浙江省外經(jīng)貿(mào)廳財務(wù)處副處長陳國榮公派至美國工作兩年，回國后寫了篇《回味美國細(xì)節(jié)》的文章，其中提到在美國辦理駕照的方便：只要符合條件即可向交通管理局考試中心申請報名，通過電腦單選題考試，題庫中抽出30道題目，答對80％即算筆試過關(guān)，同時預(yù)約路考時間，通過嚴(yán)格路考后，當(dāng)場拍照，只付8美元就可拿到駕照（見小康雜志2005年第7期）。
考一個駕照只需8美元，合人民幣也才60多元錢！這樣低廉的收費，別說美國這樣經(jīng)濟高度發(fā)達(dá)、物價水平很高的國家，就是在我國，也同樣讓人驚訝！要知道，在國內(nèi)，想考個駕照，沒有一兩千元乃至數(shù)千元的費用是根本下不來的。一個剛考過駕照的朋友向筆者抱怨，小小的一張駕照，卻要交納各種名目繁多的工本費、體檢費、圖書費數(shù)百元；而且駕駛培訓(xùn)與駕照考試是高度合一，即使你通過其他途徑學(xué)會開會，不用參加駕校學(xué)習(xí)，也得交納相關(guān)的培訓(xùn)費……這樣下來，一張駕照就要花去兩三千元。其中利潤之高令人咋舌。難怪各地的駕校建設(shè)熱風(fēng)起云涌，也難怪一些地方的交警部門紛紛爭搶核發(fā)駕照這塊肥肉呢！
實際上，近些年，交警部門只顧收費、濫發(fā)駕照的事件已經(jīng)不只被媒體曝光。據(jù)7月13日燕趙都市報載，河北武強縣、青縣、滄縣、 無極縣等7個縣(市)交警部門為搞“創(chuàng)收”，與外地駕照販子相互勾結(jié)，違規(guī)跨區(qū)域辦理二(三)輪摩托車、農(nóng)用車牌照和駕駛證11萬余個，僅武強一個縣，就因此非法獲利340余萬元。本應(yīng)以維護(hù)交通安全為己任的交警部門，卻成為“馬路殺手”的批量制造者，這其中有部門管理不善、作風(fēng)不好的原因。但是，因高額的駕照收費而造成的利益驅(qū)動機制，也是“功不可沒”。當(dāng)豐厚的“駕照”利潤成為交警部門重要的收入來源時，只顧增加收入而忽視甚至違背管理初衷，也就不足為怪了。
核發(fā)駕照是交警部門實施交通管理而應(yīng)盡的職責(zé)，是政府部門應(yīng)當(dāng)向社會免費提供的公共產(chǎn)品，其管理成本已經(jīng)包含在納稅人交納的稅金當(dāng)中，不應(yīng)當(dāng)再次高額收費。同時，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)屬社會服務(wù)性質(zhì)，而駕照考試則屬公共管理范疇，其性質(zhì)完全不同，應(yīng)當(dāng)完全脫鉤，而不是存在或明或暗的利益聯(lián)系。如果我們的駕照考試能夠低廉到象美國那樣，只花幾十元錢就可搞定，不光群眾負(fù)擔(dān)會大大減輕，也會斷掉違法發(fā)照的“經(jīng)濟紐帶”，真正使交警部門埋頭于駕照把關(guān)和交通管理，而不是一心創(chuàng)收了。
考一個駕照只需8美元，合人民幣也才60多元錢！這樣低廉的收費，別說美國這樣經(jīng)濟高度發(fā)達(dá)、物價水平很高的國家，就是在我國，也同樣讓人驚訝！要知道，在國內(nèi)，想考個駕照，沒有一兩千元乃至數(shù)千元的費用是根本下不來的。一個剛考過駕照的朋友向筆者抱怨，小小的一張駕照，卻要交納各種名目繁多的工本費、體檢費、圖書費數(shù)百元；而且駕駛培訓(xùn)與駕照考試是高度合一，即使你通過其他途徑學(xué)會開會，不用參加駕校學(xué)習(xí)，也得交納相關(guān)的培訓(xùn)費……這樣下來，一張駕照就要花去兩三千元。其中利潤之高令人咋舌。難怪各地的駕校建設(shè)熱風(fēng)起云涌，也難怪一些地方的交警部門紛紛爭搶核發(fā)駕照這塊肥肉呢！
實際上，近些年，交警部門只顧收費、濫發(fā)駕照的事件已經(jīng)不只被媒體曝光。據(jù)7月13日燕趙都市報載，河北武強縣、青縣、滄縣、 無極縣等7個縣(市)交警部門為搞“創(chuàng)收”，與外地駕照販子相互勾結(jié)，違規(guī)跨區(qū)域辦理二(三)輪摩托車、農(nóng)用車牌照和駕駛證11萬余個，僅武強一個縣，就因此非法獲利340余萬元。本應(yīng)以維護(hù)交通安全為己任的交警部門，卻成為“馬路殺手”的批量制造者，這其中有部門管理不善、作風(fēng)不好的原因。但是，因高額的駕照收費而造成的利益驅(qū)動機制，也是“功不可沒”。當(dāng)豐厚的“駕照”利潤成為交警部門重要的收入來源時，只顧增加收入而忽視甚至違背管理初衷，也就不足為怪了。
核發(fā)駕照是交警部門實施交通管理而應(yīng)盡的職責(zé)，是政府部門應(yīng)當(dāng)向社會免費提供的公共產(chǎn)品，其管理成本已經(jīng)包含在納稅人交納的稅金當(dāng)中，不應(yīng)當(dāng)再次高額收費。同時，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)屬社會服務(wù)性質(zhì)，而駕照考試則屬公共管理范疇，其性質(zhì)完全不同，應(yīng)當(dāng)完全脫鉤，而不是存在或明或暗的利益聯(lián)系。如果我們的駕照考試能夠低廉到象美國那樣，只花幾十元錢就可搞定，不光群眾負(fù)擔(dān)會大大減輕，也會斷掉違法發(fā)照的“經(jīng)濟紐帶”，真正使交警部門埋頭于駕照把關(guān)和交通管理，而不是一心創(chuàng)收了。