近些年，隨著人們生活水平的提高，很多人購買了私家車，成了“駕車一族”。
需求增多
記者從市公安局交管支隊了解到，從去年交管支隊駕管科對駕駛員考試實行微機管理和指紋識別等現(xiàn)代化管理手段以來，很多想找“槍手”*的學員不得不扎扎實實從頭實習，有的學員為了能順利過關(guān)取得駕照，寧愿多花點錢找單車陪練。有的甚至拿到了駕照，但為了上路穩(wěn)妥，也把目光盯在單車陪練上。剛剛考完駕照的王女士，每周日都要到駕校單車單練。她說，別看我通過考試拿到了駕照，但一看到路上的汽車還是有點兒暈，希望有人單獨進行路面實地駕駛專門訓練，練練手、壯壯膽。
據(jù)某汽校介紹，每年他們都能培訓1000多人，其中，還有很多是在校大學生。
賺錢新招
現(xiàn)在找單車單練的人主要有兩種，一種是像王女士這種剛考完駕照想鞏固、熟練技術(shù)的人；一種是很早以前就考了駕照，但長時間沒有摸車，開車時需要事先再練練。目前市場上的單車單練主要有兩種形式：一種是駕校下設(shè)的單車單練，一種是私人單車單練。
據(jù)了解，鞍山地區(qū)現(xiàn)有駕校26家，基本都開展了單車單練業(yè)務(wù)。正規(guī)駕校開展的單車單練都有正規(guī)教練員隨車指導，大約一小時40元錢，三個小時100元錢。而個人招攬單車單練，并沒有經(jīng)過正規(guī)訓練，也沒取得教練員資格證書。在練車時，只隨意找個車少的地方，給練車者和交通安全帶來隱患。
暗藏隱患
現(xiàn)在，我國對專門的駕駛員培訓學校建立了非常嚴格的規(guī)定，對于學校的設(shè)備、教練員、管理都有細致的要求，但在單車單練的陪練方面還沒有規(guī)定。記者從工商部門了解到，現(xiàn)在有些城市已經(jīng)出現(xiàn)了大量的專門陪練公司，屬于服務(wù)類別，目前鞍山地區(qū)還沒有。也就是說，現(xiàn)在私人單車單練沒有營業(yè)執(zhí)照，一般也沒有固定的經(jīng)營場所，萬一出點事兒，處理起來很麻煩。
請過單車單練陪駕的李先生告訴記者，自己找的師傅就是位“業(yè)余選手”，沒有《教練員證》，就是聽說駕齡挺長，有些經(jīng)驗，后來想想挺害怕的。
對此，搞單車單練的人也有苦衷。王先生見現(xiàn)在學車的人多，為了抓住商機，自己買了一輛車，開始經(jīng)營單車單練的“生意”。他也想辦一家專門的陪駕公司，但并不容易，要注冊資金和固定營業(yè)場所等。他平時還有別的事情做，沒有精力專門做“教練”，只不過覺得自己開了十幾年車，帶幾個“徒弟”沒問題，才在業(yè)余時間靠這個再多賺點兒。
一方面是紅火的市場，一方面又是事關(guān)生命安全的隱患，如何引導單車單練，使其走上正規(guī)化，應(yīng)該引起重視。
新聞采寫：首席記者伏怡 記者王蘭
需求增多
記者從市公安局交管支隊了解到，從去年交管支隊駕管科對駕駛員考試實行微機管理和指紋識別等現(xiàn)代化管理手段以來，很多想找“槍手”*的學員不得不扎扎實實從頭實習，有的學員為了能順利過關(guān)取得駕照，寧愿多花點錢找單車陪練。有的甚至拿到了駕照，但為了上路穩(wěn)妥，也把目光盯在單車陪練上。剛剛考完駕照的王女士，每周日都要到駕校單車單練。她說，別看我通過考試拿到了駕照，但一看到路上的汽車還是有點兒暈，希望有人單獨進行路面實地駕駛專門訓練，練練手、壯壯膽。
據(jù)某汽校介紹，每年他們都能培訓1000多人，其中，還有很多是在校大學生。
賺錢新招
現(xiàn)在找單車單練的人主要有兩種，一種是像王女士這種剛考完駕照想鞏固、熟練技術(shù)的人；一種是很早以前就考了駕照，但長時間沒有摸車，開車時需要事先再練練。目前市場上的單車單練主要有兩種形式：一種是駕校下設(shè)的單車單練，一種是私人單車單練。
據(jù)了解，鞍山地區(qū)現(xiàn)有駕校26家，基本都開展了單車單練業(yè)務(wù)。正規(guī)駕校開展的單車單練都有正規(guī)教練員隨車指導，大約一小時40元錢，三個小時100元錢。而個人招攬單車單練，并沒有經(jīng)過正規(guī)訓練，也沒取得教練員資格證書。在練車時，只隨意找個車少的地方，給練車者和交通安全帶來隱患。
暗藏隱患
現(xiàn)在，我國對專門的駕駛員培訓學校建立了非常嚴格的規(guī)定，對于學校的設(shè)備、教練員、管理都有細致的要求，但在單車單練的陪練方面還沒有規(guī)定。記者從工商部門了解到，現(xiàn)在有些城市已經(jīng)出現(xiàn)了大量的專門陪練公司，屬于服務(wù)類別，目前鞍山地區(qū)還沒有。也就是說，現(xiàn)在私人單車單練沒有營業(yè)執(zhí)照，一般也沒有固定的經(jīng)營場所，萬一出點事兒，處理起來很麻煩。
請過單車單練陪駕的李先生告訴記者，自己找的師傅就是位“業(yè)余選手”，沒有《教練員證》，就是聽說駕齡挺長，有些經(jīng)驗，后來想想挺害怕的。
對此，搞單車單練的人也有苦衷。王先生見現(xiàn)在學車的人多，為了抓住商機，自己買了一輛車，開始經(jīng)營單車單練的“生意”。他也想辦一家專門的陪駕公司，但并不容易，要注冊資金和固定營業(yè)場所等。他平時還有別的事情做，沒有精力專門做“教練”，只不過覺得自己開了十幾年車，帶幾個“徒弟”沒問題，才在業(yè)余時間靠這個再多賺點兒。
一方面是紅火的市場，一方面又是事關(guān)生命安全的隱患，如何引導單車單練，使其走上正規(guī)化，應(yīng)該引起重視。
新聞采寫：首席記者伏怡 記者王蘭