開車的人要有駕照。老一輩人說，過去取得一個駕照很困難，花費多，學(xué)習(xí)、實踐的時間也很長。比較起來，現(xiàn)在獲得駕照容易多了。報名參加一個駕校學(xué)習(xí)，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)、考試，就可以拿牌。
盡管如此，還是有些人嫌麻煩，因為忙沒有時間，因為懶得經(jīng)常跑駕校，或者怕考試過不了關(guān)……于是有人花錢在外地買一個駕照，或者通過“關(guān)系”辦一個駕照。這樣的人雖說不會個個出事故，但他們出事故的概率比較大。這些駕駛技術(shù)不過關(guān)的人，常被大家稱之為“馬路殺手”。
一般人很難想到的是，現(xiàn)在一些駕校開始把過去那種相對來說比較零星的、買賣駕照的行為變成了一種有相當(dāng)規(guī)模的生意了。這就是通過跟外地駕校聯(lián)合辦班、利用外地駕駛考試管理不嚴(yán)的漏洞，辦一些速成班，在很短時間內(nèi)就可以拿到駕照?，F(xiàn)在速成的外地班，考試就是走走過場，而且費用還比較少，因此吸引了不少人來報考。
我們不禁要問，這些駕校到底是在培養(yǎng)合格的駕駛員呢，還是在大批量制造“馬路殺手”？答案顯然是后者。當(dāng)這些沒有經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的駕駛員越來越多地出現(xiàn)在道路上時，每一個人的生命安全系數(shù)都大大地下降了—甚至包括這些駕校管理者自己。
不少國人一向以中華民族的智慧自豪，但嚴(yán)復(fù)老先生認(rèn)為中國人的問題就在于“太聰明”了。所謂“太聰明”，就是太會投機取巧，太會想方設(shè)法違規(guī)，太不受道德良知的約束，只要對自己有利、對某一小撮人有利，什么事都敢干。駕照“外地班”的流行就是一個最新的、當(dāng)然絕不是惟一的例子。
指望某個人的良心發(fā)現(xiàn)是不行的，一定要有外部制約。說到這里，我們又要問，駕校的管理者對某些駕校投機取巧的行為知道嗎？為什么不能在事情出現(xiàn)之初就制止呢？
一定要形成獎勵遵紀(jì)守法的經(jīng)營者、處罰違法亂紀(jì)的經(jīng)營者的制度環(huán)境，才可以培養(yǎng)無數(shù)自覺遵紀(jì)守法的國民。
盡管如此，還是有些人嫌麻煩，因為忙沒有時間，因為懶得經(jīng)常跑駕校，或者怕考試過不了關(guān)……于是有人花錢在外地買一個駕照，或者通過“關(guān)系”辦一個駕照。這樣的人雖說不會個個出事故，但他們出事故的概率比較大。這些駕駛技術(shù)不過關(guān)的人，常被大家稱之為“馬路殺手”。
一般人很難想到的是，現(xiàn)在一些駕校開始把過去那種相對來說比較零星的、買賣駕照的行為變成了一種有相當(dāng)規(guī)模的生意了。這就是通過跟外地駕校聯(lián)合辦班、利用外地駕駛考試管理不嚴(yán)的漏洞，辦一些速成班，在很短時間內(nèi)就可以拿到駕照?，F(xiàn)在速成的外地班，考試就是走走過場，而且費用還比較少，因此吸引了不少人來報考。
我們不禁要問，這些駕校到底是在培養(yǎng)合格的駕駛員呢，還是在大批量制造“馬路殺手”？答案顯然是后者。當(dāng)這些沒有經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的駕駛員越來越多地出現(xiàn)在道路上時，每一個人的生命安全系數(shù)都大大地下降了—甚至包括這些駕校管理者自己。
不少國人一向以中華民族的智慧自豪，但嚴(yán)復(fù)老先生認(rèn)為中國人的問題就在于“太聰明”了。所謂“太聰明”，就是太會投機取巧，太會想方設(shè)法違規(guī)，太不受道德良知的約束，只要對自己有利、對某一小撮人有利，什么事都敢干。駕照“外地班”的流行就是一個最新的、當(dāng)然絕不是惟一的例子。
指望某個人的良心發(fā)現(xiàn)是不行的，一定要有外部制約。說到這里，我們又要問，駕校的管理者對某些駕校投機取巧的行為知道嗎？為什么不能在事情出現(xiàn)之初就制止呢？
一定要形成獎勵遵紀(jì)守法的經(jīng)營者、處罰違法亂紀(jì)的經(jīng)營者的制度環(huán)境，才可以培養(yǎng)無數(shù)自覺遵紀(jì)守法的國民。