從12月1日起，我市駕駛員培訓(xùn)正式開始實施指紋IC卡制度，這就意味著今后市民學(xué)車要先錄指紋了。從我市運管部門了解到，10月1日起開始試用學(xué)車指紋IC卡制度，經(jīng)過2個月的試用，本月進入正式使用階段。
“指紋”保證教學(xué)時間
指紋IC卡制度的實施給我市駕培行業(yè)帶來了變革。按照規(guī)定，學(xué)員學(xué)車不再是學(xué)期制，而改為學(xué)時制。學(xué)員報名后分三個階段進行學(xué)習(xí)，科目一即理論學(xué)習(xí)階段為30學(xué)時；科目二即紅外線學(xué)習(xí)階段為16學(xué)時，科目三即道路學(xué)習(xí)階段為34學(xué)時。
指紋IC卡的投入使用有效地保證了學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量。以前學(xué)習(xí)時間以天數(shù)來計算，天數(shù)夠了便可約考，在學(xué)習(xí)過程中學(xué)員是否在場學(xué)習(xí)，教練員是否在場指導(dǎo)都不得而知，學(xué)習(xí)質(zhì)量難以得到保證?，F(xiàn)在由于每輛教練車上都裝有指紋簽到裝置，學(xué)員上車學(xué)習(xí)時首先要教練進行指紋輸入，再進行學(xué)員的指紋輸入，并從指紋輸入起開始計時，學(xué)習(xí)完畢后，學(xué)員同樣要輸入指紋簽退。這不僅很好地保證了學(xué)員有充足實在的學(xué)習(xí)時間，也保證了教練員的在崗教學(xué)，據(jù)浙江歐龍機動車駕駛學(xué)校負責(zé)人介紹，在沒有實行IC卡制度以前，駕培行業(yè)教練員會有脫崗現(xiàn)象，尤其是將近考試期間，由于學(xué)生對技術(shù)已經(jīng)較為熟練，因此這種現(xiàn)象更為常見，但現(xiàn)在30分鐘會檢查教練員是否在崗，這就很好地遏制了這種現(xiàn)象的存在，很好地保證了教學(xué)質(zhì)量。
現(xiàn)在學(xué)車的人很多，但并不是每個人都有寬裕的時間進行學(xué)習(xí)，以前就有很多由于上班，讀書等時間通途而造成缺少培訓(xùn)的情況出現(xiàn)，但現(xiàn)在學(xué)員可以根據(jù)自己的情況合理安排時間，有時間了，約好教練就可以上車學(xué)習(xí)，周六周日也不例外，十分便利。
車輛利用率提高
對于我市眾多駕校，指紋IC卡的推行同樣是好處頗多。根據(jù)規(guī)定現(xiàn)在一輛教練車可以帶8個學(xué)員，加上每個人根據(jù)自己的時間安排進行學(xué)習(xí)，所以考試不再以一輛車上所有學(xué)員為一個單位，而是以個人為單位進行約考，因此學(xué)員考試合格后就可以離開，教練車上的空位就可以由新的學(xué)員來頂替，這樣就做到了教練車的滾動使用，從而提高車輛的利用率，減少了開銷，這無疑也是對資源的優(yōu)化。
另外，因為在教學(xué)時教練員同樣需要指紋的輸入，因此也打擊了無證的黑教練。以前存在個別教練員有將教練員證出租給他人的行為出現(xiàn)，這就給無證教練提供了方便，由于承租方往往是沒有教練員資格的個人，在技術(shù)和教學(xué)方法上都有存在很大的問題，不僅使得教學(xué)效果得不到保證，教學(xué)過程中也存在很大的安全隱患。而現(xiàn)在管理部門就可以通過指紋輸入情況和平時的監(jiān)督管理對這種現(xiàn)象進行嚴格的控制。
駕培動態(tài)一目了然
市公路運輸管理處駕培管理科科長黃毅軍介紹，此次指紋IC卡的投入使用，也加強了管理部門監(jiān)管手段，因為每位學(xué)員在學(xué)習(xí)時都必須辦理IC卡，因此管理部門能很好地掌握市場動態(tài)，如多少學(xué)員在進行科目一的學(xué)習(xí)，多少學(xué)員在進行科目二、科目三的學(xué)習(xí)都能一目了然，便于進行合理的調(diào)整。另外，每個駕校都會定期將自己學(xué)校中IC卡里的信息下載到電腦，然后上傳到運管處的電腦中，因此管理部門對培訓(xùn)信息也會有進一步的了解，可以對整個培訓(xùn)過程進行監(jiān)管。
在市場方面，新制度的推行也推動了市場競爭，優(yōu)勝劣汰。由于如今學(xué)員可以自由地選擇學(xué)校、教練，如果在學(xué)習(xí)時覺得教練員的教學(xué)方式不合理甚至可以提出換教練。而這種更為自由開放的方式也是對教練員們的鞭策，教練員必須不斷提高自己，改善教學(xué)方式，并努力升級教學(xué)成果，這才能吸引更多學(xué)員的青睞。
“指紋”保證教學(xué)時間
指紋IC卡制度的實施給我市駕培行業(yè)帶來了變革。按照規(guī)定，學(xué)員學(xué)車不再是學(xué)期制，而改為學(xué)時制。學(xué)員報名后分三個階段進行學(xué)習(xí)，科目一即理論學(xué)習(xí)階段為30學(xué)時；科目二即紅外線學(xué)習(xí)階段為16學(xué)時，科目三即道路學(xué)習(xí)階段為34學(xué)時。
指紋IC卡的投入使用有效地保證了學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量。以前學(xué)習(xí)時間以天數(shù)來計算，天數(shù)夠了便可約考，在學(xué)習(xí)過程中學(xué)員是否在場學(xué)習(xí)，教練員是否在場指導(dǎo)都不得而知，學(xué)習(xí)質(zhì)量難以得到保證?，F(xiàn)在由于每輛教練車上都裝有指紋簽到裝置，學(xué)員上車學(xué)習(xí)時首先要教練進行指紋輸入，再進行學(xué)員的指紋輸入，并從指紋輸入起開始計時，學(xué)習(xí)完畢后，學(xué)員同樣要輸入指紋簽退。這不僅很好地保證了學(xué)員有充足實在的學(xué)習(xí)時間，也保證了教練員的在崗教學(xué)，據(jù)浙江歐龍機動車駕駛學(xué)校負責(zé)人介紹，在沒有實行IC卡制度以前，駕培行業(yè)教練員會有脫崗現(xiàn)象，尤其是將近考試期間，由于學(xué)生對技術(shù)已經(jīng)較為熟練，因此這種現(xiàn)象更為常見，但現(xiàn)在30分鐘會檢查教練員是否在崗，這就很好地遏制了這種現(xiàn)象的存在，很好地保證了教學(xué)質(zhì)量。
現(xiàn)在學(xué)車的人很多，但并不是每個人都有寬裕的時間進行學(xué)習(xí)，以前就有很多由于上班，讀書等時間通途而造成缺少培訓(xùn)的情況出現(xiàn)，但現(xiàn)在學(xué)員可以根據(jù)自己的情況合理安排時間，有時間了，約好教練就可以上車學(xué)習(xí)，周六周日也不例外，十分便利。
車輛利用率提高
對于我市眾多駕校，指紋IC卡的推行同樣是好處頗多。根據(jù)規(guī)定現(xiàn)在一輛教練車可以帶8個學(xué)員，加上每個人根據(jù)自己的時間安排進行學(xué)習(xí)，所以考試不再以一輛車上所有學(xué)員為一個單位，而是以個人為單位進行約考，因此學(xué)員考試合格后就可以離開，教練車上的空位就可以由新的學(xué)員來頂替，這樣就做到了教練車的滾動使用，從而提高車輛的利用率，減少了開銷，這無疑也是對資源的優(yōu)化。
另外，因為在教學(xué)時教練員同樣需要指紋的輸入，因此也打擊了無證的黑教練。以前存在個別教練員有將教練員證出租給他人的行為出現(xiàn)，這就給無證教練提供了方便，由于承租方往往是沒有教練員資格的個人，在技術(shù)和教學(xué)方法上都有存在很大的問題，不僅使得教學(xué)效果得不到保證，教學(xué)過程中也存在很大的安全隱患。而現(xiàn)在管理部門就可以通過指紋輸入情況和平時的監(jiān)督管理對這種現(xiàn)象進行嚴格的控制。
駕培動態(tài)一目了然
市公路運輸管理處駕培管理科科長黃毅軍介紹，此次指紋IC卡的投入使用，也加強了管理部門監(jiān)管手段，因為每位學(xué)員在學(xué)習(xí)時都必須辦理IC卡，因此管理部門能很好地掌握市場動態(tài)，如多少學(xué)員在進行科目一的學(xué)習(xí)，多少學(xué)員在進行科目二、科目三的學(xué)習(xí)都能一目了然，便于進行合理的調(diào)整。另外，每個駕校都會定期將自己學(xué)校中IC卡里的信息下載到電腦，然后上傳到運管處的電腦中，因此管理部門對培訓(xùn)信息也會有進一步的了解，可以對整個培訓(xùn)過程進行監(jiān)管。
在市場方面，新制度的推行也推動了市場競爭，優(yōu)勝劣汰。由于如今學(xué)員可以自由地選擇學(xué)校、教練，如果在學(xué)習(xí)時覺得教練員的教學(xué)方式不合理甚至可以提出換教練。而這種更為自由開放的方式也是對教練員們的鞭策，教練員必須不斷提高自己，改善教學(xué)方式，并努力升級教學(xué)成果，這才能吸引更多學(xué)員的青睞。