1.空運貨代的行業(yè)特點決定了入門門檻低。
剛?cè)腴T的空運貨代經(jīng)營需要資金規(guī)模小，且不需要多少固定資產(chǎn)，辦公場所、車隊等營業(yè)設(shè)施可以通過租用取得。空運貨代進入、退出成本低。目前市場中的空運貨代數(shù)量較多，沒有空運貨代能大范圍壟斷市場，現(xiàn)有空運貨代不會對新進入者采取激烈的排斥態(tài)度。而且，商務(wù)部取消貨代資格審批后，新進入者可輕易獲得空運二代的經(jīng)營資格，進入二級空運貨代市場。 來源：www.examda.com
民航總局將民航銷售代理人資格由審批改為自律后，空運二代仍要從成本與效率的角度出發(fā)，考慮是否有必要取得民航銷售代理人資格，是否有必要升格成為空運一代。
一方面，獲得民航總局代理人資格成本較高，需要占用大量的資金?？者\貨代獲得民航銷售代理人資格的目的就在于能從航空公司拿到主運單，能在航空公司包艙包板。但成為航空公司的代理需要有相當?shù)呢浟孔骰I碼，并要向航空公司交納一筆數(shù)目不菲的保證金。除此之外，空運貨代參加國際航協(xié)（IATA）的結(jié)算系統(tǒng)還要繳納另外一筆保證金。
另一方面，成為空運一代并不意味著價格優(yōu)勢。航空公司實行梯級運價，代理人的貨量越大，從航空公司拿到的運價越低。空運一代為保證貨量，向空運二代放出的運價非常透明。這就出現(xiàn)一種情況：部分貨量小的空運一代的成本運價比空運二代的成本運價還要高。航空公司也在控制各自代理人的數(shù)量，貨量小的空運一代要面臨航空公司的淘汰。
綜合考慮以上兩種情況，這使后來者的市場空間并不大，部分現(xiàn)有貨源充足的空運二代將獲得民航銷售代理人資格，但這部分空運二代的數(shù)量不會太多。
2.隨著市場的逐步放開，將會增加幾支潛在力量同目前的空運貨代企業(yè)展開競爭：航空公司、機場、國外空運貨代駐華辦事處、民營公司等。
航空公司、機場是一支威脅性的力量?；诠礁偁幒徒灰壮杀镜纫螅娇展竞蜋C場目前不允許經(jīng)營國際貨代業(yè)務(wù)的。但航空公司、機場早已程度不一的參股經(jīng)營空運貨代業(yè)務(wù)，相關(guān)部門應(yīng)加以規(guī)范航空公司、機場的行為。
隨著市場的放開，目前國內(nèi)市場上非法經(jīng)營國際貨代業(yè)務(wù)的國外空運貨代貨運駐華辦事處將可能組建為合法的貨代公司，憑借指定貨源、國外網(wǎng)絡(luò)、管理經(jīng)驗等優(yōu)勢，它們將同國內(nèi)貨代企業(yè)爭奪貨源、客戶、人才
剛?cè)腴T的空運貨代經(jīng)營需要資金規(guī)模小，且不需要多少固定資產(chǎn)，辦公場所、車隊等營業(yè)設(shè)施可以通過租用取得。空運貨代進入、退出成本低。目前市場中的空運貨代數(shù)量較多，沒有空運貨代能大范圍壟斷市場，現(xiàn)有空運貨代不會對新進入者采取激烈的排斥態(tài)度。而且，商務(wù)部取消貨代資格審批后，新進入者可輕易獲得空運二代的經(jīng)營資格，進入二級空運貨代市場。 來源：www.examda.com
民航總局將民航銷售代理人資格由審批改為自律后，空運二代仍要從成本與效率的角度出發(fā)，考慮是否有必要取得民航銷售代理人資格，是否有必要升格成為空運一代。
一方面，獲得民航總局代理人資格成本較高，需要占用大量的資金?？者\貨代獲得民航銷售代理人資格的目的就在于能從航空公司拿到主運單，能在航空公司包艙包板。但成為航空公司的代理需要有相當?shù)呢浟孔骰I碼，并要向航空公司交納一筆數(shù)目不菲的保證金。除此之外，空運貨代參加國際航協(xié)（IATA）的結(jié)算系統(tǒng)還要繳納另外一筆保證金。
另一方面，成為空運一代并不意味著價格優(yōu)勢。航空公司實行梯級運價，代理人的貨量越大，從航空公司拿到的運價越低。空運一代為保證貨量，向空運二代放出的運價非常透明。這就出現(xiàn)一種情況：部分貨量小的空運一代的成本運價比空運二代的成本運價還要高。航空公司也在控制各自代理人的數(shù)量，貨量小的空運一代要面臨航空公司的淘汰。
綜合考慮以上兩種情況，這使后來者的市場空間并不大，部分現(xiàn)有貨源充足的空運二代將獲得民航銷售代理人資格，但這部分空運二代的數(shù)量不會太多。
2.隨著市場的逐步放開，將會增加幾支潛在力量同目前的空運貨代企業(yè)展開競爭：航空公司、機場、國外空運貨代駐華辦事處、民營公司等。
航空公司、機場是一支威脅性的力量?；诠礁偁幒徒灰壮杀镜纫螅娇展竞蜋C場目前不允許經(jīng)營國際貨代業(yè)務(wù)的。但航空公司、機場早已程度不一的參股經(jīng)營空運貨代業(yè)務(wù)，相關(guān)部門應(yīng)加以規(guī)范航空公司、機場的行為。
隨著市場的放開，目前國內(nèi)市場上非法經(jīng)營國際貨代業(yè)務(wù)的國外空運貨代貨運駐華辦事處將可能組建為合法的貨代公司，憑借指定貨源、國外網(wǎng)絡(luò)、管理經(jīng)驗等優(yōu)勢，它們將同國內(nèi)貨代企業(yè)爭奪貨源、客戶、人才