在去年３月１日，我國開始正式實施駕駛員培訓新大綱，推行“計時制”培訓，也就是說以前學車要性繳齊所有費用，集中一段時間學完課程，對于駕駛學校來說這相當于批發(fā)，現(xiàn)在學車你可以根據(jù)自己的時間安排分段學習，按課時繳費，可以算“零售”，現(xiàn)在時過一年，在泉州，記者發(fā)現(xiàn)對于這種新的培訓制度，多數(shù)學員并不買帳。為什么呢？
泉州市民劉先生來學車已經(jīng)快半年了，但由于工作繁忙，來駕校的時間不多，卻和其他學員一樣性交齊學費，對此，他覺得不太劃算。
市民劉先生：計時，有時間過來，相對來說收費會行情一點，也比較方便。
不過，大多數(shù)學員認為，“計時制”學車只對少數(shù)人合算，而對大多新手而言，還是以前那種性交齊學費合理。早在去年，《機動車駕駛員培訓教學大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓教材》正式實施，教材里允許學時“零售”，學員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術(shù)的掌握程度分若干次購買。有很多人擔心，如果按照“計時制”學車，教練有可能為趕課程和學時，而不注重培訓學員的技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士分析，駕校沒有專門的自律機構(gòu)，導致目前市場上的價格較為紊亂，大綱里通過“計時制”學車來規(guī)范價格的效果并不明顯。
業(yè)內(nèi)人士劉先生：對駕培的規(guī)范管理方面，不是從計時不計時入手，因為現(xiàn)在已經(jīng)以市場為導向。
泉州市民劉先生來學車已經(jīng)快半年了，但由于工作繁忙，來駕校的時間不多，卻和其他學員一樣性交齊學費，對此，他覺得不太劃算。
市民劉先生：計時，有時間過來，相對來說收費會行情一點，也比較方便。
不過，大多數(shù)學員認為，“計時制”學車只對少數(shù)人合算，而對大多新手而言，還是以前那種性交齊學費合理。早在去年，《機動車駕駛員培訓教學大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓教材》正式實施，教材里允許學時“零售”，學員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術(shù)的掌握程度分若干次購買。有很多人擔心，如果按照“計時制”學車，教練有可能為趕課程和學時，而不注重培訓學員的技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士分析，駕校沒有專門的自律機構(gòu)，導致目前市場上的價格較為紊亂，大綱里通過“計時制”學車來規(guī)范價格的效果并不明顯。
業(yè)內(nèi)人士劉先生：對駕培的規(guī)范管理方面，不是從計時不計時入手，因為現(xiàn)在已經(jīng)以市場為導向。