考試大特別推薦：集裝箱貨物出口貨運(yùn)單證介紹
訂艙單（Booking Note. B/L）
船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人（或托運(yùn)人）的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭、或書面申請(qǐng)貨物托運(yùn)的情況用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承托雙方訂艙的憑證。
訂艙單的主要內(nèi)容有：①貨名、件數(shù)、包裝式樣、標(biāo)志、重量、尺碼；②目的港；③裝運(yùn)期限；④結(jié)匯期限；⑤能否分批運(yùn)輸、轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)取?BR> 訂艙單上填寫的裝運(yùn)條件必須與信用證條件一致。
裝貨單（Shipping Order. S/O）
由承運(yùn)人或其代理簽章后，既是貨物辦理托運(yùn)的憑證，又是通知船上接受承運(yùn)貨物裝船的憑證。在貨物裝船后，由理貨人員根據(jù)理貨計(jì)數(shù)單核對(duì)，然后在裝貨單上簽注實(shí)際裝船數(shù)量，裝載位置、裝貨日期。
裝貨清單（Loading List. L/L）
由承運(yùn)人或其代理人，根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物，按先后到港次序把性質(zhì)接近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。
危險(xiǎn)品清單（Dangerous Cargo List.）
在承運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，承運(yùn)人往往要求除列入裝貨清單，并在備注欄內(nèi)注明有關(guān)特殊性外，還要求貨物托運(yùn)人或發(fā)貨人填制危險(xiǎn)品清單。裝船時(shí)應(yīng)根據(jù)港口規(guī)定，申請(qǐng)有關(guān)部門監(jiān)督裝卸。
裝箱單（Container Load Plan. CLP）
詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個(gè)載貨的集裝箱都要制作這一單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。
無論是貨主自行裝載的整箱貨，還是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝載的拼箱貨，負(fù)責(zé)裝箱的人都要制作裝箱單。裝箱單的主要作用有：①在裝貨地點(diǎn)，作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)；②作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場之間的貨物交接單；③作為承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；④在卸貨地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手段的單據(jù)之一；⑤該單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。
場站收據(jù)（Dock Receipt. D/R）
由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營人制定的規(guī)定格式填制，并跟隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站，由接受貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已收到。場站收據(jù)一式九聯(lián)，包括：港站收據(jù)聯(lián)；發(fā)貨人副本聯(lián)；通知船長聯(lián)；海關(guān)聯(lián)；場站副本聯(lián)；代理公司副本；運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián)；運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián)；卸船港副本聯(lián)。
提單（Bill of Lading. B/L）
承運(yùn)人在接管貨物或把貨物裝船之后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明雙方已訂立運(yùn)輸合同，并保證在目的港按照提單所載明的條件交付貨物的一種憑證。而集裝箱運(yùn)輸下的貨運(yùn)提單則是以場站收據(jù)換取的，是一張收貨待運(yùn)提單。在大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運(yùn)提單也便具有了裝船提單同樣的性質(zhì)和作用。
為此，現(xiàn)行的集裝箱提單中都有正面條款，說明貨物在使用集裝箱運(yùn)輸下所簽發(fā)的提單的性質(zhì)和作用。該條款由"確認(rèn)條款、承諾條款、簽署條款"組成。
設(shè)備收據(jù)（Equipment Receipt. E/R）
是集裝箱，以及其他機(jī)構(gòu)設(shè)備交接的證書，由借方和出借方共同簽字。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站出借，或回收，由碼頭堆場制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的證書。
設(shè)備收據(jù)分進(jìn)場和出場兩種，交接手續(xù)均在堆場大門口辦理。
訂艙清單
船公司或其代理根據(jù)眾多的訂艙單，依據(jù)訂艙單上所記載的內(nèi)容分別根據(jù)不同的貨物交接地、裝卸地匯制的一覽表。
訂艙清單匯制后，船公司或其代理應(yīng)分別寄送有關(guān)部門，如集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運(yùn)站。作為上述部門接受貨物、集裝箱交接的資料。
訂艙清單的主要作用有：①作為用箱人與集裝箱碼頭堆場空箱交接的依據(jù)；②作為集裝箱貨運(yùn)站接收貨物的參考資料；③作為貨物裝箱作業(yè)的指導(dǎo)書；④作為集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)。
空箱交接單
貨主使用船公司的集裝箱時(shí)填寫的單證。船公司依此指示集裝箱保管人將空箱交給此單證的持有人。
批注清單
集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站在接收貨物時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，則應(yīng)將這一異狀的程度、內(nèi)容記在場站收據(jù)的備注欄內(nèi)，然后再根據(jù)這些內(nèi)容編制成的單證叫做批注清單。
保函
集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人的責(zé)任系從接收貨物時(shí)起，因而對(duì)接貨之前已發(fā)生的貨物損害、集裝箱損害均詳細(xì)地記載在場站收據(jù)上，繼而將這一記載轉(zhuǎn)移至提單，從而事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。對(duì)于批注提單，銀行不接受押匯，發(fā)貨人欲向銀行押匯，習(xí)慣做法：一是清除這一批注內(nèi)容；二是由發(fā)貨人提出由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償因提單上的不誠實(shí)記載而使承運(yùn)人遭受損失為內(nèi)容的證書，這一證書則為保函。
發(fā)票
出口人向國外進(jìn)口人證明已正當(dāng)?shù)芈男辛速Q(mào)易合同的貨物運(yùn)輸?shù)拿骷?xì)書或明細(xì)表。
發(fā)票根據(jù)不同的出口人、出口貨物，其格式、內(nèi)容有所不同，但其基本內(nèi)容應(yīng)包括：貨物名稱、件數(shù)、貨物標(biāo)志、質(zhì)量、價(jià)格、總額、外匯匯率、內(nèi)容、包裝說明、容積重量，以及貿(mào)易合同條款和運(yùn)輸主要事項(xiàng)，上述內(nèi)容均由出口人編制并簽字。
發(fā)票習(xí)慣上分為商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票。
報(bào)關(guān)單
凡一切出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)口貨物的收貨人，或其他的代理人都必須在貨物進(jìn)、出口時(shí)填寫出口貨物報(bào)關(guān)單，或進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)而向海關(guān)申報(bào)。申報(bào)時(shí)同時(shí)出具批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證明、文件和有關(guān)貨運(yùn)單位單據(jù)，以便海關(guān)依據(jù)這些單據(jù)、證明、文件，審核貨物進(jìn)出是否合格，并確定和征收相應(yīng)的關(guān)稅，編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)表。
出口許可證
海關(guān)在對(duì)出口貨物和出口申報(bào)進(jìn)行核查后，認(rèn)為此項(xiàng)貨物出口正當(dāng)，對(duì)出口申請(qǐng)人簽發(fā)的許可證，是國家批準(zhǔn)某種貨物出口的證明文件。
(3) 集裝箱運(yùn)輸流程
集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)（Container Terminal）
辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、存儲(chǔ)、保管、交接的場所，包括碼頭、車站前方堆場（marshalling yard）和后方堆場（container yard, CY）。后方堆場的主要業(yè)務(wù)是接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來的箱子，簽發(fā)場站收據(jù)或設(shè)備交接單，對(duì)進(jìn)口的箱子則根據(jù)不同情況交給收貨人或貨運(yùn)站或留下。
碼頭堆場
見"集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)"。
集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS）
處理拼箱貨的場所。它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY（后方堆場），還接受CY交來的進(jìn)口貨箱，并對(duì)其進(jìn)行拆箱、理貨、保管，最后撥交給收貨人。從集裝箱貨運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站內(nèi)或附近。
整箱貨物（Full Container Cargo Load, FCL）
指貨主托運(yùn)的批量較大，足以裝滿一個(gè)集裝箱的貨物。整箱貨通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人，貨物由發(fā)貨人自行裝箱，向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封。
拼箱貨物（Less than Container Cargo Load, LCL）
貨主托運(yùn)的批量較小，不足以裝滿一個(gè)集裝箱，須由集裝箱貨運(yùn)站將分屬于不同貨主的同一目的地的貨物合并裝箱，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封的貨物。
內(nèi)陸貨運(yùn)站
船公司或其他運(yùn)輸部門設(shè)在內(nèi)地的，將分散的小批量貨流匯集起來的內(nèi)地倉庫。等匯集成大批量貨物后，通過集裝箱專用列車或內(nèi)河支線運(yùn)到碼頭的集裝箱堆場。它是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，第一貨物交接點(diǎn)或樞紐站。對(duì)于收貨地來說，流向正好相反。
門到門（Door to Door）
系指由一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨和一個(gè)收貨人接貨。一般是貨物批量較大，能裝滿一箱的大貨主，把空箱拉到自己的工廠倉庫裝箱后，由海關(guān)在工廠倉庫內(nèi)加封驗(yàn)收，然后把重箱直接運(yùn)到集裝箱碼頭堆場，等待裝船；在到達(dá)港，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到收貨人的工廠或倉庫交貨。故門到門的集裝箱運(yùn)輸，一般均為整箱貨運(yùn)輸。
訂艙單（Booking Note. B/L）
船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人（或托運(yùn)人）的訂艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨人的口頭、或書面申請(qǐng)貨物托運(yùn)的情況用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承托雙方訂艙的憑證。
訂艙單的主要內(nèi)容有：①貨名、件數(shù)、包裝式樣、標(biāo)志、重量、尺碼；②目的港；③裝運(yùn)期限；④結(jié)匯期限；⑤能否分批運(yùn)輸、轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)取?BR> 訂艙單上填寫的裝運(yùn)條件必須與信用證條件一致。
裝貨單（Shipping Order. S/O）
由承運(yùn)人或其代理簽章后，既是貨物辦理托運(yùn)的憑證，又是通知船上接受承運(yùn)貨物裝船的憑證。在貨物裝船后，由理貨人員根據(jù)理貨計(jì)數(shù)單核對(duì)，然后在裝貨單上簽注實(shí)際裝船數(shù)量，裝載位置、裝貨日期。
裝貨清單（Loading List. L/L）
由承運(yùn)人或其代理人，根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物，按先后到港次序把性質(zhì)接近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。
危險(xiǎn)品清單（Dangerous Cargo List.）
在承運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，承運(yùn)人往往要求除列入裝貨清單，并在備注欄內(nèi)注明有關(guān)特殊性外，還要求貨物托運(yùn)人或發(fā)貨人填制危險(xiǎn)品清單。裝船時(shí)應(yīng)根據(jù)港口規(guī)定，申請(qǐng)有關(guān)部門監(jiān)督裝卸。
裝箱單（Container Load Plan. CLP）
詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每一個(gè)載貨的集裝箱都要制作這一單據(jù)，它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。
無論是貨主自行裝載的整箱貨，還是由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝載的拼箱貨，負(fù)責(zé)裝箱的人都要制作裝箱單。裝箱單的主要作用有：①在裝貨地點(diǎn)，作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)；②作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場之間的貨物交接單；③作為承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；④在卸貨地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手段的單據(jù)之一；⑤該單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。
場站收據(jù)（Dock Receipt. D/R）
由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營人制定的規(guī)定格式填制，并跟隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站，由接受貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已收到。場站收據(jù)一式九聯(lián)，包括：港站收據(jù)聯(lián)；發(fā)貨人副本聯(lián)；通知船長聯(lián)；海關(guān)聯(lián)；場站副本聯(lián)；代理公司副本；運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián)；運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián)；卸船港副本聯(lián)。
提單（Bill of Lading. B/L）
承運(yùn)人在接管貨物或把貨物裝船之后簽發(fā)給托運(yùn)人，證明雙方已訂立運(yùn)輸合同，并保證在目的港按照提單所載明的條件交付貨物的一種憑證。而集裝箱運(yùn)輸下的貨運(yùn)提單則是以場站收據(jù)換取的，是一張收貨待運(yùn)提單。在大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運(yùn)提單也便具有了裝船提單同樣的性質(zhì)和作用。
為此，現(xiàn)行的集裝箱提單中都有正面條款，說明貨物在使用集裝箱運(yùn)輸下所簽發(fā)的提單的性質(zhì)和作用。該條款由"確認(rèn)條款、承諾條款、簽署條款"組成。
設(shè)備收據(jù)（Equipment Receipt. E/R）
是集裝箱，以及其他機(jī)構(gòu)設(shè)備交接的證書，由借方和出借方共同簽字。當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站出借，或回收，由碼頭堆場制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的證書。
設(shè)備收據(jù)分進(jìn)場和出場兩種，交接手續(xù)均在堆場大門口辦理。
訂艙清單
船公司或其代理根據(jù)眾多的訂艙單，依據(jù)訂艙單上所記載的內(nèi)容分別根據(jù)不同的貨物交接地、裝卸地匯制的一覽表。
訂艙清單匯制后，船公司或其代理應(yīng)分別寄送有關(guān)部門，如集裝箱碼頭堆場、集裝箱貨運(yùn)站。作為上述部門接受貨物、集裝箱交接的資料。
訂艙清單的主要作用有：①作為用箱人與集裝箱碼頭堆場空箱交接的依據(jù)；②作為集裝箱貨運(yùn)站接收貨物的參考資料；③作為貨物裝箱作業(yè)的指導(dǎo)書；④作為集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)。
空箱交接單
貨主使用船公司的集裝箱時(shí)填寫的單證。船公司依此指示集裝箱保管人將空箱交給此單證的持有人。
批注清單
集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站在接收貨物時(shí)，如發(fā)現(xiàn)貨物有異狀，則應(yīng)將這一異狀的程度、內(nèi)容記在場站收據(jù)的備注欄內(nèi)，然后再根據(jù)這些內(nèi)容編制成的單證叫做批注清單。
保函
集裝箱運(yùn)輸中，承運(yùn)人的責(zé)任系從接收貨物時(shí)起，因而對(duì)接貨之前已發(fā)生的貨物損害、集裝箱損害均詳細(xì)地記載在場站收據(jù)上，繼而將這一記載轉(zhuǎn)移至提單，從而事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。對(duì)于批注提單，銀行不接受押匯，發(fā)貨人欲向銀行押匯，習(xí)慣做法：一是清除這一批注內(nèi)容；二是由發(fā)貨人提出由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償因提單上的不誠實(shí)記載而使承運(yùn)人遭受損失為內(nèi)容的證書，這一證書則為保函。
發(fā)票
出口人向國外進(jìn)口人證明已正當(dāng)?shù)芈男辛速Q(mào)易合同的貨物運(yùn)輸?shù)拿骷?xì)書或明細(xì)表。
發(fā)票根據(jù)不同的出口人、出口貨物，其格式、內(nèi)容有所不同，但其基本內(nèi)容應(yīng)包括：貨物名稱、件數(shù)、貨物標(biāo)志、質(zhì)量、價(jià)格、總額、外匯匯率、內(nèi)容、包裝說明、容積重量，以及貿(mào)易合同條款和運(yùn)輸主要事項(xiàng)，上述內(nèi)容均由出口人編制并簽字。
發(fā)票習(xí)慣上分為商業(yè)發(fā)票和海關(guān)發(fā)票。
報(bào)關(guān)單
凡一切出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)口貨物的收貨人，或其他的代理人都必須在貨物進(jìn)、出口時(shí)填寫出口貨物報(bào)關(guān)單，或進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)而向海關(guān)申報(bào)。申報(bào)時(shí)同時(shí)出具批準(zhǔn)貨物進(jìn)出口的證明、文件和有關(guān)貨運(yùn)單位單據(jù)，以便海關(guān)依據(jù)這些單據(jù)、證明、文件，審核貨物進(jìn)出是否合格，并確定和征收相應(yīng)的關(guān)稅，編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)表。
出口許可證
海關(guān)在對(duì)出口貨物和出口申報(bào)進(jìn)行核查后，認(rèn)為此項(xiàng)貨物出口正當(dāng)，對(duì)出口申請(qǐng)人簽發(fā)的許可證，是國家批準(zhǔn)某種貨物出口的證明文件。
(3) 集裝箱運(yùn)輸流程
集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)（Container Terminal）
辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、存儲(chǔ)、保管、交接的場所，包括碼頭、車站前方堆場（marshalling yard）和后方堆場（container yard, CY）。后方堆場的主要業(yè)務(wù)是接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來的箱子，簽發(fā)場站收據(jù)或設(shè)備交接單，對(duì)進(jìn)口的箱子則根據(jù)不同情況交給收貨人或貨運(yùn)站或留下。
碼頭堆場
見"集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)"。
集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS）
處理拼箱貨的場所。它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY（后方堆場），還接受CY交來的進(jìn)口貨箱，并對(duì)其進(jìn)行拆箱、理貨、保管，最后撥交給收貨人。從集裝箱貨運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站內(nèi)或附近。
整箱貨物（Full Container Cargo Load, FCL）
指貨主托運(yùn)的批量較大，足以裝滿一個(gè)集裝箱的貨物。整箱貨通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人，貨物由發(fā)貨人自行裝箱，向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封。
拼箱貨物（Less than Container Cargo Load, LCL）
貨主托運(yùn)的批量較小，不足以裝滿一個(gè)集裝箱，須由集裝箱貨運(yùn)站將分屬于不同貨主的同一目的地的貨物合并裝箱，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封的貨物。
內(nèi)陸貨運(yùn)站
船公司或其他運(yùn)輸部門設(shè)在內(nèi)地的，將分散的小批量貨流匯集起來的內(nèi)地倉庫。等匯集成大批量貨物后，通過集裝箱專用列車或內(nèi)河支線運(yùn)到碼頭的集裝箱堆場。它是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，第一貨物交接點(diǎn)或樞紐站。對(duì)于收貨地來說，流向正好相反。
門到門（Door to Door）
系指由一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨和一個(gè)收貨人接貨。一般是貨物批量較大，能裝滿一箱的大貨主，把空箱拉到自己的工廠倉庫裝箱后，由海關(guān)在工廠倉庫內(nèi)加封驗(yàn)收，然后把重箱直接運(yùn)到集裝箱碼頭堆場，等待裝船；在到達(dá)港，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到收貨人的工廠或倉庫交貨。故門到門的集裝箱運(yùn)輸，一般均為整箱貨運(yùn)輸。