所謂自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。如同全自動(dòng)相機(jī)被稱為“傻瓜”相機(jī)一樣，自動(dòng)擋汽車也被一些人稱為“傻瓜”汽車。但在一些特殊的駕駛環(huán)境下，自動(dòng)擋汽車也需要必要的“手動(dòng)”操作。因此，說開自動(dòng)擋車的人“傻”，實(shí)在是不公平，他們多是有一點(diǎn)“懶”——休閑而已。而這樣的“休閑族”，在我們的身邊，在忙碌的都市生活中，正逐漸增多。
經(jīng)濟(jì)型車
“手動(dòng)”仍是主流
河北盛康汽貿(mào)市場(chǎng)部經(jīng)理秦麗梅告訴記者，由于目前的油價(jià)不斷上漲，多數(shù)家庭用車的消費(fèi)者還是會(huì)考慮手動(dòng)擋。像雪佛蘭樂風(fēng)自上市以來(lái)，月銷量達(dá)到80余臺(tái)，自動(dòng)擋只占了30多臺(tái)，大部分車主仍然購(gòu)買手動(dòng)擋車型。河北派力的市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)铎o也告訴記者，派力奧手動(dòng)擋月銷售一般是60多輛，而自動(dòng)擋只能占6輛左右。
“SPARK自動(dòng)擋每個(gè)月的銷量一般只有5、6輛，而手動(dòng)擋月銷量卻有50多輛。”，石家莊匯豐汽貿(mào)五菱4S店馬洪濤經(jīng)理介紹：“對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車的用戶來(lái)說，買車多為家庭需要或工作代步需要。這些人買車主要看重的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車型的自動(dòng)擋僅售價(jià)就比手動(dòng)擋的高一萬(wàn)多元，更何況自動(dòng)擋的日常油耗也比手動(dòng)擋車型略高，因此很多人自然還是會(huì)選擇更省錢的手動(dòng)擋。
“我喜歡手動(dòng)擋的車，因?yàn)橹挥心菢硬拍苷嬲母惺艿今{駛的樂趣，體會(huì)“人車合一”的感覺。在時(shí)代汽車廣場(chǎng)派力奧展廳，來(lái)自承德的李先生告訴記者，操控的樂趣和駕控的樂趣是完全不同的兩種感受，作為一個(gè)喜歡駕駛的車手來(lái)說，駕駛自動(dòng)擋汽車永遠(yuǎn)無(wú)法體驗(yàn)到駕駛手動(dòng)擋汽車所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感覺。
此外，記者還發(fā)現(xiàn)，隨著油價(jià)一路狂飆，買車容易養(yǎng)車難，成了許多人的心腹大患。同時(shí)，手動(dòng)擋除了可以體會(huì)駕駛的樂趣外，還兼容了身體協(xié)調(diào)、起步迅速、維修便宜、壽命更長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)燃油費(fèi)用的節(jié)省更是吸引了很多家庭用戶。
中高檔車型
“自動(dòng)”一手遮天
近這兩年，街上跑的國(guó)產(chǎn)轎車中，裝備自動(dòng)擋的是越來(lái)越多了。像雅閣除了2.0普通版MT是5擋手動(dòng)外，其余全部都是5擋自動(dòng)車型。奧迪新推出的12款A(yù)6車型中只有4款是手動(dòng)擋，A4搭載的也都是自動(dòng)變速箱。更高級(jí)別的寶馬5系，更是僅有M5款配有手動(dòng)配置，其余也都是自動(dòng)車型。
而且從新上市的車型看，如今許多國(guó)產(chǎn)新車下線時(shí)，也是將各式各樣的自動(dòng)變速器作為一大賣點(diǎn)濃墨重彩地渲染一番，甚至有些車型就沒有手動(dòng)配置。像廣州豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，在他們眼下的生產(chǎn)計(jì)劃中都沒有手動(dòng)擋。
據(jù)奧迪的銷售顧問張慶林向記者介紹，奧迪每個(gè)月120多輛的銷量中，手動(dòng)只有20多輛，其余90多輛都是自動(dòng)擋車型。原因主要是自動(dòng)擋的車子操作更方便、乘坐更舒適，符合中高端消費(fèi)群體的用車需求。一般選擇中高檔車的車主都是“第二輛車”的消費(fèi)者，大部分已有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，不再刻意追求車輛的駕駛樂趣，而是更加看重其作為交通工具和身份體現(xiàn)的本質(zhì)。
自動(dòng)擋
向平民化發(fā)展
3年前，自動(dòng)擋汽車幾乎是高檔汽車的專利，在售價(jià)低于20萬(wàn)元的轎車中難覓“芳蹤”。但近兩年，自動(dòng)變速器的使用越來(lái)越普遍，而且價(jià)格越來(lái)越低。無(wú)論是這兩年嶄露頭角的QQ、SPARK、派力奧，還是“老三樣”的富康、捷達(dá)，都增加了自動(dòng)擋車型。而上市不久的幾款新車，像思迪、標(biāo)致206、樂風(fēng)，也無(wú)一例外有了自動(dòng)擋車型的“家庭成員”。
一位剛剛交錢買了車的李小姐告訴記者，“自動(dòng)擋的車比手動(dòng)擋的起步快而且不需要經(jīng)常換擋費(fèi)腦筋，比較適合女孩子。遇到個(gè)上下班高峰期，由于自動(dòng)擋省去了許多換擋及踏踩離合的步驟，開起來(lái)也不會(huì)在路上手忙腳亂的。
相對(duì)“笑傲“車壇數(shù)十載的“老大哥”手動(dòng)擋，自動(dòng)擋從誕生起，“動(dòng)力不足”和“油耗過高”這兩大公認(rèn)“軟肋”就相伴其左右。而事實(shí)上，這兩大問題主要是由于駕駛者操作不當(dāng)引起的。記者在采訪中了解到，經(jīng)過多年的提升與改進(jìn)，自動(dòng)擋技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟與完善，不但方便了消費(fèi)者駕駛，更在油耗上手動(dòng)擋相差無(wú)幾。
長(zhǎng)安鈴木銷售顧問霍先生告訴記者，奧拓系列車型多年來(lái)一直賣得不錯(cuò)，無(wú)論是價(jià)格還是質(zhì)量都被消費(fèi)者認(rèn)可，有不少消費(fèi)者首次購(gòu)車就看上了奧拓。但他在銷售過程中發(fā)現(xiàn)，由于沒有自動(dòng)擋車型，而女性消費(fèi)者又多不愛開手動(dòng)擋車，因此一部分消費(fèi)者只好放棄，一部分消費(fèi)者即便購(gòu)買也顯得比較勉強(qiáng)。他告訴記者，在日本，奧拓就有自動(dòng)擋配置，要是國(guó)產(chǎn)奧拓也能引進(jìn)生產(chǎn)，相信奧拓系列能賣得更火。
手/自一體
未來(lái)消費(fèi)新寵
“手自一體”并不算是很新的一個(gè)概念，原先作為高檔車的必要裝備如今正越來(lái)越多的被運(yùn)用到中低端車型中。先是南京菲亞特推出配備手自一體變速器的西耶那、派力奧，隨后東南公司推出4款手自一體式變速的菱帥，緊接著奇瑞也推出與菱帥配備同樣變速器的東方之子……看來(lái)，手自一體這門技術(shù)，運(yùn)用到中檔車手里，開始有了些“平民高科技”的感覺。
據(jù)河北派力的市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)铎o介紹，現(xiàn)在夫妻買車，已經(jīng)越來(lái)越普遍了。由于很多家庭是買第一輛車，女人們樂意選擇更省力、更容易掌握的自動(dòng)擋的操控方式；而男性，則偏愛動(dòng)力方面充沛的手動(dòng)擋進(jìn)行操控，手自一體的車型正好滿足了這種家庭的需要的出現(xiàn)。
“手/自一體將成為車市的消費(fèi)新寵”，河北聯(lián)拓汽車貿(mào)易有限公司銷售顧問王曉勇告訴記者，“因?yàn)槭?自一體幾乎結(jié)合了兩種變速箱所有的優(yōu)點(diǎn)，它的擋位設(shè)計(jì)與自動(dòng)擋相仿，只不過將行進(jìn)擋D擋往旁邊一撥，可以通過前推后拉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時(shí)機(jī)的操控感。但由于手/自一體一般只用于高級(jí)進(jìn)口轎車，大多數(shù)消費(fèi)者望塵莫及。”
自動(dòng)擋駕照
先天不足知音少
所謂的自動(dòng)擋駕照（C2本），就是公安交管部門針對(duì)駕駛自動(dòng)擋車型的消費(fèi)者而發(fā)放的駕駛執(zhí)照。自動(dòng)擋車型只有油門和剎車，操控方便，因此規(guī)定中特別允許“左腿殘疾者”和“50歲以上的人”都可以考取自動(dòng)擋照。
可記者走訪了石家莊大眾、足利、藍(lán)天、浩通等多家駕校，這些駕校都表示沒有開設(shè)自動(dòng)擋駕照培訓(xùn)班。
大眾駕校的侯老師告訴記者，駕校沒有開設(shè)這個(gè)課程是因?yàn)橐话銓W(xué)校都不準(zhǔn)備自動(dòng)擋車型，學(xué)習(xí)者要自己帶車。而且由于自動(dòng)擋駕照只適用于自動(dòng)擋車的駕駛，自身的局限性也讓很多人不選擇“Ｚ”照。一些學(xué)員表示，花同樣的價(jià)錢，但學(xué)成后只能開自動(dòng)擋車，心里難以平衡。還有一些學(xué)員擔(dān)心，雖然自己駕駛的是自動(dòng)擋車，但遇到特殊情況還有可能駕駛手動(dòng)擋車，到時(shí)候手里只有一張自動(dòng)擋駕照有可能會(huì)很尷尬。
經(jīng)濟(jì)型車
“手動(dòng)”仍是主流
河北盛康汽貿(mào)市場(chǎng)部經(jīng)理秦麗梅告訴記者，由于目前的油價(jià)不斷上漲，多數(shù)家庭用車的消費(fèi)者還是會(huì)考慮手動(dòng)擋。像雪佛蘭樂風(fēng)自上市以來(lái)，月銷量達(dá)到80余臺(tái)，自動(dòng)擋只占了30多臺(tái)，大部分車主仍然購(gòu)買手動(dòng)擋車型。河北派力的市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)铎o也告訴記者，派力奧手動(dòng)擋月銷售一般是60多輛，而自動(dòng)擋只能占6輛左右。
“SPARK自動(dòng)擋每個(gè)月的銷量一般只有5、6輛，而手動(dòng)擋月銷量卻有50多輛。”，石家莊匯豐汽貿(mào)五菱4S店馬洪濤經(jīng)理介紹：“對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車的用戶來(lái)說，買車多為家庭需要或工作代步需要。這些人買車主要看重的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車型的自動(dòng)擋僅售價(jià)就比手動(dòng)擋的高一萬(wàn)多元，更何況自動(dòng)擋的日常油耗也比手動(dòng)擋車型略高，因此很多人自然還是會(huì)選擇更省錢的手動(dòng)擋。
“我喜歡手動(dòng)擋的車，因?yàn)橹挥心菢硬拍苷嬲母惺艿今{駛的樂趣，體會(huì)“人車合一”的感覺。在時(shí)代汽車廣場(chǎng)派力奧展廳，來(lái)自承德的李先生告訴記者，操控的樂趣和駕控的樂趣是完全不同的兩種感受，作為一個(gè)喜歡駕駛的車手來(lái)說，駕駛自動(dòng)擋汽車永遠(yuǎn)無(wú)法體驗(yàn)到駕駛手動(dòng)擋汽車所帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感覺。
此外，記者還發(fā)現(xiàn)，隨著油價(jià)一路狂飆，買車容易養(yǎng)車難，成了許多人的心腹大患。同時(shí)，手動(dòng)擋除了可以體會(huì)駕駛的樂趣外，還兼容了身體協(xié)調(diào)、起步迅速、維修便宜、壽命更長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)燃油費(fèi)用的節(jié)省更是吸引了很多家庭用戶。
中高檔車型
“自動(dòng)”一手遮天
近這兩年，街上跑的國(guó)產(chǎn)轎車中，裝備自動(dòng)擋的是越來(lái)越多了。像雅閣除了2.0普通版MT是5擋手動(dòng)外，其余全部都是5擋自動(dòng)車型。奧迪新推出的12款A(yù)6車型中只有4款是手動(dòng)擋，A4搭載的也都是自動(dòng)變速箱。更高級(jí)別的寶馬5系，更是僅有M5款配有手動(dòng)配置，其余也都是自動(dòng)車型。
而且從新上市的車型看，如今許多國(guó)產(chǎn)新車下線時(shí)，也是將各式各樣的自動(dòng)變速器作為一大賣點(diǎn)濃墨重彩地渲染一番，甚至有些車型就沒有手動(dòng)配置。像廣州豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，在他們眼下的生產(chǎn)計(jì)劃中都沒有手動(dòng)擋。
據(jù)奧迪的銷售顧問張慶林向記者介紹，奧迪每個(gè)月120多輛的銷量中，手動(dòng)只有20多輛，其余90多輛都是自動(dòng)擋車型。原因主要是自動(dòng)擋的車子操作更方便、乘坐更舒適，符合中高端消費(fèi)群體的用車需求。一般選擇中高檔車的車主都是“第二輛車”的消費(fèi)者，大部分已有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，不再刻意追求車輛的駕駛樂趣，而是更加看重其作為交通工具和身份體現(xiàn)的本質(zhì)。
自動(dòng)擋
向平民化發(fā)展
3年前，自動(dòng)擋汽車幾乎是高檔汽車的專利，在售價(jià)低于20萬(wàn)元的轎車中難覓“芳蹤”。但近兩年，自動(dòng)變速器的使用越來(lái)越普遍，而且價(jià)格越來(lái)越低。無(wú)論是這兩年嶄露頭角的QQ、SPARK、派力奧，還是“老三樣”的富康、捷達(dá)，都增加了自動(dòng)擋車型。而上市不久的幾款新車，像思迪、標(biāo)致206、樂風(fēng)，也無(wú)一例外有了自動(dòng)擋車型的“家庭成員”。
一位剛剛交錢買了車的李小姐告訴記者，“自動(dòng)擋的車比手動(dòng)擋的起步快而且不需要經(jīng)常換擋費(fèi)腦筋，比較適合女孩子。遇到個(gè)上下班高峰期，由于自動(dòng)擋省去了許多換擋及踏踩離合的步驟，開起來(lái)也不會(huì)在路上手忙腳亂的。
相對(duì)“笑傲“車壇數(shù)十載的“老大哥”手動(dòng)擋，自動(dòng)擋從誕生起，“動(dòng)力不足”和“油耗過高”這兩大公認(rèn)“軟肋”就相伴其左右。而事實(shí)上，這兩大問題主要是由于駕駛者操作不當(dāng)引起的。記者在采訪中了解到，經(jīng)過多年的提升與改進(jìn)，自動(dòng)擋技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟與完善，不但方便了消費(fèi)者駕駛，更在油耗上手動(dòng)擋相差無(wú)幾。
長(zhǎng)安鈴木銷售顧問霍先生告訴記者，奧拓系列車型多年來(lái)一直賣得不錯(cuò)，無(wú)論是價(jià)格還是質(zhì)量都被消費(fèi)者認(rèn)可，有不少消費(fèi)者首次購(gòu)車就看上了奧拓。但他在銷售過程中發(fā)現(xiàn)，由于沒有自動(dòng)擋車型，而女性消費(fèi)者又多不愛開手動(dòng)擋車，因此一部分消費(fèi)者只好放棄，一部分消費(fèi)者即便購(gòu)買也顯得比較勉強(qiáng)。他告訴記者，在日本，奧拓就有自動(dòng)擋配置，要是國(guó)產(chǎn)奧拓也能引進(jìn)生產(chǎn)，相信奧拓系列能賣得更火。
手/自一體
未來(lái)消費(fèi)新寵
“手自一體”并不算是很新的一個(gè)概念，原先作為高檔車的必要裝備如今正越來(lái)越多的被運(yùn)用到中低端車型中。先是南京菲亞特推出配備手自一體變速器的西耶那、派力奧，隨后東南公司推出4款手自一體式變速的菱帥，緊接著奇瑞也推出與菱帥配備同樣變速器的東方之子……看來(lái)，手自一體這門技術(shù)，運(yùn)用到中檔車手里，開始有了些“平民高科技”的感覺。
據(jù)河北派力的市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)铎o介紹，現(xiàn)在夫妻買車，已經(jīng)越來(lái)越普遍了。由于很多家庭是買第一輛車，女人們樂意選擇更省力、更容易掌握的自動(dòng)擋的操控方式；而男性，則偏愛動(dòng)力方面充沛的手動(dòng)擋進(jìn)行操控，手自一體的車型正好滿足了這種家庭的需要的出現(xiàn)。
“手/自一體將成為車市的消費(fèi)新寵”，河北聯(lián)拓汽車貿(mào)易有限公司銷售顧問王曉勇告訴記者，“因?yàn)槭?自一體幾乎結(jié)合了兩種變速箱所有的優(yōu)點(diǎn)，它的擋位設(shè)計(jì)與自動(dòng)擋相仿，只不過將行進(jìn)擋D擋往旁邊一撥，可以通過前推后拉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時(shí)機(jī)的操控感。但由于手/自一體一般只用于高級(jí)進(jìn)口轎車，大多數(shù)消費(fèi)者望塵莫及。”
自動(dòng)擋駕照
先天不足知音少
所謂的自動(dòng)擋駕照（C2本），就是公安交管部門針對(duì)駕駛自動(dòng)擋車型的消費(fèi)者而發(fā)放的駕駛執(zhí)照。自動(dòng)擋車型只有油門和剎車，操控方便，因此規(guī)定中特別允許“左腿殘疾者”和“50歲以上的人”都可以考取自動(dòng)擋照。
可記者走訪了石家莊大眾、足利、藍(lán)天、浩通等多家駕校，這些駕校都表示沒有開設(shè)自動(dòng)擋駕照培訓(xùn)班。
大眾駕校的侯老師告訴記者，駕校沒有開設(shè)這個(gè)課程是因?yàn)橐话銓W(xué)校都不準(zhǔn)備自動(dòng)擋車型，學(xué)習(xí)者要自己帶車。而且由于自動(dòng)擋駕照只適用于自動(dòng)擋車的駕駛，自身的局限性也讓很多人不選擇“Ｚ”照。一些學(xué)員表示，花同樣的價(jià)錢，但學(xué)成后只能開自動(dòng)擋車，心里難以平衡。還有一些學(xué)員擔(dān)心，雖然自己駕駛的是自動(dòng)擋車，但遇到特殊情況還有可能駕駛手動(dòng)擋車，到時(shí)候手里只有一張自動(dòng)擋駕照有可能會(huì)很尷尬。