帶、（ ）。
A．安全氣囊 B．安全玻璃 C．座椅 D．車內(nèi)凸起物
103、在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過街通道的間距宜為（ ）m。
A．150～200 B．200～250 C．250～300 D．300～350
104、當?shù)缆穼挾瘸^四條機動車道時，人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動車道與非機動車道之間的分隔帶上設置行人（ ）。
A．警示標語 B．隔離帶 C．語音提示 D．安全島
105、橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時進入該路口的當量小汽車交通量大于（ ）輛/h寸，宜設置人行天橋或地道。
A．1000 B．1200 C．1400 D．1600
106、橋梁防護網(wǎng)一般宜考慮防雷保護接地設計。防雷接地的阻抗一般應小于等于（ ）Ω。
A．40 B．30 C．20 D．10
107、橋梁防護網(wǎng)的設置高度為（ ）m。
A．1.5～1.8 B．1.8～2.1 C．2.1～2.4 D．2.4～2.7
108、高速公路一般指能夠適應按各種汽車(包括摩托車)折合成小客車的年平均晝夜交通量為（ ）輛以上。
A．15000 B．20000 C．25000 D．30000
109、高速公路是相對于普通道路的用語，是指專供汽車高速行駛的公路。它一般能適應（ ）km/h或更高的速度。
A．70 B．80 C．90 D．100
110、交通安全和道路安全設施的設置有很大的關(guān)系，交通安全設施包括安全護欄、安全警示標志、車流分隔設施、機非隔離設施、（ ）等。
A．超速報警 B．安全島 C．語音報警 D．超載報警
111、我國目前的公路運輸安全生產(chǎn)管理工作是按照中央、地方和（ ）的“三級管理”模式。
A．國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
B．行業(yè)協(xié)會
C．經(jīng)營業(yè)
D．地方交通管理局
112、民航信息系統(tǒng)具有（ ）功能。
A．信息錄入、修改、儲存
B．統(tǒng)計分析圖表輸出
C．信息上報
D．接受功能
E．查詢結(jié)果打印
113、機長是負責對航空器的駕駛員、負有保證飛機和乘機人員生命、財產(chǎn)安全的法律責任，對他們的（ ）做出了一系列的法規(guī)。
A．任職資格 B．訓練 C．身體 D．飛行執(zhí)勤 E．學歷
114、保證航空器之間具有符合規(guī)定的間隔的方位是有（ ）。
A．縱向 B．水平橫向 C．垂直 D．徑向 E．軸向
115、空勤人員包括（ ）。
A．駕駛員 B．領航員 C．飛行機械員 D．飛行通信員 E．空中交通管制員
116、水洗艙和化學清洗劑洗艙是使用移動式洗艙機進行，洗艙時應注意以下問題（ ）。
A．根據(jù)油品種類確定洗艙水溫度和清洗劑
B．洗艙前對洗艙系統(tǒng)進行檢查和試驗
C．拉動洗艙機的繩索不得使用聚酯材料
D．洗艙可分為預清洗、清洗、加溫清洗、漂洗、沖洗、排污和干燥等步驟
E．必須使用固定式洗艙機
117、原油和成品油在裝卸和儲運過程中存在的危險特性包括（ ）。
A．爆炸和燃燒性
B．石油氣的擴散危害性
C．毒性
D．靜電
E．放射性
118、根據(jù)船舶危險貨物運輸?shù)幕A知識，要了解船舶危險貨物運輸?shù)膰H和國內(nèi)公約、法規(guī)，達到正確查詢和運用各種公約規(guī)定的作用。掌握（ ）的主要內(nèi)容、危險貨物的定義、分類，各類危險貨物標志、標牌的識別。
A．《亞太地區(qū)東京備忘錄》
B．《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》
C．經(jīng)修正的《1974年國際海上人命安全公約》
D．經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》
E．《國際海運危險貨物規(guī)則》
119、關(guān)于道路管理的法律規(guī)定主要有（ ）。
A．《中華人民共和國公路法》
B．《道路交通標志和標線》
C．《關(guān)于加強路政管理，保障公路安全暢通的通知》
D．《公路工程技術(shù)標準》
E．《中華人民共和國機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》
120、所謂緊急事故是指（ ）。
A．飛機緊急事故
B．破壞(包括炸彈威脅)
C．非法劫持
D．飛機發(fā)現(xiàn)危險物品
E．建筑物起火
F．天災人禍
A．0.5m B．1.0m C．1.5m D．2.0m
82、高水準的航空安全只能通過對（ ）的連續(xù)控制，和對尚未覺察的問題的積極探
索相結(jié)合來保持。
A．已知危險 B．已知問題
C．已知事件 D．已知故障
83、交通事故數(shù)據(jù)通常有四方面來源：交警的事故登記、保險公司、醫(yī)院、（ ）。
A．目擊者 B．受害人者 C．肇事者 D．專項調(diào)查
84、在事故數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)兩者中，事故數(shù)據(jù)是道路安全分析基礎的數(shù)據(jù)，而環(huán)境數(shù)據(jù)對（ ）則是非常關(guān)鍵的。
A．安全分析
B．事故分析
C．主要責任分析
D．次要責任分析
85、檢查信息系統(tǒng)的效率。對緊急信息予以評價，以決定是否需要下達權(quán)威性指示，修改法規(guī)等。是（ ）的責任。
A．個人 B．航空器制造廠 C．航空公司 D．主管*
86、中國民航信息系統(tǒng)管理體制暫分三級，即總局、地區(qū)管理局、（ ）。
A．國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
B．交通部
C．基層
D．航空公司
87、對應急計劃的內(nèi)容建議包括：緊急事故類型；涉及機場內(nèi)外的單位；每種類型各單位的職責和作用；通信聯(lián)系網(wǎng)絡；機場及其緊鄰地區(qū)的（ ）圖。
A．位置 B．方格坐標 C．地形 D．障礙物
88、機場的滅火機劑分主要和輔助兩種，主要滅火劑是（ ）。
A．二氧化碳
B．化學干粉
C．鹵化碳氫化合物
D．泡沫
94、我國公路分為兩類五級，即：汽車專用公路和（ ）兩大類。
A．高速公路 B．省道 C．一般公路 D．國道
95、事故預防分析是靠（ ）隨時將數(shù)據(jù)取出。
A．黑匣子 B．記錄器 C．快速記錄器 D．QAR
96、飛行記錄器包括數(shù)據(jù)和（ ）記錄兩種記錄設備。
A．語音 B．通話 C．報警 D．通訊
97、人行道寬度應按人行帶的倍數(shù)計算。小寬度不得小于（ ）m。
A．1.5 B．2.0 C．2.5 D．3.0
98、僅次于飛行機組原因而排名第二位的造成飛行事故的原因是（ ）。
A．維修不良
B．設備陳舊
C．航空器故障和缺陷
D．設計不完善
99、座位數(shù)大于（ ）的客車及運送易燃和易爆物品的汽車應裝備滅火器，其在車上應安裝牢靠并便于取用。
A．8 B．9 C．10 D．11
100、根據(jù)汽車在公路上行駛中可能遇到的各種情況可有以下5種視距：停車視距、會車視距、錯車視距、避讓障礙視距、（ ）。
A．超車視距 B．左轉(zhuǎn)彎視距 C．右轉(zhuǎn)彎視距 D．夜間錯車視距
101、護欄除日常巡回檢查護欄有無異常情況外，還應每隔（ ）個月進行定期檢查。
A．1～2 B．2～3 C．3～4 D．4～5
102、機動車輛發(fā)生碰撞時，車輛主要采取的保護裝置有安全轉(zhuǎn)向柱管、安全帶、（ ）。
A．安全氣囊 B．安全玻璃 C．座椅 D．車內(nèi)凸起物
103、在城市的主干路和次干路的路段上，人行橫道或過街通道的間距宜為（ ）m。
A．150～200 B．200～250 C．250～300 D．300～350
104、當?shù)缆穼挾瘸^四條機動車道時，人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動車道與非機動車道之間的分隔帶上設置行人（ ）。
A．警示標語 B．隔離帶 C．語音提示 D．安全島
105、橫過交叉口的一個路口的步行人流量大于5000人次/h，且同時進入該路口的當量小汽車交通量大于（ ）輛/h寸，宜設置人行天橋或地道。
A．1000 B．1200 C．1400 D．1600
106、橋梁防護網(wǎng)一般宜考慮防雷保護接地設計。防雷接地的阻抗一般應小于等于（ ）Ω。
A．40 B．30 C．20 D．10
107、橋梁防護網(wǎng)的設置高度為（ ）m。
A．1.5～1.8 B．1.8～2.1 C．2.1～2.4 D．2.4～2.7
108、高速公路一般指能夠適應按各種汽車(包括摩托車)折合成小客車的年平均晝夜交通量為（ ）輛以上。
A．15000 B．20000 C．25000 D．30000
109、高速公路是相對于普通道路的用語，是指專供汽車高速行駛的公路。它一般能適應（ ）km/h或更高的速度。
A．70 B．80 C．90 D．100
110、交通安全和道路安全設施的設置有很大的關(guān)系，交通安全設施包括安全護欄、安全警示標志、車流分隔設施、機非隔離設施、（ ）等。
A．超速報警 B．安全島 C．語音報警 D．超載報警
111、我國目前的公路運輸安全生產(chǎn)管理工作是按照中央、地方和（ ）的“三級管理”模式。
A．國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
B．行業(yè)協(xié)會
C．經(jīng)營業(yè)
D．地方交通管理局
112、民航信息系統(tǒng)具有（ ）功能。
A．信息錄入、修改、儲存
B．統(tǒng)計分析圖表輸出
C．信息上報
D．接受功能
E．查詢結(jié)果打印
113、機長是負責對航空器的駕駛員、負有保證飛機和乘機人員生命、財產(chǎn)安全的法律責任，對他們的（ ）做出了一系列的法規(guī)。
A．任職資格 B．訓練 C．身體 D．飛行執(zhí)勤 E．學歷
114、保證航空器之間具有符合規(guī)定的間隔的方位是有（ ）。
A．縱向 B．水平橫向 C．垂直 D．徑向 E．軸向
115、空勤人員包括（ ）。
A．駕駛員 B．領航員 C．飛行機械員 D．飛行通信員 E．空中交通管制員
116、水洗艙和化學清洗劑洗艙是使用移動式洗艙機進行，洗艙時應注意以下問題（ ）。
A．根據(jù)油品種類確定洗艙水溫度和清洗劑
B．洗艙前對洗艙系統(tǒng)進行檢查和試驗
C．拉動洗艙機的繩索不得使用聚酯材料
D．洗艙可分為預清洗、清洗、加溫清洗、漂洗、沖洗、排污和干燥等步驟
E．必須使用固定式洗艙機
117、原油和成品油在裝卸和儲運過程中存在的危險特性包括（ ）。
A．爆炸和燃燒性
B．石油氣的擴散危害性
C．毒性
D．靜電
E．放射性
118、根據(jù)船舶危險貨物運輸?shù)幕A知識，要了解船舶危險貨物運輸?shù)膰H和國內(nèi)公約、法規(guī)，達到正確查詢和運用各種公約規(guī)定的作用。掌握（ ）的主要內(nèi)容、危險貨物的定義、分類，各類危險貨物標志、標牌的識別。
A．《亞太地區(qū)東京備忘錄》
B．《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》
C．經(jīng)修正的《1974年國際海上人命安全公約》
D．經(jīng)1978年議定書修訂的《1973年國際防止船舶造成污染公約》
E．《國際海運危險貨物規(guī)則》
119、關(guān)于道路管理的法律規(guī)定主要有（ ）。
A．《中華人民共和國公路法》
B．《道路交通標志和標線》
C．《關(guān)于加強路政管理，保障公路安全暢通的通知》
D．《公路工程技術(shù)標準》
E．《中華人民共和國機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》
120、所謂緊急事故是指（ ）。
A．飛機緊急事故
B．破壞(包括炸彈威脅)
C．非法劫持
D．飛機發(fā)現(xiàn)危險物品
E．建筑物起火
F．天災人禍