今年4月前后，駕校將按學(xué)時收費是許多媒體關(guān)注的一條熱點新聞。各界普遍認(rèn)為，《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》實施后，其“預(yù)約學(xué)車、按時收費”的制度將有效提高駕校培訓(xùn)質(zhì)量。如今，該新規(guī)已正式實行半年多了，然而記者調(diào)查了解到，石獅目前尚沒有一家駕校真正在執(zhí)行這一制度，普遍還在沿用過去“包干收費”的辦法，是什么原因?qū)е埋{校按學(xué)時收費推行難？
原因之一：收費標(biāo)準(zhǔn)尚未確定
據(jù)介紹，雖然交通部頒布《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》提出要推行駕校按學(xué)時收費的制度，但具體的收費標(biāo)準(zhǔn)要由各省來制定。目前，國內(nèi)已有多個省份統(tǒng)一制定了本省的學(xué)時收費標(biāo)準(zhǔn)，并在推行此新規(guī)上取得了一定成效。目前，福建省尚未制定出相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致各駕校推行按學(xué)時收費缺乏理直氣壯的依據(jù)。市交通局駕培股有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前全市各駕校均向市交通局上報了本駕校的學(xué)時收費標(biāo)準(zhǔn)，但卻明顯不統(tǒng)一，且沒有一家在真正執(zhí)行。
原因之二：新規(guī)并非強(qiáng)制規(guī)定
“按學(xué)時收費確實有很多好處，既有利于提高培訓(xùn)質(zhì)量，又可有效保護(hù)教、學(xué)雙方的權(quán)益。從行業(yè)管理部門的角度看，我們是希望駕校能盡快實行的，但是要強(qiáng)制推行卻根本行不通?！笔薪煌ň竹{培股有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新規(guī)雖有推行駕校按學(xué)時收費的規(guī)定，但卻沒有制定相應(yīng)的處罰規(guī)則，這意味著新規(guī)并非強(qiáng)制性規(guī)定。行業(yè)管理部門若強(qiáng)制性推行，將明顯缺乏法律依據(jù)。因此，他們只能做一些宣傳的工作，真正執(zhí)行還得靠駕校的自發(fā)行動。
原因之三：駕校競爭過于激烈
記者調(diào)查了解到，石獅各駕校對按學(xué)時收費也普遍持歡迎態(tài)度。某駕校老總向記者算了一筆賬：按照規(guī)定，學(xué)員將學(xué)習(xí)86學(xué)時，其中實車駕駛56學(xué)時。按目前有關(guān)省份頒布的45元/小時的標(biāo)準(zhǔn)，加上相關(guān)考試費用，每名學(xué)員學(xué)車總收費可達(dá)4200元左右，而目前石獅各駕校“包干收費”僅為3400左右?，F(xiàn)在的情況是，電子路考實行后，學(xué)員考試“過關(guān)”越來越難了，多數(shù)學(xué)員學(xué)車時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)。他坦言：“現(xiàn)在石獅及周邊的駕培市場已基本飽和，行業(yè)競爭越來越激烈。按學(xué)時收費雖對我們有好處，但學(xué)車人將付出更多的成本。駕校為了保證生源穩(wěn)定，只能沿用老的收費辦法?！?BR> 市交通局呼吁：盡快出臺收費標(biāo)準(zhǔn)
針對目前駕校按學(xué)時收費新規(guī)推行難的現(xiàn)狀，市交通局駕培股負(fù)責(zé)人呼吁，各有關(guān)方面應(yīng)共同協(xié)力從兩點入手推進(jìn)：一是盡快制定出相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)。這有賴于省里的統(tǒng)一安排，但該局將把此情況向上級反映。二是要推進(jìn)駕校行業(yè)自律。在這一點上，該局將進(jìn)一步做好宣傳工作，力爭促動石獅各駕?！凹w行動”。但現(xiàn)在的問題是，石獅的駕校已與周邊地區(qū)駕校形成了競爭關(guān)系，為此他呼吁上一級行業(yè)主管部門能介入此事，成立行業(yè)協(xié)會進(jìn)行自律。此外，希望石獅有實力的駕校能在按學(xué)時收費上帶個頭，表面上看，這可能導(dǎo)致一定的生源外流，但也很可能是一個駕校創(chuàng)品牌的大好機(jī)會。石獅駕校目前還沒有一家稱得上是“品牌駕?！?，若能有一家敢于規(guī)范操作，必有機(jī)會脫穎而出，其帶來的長遠(yuǎn)效益遠(yuǎn)大于眼前的損失。
原因之一：收費標(biāo)準(zhǔn)尚未確定
據(jù)介紹，雖然交通部頒布《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》提出要推行駕校按學(xué)時收費的制度，但具體的收費標(biāo)準(zhǔn)要由各省來制定。目前，國內(nèi)已有多個省份統(tǒng)一制定了本省的學(xué)時收費標(biāo)準(zhǔn)，并在推行此新規(guī)上取得了一定成效。目前，福建省尚未制定出相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致各駕校推行按學(xué)時收費缺乏理直氣壯的依據(jù)。市交通局駕培股有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前全市各駕校均向市交通局上報了本駕校的學(xué)時收費標(biāo)準(zhǔn)，但卻明顯不統(tǒng)一，且沒有一家在真正執(zhí)行。
原因之二：新規(guī)并非強(qiáng)制規(guī)定
“按學(xué)時收費確實有很多好處，既有利于提高培訓(xùn)質(zhì)量，又可有效保護(hù)教、學(xué)雙方的權(quán)益。從行業(yè)管理部門的角度看，我們是希望駕校能盡快實行的，但是要強(qiáng)制推行卻根本行不通?！笔薪煌ň竹{培股有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新規(guī)雖有推行駕校按學(xué)時收費的規(guī)定，但卻沒有制定相應(yīng)的處罰規(guī)則，這意味著新規(guī)并非強(qiáng)制性規(guī)定。行業(yè)管理部門若強(qiáng)制性推行，將明顯缺乏法律依據(jù)。因此，他們只能做一些宣傳的工作，真正執(zhí)行還得靠駕校的自發(fā)行動。
原因之三：駕校競爭過于激烈
記者調(diào)查了解到，石獅各駕校對按學(xué)時收費也普遍持歡迎態(tài)度。某駕校老總向記者算了一筆賬：按照規(guī)定，學(xué)員將學(xué)習(xí)86學(xué)時，其中實車駕駛56學(xué)時。按目前有關(guān)省份頒布的45元/小時的標(biāo)準(zhǔn)，加上相關(guān)考試費用，每名學(xué)員學(xué)車總收費可達(dá)4200元左右，而目前石獅各駕校“包干收費”僅為3400左右?，F(xiàn)在的情況是，電子路考實行后，學(xué)員考試“過關(guān)”越來越難了，多數(shù)學(xué)員學(xué)車時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)定學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)。他坦言：“現(xiàn)在石獅及周邊的駕培市場已基本飽和，行業(yè)競爭越來越激烈。按學(xué)時收費雖對我們有好處，但學(xué)車人將付出更多的成本。駕校為了保證生源穩(wěn)定，只能沿用老的收費辦法?！?BR> 市交通局呼吁：盡快出臺收費標(biāo)準(zhǔn)
針對目前駕校按學(xué)時收費新規(guī)推行難的現(xiàn)狀，市交通局駕培股負(fù)責(zé)人呼吁，各有關(guān)方面應(yīng)共同協(xié)力從兩點入手推進(jìn)：一是盡快制定出相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)。這有賴于省里的統(tǒng)一安排，但該局將把此情況向上級反映。二是要推進(jìn)駕校行業(yè)自律。在這一點上，該局將進(jìn)一步做好宣傳工作，力爭促動石獅各駕?！凹w行動”。但現(xiàn)在的問題是，石獅的駕校已與周邊地區(qū)駕校形成了競爭關(guān)系，為此他呼吁上一級行業(yè)主管部門能介入此事，成立行業(yè)協(xié)會進(jìn)行自律。此外，希望石獅有實力的駕校能在按學(xué)時收費上帶個頭，表面上看，這可能導(dǎo)致一定的生源外流，但也很可能是一個駕校創(chuàng)品牌的大好機(jī)會。石獅駕校目前還沒有一家稱得上是“品牌駕?！?，若能有一家敢于規(guī)范操作，必有機(jī)會脫穎而出，其帶來的長遠(yuǎn)效益遠(yuǎn)大于眼前的損失。