從6月15日開始，省內(nèi)各駕校根據(jù)省物價(jià)部門的相關(guān)規(guī)定實(shí)行新的學(xué)駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容之一是學(xué)員在完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)后仍未能通過考試、需要加時(shí)培訓(xùn)的，駕?？梢园凑諏?shí)際增加的學(xué)時(shí)和相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)。然而，一個(gè)多月過去了，杭城駕校卻鮮有向?qū)W員收取加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)的，一度被業(yè)內(nèi)人士看好的學(xué)駕計(jì)時(shí)收費(fèi)制度在杭城遭遇了執(zhí)行難。
政策 超過規(guī)定學(xué)時(shí)可以計(jì)時(shí)收費(fèi)
過去，杭州各駕校實(shí)行的都是“包干制”，即學(xué)員性交清學(xué)費(fèi)，駕校培訓(xùn)到學(xué)員拿到駕照為止。
5月上旬，浙江省物價(jià)部門下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)管理的通知》，規(guī)定從6月15日起，省內(nèi)各駕校實(shí)行新的學(xué)駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（其中，小型汽車C1和小型自動(dòng)擋汽車C2的培訓(xùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)為2760元，這個(gè)價(jià)格包括理科培訓(xùn)費(fèi)和駕校培訓(xùn)費(fèi)），駕校可以在政府規(guī)定的基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上浮動(dòng)，上浮不得超過基準(zhǔn)價(jià)的20%，下浮不得低于各類車型相應(yīng)的培訓(xùn)成本。
該《通知》同時(shí)規(guī)定，如果學(xué)員按規(guī)定完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)（C1和C2駕照為35學(xué)時(shí)）但未達(dá)到全國統(tǒng)一大綱的培訓(xùn)要求、學(xué)員需加時(shí)培訓(xùn)的，駕校可按實(shí)際增加學(xué)時(shí)和相應(yīng)學(xué)時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)。如果學(xué)員增駕培訓(xùn)的（即增加其他駕照的培訓(xùn)），駕校可按實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時(shí)和相應(yīng)學(xué)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取增駕培訓(xùn)費(fèi)，但高不得超過通知規(guī)定的相應(yīng)培訓(xùn)車型的總收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這個(gè)規(guī)定，學(xué)員在學(xué)習(xí)轎車駕駛時(shí)，超過了規(guī)定的35學(xué)時(shí)還不能考出駕照又想繼續(xù)上車培訓(xùn)的，則需要另外交費(fèi)，駕校不再為學(xué)員“包拿證”。這個(gè)規(guī)定也被業(yè)內(nèi)人士看作是允許駕校計(jì)時(shí)收費(fèi)，它讓駕校向?qū)W員收取加時(shí)學(xué)費(fèi)變得有據(jù)可依。
現(xiàn)狀 沒有駕校敢收加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)
政策依據(jù)雖然有了，不過，杭城駕校似乎并沒有放開手腳。記者了解到，新政策推出至今已有一個(gè)多月，但杭州幾乎還沒有一家駕校向?qū)W員收過加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)。
杭州三運(yùn)駕校是杭州規(guī)模較大的駕校之一。該校一位負(fù)責(zé)人說，該校從6月下旬開始嘗試推行這個(gè)新規(guī)定，“但是在招生過程中，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)政策很難執(zhí)行，只要我們一提這個(gè)規(guī)定，學(xué)員扭頭就走，因?yàn)槠渌{校不收這筆費(fèi)用?！?BR> 該負(fù)責(zé)人舉了一個(gè)例子：“我們曾經(jīng)嘗試與學(xué)員溝通，比如有一個(gè)朋友介紹了一個(gè)熟人來學(xué)駕，我們告訴他，按照現(xiàn)在的規(guī)定，學(xué)駕時(shí)間超過35個(gè)學(xué)時(shí)還要繼續(xù)學(xué)的話，是要計(jì)時(shí)收費(fèi)的，他就很敏感地問：其他駕校怎么不收？我們跟他商量，駕?？梢圆扇∽兺ǖ霓k法，比如以額外贈(zèng)送學(xué)時(shí)的辦法，少收一些，但他還是不同意。沒辦法，我們只好不再提這件事?！?BR> 這位負(fù)責(zé)人承認(rèn)，從6月15日到現(xiàn)在，該校招收的學(xué)員中，除了5個(gè)熟人外，沒有一個(gè)學(xué)員同意交加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，而且5個(gè)熟人雖然都同意交這筆費(fèi)用，但如果真的要加時(shí)，出于人情也未必會(huì)向他們收，“所以，目前我們對外招生時(shí)的報(bào)價(jià)基本還是包考出駕照的費(fèi)用，其他駕校也都實(shí)行過去的老政策?！?BR> 資深教練周先生也對記者透露，其任職的駕校迄今為止也沒有向?qū)W員收過加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，“哪里敢收？要是收的話，肯定都有意見?！彼J(rèn)為，計(jì)時(shí)收費(fèi)目前在杭州還難以真正執(zhí)行。
記者隨機(jī)采訪了十多家駕校，同時(shí)以學(xué)員身份咨詢了很多教練，得到的答復(fù)無一不是“到期學(xué)不會(huì)，不用交加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)”。
原因 執(zhí)行難難在學(xué)駕人不認(rèn)可
學(xué)駕超出規(guī)定學(xué)時(shí)加收一定的培訓(xùn)費(fèi)，不但可以激勵(lì)學(xué)員用功練習(xí)，也可以在一定程度上緩解駕校的生存壓力。為什么杭城駕校卻都不敢收取這筆費(fèi)用？
杭州某駕校一位負(fù)責(zé)人分析，歸根到底，還是目前的市場競爭太激烈，“駕校之間競相打‘價(jià)格戰(zhàn)’，很多駕校為了搶生源，都不收加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，如果有駕校收這筆錢，生源勢必流失，這家駕校將難以生存?！?BR> 該負(fù)責(zé)人說，其實(shí)對絕大部分學(xué)員來說，只要認(rèn)認(rèn)真真學(xué)滿35個(gè)學(xué)時(shí)，都是可以通過駕培考試的，只有年紀(jì)較大的學(xué)員及部分女性學(xué)員可能要加時(shí)培訓(xùn)。但是，幾乎每個(gè)學(xué)員報(bào)名時(shí)，都會(huì)先打聽自己所交的學(xué)駕費(fèi)用是不是包拿駕照的，如果不對他們，他們就不愿意報(bào)名。
一位資深教練認(rèn)為，遭遇執(zhí)行難，一個(gè)原因是，學(xué)駕市場本來就供大于求，現(xiàn)在又是淡季，“價(jià)格戰(zhàn)”很激烈，低價(jià)很有吸引力，如果實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)就不能吸引學(xué)員；另一個(gè)原因是，杭州駕校目前的規(guī)模都有限，90％左右的教練車都是掛戶車，很多駕校都沒有固定的訓(xùn)練場地，學(xué)員必須提前預(yù)約學(xué)駕時(shí)間，所以也沒有條件執(zhí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。
有業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前駕校的利潤本來就低，上次理論培訓(xùn)費(fèi)漲價(jià)45元，相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)嫁到了駕校身上，現(xiàn)在又不敢收取加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，駕校的利潤空間更加小了，而汽油價(jià)格又面臨上漲，未來駕校的生存壓力將更大，只能等到市場洗牌了。他估計(jì)，這個(gè)制度可能要過一兩年才能慢慢被大家接受。
政策 超過規(guī)定學(xué)時(shí)可以計(jì)時(shí)收費(fèi)
過去，杭州各駕校實(shí)行的都是“包干制”，即學(xué)員性交清學(xué)費(fèi)，駕校培訓(xùn)到學(xué)員拿到駕照為止。
5月上旬，浙江省物價(jià)部門下發(fā)了《關(guān)于規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)管理的通知》，規(guī)定從6月15日起，省內(nèi)各駕校實(shí)行新的學(xué)駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（其中，小型汽車C1和小型自動(dòng)擋汽車C2的培訓(xùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)為2760元，這個(gè)價(jià)格包括理科培訓(xùn)費(fèi)和駕校培訓(xùn)費(fèi)），駕校可以在政府規(guī)定的基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上浮動(dòng)，上浮不得超過基準(zhǔn)價(jià)的20%，下浮不得低于各類車型相應(yīng)的培訓(xùn)成本。
該《通知》同時(shí)規(guī)定，如果學(xué)員按規(guī)定完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)（C1和C2駕照為35學(xué)時(shí)）但未達(dá)到全國統(tǒng)一大綱的培訓(xùn)要求、學(xué)員需加時(shí)培訓(xùn)的，駕校可按實(shí)際增加學(xué)時(shí)和相應(yīng)學(xué)時(shí)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)。如果學(xué)員增駕培訓(xùn)的（即增加其他駕照的培訓(xùn)），駕校可按實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時(shí)和相應(yīng)學(xué)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取增駕培訓(xùn)費(fèi)，但高不得超過通知規(guī)定的相應(yīng)培訓(xùn)車型的總收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這個(gè)規(guī)定，學(xué)員在學(xué)習(xí)轎車駕駛時(shí)，超過了規(guī)定的35學(xué)時(shí)還不能考出駕照又想繼續(xù)上車培訓(xùn)的，則需要另外交費(fèi)，駕校不再為學(xué)員“包拿證”。這個(gè)規(guī)定也被業(yè)內(nèi)人士看作是允許駕校計(jì)時(shí)收費(fèi)，它讓駕校向?qū)W員收取加時(shí)學(xué)費(fèi)變得有據(jù)可依。
現(xiàn)狀 沒有駕校敢收加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)
政策依據(jù)雖然有了，不過，杭城駕校似乎并沒有放開手腳。記者了解到，新政策推出至今已有一個(gè)多月，但杭州幾乎還沒有一家駕校向?qū)W員收過加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)。
杭州三運(yùn)駕校是杭州規(guī)模較大的駕校之一。該校一位負(fù)責(zé)人說，該校從6月下旬開始嘗試推行這個(gè)新規(guī)定，“但是在招生過程中，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)政策很難執(zhí)行，只要我們一提這個(gè)規(guī)定，學(xué)員扭頭就走，因?yàn)槠渌{校不收這筆費(fèi)用?！?BR> 該負(fù)責(zé)人舉了一個(gè)例子：“我們曾經(jīng)嘗試與學(xué)員溝通，比如有一個(gè)朋友介紹了一個(gè)熟人來學(xué)駕，我們告訴他，按照現(xiàn)在的規(guī)定，學(xué)駕時(shí)間超過35個(gè)學(xué)時(shí)還要繼續(xù)學(xué)的話，是要計(jì)時(shí)收費(fèi)的，他就很敏感地問：其他駕校怎么不收？我們跟他商量，駕?？梢圆扇∽兺ǖ霓k法，比如以額外贈(zèng)送學(xué)時(shí)的辦法，少收一些，但他還是不同意。沒辦法，我們只好不再提這件事?！?BR> 這位負(fù)責(zé)人承認(rèn)，從6月15日到現(xiàn)在，該校招收的學(xué)員中，除了5個(gè)熟人外，沒有一個(gè)學(xué)員同意交加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，而且5個(gè)熟人雖然都同意交這筆費(fèi)用，但如果真的要加時(shí)，出于人情也未必會(huì)向他們收，“所以，目前我們對外招生時(shí)的報(bào)價(jià)基本還是包考出駕照的費(fèi)用，其他駕校也都實(shí)行過去的老政策?！?BR> 資深教練周先生也對記者透露，其任職的駕校迄今為止也沒有向?qū)W員收過加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，“哪里敢收？要是收的話，肯定都有意見?！彼J(rèn)為，計(jì)時(shí)收費(fèi)目前在杭州還難以真正執(zhí)行。
記者隨機(jī)采訪了十多家駕校，同時(shí)以學(xué)員身份咨詢了很多教練，得到的答復(fù)無一不是“到期學(xué)不會(huì)，不用交加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)”。
原因 執(zhí)行難難在學(xué)駕人不認(rèn)可
學(xué)駕超出規(guī)定學(xué)時(shí)加收一定的培訓(xùn)費(fèi)，不但可以激勵(lì)學(xué)員用功練習(xí)，也可以在一定程度上緩解駕校的生存壓力。為什么杭城駕校卻都不敢收取這筆費(fèi)用？
杭州某駕校一位負(fù)責(zé)人分析，歸根到底，還是目前的市場競爭太激烈，“駕校之間競相打‘價(jià)格戰(zhàn)’，很多駕校為了搶生源，都不收加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，如果有駕校收這筆錢，生源勢必流失，這家駕校將難以生存?！?BR> 該負(fù)責(zé)人說，其實(shí)對絕大部分學(xué)員來說，只要認(rèn)認(rèn)真真學(xué)滿35個(gè)學(xué)時(shí)，都是可以通過駕培考試的，只有年紀(jì)較大的學(xué)員及部分女性學(xué)員可能要加時(shí)培訓(xùn)。但是，幾乎每個(gè)學(xué)員報(bào)名時(shí)，都會(huì)先打聽自己所交的學(xué)駕費(fèi)用是不是包拿駕照的，如果不對他們，他們就不愿意報(bào)名。
一位資深教練認(rèn)為，遭遇執(zhí)行難，一個(gè)原因是，學(xué)駕市場本來就供大于求，現(xiàn)在又是淡季，“價(jià)格戰(zhàn)”很激烈，低價(jià)很有吸引力，如果實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)就不能吸引學(xué)員；另一個(gè)原因是，杭州駕校目前的規(guī)模都有限，90％左右的教練車都是掛戶車，很多駕校都沒有固定的訓(xùn)練場地，學(xué)員必須提前預(yù)約學(xué)駕時(shí)間，所以也沒有條件執(zhí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。
有業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前駕校的利潤本來就低，上次理論培訓(xùn)費(fèi)漲價(jià)45元，相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)嫁到了駕校身上，現(xiàn)在又不敢收取加時(shí)培訓(xùn)費(fèi)，駕校的利潤空間更加小了，而汽油價(jià)格又面臨上漲，未來駕校的生存壓力將更大，只能等到市場洗牌了。他估計(jì)，這個(gè)制度可能要過一兩年才能慢慢被大家接受。