學(xué)過車的人都知道，正規(guī)駕校的車都是黃色學(xué)字牌照的，這些特殊用車因為有了副剎和教練員的“坐陪”讓很多新手吃了“定心丸”。在報名學(xué)車的時候，駕校的人都會告訴您，他們的教練水平如何高，教練車車況如何好，可是如果您知道很多駕校的車都沒上保險，您還會放心地選擇把錢交給他們嗎？
教練車沒上保險，是因為保險公司對此不屑一顧嗎？顯然不是，記者從京城一家財險公司了解到，該公司就有專門針對教練車的保險品種。此外，華安財險還推出了針對同時投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的營運車中的專用教練車的教練車附加險。
為什么駕校對教練車保險如此大意呢？難道他們就不怕車過不了年檢嗎？帶著這樣的疑問，記者以打算學(xué)車為名，對北京多家駕校進(jìn)行了暗訪。
案例
朋友小王原本打算趁著冬天學(xué)車的人少好約車，能趕緊把駕駛本拿下來，不過，剛上車不到４小時（學(xué)滿為５８小時）的他卻因為教練場里的一場事故打起了退堂鼓。
原來，在小王練車的訓(xùn)練場上，兩輛學(xué)員駕駛的教練車撞到了一起，雖然車輛受損都比較嚴(yán)重，但所幸地是并沒有造成人員傷亡。就在小王為此詢問這種事故保險公司能賠多少時，師傅卻告訴他，教練車沒上保險，出了事只能是兩車教練自己賠償。果然，事故后小王并沒有見到交警和保險公司的工作人員，出事車被拉到了駕校內(nèi)的修理廠。
自己學(xué)的車竟然沒上任何保險，真要是出了什么事教練賠不起或者跑了，駕校再把責(zé)任一推，豈不是連管的人都沒有了？小王不禁一陣后怕……
記者暗訪
教練車不上保險的原因
原因一：“我們不會出事”
當(dāng)記者問及教練車是否上有保險時，西郊一家規(guī)模較大的駕校負(fù)責(zé)招生的副校長對記者表示，“我們這從來沒出過事，到這學(xué)車盡管放心?！倍層浾邿o法相信的是，朋友小王就是在這學(xué)的車，才幾天怎么就沒事了呢？
走訪中，以“我們不會出事”為由搪塞或明確表明原因的不在少數(shù)。
原因二：“出了問題教練負(fù)責(zé)”
我國現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款明確規(guī)定，學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。
而這也成了一些駕校不買保險的理由。在記者表示沒有保險的車不敢學(xué)時，某駕校工作人員趕緊給記者打包票說，如果教練車出事，教練會負(fù)全責(zé)，這些教練都是正規(guī)上崗的員工，肯定跑不了的。
原因三：“省錢才是硬道理”
不過，真正讓駕校對教練車保險問題大打馬虎眼的還是一個字：錢。
據(jù)記者了解，一般駕校的規(guī)模都在５０輛教練車以上，大一點的甚至有上千輛的車，盡管有不同車種的區(qū)別，但粗略一算，即使只投保額為１０萬元的三者險，平均每輛教練車的支出就要上千元，累計起來每家駕校的支出都有幾萬到幾十萬。由于駕校車很少上路，出事故的幾率也就相對很小，于是，很多駕校就把保險的支出看做花冤枉錢。
此外，由于駕校都有自己的維修廠，一些簡單的事故完全可以自己處理，出了事也都是以教練員扣除工資賠付，他們對保險也就敬而遠(yuǎn)之了。
當(dāng)然，在省掉保險的背后，駕校自有應(yīng)付年檢的辦法。
不買保險 輕松年檢背后的貓膩
盡管保險公司對駕校市場的蛋糕一直垂涎，但只是一廂情愿顯然吃不到蛋糕，反而成了駕校利用的工具。
一位不愿透露姓名的保險公司工作人員告訴記者，雖然該公司有專門針對駕校教練車團(tuán)險的產(chǎn)品，但即使在原來保費上打了不少折也只能吸引部分正規(guī)的駕校，一些小駕校甚至一些較大的駕校仍對此沒多大興趣。
不過，到年檢的時候，這些駕校都不會忘記給自己的車臨時上份保險。一般都是在臨近年檢時與保險公司簽訂合同，在過了年檢后，馬上又辦理退保。
“盡管我們有幫兇的嫌疑，但我們對客戶的退保要求是無條件的。”某保險公司工作人員無奈地表示。
此外，記者還了解到，除了這些打短槍的駕校，一些駕校還通過走車管所的關(guān)系以及造假保單等方法應(yīng)對年檢。
教練車不上險 學(xué)車人可能成被告
不上保險的教練車又會給我們帶來哪些麻煩呢？
首先，車況很難保證。沒有上保險的教練車，盡管有著法定的黃色學(xué)字牌，但由于很難對車輛出事情況有完整的記錄和跟蹤，這些車一旦出事一般只是在駕校內(nèi)部的維修廠進(jìn)行修理，而這些外包的維修廠與正規(guī)的４Ｓ店有著較大的技術(shù)差距，這就有可能給教練車帶來安全隱患。此外，駕校的教練車要取得學(xué)牌，必須是新車。那些非正規(guī)的駕校，保費都不舍得掏，在教練車上也通常會做手腳，這也給學(xué)車安全帶來了隱性危險。
其次，出事后索賠難。正規(guī)駕校取得了黃色學(xué)牌教練車，一般都會對車輛和學(xué)員投保，學(xué)員在學(xué)車過程中出現(xiàn)意外傷害，保險公司會依照規(guī)定進(jìn)行理賠。但如果是車輛沒上保險，出事后，教練員就會承擔(dān)全部責(zé)任，由于一般教練員都是駕校附近的農(nóng)民或工人，他們待遇本身就不高，一旦出事很難有完全支付能力，這樣，賠償就成了大問題，盡管法律規(guī)定駕校有連帶責(zé)任，但一旦教練為此失蹤，駕校因此推脫，索賠也就泡湯了。
此外，自己可能背上官司。學(xué)車的人在練習(xí)時難免會有失誤或出現(xiàn)事故，一旦造成嚴(yán)重?fù)p傷，盡管法律規(guī)定是學(xué)員的事故有教練承擔(dān)，可一旦教練跑了或者無法追索了，由于沒上保險，學(xué)車人也有可能成為受害方的被告。
商報提醒
學(xué)車應(yīng)到正規(guī)駕校
買短期保險
那么，有學(xué)車打算的人如何才能避免自己碰到了沒有保險的教練車呢？
除了交管部門從源頭和管理上加緊對這些違規(guī)駕校的管理和監(jiān)督外，自己上緊保險弦也是必不可少的。
北京市車輛管理所的有關(guān)人士提醒廣大想要學(xué)車的市民，盡量到正規(guī)的具有較大規(guī)模的駕校去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，在正式上車前，應(yīng)對教練的資格、教練車的保險情況有全面的了解，可以向駕校提出查看相關(guān)證明的要求。這樣不僅可以真正學(xué)到駕駛技術(shù)，同時對自己和他人的人身安全也有保障。
保險專家同時提醒大家，一方面要對教練車的保險情況有所了解，一旦發(fā)現(xiàn)教練車沒有上保險應(yīng)及時向駕校反饋并要求更換合規(guī)車輛，另一方面要有保險意識，可根據(jù)自己學(xué)習(xí)的時間購買相應(yīng)的短期保險品種，花銷并不多，自己的安全也是必要的。
教練車沒上保險，是因為保險公司對此不屑一顧嗎？顯然不是，記者從京城一家財險公司了解到，該公司就有專門針對教練車的保險品種。此外，華安財險還推出了針對同時投保了車輛損失險和第三者責(zé)任險的營運車中的專用教練車的教練車附加險。
為什么駕校對教練車保險如此大意呢？難道他們就不怕車過不了年檢嗎？帶著這樣的疑問，記者以打算學(xué)車為名，對北京多家駕校進(jìn)行了暗訪。
案例
朋友小王原本打算趁著冬天學(xué)車的人少好約車，能趕緊把駕駛本拿下來，不過，剛上車不到４小時（學(xué)滿為５８小時）的他卻因為教練場里的一場事故打起了退堂鼓。
原來，在小王練車的訓(xùn)練場上，兩輛學(xué)員駕駛的教練車撞到了一起，雖然車輛受損都比較嚴(yán)重，但所幸地是并沒有造成人員傷亡。就在小王為此詢問這種事故保險公司能賠多少時，師傅卻告訴他，教練車沒上保險，出了事只能是兩車教練自己賠償。果然，事故后小王并沒有見到交警和保險公司的工作人員，出事車被拉到了駕校內(nèi)的修理廠。
自己學(xué)的車竟然沒上任何保險，真要是出了什么事教練賠不起或者跑了，駕校再把責(zé)任一推，豈不是連管的人都沒有了？小王不禁一陣后怕……
記者暗訪
教練車不上保險的原因
原因一：“我們不會出事”
當(dāng)記者問及教練車是否上有保險時，西郊一家規(guī)模較大的駕校負(fù)責(zé)招生的副校長對記者表示，“我們這從來沒出過事，到這學(xué)車盡管放心?！倍層浾邿o法相信的是，朋友小王就是在這學(xué)的車，才幾天怎么就沒事了呢？
走訪中，以“我們不會出事”為由搪塞或明確表明原因的不在少數(shù)。
原因二：“出了問題教練負(fù)責(zé)”
我國現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條第二款明確規(guī)定，學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。
而這也成了一些駕校不買保險的理由。在記者表示沒有保險的車不敢學(xué)時，某駕校工作人員趕緊給記者打包票說，如果教練車出事，教練會負(fù)全責(zé)，這些教練都是正規(guī)上崗的員工，肯定跑不了的。
原因三：“省錢才是硬道理”
不過，真正讓駕校對教練車保險問題大打馬虎眼的還是一個字：錢。
據(jù)記者了解，一般駕校的規(guī)模都在５０輛教練車以上，大一點的甚至有上千輛的車，盡管有不同車種的區(qū)別，但粗略一算，即使只投保額為１０萬元的三者險，平均每輛教練車的支出就要上千元，累計起來每家駕校的支出都有幾萬到幾十萬。由于駕校車很少上路，出事故的幾率也就相對很小，于是，很多駕校就把保險的支出看做花冤枉錢。
此外，由于駕校都有自己的維修廠，一些簡單的事故完全可以自己處理，出了事也都是以教練員扣除工資賠付，他們對保險也就敬而遠(yuǎn)之了。
當(dāng)然，在省掉保險的背后，駕校自有應(yīng)付年檢的辦法。
不買保險 輕松年檢背后的貓膩
盡管保險公司對駕校市場的蛋糕一直垂涎，但只是一廂情愿顯然吃不到蛋糕，反而成了駕校利用的工具。
一位不愿透露姓名的保險公司工作人員告訴記者，雖然該公司有專門針對駕校教練車團(tuán)險的產(chǎn)品，但即使在原來保費上打了不少折也只能吸引部分正規(guī)的駕校，一些小駕校甚至一些較大的駕校仍對此沒多大興趣。
不過，到年檢的時候，這些駕校都不會忘記給自己的車臨時上份保險。一般都是在臨近年檢時與保險公司簽訂合同，在過了年檢后，馬上又辦理退保。
“盡管我們有幫兇的嫌疑，但我們對客戶的退保要求是無條件的。”某保險公司工作人員無奈地表示。
此外，記者還了解到，除了這些打短槍的駕校，一些駕校還通過走車管所的關(guān)系以及造假保單等方法應(yīng)對年檢。
教練車不上險 學(xué)車人可能成被告
不上保險的教練車又會給我們帶來哪些麻煩呢？
首先，車況很難保證。沒有上保險的教練車，盡管有著法定的黃色學(xué)字牌，但由于很難對車輛出事情況有完整的記錄和跟蹤，這些車一旦出事一般只是在駕校內(nèi)部的維修廠進(jìn)行修理，而這些外包的維修廠與正規(guī)的４Ｓ店有著較大的技術(shù)差距，這就有可能給教練車帶來安全隱患。此外，駕校的教練車要取得學(xué)牌，必須是新車。那些非正規(guī)的駕校，保費都不舍得掏，在教練車上也通常會做手腳，這也給學(xué)車安全帶來了隱性危險。
其次，出事后索賠難。正規(guī)駕校取得了黃色學(xué)牌教練車，一般都會對車輛和學(xué)員投保，學(xué)員在學(xué)車過程中出現(xiàn)意外傷害，保險公司會依照規(guī)定進(jìn)行理賠。但如果是車輛沒上保險，出事后，教練員就會承擔(dān)全部責(zé)任，由于一般教練員都是駕校附近的農(nóng)民或工人，他們待遇本身就不高，一旦出事很難有完全支付能力，這樣，賠償就成了大問題，盡管法律規(guī)定駕校有連帶責(zé)任，但一旦教練為此失蹤，駕校因此推脫，索賠也就泡湯了。
此外，自己可能背上官司。學(xué)車的人在練習(xí)時難免會有失誤或出現(xiàn)事故，一旦造成嚴(yán)重?fù)p傷，盡管法律規(guī)定是學(xué)員的事故有教練承擔(dān)，可一旦教練跑了或者無法追索了，由于沒上保險，學(xué)車人也有可能成為受害方的被告。
商報提醒
學(xué)車應(yīng)到正規(guī)駕校
買短期保險
那么，有學(xué)車打算的人如何才能避免自己碰到了沒有保險的教練車呢？
除了交管部門從源頭和管理上加緊對這些違規(guī)駕校的管理和監(jiān)督外，自己上緊保險弦也是必不可少的。
北京市車輛管理所的有關(guān)人士提醒廣大想要學(xué)車的市民，盡量到正規(guī)的具有較大規(guī)模的駕校去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，在正式上車前，應(yīng)對教練的資格、教練車的保險情況有全面的了解，可以向駕校提出查看相關(guān)證明的要求。這樣不僅可以真正學(xué)到駕駛技術(shù)，同時對自己和他人的人身安全也有保障。
保險專家同時提醒大家，一方面要對教練車的保險情況有所了解，一旦發(fā)現(xiàn)教練車沒有上保險應(yīng)及時向駕校反饋并要求更換合規(guī)車輛，另一方面要有保險意識，可根據(jù)自己學(xué)習(xí)的時間購買相應(yīng)的短期保險品種，花銷并不多，自己的安全也是必要的。