從6月15日開始，省內(nèi)各駕校根據(jù)省物價部門的相關(guān)規(guī)定實行新的學(xué)駕收費標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容之一是學(xué)員在完成培訓(xùn)學(xué)時后仍未能通過考試、需要加時培訓(xùn)的，駕校可以按照實際增加的學(xué)時和相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)收取加時培訓(xùn)費。然而，一個多月過去了，杭城駕校卻鮮有向?qū)W員收取加時培訓(xùn)費的，一度被業(yè)內(nèi)人士看好的學(xué)駕計時收費制度在杭城遭遇了執(zhí)行難。
政策 超過規(guī)定學(xué)時可以計時收費
過去，杭州各駕校實行的都是“包干制”，即學(xué)員性交清學(xué)費，駕校培訓(xùn)到學(xué)員拿到駕照為止。
5月上旬，浙江省物價部門下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范機動車駕駛員培訓(xùn)收費管理的通知》，規(guī)定從6月15日起，省內(nèi)各駕校實行新的學(xué)駕收費標(biāo)準(zhǔn)（其中，小型汽車C1和小型自動擋汽車C2的培訓(xùn)費基準(zhǔn)價為2760元，這個價格包括理科培訓(xùn)費和駕校培訓(xùn)費），駕?？梢栽谡?guī)定的基準(zhǔn)價的基礎(chǔ)上浮動，上浮不得超過基準(zhǔn)價的20%，下浮不得低于各類車型相應(yīng)的培訓(xùn)成本。
該《通知》同時規(guī)定，如果學(xué)員按規(guī)定完成培訓(xùn)學(xué)時（C1和C2駕照為35學(xué)時）但未達到全國統(tǒng)一大綱的培訓(xùn)要求、學(xué)員需加時培訓(xùn)的，駕校可按實際增加學(xué)時和相應(yīng)學(xué)時的收費標(biāo)準(zhǔn)收取加時培訓(xùn)費。如果學(xué)員增駕培訓(xùn)的（即增加其他駕照的培訓(xùn)），駕?？砂磳嶋H培訓(xùn)學(xué)時和相應(yīng)學(xué)時收費標(biāo)準(zhǔn)收取增駕培訓(xùn)費，但高不得超過通知規(guī)定的相應(yīng)培訓(xùn)車型的總收費標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這個規(guī)定，學(xué)員在學(xué)習(xí)轎車駕駛時，超過了規(guī)定的35學(xué)時還不能考出駕照又想繼續(xù)上車培訓(xùn)的，則需要另外交費，駕校不再為學(xué)員“包拿證”。這個規(guī)定也被業(yè)內(nèi)人士看作是允許駕校計時收費，它讓駕校向?qū)W員收取加時學(xué)費變得有據(jù)可依。
現(xiàn)狀 沒有駕校敢收加時培訓(xùn)費
政策依據(jù)雖然有了，不過，杭城駕校似乎并沒有放開手腳。記者了解到，新政策推出至今已有一個多月，但杭州幾乎還沒有一家駕校向?qū)W員收過加時培訓(xùn)費。
杭州三運駕校是杭州規(guī)模較大的駕校之一。該校一位負責(zé)人說，該校從6月下旬開始嘗試推行這個新規(guī)定，“但是在招生過程中，我們發(fā)現(xiàn)這個政策很難執(zhí)行，只要我們一提這個規(guī)定，學(xué)員扭頭就走，因為其他駕校不收這筆費用?！?BR> 該負責(zé)人舉了一個例子：“我們曾經(jīng)嘗試與學(xué)員溝通，比如有一個朋友介紹了一個熟人來學(xué)駕，我們告訴他，按照現(xiàn)在的規(guī)定，學(xué)駕時間超過35個學(xué)時還要繼續(xù)學(xué)的話，是要計時收費的，他就很敏感地問：其他駕校怎么不收？我們跟他商量，駕?？梢圆扇∽兺ǖ霓k法，比如以額外贈送學(xué)時的辦法，少收一些，但他還是不同意。沒辦法，我們只好不再提這件事?！?BR> 這位負責(zé)人承認，從6月15日到現(xiàn)在，該校招收的學(xué)員中，除了5個熟人外，沒有一個學(xué)員同意交加時培訓(xùn)費，而且5個熟人雖然都同意交這筆費用，但如果真的要加時，出于人情也未必會向他們收，“所以，目前我們對外招生時的報價基本還是包考出駕照的費用，其他駕校也都實行過去的老政策?！?BR> 資深教練周先生也對記者透露，其任職的駕校迄今為止也沒有向?qū)W員收過加時培訓(xùn)費，“哪里敢收？要是收的話，肯定都有意見?！彼J為，計時收費目前在杭州還難以真正執(zhí)行。
記者隨機采訪了十多家駕校，同時以學(xué)員身份咨詢了很多教練，得到的答復(fù)無一不是“到期學(xué)不會，不用交加時培訓(xùn)費”。
原因 執(zhí)行難難在學(xué)駕人不認可
學(xué)駕超出規(guī)定學(xué)時加收一定的培訓(xùn)費，不但可以激勵學(xué)員用功練習(xí)，也可以在一定程度上緩解駕校的生存壓力。為什么杭城駕校卻都不敢收取這筆費用？
杭州某駕校一位負責(zé)人分析，歸根到底，還是目前的市場競爭太激烈，“駕校之間競相打‘價格戰(zhàn)’，很多駕校為了搶生源，都不收加時培訓(xùn)費，如果有駕校收這筆錢，生源勢必流失，這家駕校將難以生存?！?BR> 該負責(zé)人說，其實對絕大部分學(xué)員來說，只要認認真真學(xué)滿35個學(xué)時，都是可以通過駕培考試的，只有年紀(jì)較大的學(xué)員及部分女性學(xué)員可能要加時培訓(xùn)。但是，幾乎每個學(xué)員報名時，都會先打聽自己所交的學(xué)駕費用是不是包拿駕照的，如果不對他們，他們就不愿意報名。
一位資深教練認為，遭遇執(zhí)行難，一個原因是，學(xué)駕市場本來就供大于求，現(xiàn)在又是淡季，“價格戰(zhàn)”很激烈，低價很有吸引力，如果實行計時收費就不能吸引學(xué)員；另一個原因是，杭州駕校目前的規(guī)模都有限，90％左右的教練車都是掛戶車，很多駕校都沒有固定的訓(xùn)練場地，學(xué)員必須提前預(yù)約學(xué)駕時間，所以也沒有條件執(zhí)行計時收費。
有業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前駕校的利潤本來就低，上次理論培訓(xùn)費漲價45元，相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)嫁到了駕校身上，現(xiàn)在又不敢收取加時培訓(xùn)費，駕校的利潤空間更加小了，而汽油價格又面臨上漲，未來駕校的生存壓力將更大，只能等到市場洗牌了。他估計，這個制度可能要過一兩年才能慢慢被大家接受。
政策 超過規(guī)定學(xué)時可以計時收費
過去，杭州各駕校實行的都是“包干制”，即學(xué)員性交清學(xué)費，駕校培訓(xùn)到學(xué)員拿到駕照為止。
5月上旬，浙江省物價部門下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范機動車駕駛員培訓(xùn)收費管理的通知》，規(guī)定從6月15日起，省內(nèi)各駕校實行新的學(xué)駕收費標(biāo)準(zhǔn)（其中，小型汽車C1和小型自動擋汽車C2的培訓(xùn)費基準(zhǔn)價為2760元，這個價格包括理科培訓(xùn)費和駕校培訓(xùn)費），駕?？梢栽谡?guī)定的基準(zhǔn)價的基礎(chǔ)上浮動，上浮不得超過基準(zhǔn)價的20%，下浮不得低于各類車型相應(yīng)的培訓(xùn)成本。
該《通知》同時規(guī)定，如果學(xué)員按規(guī)定完成培訓(xùn)學(xué)時（C1和C2駕照為35學(xué)時）但未達到全國統(tǒng)一大綱的培訓(xùn)要求、學(xué)員需加時培訓(xùn)的，駕校可按實際增加學(xué)時和相應(yīng)學(xué)時的收費標(biāo)準(zhǔn)收取加時培訓(xùn)費。如果學(xué)員增駕培訓(xùn)的（即增加其他駕照的培訓(xùn)），駕?？砂磳嶋H培訓(xùn)學(xué)時和相應(yīng)學(xué)時收費標(biāo)準(zhǔn)收取增駕培訓(xùn)費，但高不得超過通知規(guī)定的相應(yīng)培訓(xùn)車型的總收費標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這個規(guī)定，學(xué)員在學(xué)習(xí)轎車駕駛時，超過了規(guī)定的35學(xué)時還不能考出駕照又想繼續(xù)上車培訓(xùn)的，則需要另外交費，駕校不再為學(xué)員“包拿證”。這個規(guī)定也被業(yè)內(nèi)人士看作是允許駕校計時收費，它讓駕校向?qū)W員收取加時學(xué)費變得有據(jù)可依。
現(xiàn)狀 沒有駕校敢收加時培訓(xùn)費
政策依據(jù)雖然有了，不過，杭城駕校似乎并沒有放開手腳。記者了解到，新政策推出至今已有一個多月，但杭州幾乎還沒有一家駕校向?qū)W員收過加時培訓(xùn)費。
杭州三運駕校是杭州規(guī)模較大的駕校之一。該校一位負責(zé)人說，該校從6月下旬開始嘗試推行這個新規(guī)定，“但是在招生過程中，我們發(fā)現(xiàn)這個政策很難執(zhí)行，只要我們一提這個規(guī)定，學(xué)員扭頭就走，因為其他駕校不收這筆費用?！?BR> 該負責(zé)人舉了一個例子：“我們曾經(jīng)嘗試與學(xué)員溝通，比如有一個朋友介紹了一個熟人來學(xué)駕，我們告訴他，按照現(xiàn)在的規(guī)定，學(xué)駕時間超過35個學(xué)時還要繼續(xù)學(xué)的話，是要計時收費的，他就很敏感地問：其他駕校怎么不收？我們跟他商量，駕?？梢圆扇∽兺ǖ霓k法，比如以額外贈送學(xué)時的辦法，少收一些，但他還是不同意。沒辦法，我們只好不再提這件事?！?BR> 這位負責(zé)人承認，從6月15日到現(xiàn)在，該校招收的學(xué)員中，除了5個熟人外，沒有一個學(xué)員同意交加時培訓(xùn)費，而且5個熟人雖然都同意交這筆費用，但如果真的要加時，出于人情也未必會向他們收，“所以，目前我們對外招生時的報價基本還是包考出駕照的費用，其他駕校也都實行過去的老政策?！?BR> 資深教練周先生也對記者透露，其任職的駕校迄今為止也沒有向?qū)W員收過加時培訓(xùn)費，“哪里敢收？要是收的話，肯定都有意見?！彼J為，計時收費目前在杭州還難以真正執(zhí)行。
記者隨機采訪了十多家駕校，同時以學(xué)員身份咨詢了很多教練，得到的答復(fù)無一不是“到期學(xué)不會，不用交加時培訓(xùn)費”。
原因 執(zhí)行難難在學(xué)駕人不認可
學(xué)駕超出規(guī)定學(xué)時加收一定的培訓(xùn)費，不但可以激勵學(xué)員用功練習(xí)，也可以在一定程度上緩解駕校的生存壓力。為什么杭城駕校卻都不敢收取這筆費用？
杭州某駕校一位負責(zé)人分析，歸根到底，還是目前的市場競爭太激烈，“駕校之間競相打‘價格戰(zhàn)’，很多駕校為了搶生源，都不收加時培訓(xùn)費，如果有駕校收這筆錢，生源勢必流失，這家駕校將難以生存?！?BR> 該負責(zé)人說，其實對絕大部分學(xué)員來說，只要認認真真學(xué)滿35個學(xué)時，都是可以通過駕培考試的，只有年紀(jì)較大的學(xué)員及部分女性學(xué)員可能要加時培訓(xùn)。但是，幾乎每個學(xué)員報名時，都會先打聽自己所交的學(xué)駕費用是不是包拿駕照的，如果不對他們，他們就不愿意報名。
一位資深教練認為，遭遇執(zhí)行難，一個原因是，學(xué)駕市場本來就供大于求，現(xiàn)在又是淡季，“價格戰(zhàn)”很激烈，低價很有吸引力，如果實行計時收費就不能吸引學(xué)員；另一個原因是，杭州駕校目前的規(guī)模都有限，90％左右的教練車都是掛戶車，很多駕校都沒有固定的訓(xùn)練場地，學(xué)員必須提前預(yù)約學(xué)駕時間，所以也沒有條件執(zhí)行計時收費。
有業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前駕校的利潤本來就低，上次理論培訓(xùn)費漲價45元，相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)嫁到了駕校身上，現(xiàn)在又不敢收取加時培訓(xùn)費，駕校的利潤空間更加小了，而汽油價格又面臨上漲，未來駕校的生存壓力將更大，只能等到市場洗牌了。他估計，這個制度可能要過一兩年才能慢慢被大家接受。