題引： “駕校學(xué)車先走個(gè)過場，拿到駕照再慢慢磨技術(shù)。”不少人學(xué)車的時(shí)候會(huì)有這樣一種心理。上課沒時(shí)間，教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際脫節(jié)，學(xué)員們?nèi)齑螋~兩天曬網(wǎng)， 種種原因讓駕培達(dá)不到應(yīng)有的效果。新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》今年8月1日開始在常州正式實(shí)施，駕校的培訓(xùn)
方式也在相應(yīng)調(diào)整之中，教學(xué)質(zhì)量和學(xué)車方便在駕培過程中更受重視。許多人關(guān)心的問題是：今后學(xué)車會(huì)更簡單，還是更難？
說難：事關(guān)安全，不學(xué)扎實(shí)難過關(guān)
●教學(xué)日志——上課不是走過場
按照新大綱的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)必須填寫教學(xué)日志，每個(gè)階段的次數(shù)、日期、教學(xué)項(xiàng)目以及所用學(xué)時(shí)都要詳細(xì)記錄，并由學(xué)員和教練員簽字，教練員還要進(jìn)行評(píng)價(jià)，后由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)填寫審核意見，上課想要蒙混過關(guān)沒那么容易了。教學(xué)日志已經(jīng)在常州所有駕校的教學(xué)中正式實(shí)施。這么一來，這節(jié)課教練員教了些什么，學(xué)員學(xué)了些什么都清清楚楚，明明白白。
設(shè)置教學(xué)日志的目的在于監(jiān)督駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，制約那種走過場的培訓(xùn)，讓學(xué)員上完課真正學(xué)會(huì)開車。不過，說到底教學(xué)日志也只能起到一定的約束作用。日志填了，駕駛技術(shù)有沒有真的學(xué)到手，學(xué)車人還是要自己對(duì)自己負(fù)責(zé)。
●新增9個(gè)訓(xùn)練科目——實(shí)用
新大綱新增了9個(gè)場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目：連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛。一位教練員介紹說：“側(cè)方停車、限寬門、坡道起步這些技術(shù)在實(shí)際生活中非常實(shí)用。比如在城市停車場限定空間內(nèi)要把車停放到位，側(cè)方停車的技術(shù)是必備的?！?BR> 這些科目都是熟練活，要想真正掌握，訓(xùn)練含糊不得。比如連續(xù)過障礙可以鍛煉駕駛員的方向感，走單邊橋鍛煉直線行駛能力，百米加減檔鍛煉駕駛員對(duì)油門、離合器和變速檔的配合使用能力，這些都要反復(fù)練習(xí)才能爐火純青。新大綱嚴(yán)格規(guī)定了起碼的課時(shí)，而一位教練員說，他們實(shí)際教學(xué)中所用課時(shí)高于大綱要求。
說易：駕培更人性，學(xué)車更輕松
●預(yù)約時(shí)間——有空就學(xué)
交了錢，誰不想學(xué)到東西呢？可是駕校的課程安排得死死的，本來就是請(qǐng)假學(xué)車，還要湊時(shí)間，湊了時(shí)間還摸不到方向盤，這是令許多學(xué)開車的人頭疼的事。
記者從有關(guān)部門了解到，現(xiàn)在常州機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行的是學(xué)期制，一個(gè)半月為一學(xué)期，在此期間每天都要進(jìn)行培訓(xùn)，一般是6人一車，由一位教練教。這種形式并不科學(xué)，給學(xué)車帶來諸多不便：一方面，學(xué)時(shí)不能變更，學(xué)車人有工作或者臨時(shí)有事很難協(xié)調(diào)；另一方面，6個(gè)人一起學(xué)，每個(gè)人實(shí)際操作的時(shí)間很少，浪費(fèi)時(shí)間。
等到條件成熟以后，常州的駕駛員培訓(xùn)模式將改為學(xué)時(shí)制，不再分學(xué)期。如C1、C2照要求學(xué)滿86學(xué)時(shí)，至于是兩個(gè)月學(xué)完還是一年學(xué)完則不作規(guī)定。實(shí)行學(xué)時(shí)制后將發(fā)放IC卡，課時(shí)完成情況全部記錄在卡上，學(xué)員刷卡上課。如果說記日志還有人為因素，刷IC卡可是一點(diǎn)不能玩花樣。
駕校教學(xué)時(shí)間的安排，也會(huì)從固定課時(shí)改為學(xué)員預(yù)約。學(xué)車人什么時(shí)候有空，只要提前打個(gè)電話約好，去了就能學(xué)。上班族也可以把學(xué)車時(shí)間安排在晚上，下了班前去。
●一對(duì)一教學(xué)——就像看病選醫(yī)生
學(xué)開車給師傅送禮、請(qǐng)吃飯，已經(jīng)是學(xué)車人都知道的“規(guī)矩”。以后，這種情況將會(huì)發(fā)生變化。
實(shí)行學(xué)時(shí)制后，教練員不再固定。學(xué)員如果對(duì)上次那名教練員的教學(xué)不滿意可以換人。有關(guān)部門說：“這就像上醫(yī)院看病一樣，病人可以選擇自己相信的醫(yī)生?！边@將競爭機(jī)制引入駕培機(jī)構(gòu)和教練員之中，教練員的教學(xué)水平和師風(fēng)師德也要經(jīng)受考驗(yàn)。
現(xiàn)在6個(gè)人一輛車的教學(xué)方式，學(xué)員很多時(shí)間都是在顛和看。有關(guān)部門還提倡駕駛員培訓(xùn)進(jìn)行一人一車的一對(duì)一教學(xué)，也就是說每位學(xué)員都可以有一位教練員手把手地教，這樣就大大節(jié)約了學(xué)習(xí)時(shí)間，教學(xué)質(zhì)量也更有保證。
新大綱全面實(shí)施尚待時(shí)機(jī)
記者從一些駕校了解到，新大綱中9個(gè)新項(xiàng)目教學(xué)還沒有正式開始。一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)說：“駕培的目的是拿到駕照，我們現(xiàn)在還是應(yīng)試教育，主要精力花在考試科目上?！?BR> 新大綱和學(xué)時(shí)制，都要在各駕校在硬件和軟件上達(dá)到一定條件的基礎(chǔ)上逐步實(shí)施。而駕校在訓(xùn)練場地和車輛上的投資，以及教練員和管理者的觀念的轉(zhuǎn)變都需要一個(gè)過程。目前，常州市的18家駕培機(jī)構(gòu)正在加緊建設(shè)新增科目所需要模擬場地，其中2家已經(jīng)到位。
已經(jīng)完成場地建設(shè)的交通技校駕培學(xué)校校長徐童說，場地建設(shè)，加上新增15輛普桑，他們一共投入了900多萬?！笆褂肐C卡所需的網(wǎng)線我們也已經(jīng)鋪設(shè)完成，隨時(shí)可以適應(yīng)新大綱的實(shí)施?！?BR> 徐童說，駕培學(xué)?，F(xiàn)在教學(xué)用的小車共有28輛，按照現(xiàn)在一個(gè)師傅帶6個(gè)學(xué)員的學(xué)期制教學(xué)方式，一天可供170多人同時(shí)學(xué)車。如果實(shí)行學(xué)時(shí)制，按照每個(gè)學(xué)員配備一輛小車和一個(gè)教練員計(jì)算，一天可以接待100多人同時(shí)學(xué)車。由于場地、車輛、人工等費(fèi)用都會(huì)相應(yīng)增加，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)學(xué)車費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增長300元左右。
駕培到了轉(zhuǎn)型服務(wù)的時(shí)候
一位業(yè)內(nèi)人士說，去年常州一度有許多人到泰興考駕照，這其實(shí)也在提醒他們，常州駕培性價(jià)比缺乏吸引力?，F(xiàn)在，常州部分駕校已經(jīng)出現(xiàn)生源緊張，駕培供不應(yīng)求的時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，駕培機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量亟待提升。
南京一家比較有名的駕院已經(jīng)采用“ 一人一車一教練、電腦預(yù)約計(jì)時(shí)” 培訓(xùn)模式，開通了網(wǎng)上報(bào)名、上網(wǎng)預(yù)約、網(wǎng)上理論模擬考試、教練車調(diào)度、駕訓(xùn)刷卡、銀聯(lián)一卡通、模擬機(jī)教學(xué)等一系列高科技系統(tǒng)，還開通7條班車線路，每隔2小時(shí)免費(fèi)接送學(xué)員，提倡改師徒關(guān)系為朋友式教學(xué)關(guān)系。這些服務(wù)讓這家學(xué)院在南京大受歡迎。
常州的駕培機(jī)構(gòu)也在逐步提升內(nèi)部服務(wù)。徐童說，為了監(jiān)督教練員的教學(xué)質(zhì)量，他們設(shè)了意見箱、監(jiān)督電話和網(wǎng)站，并新建了報(bào)名大廳和多媒體教室?！耙郧笆菍W(xué)員找駕校，現(xiàn)在是駕校找學(xué)員。駕校將會(huì)在質(zhì)量、服務(wù)和費(fèi)用上展開競爭?！?BR>
方式也在相應(yīng)調(diào)整之中，教學(xué)質(zhì)量和學(xué)車方便在駕培過程中更受重視。許多人關(guān)心的問題是：今后學(xué)車會(huì)更簡單，還是更難？
說難：事關(guān)安全，不學(xué)扎實(shí)難過關(guān)
●教學(xué)日志——上課不是走過場
按照新大綱的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)必須填寫教學(xué)日志，每個(gè)階段的次數(shù)、日期、教學(xué)項(xiàng)目以及所用學(xué)時(shí)都要詳細(xì)記錄，并由學(xué)員和教練員簽字，教練員還要進(jìn)行評(píng)價(jià)，后由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)填寫審核意見，上課想要蒙混過關(guān)沒那么容易了。教學(xué)日志已經(jīng)在常州所有駕校的教學(xué)中正式實(shí)施。這么一來，這節(jié)課教練員教了些什么，學(xué)員學(xué)了些什么都清清楚楚，明明白白。
設(shè)置教學(xué)日志的目的在于監(jiān)督駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，制約那種走過場的培訓(xùn)，讓學(xué)員上完課真正學(xué)會(huì)開車。不過，說到底教學(xué)日志也只能起到一定的約束作用。日志填了，駕駛技術(shù)有沒有真的學(xué)到手，學(xué)車人還是要自己對(duì)自己負(fù)責(zé)。
●新增9個(gè)訓(xùn)練科目——實(shí)用
新大綱新增了9個(gè)場內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目：連續(xù)障礙、單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限寬門、百米加減檔、起伏路、曲線行駛。一位教練員介紹說：“側(cè)方停車、限寬門、坡道起步這些技術(shù)在實(shí)際生活中非常實(shí)用。比如在城市停車場限定空間內(nèi)要把車停放到位，側(cè)方停車的技術(shù)是必備的?！?BR> 這些科目都是熟練活，要想真正掌握，訓(xùn)練含糊不得。比如連續(xù)過障礙可以鍛煉駕駛員的方向感，走單邊橋鍛煉直線行駛能力，百米加減檔鍛煉駕駛員對(duì)油門、離合器和變速檔的配合使用能力，這些都要反復(fù)練習(xí)才能爐火純青。新大綱嚴(yán)格規(guī)定了起碼的課時(shí)，而一位教練員說，他們實(shí)際教學(xué)中所用課時(shí)高于大綱要求。
說易：駕培更人性，學(xué)車更輕松
●預(yù)約時(shí)間——有空就學(xué)
交了錢，誰不想學(xué)到東西呢？可是駕校的課程安排得死死的，本來就是請(qǐng)假學(xué)車，還要湊時(shí)間，湊了時(shí)間還摸不到方向盤，這是令許多學(xué)開車的人頭疼的事。
記者從有關(guān)部門了解到，現(xiàn)在常州機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行的是學(xué)期制，一個(gè)半月為一學(xué)期，在此期間每天都要進(jìn)行培訓(xùn)，一般是6人一車，由一位教練教。這種形式并不科學(xué)，給學(xué)車帶來諸多不便：一方面，學(xué)時(shí)不能變更，學(xué)車人有工作或者臨時(shí)有事很難協(xié)調(diào)；另一方面，6個(gè)人一起學(xué)，每個(gè)人實(shí)際操作的時(shí)間很少，浪費(fèi)時(shí)間。
等到條件成熟以后，常州的駕駛員培訓(xùn)模式將改為學(xué)時(shí)制，不再分學(xué)期。如C1、C2照要求學(xué)滿86學(xué)時(shí)，至于是兩個(gè)月學(xué)完還是一年學(xué)完則不作規(guī)定。實(shí)行學(xué)時(shí)制后將發(fā)放IC卡，課時(shí)完成情況全部記錄在卡上，學(xué)員刷卡上課。如果說記日志還有人為因素，刷IC卡可是一點(diǎn)不能玩花樣。
駕校教學(xué)時(shí)間的安排，也會(huì)從固定課時(shí)改為學(xué)員預(yù)約。學(xué)車人什么時(shí)候有空，只要提前打個(gè)電話約好，去了就能學(xué)。上班族也可以把學(xué)車時(shí)間安排在晚上，下了班前去。
●一對(duì)一教學(xué)——就像看病選醫(yī)生
學(xué)開車給師傅送禮、請(qǐng)吃飯，已經(jīng)是學(xué)車人都知道的“規(guī)矩”。以后，這種情況將會(huì)發(fā)生變化。
實(shí)行學(xué)時(shí)制后，教練員不再固定。學(xué)員如果對(duì)上次那名教練員的教學(xué)不滿意可以換人。有關(guān)部門說：“這就像上醫(yī)院看病一樣，病人可以選擇自己相信的醫(yī)生?！边@將競爭機(jī)制引入駕培機(jī)構(gòu)和教練員之中，教練員的教學(xué)水平和師風(fēng)師德也要經(jīng)受考驗(yàn)。
現(xiàn)在6個(gè)人一輛車的教學(xué)方式，學(xué)員很多時(shí)間都是在顛和看。有關(guān)部門還提倡駕駛員培訓(xùn)進(jìn)行一人一車的一對(duì)一教學(xué)，也就是說每位學(xué)員都可以有一位教練員手把手地教，這樣就大大節(jié)約了學(xué)習(xí)時(shí)間，教學(xué)質(zhì)量也更有保證。
新大綱全面實(shí)施尚待時(shí)機(jī)
記者從一些駕校了解到，新大綱中9個(gè)新項(xiàng)目教學(xué)還沒有正式開始。一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)說：“駕培的目的是拿到駕照，我們現(xiàn)在還是應(yīng)試教育，主要精力花在考試科目上?！?BR> 新大綱和學(xué)時(shí)制，都要在各駕校在硬件和軟件上達(dá)到一定條件的基礎(chǔ)上逐步實(shí)施。而駕校在訓(xùn)練場地和車輛上的投資，以及教練員和管理者的觀念的轉(zhuǎn)變都需要一個(gè)過程。目前，常州市的18家駕培機(jī)構(gòu)正在加緊建設(shè)新增科目所需要模擬場地，其中2家已經(jīng)到位。
已經(jīng)完成場地建設(shè)的交通技校駕培學(xué)校校長徐童說，場地建設(shè)，加上新增15輛普桑，他們一共投入了900多萬?！笆褂肐C卡所需的網(wǎng)線我們也已經(jīng)鋪設(shè)完成，隨時(shí)可以適應(yīng)新大綱的實(shí)施?！?BR> 徐童說，駕培學(xué)?，F(xiàn)在教學(xué)用的小車共有28輛，按照現(xiàn)在一個(gè)師傅帶6個(gè)學(xué)員的學(xué)期制教學(xué)方式，一天可供170多人同時(shí)學(xué)車。如果實(shí)行學(xué)時(shí)制，按照每個(gè)學(xué)員配備一輛小車和一個(gè)教練員計(jì)算，一天可以接待100多人同時(shí)學(xué)車。由于場地、車輛、人工等費(fèi)用都會(huì)相應(yīng)增加，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)學(xué)車費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增長300元左右。
駕培到了轉(zhuǎn)型服務(wù)的時(shí)候
一位業(yè)內(nèi)人士說，去年常州一度有許多人到泰興考駕照，這其實(shí)也在提醒他們，常州駕培性價(jià)比缺乏吸引力?，F(xiàn)在，常州部分駕校已經(jīng)出現(xiàn)生源緊張，駕培供不應(yīng)求的時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，駕培機(jī)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量亟待提升。
南京一家比較有名的駕院已經(jīng)采用“ 一人一車一教練、電腦預(yù)約計(jì)時(shí)” 培訓(xùn)模式，開通了網(wǎng)上報(bào)名、上網(wǎng)預(yù)約、網(wǎng)上理論模擬考試、教練車調(diào)度、駕訓(xùn)刷卡、銀聯(lián)一卡通、模擬機(jī)教學(xué)等一系列高科技系統(tǒng)，還開通7條班車線路，每隔2小時(shí)免費(fèi)接送學(xué)員，提倡改師徒關(guān)系為朋友式教學(xué)關(guān)系。這些服務(wù)讓這家學(xué)院在南京大受歡迎。
常州的駕培機(jī)構(gòu)也在逐步提升內(nèi)部服務(wù)。徐童說，為了監(jiān)督教練員的教學(xué)質(zhì)量，他們設(shè)了意見箱、監(jiān)督電話和網(wǎng)站，并新建了報(bào)名大廳和多媒體教室?！耙郧笆菍W(xué)員找駕校，現(xiàn)在是駕校找學(xué)員。駕校將會(huì)在質(zhì)量、服務(wù)和費(fèi)用上展開競爭?！?BR>