航欺詐是承運(yùn)人將載有貨物的船舶，不按原訂航線駛往目的港交貨，而在中途駛往其他港口，將貨銷售給他人，詐騙貨主的錢財(cái)。在海運(yùn)途中，繞航欺詐是船東所為的一種欺詐手段，這類船公司多數(shù)為小的、單一船公司，且載貨船舶多是舊船、老齡船，或是船公司欲拋棄的船只。一般說來，船東通常選擇在戰(zhàn)亂地帶、三不管地區(qū)及海盜經(jīng)常出沒的地區(qū)。被偷賣的貨物主要是大宗貨物：白糖、水泥、木材、鋼材、化肥、化工原料等商品。
繞航偷賣貨物主要有以下幾種形式：
１． 船東經(jīng)濟(jì)困難，企圖撈到一批貨物，以緩解其困難處境。這類船東從一開始接貨，就有欺詐企圖，蓄謀將船繞航到某港口卸下，甚至已找好了新的買主。
２． 船東在船舶航行途中，遇到財(cái)政危機(jī)，如滯期損失，在停運(yùn)前欲借助繞航偷賣掉船上貨物，擺脫經(jīng)濟(jì)困境。
３． 租船合同履約受損，船東因收不到租金，為彌補(bǔ)其損失，命令船舶駛?cè)肽骋桓劭诨蛟诠Ｉ吓腔?，威脅貨主額外再支付一筆運(yùn)費(fèi)，否則將貨賣掉。
４． 由于政治動(dòng)蕩、港口擁擠、收貨人與托運(yùn)人／簽約人之間產(chǎn)生糾紛、租船人支付不起滯期費(fèi)、船舶在裝貨港停留時(shí)間過長(zhǎng)等，預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港的時(shí)間將過分遲延，或因上述因素預(yù)計(jì)船舶在卸貨港將停留較長(zhǎng)時(shí)間，以致使船東感到該航次風(fēng)險(xiǎn)太大，只能獲得微薄利潤(rùn)，或無(wú)利可圖，因此借口繞航到一個(gè)合適的港口將貨賣掉，索性放棄航次。
５． 繞航欺詐，分散銷贓。分散貨物的速度及方法取決于貨物和選擇銷贓的地點(diǎn)，一般來說，在港口城市或繁華地區(qū)，需要把貨物迅速地轉(zhuǎn)賣出去。因?yàn)橐坏┴浳锿蝗淮罅苛魅胧袌?chǎng)，特別是引起市場(chǎng)價(jià)格下跌時(shí)，容易引起對(duì)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)敏感人士的注意。因此，選擇一個(gè)合適的地理位置很重要，或?qū)⒖梢源娣诺呢浳锵却嫒雮}(cāng)庫(kù)，待以后再轉(zhuǎn)運(yùn)出去。
繞航欺詐不僅擾亂了正常的國(guó)際貿(mào)易秩序，影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也會(huì)給國(guó)家之間的關(guān)系蒙上一層陰影。
繞航偷賣貨物主要有以下幾種形式：
１． 船東經(jīng)濟(jì)困難，企圖撈到一批貨物，以緩解其困難處境。這類船東從一開始接貨，就有欺詐企圖，蓄謀將船繞航到某港口卸下，甚至已找好了新的買主。
２． 船東在船舶航行途中，遇到財(cái)政危機(jī)，如滯期損失，在停運(yùn)前欲借助繞航偷賣掉船上貨物，擺脫經(jīng)濟(jì)困境。
３． 租船合同履約受損，船東因收不到租金，為彌補(bǔ)其損失，命令船舶駛?cè)肽骋桓劭诨蛟诠Ｉ吓腔?，威脅貨主額外再支付一筆運(yùn)費(fèi)，否則將貨賣掉。
４． 由于政治動(dòng)蕩、港口擁擠、收貨人與托運(yùn)人／簽約人之間產(chǎn)生糾紛、租船人支付不起滯期費(fèi)、船舶在裝貨港停留時(shí)間過長(zhǎng)等，預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港的時(shí)間將過分遲延，或因上述因素預(yù)計(jì)船舶在卸貨港將停留較長(zhǎng)時(shí)間，以致使船東感到該航次風(fēng)險(xiǎn)太大，只能獲得微薄利潤(rùn)，或無(wú)利可圖，因此借口繞航到一個(gè)合適的港口將貨賣掉，索性放棄航次。
５． 繞航欺詐，分散銷贓。分散貨物的速度及方法取決于貨物和選擇銷贓的地點(diǎn)，一般來說，在港口城市或繁華地區(qū)，需要把貨物迅速地轉(zhuǎn)賣出去。因?yàn)橐坏┴浳锿蝗淮罅苛魅胧袌?chǎng)，特別是引起市場(chǎng)價(jià)格下跌時(shí)，容易引起對(duì)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)敏感人士的注意。因此，選擇一個(gè)合適的地理位置很重要，或?qū)⒖梢源娣诺呢浳锵却嫒雮}(cāng)庫(kù)，待以后再轉(zhuǎn)運(yùn)出去。
繞航欺詐不僅擾亂了正常的國(guó)際貿(mào)易秩序，影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也會(huì)給國(guó)家之間的關(guān)系蒙上一層陰影。