本報訊（記者 王昭瑋 實習生唐倩）記者昨天從全省機動車駕駛員培訓行業(yè)管理工作會議上獲悉，3年內(nèi)，我省將逐步淘汰153所三級駕校，同時使每市的一級駕校數(shù)量占到總數(shù)20%以上，其余都是完全達到國家標準的二級駕校。
據(jù)統(tǒng)計，我省目前共有合格駕校273所，其中一級駕校12所，二級駕校108所，三級駕校153所。省運管局副局長李抗美表示，盡管我省駕駛員培訓機構覆蓋了全省各區(qū)市縣，基本可以滿足群眾就近方便學習駕駛技術的需求，但同時我省駕培行業(yè)還存在很多問題。比如一些駕校為了片面迎合學員“先拿照，后學技術”的學駕心理誤區(qū)，任意壓縮學時和培訓內(nèi)容、惡意壓價、使用報廢車輛、聘任不合格人員充當教練員、只收費不培訓等，嚴重損害了學駕人的合法權益。另外，我省僅有12所一級駕校，且分布不均衡，有的地市甚至連一所一級駕校都沒有。針對這些問題，省運管局今年將加快結構調整，重點發(fā)展一級駕校，規(guī)范二級駕校，使其實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?，同時逐步淘汰三級駕校。三年內(nèi)，使每市一級駕校數(shù)量占到總數(shù)的20%以上，其余都是完全達到國家標準的二級駕校。
據(jù)統(tǒng)計，我省目前共有合格駕校273所，其中一級駕校12所，二級駕校108所，三級駕校153所。省運管局副局長李抗美表示，盡管我省駕駛員培訓機構覆蓋了全省各區(qū)市縣，基本可以滿足群眾就近方便學習駕駛技術的需求，但同時我省駕培行業(yè)還存在很多問題。比如一些駕校為了片面迎合學員“先拿照，后學技術”的學駕心理誤區(qū)，任意壓縮學時和培訓內(nèi)容、惡意壓價、使用報廢車輛、聘任不合格人員充當教練員、只收費不培訓等，嚴重損害了學駕人的合法權益。另外，我省僅有12所一級駕校，且分布不均衡，有的地市甚至連一所一級駕校都沒有。針對這些問題，省運管局今年將加快結構調整，重點發(fā)展一級駕校，規(guī)范二級駕校，使其實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?，同時逐步淘汰三級駕校。三年內(nèi)，使每市一級駕校數(shù)量占到總數(shù)的20%以上，其余都是完全達到國家標準的二級駕校。