早報訊2月14日，韓小姐到車管所報名，按統(tǒng)一價格交了3780元的學(xué)費。沒想到昨天早上上網(wǎng)查詢時，韓小姐傻眼了：才過了一個晚上，學(xué)車“統(tǒng)一價”沒有了，大部分駕校的學(xué)車價格集體“跳水”，價格跌了200元。
學(xué)車價格“跳水”
昨天上午9點，杭州學(xué)車網(wǎng)(http://www.hzxueche.com)辦公室電話儼然成了一臺熱線，來電的，都是杭州各大駕校負(fù)責(zé)人，他們幾乎異口同聲地要求：下調(diào)網(wǎng)上公布的學(xué)車價格。
杭州市機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會取消統(tǒng)一學(xué)車價的消息一出，昨天，杭州幾所大型駕校分別召開了緊急會議，商議下調(diào)學(xué)車價格。到昨晚，已有長運、東信、捷安、心成、城西、匯豐、平安等7家大型駕校，下調(diào)了價格，大致從原來的3780元，下調(diào)到3550元左右，其中個別駕校，將價格下降到了3500元。
學(xué)車旺季旺不起來
“從2月4日到14日，我們學(xué)校少來了30名學(xué)員?！币晃获{校負(fù)責(zé)人說，每年春節(jié)過后是學(xué)車旺季，但今年因推行學(xué)車統(tǒng)一價，相關(guān)部門對此沒有表態(tài)，不少市民持觀望態(tài)度，使駕校生源突然減少了。
來杭州打工的小黃說，本來他打算過完年就回杭州考個駕照的，可價格一天一個樣，也不知道什么時候報名才劃算。他說，學(xué)車的費用對打工者來說也是筆大數(shù)目，他準(zhǔn)備等價格穩(wěn)定了，再選一家比較便宜的駕校。
要跟上后續(xù)管理政策
統(tǒng)一學(xué)車價取消后，業(yè)內(nèi)人士普遍表示支持。他們認(rèn)為，取消統(tǒng)一價，可以使駕校在經(jīng)營上更自由，在確保學(xué)車質(zhì)量的同時，駕?？梢源笙薅鹊孬@取利益。
一位駕校負(fù)責(zé)人說，價格放開了，更符合市場經(jīng)濟規(guī)律，有競爭才有進步。不過取消統(tǒng)一價，價格也不會無限制下調(diào)，對一個正規(guī)的、有一定服務(wù)質(zhì)量和教學(xué)質(zhì)量的駕校來說，3550元已經(jīng)是下限了。
但在取消統(tǒng)一價的背后，業(yè)內(nèi)人士希望能出臺后續(xù)管理政策。捷安駕校負(fù)責(zé)人表示，正規(guī)學(xué)校管理嚴(yán)格，相對教學(xué)成本比較高。部分學(xué)校只要有車、有人就招生，價格非常便宜。學(xué)車是性消費，基本沒有回頭客，大部分市民通過網(wǎng)絡(luò)、廣告等渠道了解駕校信息，通常敏感的還是價格。取消統(tǒng)一價格后，希望管理部門能加強市場規(guī)范化管理，不要讓“小魚”吞掉了“大魚”。
學(xué)車價格“跳水”
昨天上午9點，杭州學(xué)車網(wǎng)(http://www.hzxueche.com)辦公室電話儼然成了一臺熱線，來電的，都是杭州各大駕校負(fù)責(zé)人，他們幾乎異口同聲地要求：下調(diào)網(wǎng)上公布的學(xué)車價格。
杭州市機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會取消統(tǒng)一學(xué)車價的消息一出，昨天，杭州幾所大型駕校分別召開了緊急會議，商議下調(diào)學(xué)車價格。到昨晚，已有長運、東信、捷安、心成、城西、匯豐、平安等7家大型駕校，下調(diào)了價格，大致從原來的3780元，下調(diào)到3550元左右，其中個別駕校，將價格下降到了3500元。
學(xué)車旺季旺不起來
“從2月4日到14日，我們學(xué)校少來了30名學(xué)員?！币晃获{校負(fù)責(zé)人說，每年春節(jié)過后是學(xué)車旺季，但今年因推行學(xué)車統(tǒng)一價，相關(guān)部門對此沒有表態(tài)，不少市民持觀望態(tài)度，使駕校生源突然減少了。
來杭州打工的小黃說，本來他打算過完年就回杭州考個駕照的，可價格一天一個樣，也不知道什么時候報名才劃算。他說，學(xué)車的費用對打工者來說也是筆大數(shù)目，他準(zhǔn)備等價格穩(wěn)定了，再選一家比較便宜的駕校。
要跟上后續(xù)管理政策
統(tǒng)一學(xué)車價取消后，業(yè)內(nèi)人士普遍表示支持。他們認(rèn)為，取消統(tǒng)一價，可以使駕校在經(jīng)營上更自由，在確保學(xué)車質(zhì)量的同時，駕?？梢源笙薅鹊孬@取利益。
一位駕校負(fù)責(zé)人說，價格放開了，更符合市場經(jīng)濟規(guī)律，有競爭才有進步。不過取消統(tǒng)一價，價格也不會無限制下調(diào)，對一個正規(guī)的、有一定服務(wù)質(zhì)量和教學(xué)質(zhì)量的駕校來說，3550元已經(jīng)是下限了。
但在取消統(tǒng)一價的背后，業(yè)內(nèi)人士希望能出臺后續(xù)管理政策。捷安駕校負(fù)責(zé)人表示，正規(guī)學(xué)校管理嚴(yán)格，相對教學(xué)成本比較高。部分學(xué)校只要有車、有人就招生，價格非常便宜。學(xué)車是性消費，基本沒有回頭客，大部分市民通過網(wǎng)絡(luò)、廣告等渠道了解駕校信息，通常敏感的還是價格。取消統(tǒng)一價格后，希望管理部門能加強市場規(guī)范化管理，不要讓“小魚”吞掉了“大魚”。