今年“五一”黃金周期間，長沙各駕校生意異?；鸨?。近年來，長沙每年培訓的學員都接近10萬人次，而且呈上升趨勢。記者采訪時發(fā)現(xiàn)，無論是培訓車輛、學車對象還是駕校的服務理念，都出現(xiàn)了諸多變化。學車由過去的謀生手段，變成了一種時尚選擇，從細微處折射出一張社會經(jīng)濟的晴雨表，看出長沙人幸福指數(shù)的提升。
教練車：由摩托車到“自動擋”
創(chuàng)辦于1986年的五一駕校是長沙早的駕校之一。談起教練車的更新?lián)Q代，校長彭勇感慨良多：“上世紀80年代，長沙人學的基本上是摩托車，那時候，哪家有臺摩托車已經(jīng)很洋氣了。即使這樣，學車的人也不算太多。到了上世紀90年代，學車的熱潮開始涌現(xiàn)，但多數(shù)人學的是大貨車，為的是做職業(yè)司機。我們那時有大貨訓練車50臺，小車訓練車僅有2臺。如今，學員們對教練車越來越挑剔了，笨重、簡陋的老吉普遭冷遇，而配備空調(diào)、條件舒適的小轎車成為新寵。現(xiàn)在，我們的車輛臺數(shù)是掉了個頭：轎車訓練車達到30臺，大貨訓練車只剩2臺了。”記者看到，腰包逐漸鼓了起來的市民們對駕駛培訓費的高低不再敏感，價格不菲但相對易學的自動擋小車，受到大批女性學員的追捧。
學車目的：由謀生到代步
獵鷹、省交技等駕校的負責人告訴記者，以前學車的主要是中青年人，大多是為了學個一技之長謀生，如開的士等。近年來，越來越多的年輕人和“銀發(fā)一族”也加入到了學車隊伍。獵鷹駕校校長黃河說，許多高校學生已將車輛駕駛作為一種基本技能，列入了學習計劃。在他們駕校，在校大學生學員已經(jīng)占到非常大的比例。
記者在多家駕?？吹剑瑢W車的老人也很多。遠征駕校培訓的年齡大的學員有69歲，老人家樂呵呵地告訴記者：身體還不錯，經(jīng)濟條件也不錯，兒女都支持，想學車后買臺車好好享受晚年生活。
在中南、鴻宇駕校，前來學車的女性市民也與日俱增，基本占據(jù)半邊天。職場精英與家庭主婦們都準備拿到駕照后買臺私家車，提高生活質(zhì)量。記者從交警部門了解到，2006年全市機動車保有量達45．7萬輛，比2005年新增5．6萬輛，其中大部分是小汽車。越來越多的家庭圓上了汽車夢。
駕校服務：由徒弟請客到免費午餐
談起長沙駕校培訓設施的改善，市交通局駕培處負責人何軍用“鳥槍換炮”來形容。以前不僅駕校數(shù)量少，規(guī)模也小。上世紀90年代初，全市駕校僅10多所，培訓場地和設施都比較簡陋。目前全市的駕校發(fā)展到了54所，其中獵鷹駕校的訓練場地達到200多畝，訓練車輛增至100多臺。如今的長沙駕培市場，已成為每年有3個億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，而且“朝陽”得很。
“大的變化是各駕校培訓理念的改變和服務的日趨規(guī)范”，遠征駕校校長張建明這樣說。以前教練和學員之間更多講究師徒關系，教練在教學方法、態(tài)度等方面存在一些問題，“學員請教練吃飯被視為理所當然”?，F(xiàn)在各駕校更多意識到教練與學員之間是服務與被服務的關系，遠征駕校的教練不僅不要學員請吃請喝，駕校反而為學員免費提供午餐，并開通班車免費接送。去年該校還率先出臺新規(guī)定：凡學員舉報教練收受錢財、禮物者，查實后可獲得5000元的獎勵。
教練車：由摩托車到“自動擋”
創(chuàng)辦于1986年的五一駕校是長沙早的駕校之一。談起教練車的更新?lián)Q代，校長彭勇感慨良多：“上世紀80年代，長沙人學的基本上是摩托車，那時候，哪家有臺摩托車已經(jīng)很洋氣了。即使這樣，學車的人也不算太多。到了上世紀90年代，學車的熱潮開始涌現(xiàn)，但多數(shù)人學的是大貨車，為的是做職業(yè)司機。我們那時有大貨訓練車50臺，小車訓練車僅有2臺。如今，學員們對教練車越來越挑剔了，笨重、簡陋的老吉普遭冷遇，而配備空調(diào)、條件舒適的小轎車成為新寵。現(xiàn)在，我們的車輛臺數(shù)是掉了個頭：轎車訓練車達到30臺，大貨訓練車只剩2臺了。”記者看到，腰包逐漸鼓了起來的市民們對駕駛培訓費的高低不再敏感，價格不菲但相對易學的自動擋小車，受到大批女性學員的追捧。
學車目的：由謀生到代步
獵鷹、省交技等駕校的負責人告訴記者，以前學車的主要是中青年人，大多是為了學個一技之長謀生，如開的士等。近年來，越來越多的年輕人和“銀發(fā)一族”也加入到了學車隊伍。獵鷹駕校校長黃河說，許多高校學生已將車輛駕駛作為一種基本技能，列入了學習計劃。在他們駕校，在校大學生學員已經(jīng)占到非常大的比例。
記者在多家駕?？吹剑瑢W車的老人也很多。遠征駕校培訓的年齡大的學員有69歲，老人家樂呵呵地告訴記者：身體還不錯，經(jīng)濟條件也不錯，兒女都支持，想學車后買臺車好好享受晚年生活。
在中南、鴻宇駕校，前來學車的女性市民也與日俱增，基本占據(jù)半邊天。職場精英與家庭主婦們都準備拿到駕照后買臺私家車，提高生活質(zhì)量。記者從交警部門了解到，2006年全市機動車保有量達45．7萬輛，比2005年新增5．6萬輛，其中大部分是小汽車。越來越多的家庭圓上了汽車夢。
駕校服務：由徒弟請客到免費午餐
談起長沙駕校培訓設施的改善，市交通局駕培處負責人何軍用“鳥槍換炮”來形容。以前不僅駕校數(shù)量少，規(guī)模也小。上世紀90年代初，全市駕校僅10多所，培訓場地和設施都比較簡陋。目前全市的駕校發(fā)展到了54所，其中獵鷹駕校的訓練場地達到200多畝，訓練車輛增至100多臺。如今的長沙駕培市場，已成為每年有3個億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，而且“朝陽”得很。
“大的變化是各駕校培訓理念的改變和服務的日趨規(guī)范”，遠征駕校校長張建明這樣說。以前教練和學員之間更多講究師徒關系，教練在教學方法、態(tài)度等方面存在一些問題，“學員請教練吃飯被視為理所當然”?，F(xiàn)在各駕校更多意識到教練與學員之間是服務與被服務的關系，遠征駕校的教練不僅不要學員請吃請喝，駕校反而為學員免費提供午餐，并開通班車免費接送。去年該校還率先出臺新規(guī)定：凡學員舉報教練收受錢財、禮物者，查實后可獲得5000元的獎勵。