十三、供應鏈業(yè)務流程的績效評價指標
一、產(chǎn)銷率指標
二、平均產(chǎn)銷絕對偏差指標
三、產(chǎn)需率指標
四、循環(huán)期指標
五、總運營成本指標
六、核心企業(yè)產(chǎn)品成本指數(shù)
七、產(chǎn)品質(zhì)量指標
十四、企業(yè)關系績效評價體系
一、層次結構模型
二、滿意度指標
第七章國際物流
一、國際物流的含義和特點
國際物流就是組織商大國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)商品在國際間的流動與交換，以促進區(qū)哉經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。
特點
物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多；
物流環(huán)境復雜；
標準化要求高；
風險大；
多種運輸方式的組合。
二、國際物流的種類
按商品的流向分：
進口物流、出口物流；
商品流經(jīng)的關稅區(qū)分：
國家間物流、經(jīng)濟區(qū)域間物流；
商品的特性分：
商品、郵品、捐助、展品、軍火、廢棄
三、國際貿(mào)易與國際物流的關系
是互為促進、相互制約的關系
國際貿(mào)易是國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展的基礎條件
國際物流的高效動作是國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件
四、國際貿(mào)易對物流的要求
質(zhì)量要求、效率要求、安全要求、經(jīng)濟要求
四、際貨運中的主要聯(lián)運方式
海上/航空
航空/公路
鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河
微型陸橋
陸橋
五、理貨的概念及其工作內(nèi)容
理貨：是指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付商品時，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對商品進行計數(shù)、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制作有關單證等工作。
內(nèi)容：
理單制證
分票和理數(shù)
理殘
繪制實際商品積載圖
簽證和批注
復查和查詢
一、產(chǎn)銷率指標
二、平均產(chǎn)銷絕對偏差指標
三、產(chǎn)需率指標
四、循環(huán)期指標
五、總運營成本指標
六、核心企業(yè)產(chǎn)品成本指數(shù)
七、產(chǎn)品質(zhì)量指標
十四、企業(yè)關系績效評價體系
一、層次結構模型
二、滿意度指標
第七章國際物流
一、國際物流的含義和特點
國際物流就是組織商大國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)商品在國際間的流動與交換，以促進區(qū)哉經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。
特點
物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多；
物流環(huán)境復雜；
標準化要求高；
風險大；
多種運輸方式的組合。
二、國際物流的種類
按商品的流向分：
進口物流、出口物流；
商品流經(jīng)的關稅區(qū)分：
國家間物流、經(jīng)濟區(qū)域間物流；
商品的特性分：
商品、郵品、捐助、展品、軍火、廢棄
三、國際貿(mào)易與國際物流的關系
是互為促進、相互制約的關系
國際貿(mào)易是國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展的基礎條件
國際物流的高效動作是國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件
四、國際貿(mào)易對物流的要求
質(zhì)量要求、效率要求、安全要求、經(jīng)濟要求
四、際貨運中的主要聯(lián)運方式
海上/航空
航空/公路
鐵路/公路/內(nèi)河或者海上/鐵路/內(nèi)河
微型陸橋
陸橋
五、理貨的概念及其工作內(nèi)容
理貨：是指船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受和交付商品時，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對商品進行計數(shù)、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制作有關單證等工作。
內(nèi)容：
理單制證
分票和理數(shù)
理殘
繪制實際商品積載圖
簽證和批注
復查和查詢