摘要：從混凝土的制備、混凝土的運輸、混凝土的澆筑、混凝土的養(yǎng)護等幾方面闡述了混凝土施工中質(zhì)量的控制方法， 并提出了具體的操作方法。
關(guān)鍵詞：混凝土；施工質(zhì)量；控制方法
混凝土工程是鋼筋混凝土工程中的重要組成部分，混凝土工程的施工過程有混凝土的制備、運輸、澆筑和養(yǎng)護等。
1、混凝土的制備
混凝土的制備就是根據(jù)混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加劑、礦物摻和料和水通過攪拌的手段使其成為均質(zhì)的混凝土。水泥進場時應(yīng)對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應(yīng)對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質(zhì)量必須符合國家標準的規(guī)定。當在使用中對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3 個月（快硬硅酸鹽水泥超過1 個月）時，應(yīng)進行復驗，并按復驗結(jié)果使用。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，嚴禁使用含氯化物的水泥。
1.1．混凝土配合比
混凝土應(yīng)根據(jù)實際采用的原材料進行配合比設(shè)計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能（坍落度等）的要求，不得采用經(jīng)驗配合比。同時，應(yīng)符合經(jīng)濟、合理的原則。混凝土生產(chǎn)時，砂、石的實際含水率可能與配合比設(shè)計存在差異，因此在混凝土拌制前應(yīng)測定砂、石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工的配合比。
1.2．混凝土攪拌
為了拌制出均勻優(yōu)質(zhì)的混凝土，除合理地選擇攪拌機外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機都有一定的進料容量，攪拌機不宜超載過多，以免影響混凝土拌和物的均勻性，一次投料量宜控制在攪拌機的額定容量以下。施工配料就是根據(jù)施工配合比以及施工現(xiàn)場攪拌機的型號，確定現(xiàn)場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土時，根據(jù)計算出的各組成材料的一次投料量，按重量投料?；炷翑嚢璧淖疃虝r間應(yīng)滿足規(guī)范的規(guī)定。投料順序是影響混凝土質(zhì)量及攪拌機生產(chǎn)率的重要因素。按照原材料加入攪拌筒內(nèi)的投料順序的不同，常用的投料順序有：一次投料法，二次投料法，兩次加水法。
2、混凝土的運輸
混凝土的運輸是指混凝土拌和物自攪拌機中出料至澆筑入模這一段運送距離以及在運送過程中所消耗的時間。
2.1．對混凝土運輸?shù)囊?BR> 在運輸過程中應(yīng)保持混凝土的均質(zhì)性，避免產(chǎn)生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現(xiàn)象?；炷翍?yīng)以最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢?；炷恋倪\輸應(yīng)保證混凝土的灌筑量。對于采用滑升模板施工的工程和不允許留施工縫的大體積混凝土的澆筑，混凝土的運輸必須保證其澆筑工作的連續(xù)進行。
2.2．混凝土的運輸方法
混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸三種情況。運輸預拌混凝土，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車?；炷寥鐏碜袁F(xiàn)場攪拌站，多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車等?；炷链怪边\輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等?；炷翗堑孛孢\輸一般以雙輪手推車為主。
關(guān)鍵詞：混凝土；施工質(zhì)量；控制方法
混凝土工程是鋼筋混凝土工程中的重要組成部分，混凝土工程的施工過程有混凝土的制備、運輸、澆筑和養(yǎng)護等。
1、混凝土的制備
混凝土的制備就是根據(jù)混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加劑、礦物摻和料和水通過攪拌的手段使其成為均質(zhì)的混凝土。水泥進場時應(yīng)對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查，并應(yīng)對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗，其質(zhì)量必須符合國家標準的規(guī)定。當在使用中對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過3 個月（快硬硅酸鹽水泥超過1 個月）時，應(yīng)進行復驗，并按復驗結(jié)果使用。在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，嚴禁使用含氯化物的水泥。
1.1．混凝土配合比
混凝土應(yīng)根據(jù)實際采用的原材料進行配合比設(shè)計，并按普通混凝土拌和物性能試驗方法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能（坍落度等）的要求，不得采用經(jīng)驗配合比。同時，應(yīng)符合經(jīng)濟、合理的原則。混凝土生產(chǎn)時，砂、石的實際含水率可能與配合比設(shè)計存在差異，因此在混凝土拌制前應(yīng)測定砂、石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工的配合比。
1.2．混凝土攪拌
為了拌制出均勻優(yōu)質(zhì)的混凝土，除合理地選擇攪拌機外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機都有一定的進料容量，攪拌機不宜超載過多，以免影響混凝土拌和物的均勻性，一次投料量宜控制在攪拌機的額定容量以下。施工配料就是根據(jù)施工配合比以及施工現(xiàn)場攪拌機的型號，確定現(xiàn)場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土時，根據(jù)計算出的各組成材料的一次投料量，按重量投料?；炷翑嚢璧淖疃虝r間應(yīng)滿足規(guī)范的規(guī)定。投料順序是影響混凝土質(zhì)量及攪拌機生產(chǎn)率的重要因素。按照原材料加入攪拌筒內(nèi)的投料順序的不同，常用的投料順序有：一次投料法，二次投料法，兩次加水法。
2、混凝土的運輸
混凝土的運輸是指混凝土拌和物自攪拌機中出料至澆筑入模這一段運送距離以及在運送過程中所消耗的時間。
2.1．對混凝土運輸?shù)囊?BR> 在運輸過程中應(yīng)保持混凝土的均質(zhì)性，避免產(chǎn)生分離、泌水、砂漿流失、流動性減少等現(xiàn)象?；炷翍?yīng)以最少的轉(zhuǎn)運次數(shù)和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑地點，使混凝土在初凝前澆筑完畢?；炷恋倪\輸應(yīng)保證混凝土的灌筑量。對于采用滑升模板施工的工程和不允許留施工縫的大體積混凝土的澆筑，混凝土的運輸必須保證其澆筑工作的連續(xù)進行。
2.2．混凝土的運輸方法
混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓地面運輸三種情況。運輸預拌混凝土，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車?；炷寥鐏碜袁F(xiàn)場攪拌站，多采用小型機動翻斗車、雙輪手推車等?；炷链怪边\輸多采用塔式起重機、混凝土泵、快速提升架和井架等?；炷翗堑孛孢\輸一般以雙輪手推車為主。