按照國(guó)家的要求，《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》應(yīng)該于3月1日在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)行，然而，在多次延期后，重慶的新大綱執(zhí)行時(shí)間一直待定：一方面，政府有關(guān)部門無奈地表示“不能說沒執(zhí)行，也不能說執(zhí)行了”，另一方面，駕校仍在按照舊大綱進(jìn)行教學(xué)。對(duì)此，有關(guān)部門昨日表示，新版駕駛員教學(xué)大綱執(zhí)行時(shí)間有可能延至明年。
推行新大綱受阻
據(jù)了解，重慶早在今年2月就開始了與新版教學(xué)大綱相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)和教練員考核，然而，這項(xiàng)工作的進(jìn)展不甚理想：重慶現(xiàn)有駕校教練人數(shù)在千人以上，而能通過新大綱考核的卻不到兩成。為了讓駕校早日開展新大綱的教學(xué)任務(wù)，有關(guān)部門將新大綱的執(zhí)行時(shí)間先后兩次后延，并制定了執(zhí)行時(shí)間表，此舉卻遭到了駕校方面的反對(duì)。時(shí)至8月，仍未有一家駕校全面開展新大綱的教學(xué)計(jì)劃。
重慶市運(yùn)管局一位工作人員無奈地表示，“新大綱的執(zhí)行難度是誰都沒預(yù)料到的，說沒執(zhí)行吧，所有的駕校都已明確知道了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)安排，說執(zhí)行了吧，卻并沒有一家駕校在按大綱要求辦事，強(qiáng)制執(zhí)行又沒有一家駕校能在短時(shí)間內(nèi)過關(guān)?！?BR> 駕校抵制新大綱
新大綱的執(zhí)行到底卡在了哪里？面對(duì)有關(guān)部門的說法，駕校方面表示了自己的無奈。
據(jù)了解，一直以來，重慶駕駛員培訓(xùn)業(yè)的營(yíng)利主要在兩個(gè)方面：一是直接從學(xué)員身上收取學(xué)費(fèi)，另一項(xiàng)就是收取點(diǎn)的管理費(fèi)。在重慶，一般稍大一點(diǎn)的駕校，點(diǎn)都在數(shù)十個(gè)以上，盡管這些點(diǎn)全是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的，但為了取得報(bào)名和考試的資格，點(diǎn)仍需向駕校交納每個(gè)學(xué)員150元至200元不等的管理費(fèi)，這部分收入有時(shí)能占到駕校營(yíng)利收入的一半左右。交納了管理費(fèi)后，點(diǎn)在每個(gè)學(xué)員身上所獲取的利潤(rùn)相對(duì)變低，點(diǎn)就不得不采取薄利多銷的做法和其它點(diǎn)爭(zhēng)搶生源，也正因如此，重慶的駕駛員培訓(xùn)費(fèi)一直保持著相對(duì)較低的水平。
由于難以獲得正常的利潤(rùn)，在沒有大量的資金作后盾的前提下，新大綱根本不可能在點(diǎn)開展起來。為了保住自己既得的利益，在選擇繼續(xù)保持點(diǎn)獲取利潤(rùn)還是選擇新大綱規(guī)范教學(xué)的問題上，大多數(shù)駕校都選擇了前者，也正因?yàn)橛辛笋{校的支持，新大綱的執(zhí)行時(shí)間不得不再三后延。
面對(duì)這樣的尷尬局面，何時(shí)才能執(zhí)行新大綱成了政府有關(guān)部門也無法確定的事情，有關(guān)工作人員稱，“今年內(nèi)難以執(zhí)行新大綱，具體執(zhí)行時(shí)間只能視情況而定。”記者何駿
推行新大綱受阻
據(jù)了解，重慶早在今年2月就開始了與新版教學(xué)大綱相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)和教練員考核，然而，這項(xiàng)工作的進(jìn)展不甚理想：重慶現(xiàn)有駕校教練人數(shù)在千人以上，而能通過新大綱考核的卻不到兩成。為了讓駕校早日開展新大綱的教學(xué)任務(wù)，有關(guān)部門將新大綱的執(zhí)行時(shí)間先后兩次后延，并制定了執(zhí)行時(shí)間表，此舉卻遭到了駕校方面的反對(duì)。時(shí)至8月，仍未有一家駕校全面開展新大綱的教學(xué)計(jì)劃。
重慶市運(yùn)管局一位工作人員無奈地表示，“新大綱的執(zhí)行難度是誰都沒預(yù)料到的，說沒執(zhí)行吧，所有的駕校都已明確知道了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)安排，說執(zhí)行了吧，卻并沒有一家駕校在按大綱要求辦事，強(qiáng)制執(zhí)行又沒有一家駕校能在短時(shí)間內(nèi)過關(guān)?！?BR> 駕校抵制新大綱
新大綱的執(zhí)行到底卡在了哪里？面對(duì)有關(guān)部門的說法，駕校方面表示了自己的無奈。
據(jù)了解，一直以來，重慶駕駛員培訓(xùn)業(yè)的營(yíng)利主要在兩個(gè)方面：一是直接從學(xué)員身上收取學(xué)費(fèi)，另一項(xiàng)就是收取點(diǎn)的管理費(fèi)。在重慶，一般稍大一點(diǎn)的駕校，點(diǎn)都在數(shù)十個(gè)以上，盡管這些點(diǎn)全是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的，但為了取得報(bào)名和考試的資格，點(diǎn)仍需向駕校交納每個(gè)學(xué)員150元至200元不等的管理費(fèi)，這部分收入有時(shí)能占到駕校營(yíng)利收入的一半左右。交納了管理費(fèi)后，點(diǎn)在每個(gè)學(xué)員身上所獲取的利潤(rùn)相對(duì)變低，點(diǎn)就不得不采取薄利多銷的做法和其它點(diǎn)爭(zhēng)搶生源，也正因如此，重慶的駕駛員培訓(xùn)費(fèi)一直保持著相對(duì)較低的水平。
由于難以獲得正常的利潤(rùn)，在沒有大量的資金作后盾的前提下，新大綱根本不可能在點(diǎn)開展起來。為了保住自己既得的利益，在選擇繼續(xù)保持點(diǎn)獲取利潤(rùn)還是選擇新大綱規(guī)范教學(xué)的問題上，大多數(shù)駕校都選擇了前者，也正因?yàn)橛辛笋{校的支持，新大綱的執(zhí)行時(shí)間不得不再三后延。
面對(duì)這樣的尷尬局面，何時(shí)才能執(zhí)行新大綱成了政府有關(guān)部門也無法確定的事情，有關(guān)工作人員稱，“今年內(nèi)難以執(zhí)行新大綱，具體執(zhí)行時(shí)間只能視情況而定。”記者何駿