運費的計算--空運
（一）計費重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
（二）航空公司運價和費用的種類
1.運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機(jī)場收取的其他費用。
2.運費（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
3.航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
4.主要的航空貨物運價有四類：
（1）一般貨物運價（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特種貨物運價或指定商品運價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）貨物的等級運價（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集裝箱貨物運價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）起碼運費：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。
（四）有關(guān)運價的其他規(guī)定：各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：1.運價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。2.不包括其他額外費用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費用等。3.運價通
。常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?.運價一般以公斤或磅為計算單位。5.航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。
國內(nèi)航空貨物運計費規(guī)則的介紹
1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。
2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
空運貨運收費規(guī)定
1．普通貨物運價 a.基礎(chǔ)運價（代號N） 民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位 b.重量分界點運價（代號Q）國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價?！?BR> 2．等級貨物運價（代號S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收?！?BR> 3．指定商品運價（代號C） 對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。
4．最低運費（代號M）
每票國內(nèi)航空貨物最低運費為人民幣30元。
5．集裝貨物運價
以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元。航空貨運的規(guī)定貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不 足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100 米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。 體積一般不超過250 * 200 * 160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件碉定可否收運。每件貨物的長、寬 、高之和不得少于40厘米．每公斤的體積超過6000 立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。
（一）計費重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。
（二）航空公司運價和費用的種類
1.運價（RATES）：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費用稱為運價。運價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費用，不包括承運人，代理人或機(jī)場收取的其他費用。
2.運費（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。
3.航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
4.主要的航空貨物運價有四類：
（1）一般貨物運價（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特種貨物運價或指定商品運價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）貨物的等級運價（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集裝箱貨物運價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）起碼運費：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。
（四）有關(guān)運價的其他規(guī)定：各種不同的航空運價和費用都有下列共同點：1.運價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向。2.不包括其他額外費用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費用等。3.運價通
。常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?.運價一般以公斤或磅為計算單位。5.航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。
國內(nèi)航空貨物運計費規(guī)則的介紹
1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。
2．最低運費，按重量計得的運費與最低費相比取其高者
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
空運貨運收費規(guī)定
1．普通貨物運價 a.基礎(chǔ)運價（代號N） 民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位 b.重量分界點運價（代號Q）國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價?！?BR> 2．等級貨物運價（代號S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收?！?BR> 3．指定商品運價（代號C） 對于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價。
4．最低運費（代號M）
每票國內(nèi)航空貨物最低運費為人民幣30元。
5．集裝貨物運價
以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元。航空貨運的規(guī)定貨物重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不 足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100 米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。 體積一般不超過250 * 200 * 160厘米．超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件碉定可否收運。每件貨物的長、寬 、高之和不得少于40厘米．每公斤的體積超過6000 立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量。