國際四大快遞巨頭之一的美國UPS，正在逐漸完成從包裹遞送商向綜合供應鏈管理公司的轉(zhuǎn)型。
UPS（中國）資深副總裁黎松江日前透露，目前UPS（中國）正在整合旗下的快遞和供應鏈業(yè)務，目標是實現(xiàn)兩塊業(yè)務管理和銷售的統(tǒng)一。預計該項整合將在未來兩三個月內(nèi)完成。
目前，UPS在中國主要有快遞和供應鏈管理兩大塊業(yè)務，其中，快遞方面是在2005年耗費1億美元獲得了中外運在中國大和重要的商業(yè)中心城市的國際快遞業(yè)務的直接掌控權(quán)；而供應鏈管理方面則是通過收購同樣是多年合資伙伴的天津泛藝，目前也在獨資經(jīng)營。兩個業(yè)務目前在中國總共擁有60家分公司。
“隨著我們在中國市場的拓展，發(fā)現(xiàn)我們的很多客戶不僅需要、門到門的包裹快遞服務，也需要海陸空、倉儲服務的供應鏈管理服務，因此，我們希望把兩塊業(yè)務整合在一起，以解決客戶在這兩方面業(yè)務的需求。”黎松江表示。
UPS這項涉及組織架構(gòu)和業(yè)務整合的變動，在其美國總部層面已經(jīng)完成，目前UPS全球旗下已經(jīng)不再區(qū)分快遞和供應鏈管理板塊，而是按照國際業(yè)務和國內(nèi)業(yè)務區(qū)分，兩大業(yè)務之下都由同一個負責人管理快遞和供應鏈管理業(yè)務。這樣的變化，其實在2003年UPS開始換標時就已經(jīng)有了方向，即由一個單純的包裹快遞服務商向綜合的供應鏈管理和解決方案提供商轉(zhuǎn)型。
黎松江介紹，進行這樣的轉(zhuǎn)型，在組織架構(gòu)方面是從上而下進行的。從去年開始，在UPS全球總部層面已經(jīng)整合完成的基礎(chǔ)上，UPS中國區(qū)總部的整合也已經(jīng)完成，目前正在進行華北、華東、華南三大區(qū)域的整合?！敖窈?，華北區(qū)只有一個總經(jīng)理，而不再分快遞華北區(qū)和供應鏈管理華北區(qū)，兩者的客戶資源和網(wǎng)絡(luò)資源也將進行整合，預計在未來60天～90天可以整合完成，屆時，UPS也就完成了從傳統(tǒng)業(yè)務向新業(yè)務模式的轉(zhuǎn)型。”
目前，快遞和供應鏈管理業(yè)務的銷售員已經(jīng)在為整合進行熟悉對方業(yè)務的培訓，至于整合后分離出的原管理層，則被安排去支援UPS為北京奧運提供的物流方面的服務。
黎松江還表示，在加緊快遞、供應鏈業(yè)務整合的同時，UPS今年將把投資重點放在對現(xiàn)有分公司的基礎(chǔ)設(shè)施和人力的拓展上，并向二、三級城市擴張，他認為，將快遞和供應鏈整合，正是UPS的優(yōu)勢。
與UPS相反，另一大國際快遞巨頭TNT集團則選擇了出售其供應鏈管理業(yè)務，專注直郵和快遞，而UPS的大競爭對手聯(lián)邦快遞則在上個月高調(diào)宣布進入中國的國內(nèi)快遞市場，而惟一仍為合資狀態(tài)的DHL則依然進行著全方位的四面出擊，四大國際快遞公司在中國市場開始分化發(fā)展。
UPS（中國）資深副總裁黎松江日前透露，目前UPS（中國）正在整合旗下的快遞和供應鏈業(yè)務，目標是實現(xiàn)兩塊業(yè)務管理和銷售的統(tǒng)一。預計該項整合將在未來兩三個月內(nèi)完成。
目前，UPS在中國主要有快遞和供應鏈管理兩大塊業(yè)務，其中，快遞方面是在2005年耗費1億美元獲得了中外運在中國大和重要的商業(yè)中心城市的國際快遞業(yè)務的直接掌控權(quán)；而供應鏈管理方面則是通過收購同樣是多年合資伙伴的天津泛藝，目前也在獨資經(jīng)營。兩個業(yè)務目前在中國總共擁有60家分公司。
“隨著我們在中國市場的拓展，發(fā)現(xiàn)我們的很多客戶不僅需要、門到門的包裹快遞服務，也需要海陸空、倉儲服務的供應鏈管理服務，因此，我們希望把兩塊業(yè)務整合在一起，以解決客戶在這兩方面業(yè)務的需求。”黎松江表示。
UPS這項涉及組織架構(gòu)和業(yè)務整合的變動，在其美國總部層面已經(jīng)完成，目前UPS全球旗下已經(jīng)不再區(qū)分快遞和供應鏈管理板塊，而是按照國際業(yè)務和國內(nèi)業(yè)務區(qū)分，兩大業(yè)務之下都由同一個負責人管理快遞和供應鏈管理業(yè)務。這樣的變化，其實在2003年UPS開始換標時就已經(jīng)有了方向，即由一個單純的包裹快遞服務商向綜合的供應鏈管理和解決方案提供商轉(zhuǎn)型。
黎松江介紹，進行這樣的轉(zhuǎn)型，在組織架構(gòu)方面是從上而下進行的。從去年開始，在UPS全球總部層面已經(jīng)整合完成的基礎(chǔ)上，UPS中國區(qū)總部的整合也已經(jīng)完成，目前正在進行華北、華東、華南三大區(qū)域的整合?！敖窈?，華北區(qū)只有一個總經(jīng)理，而不再分快遞華北區(qū)和供應鏈管理華北區(qū)，兩者的客戶資源和網(wǎng)絡(luò)資源也將進行整合，預計在未來60天～90天可以整合完成，屆時，UPS也就完成了從傳統(tǒng)業(yè)務向新業(yè)務模式的轉(zhuǎn)型。”
目前，快遞和供應鏈管理業(yè)務的銷售員已經(jīng)在為整合進行熟悉對方業(yè)務的培訓，至于整合后分離出的原管理層，則被安排去支援UPS為北京奧運提供的物流方面的服務。
黎松江還表示，在加緊快遞、供應鏈業(yè)務整合的同時，UPS今年將把投資重點放在對現(xiàn)有分公司的基礎(chǔ)設(shè)施和人力的拓展上，并向二、三級城市擴張，他認為，將快遞和供應鏈整合，正是UPS的優(yōu)勢。
與UPS相反，另一大國際快遞巨頭TNT集團則選擇了出售其供應鏈管理業(yè)務，專注直郵和快遞，而UPS的大競爭對手聯(lián)邦快遞則在上個月高調(diào)宣布進入中國的國內(nèi)快遞市場，而惟一仍為合資狀態(tài)的DHL則依然進行著全方位的四面出擊，四大國際快遞公司在中國市場開始分化發(fā)展。