考試大特別推薦：國(guó)際貨代業(yè)務(wù)責(zé)任險(xiǎn)開(kāi)展不起來(lái)的原因及建議
在國(guó)際貨代業(yè)務(wù)開(kāi)展成熟的國(guó)家，國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)被廣泛應(yīng)用，它被貨代人稱為是“護(hù)身符”。但就是這樣一件利器，在中國(guó)貨代市場(chǎng)卻被當(dāng)作“破履”一樣被丟在一旁少有人問(wèn)津。而保險(xiǎn)公司也將它稱為雞肋險(xiǎn)種。
這一貨代風(fēng)險(xiǎn)的防火墻為什么會(huì)被中國(guó)貨代敬而遠(yuǎn)之呢？究其心態(tài)不過(guò)三類。第一類是對(duì)該險(xiǎn)種一無(wú)所知者，貨代業(yè)務(wù)基本處于“*奔”狀態(tài)，對(duì)花錢(qián)買(mǎi)平安一無(wú)所知。雖然國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)內(nèi)開(kāi)展有一段時(shí)間了，但是和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)真正接軌的并不多。很多貨代仍舊沉浸在“無(wú)知者無(wú)畏”的樂(lè)趣中，只顧埋頭做生意，從來(lái)不考慮自己的法律地位，所以至今不了解自己從事該業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生的法律責(zé)任及存在的風(fēng)險(xiǎn)，投保免災(zāi)也就無(wú)從談起。這一類基本上以中小型貨代企業(yè)為主。
第二類屬于明知故犯、強(qiáng)行闖關(guān)型。有些國(guó)際貨運(yùn)代理雖然知道自己的法律責(zé)任，也知道境外有保險(xiǎn)人對(duì)此險(xiǎn)種進(jìn)行承保，但心存僥幸，認(rèn)為自己從未出過(guò)事故，或未出過(guò)大事故，為了“節(jié)省”保費(fèi)而不愿投保。完全是一幅“天佑其人”的靠天吃飯心理。而隨著業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，這類企業(yè)用不了多久就會(huì)變成既出過(guò)事故又承擔(dān)過(guò)責(zé)任的企業(yè)。但是考慮到保費(fèi)昂貴，他們?nèi)匀粫?huì)搬出一套概率原理說(shuō)服自己繼續(xù)闖關(guān)，而結(jié)局總是次證明自己貪小財(cái)而吃大虧。這種情況更多地出現(xiàn)在正在快速成長(zhǎng)的中型企業(yè)身上，一些較大的貨代企業(yè)也有此種心理。
后一類是欲保無(wú)門(mén)類型，他們對(duì)待國(guó)際貨代責(zé)任險(xiǎn)往往是一種無(wú)奈的心態(tài)。從目前情況來(lái)看，中國(guó)的保險(xiǎn)人至今尚無(wú)一家承保真正的全面的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)，雖有個(gè)別保險(xiǎn)人曾考慮過(guò)或者承客戶的部分責(zé)任，但始終因搞不清國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)范圍究竟有多廣，責(zé)任有多大，而未下決心開(kāi)展這一業(yè)務(wù)。另一方面，想投保的單位既無(wú)法提供一些有參考價(jià)值的資料，（例如:1年的營(yíng)業(yè)額有多少？事故率有多高？）又無(wú)法提供平時(shí)所采用的規(guī)范性單證，（如提單、租約及其他有關(guān)合同）。加之保險(xiǎn)人亦無(wú)專人研究和解決這方面的問(wèn)題，制定出可供實(shí)施的方案。所以，至今這一項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在中國(guó)未能真正開(kāi)展起來(lái)。
而一些境外保險(xiǎn)公司雖然對(duì)這塊處女地垂涎三尺，但是苦于對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況不了解，也是處于“天狗吃月亮,無(wú)從下嘴”的境地。例如香港一些保險(xiǎn)人十幾年前向大陸進(jìn)軍，雖經(jīng)苦心經(jīng)營(yíng)十幾載但收效甚微，業(yè)務(wù)始終未開(kāi)展起來(lái)。當(dāng)然，其中還有一個(gè)原因就是保費(fèi)太高。另外，中國(guó)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)一直處在這種尷尬的情況下也與中國(guó)行業(yè)法律法規(guī)不健全有一定關(guān)系。雖然中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件已經(jīng)出臺(tái)，但普及推廣卻差強(qiáng)人意。根據(jù)中國(guó)目前的實(shí)際情況，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)只是提倡與鼓勵(lì)國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)，并非作為該協(xié)會(huì)的一種強(qiáng)制性要求。要想落實(shí)這項(xiàng)工作，需要中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、貨運(yùn)、保險(xiǎn)及法律制度發(fā)展到一定水平，目前從中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展看，應(yīng)該說(shuō)已基本具備了這一水準(zhǔn)，只是法律有些滯后。
貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是一種在國(guó)外市場(chǎng)被證明卓有成效降低貨代人風(fēng)險(xiǎn)的法寶，但是如何讓這一法寶在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮作用呢？
“拿來(lái)主義”已經(jīng)成為上策。當(dāng)前，中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已經(jīng)駛上了發(fā)展的快車道。在這一有利條件下，行業(yè)法律法規(guī)的作用將會(huì)被提到新的高度。通過(guò)收集和整理國(guó)際貨運(yùn)代理的法律法規(guī)資料，盡快制定出國(guó)際貨運(yùn)代理的專門(mén)法律法規(guī)，對(duì)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到舉足輕重的作用。這不僅是和國(guó)際接軌的問(wèn)題，還能夠“扶上馬送一程”，迅速縮短中國(guó)和國(guó)際先進(jìn)水平的差距。除了規(guī)章制度的保障，對(duì)待先進(jìn)國(guó)家的協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件也應(yīng)奉行拿來(lái)主義，盡量做到“洋為中用”，同時(shí)還要謹(jǐn)防消化不良。
由于保險(xiǎn)意識(shí)的缺乏，許多企業(yè)仍然處于“*奔”狀態(tài)。要想讓他們心甘情愿地將到手的利潤(rùn)分一部分給保險(xiǎn)公司并不是件容易的事情。政府和行業(yè)協(xié)會(huì)有義務(wù)加大對(duì)這一險(xiǎn)種的宣傳力度，從整體上提高行業(yè)質(zhì)量，減少僥幸闖關(guān)的情形。
客觀地講，在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)如火如荼的情況下，要求保險(xiǎn)公司來(lái)開(kāi)拓這一毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)可言的市場(chǎng)難度非常大。一方面，無(wú)人投保，保費(fèi)基本數(shù)據(jù)缺乏，保費(fèi)自然偏高；另一方面，保費(fèi)偏高，企業(yè)惜財(cái)更加不愿投保。保險(xiǎn)公司和貨代企業(yè)陷入一種惡性循環(huán)的怪圈。
但困境之中也蘊(yùn)藏著機(jī)遇，只要任何一方略作讓步，整個(gè)局勢(shì)便會(huì)豁然開(kāi)朗。而在局外，外資保險(xiǎn)公司正在窺視這一龐大的市場(chǎng)，只等著中國(guó)政府進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)以便全面接手。保險(xiǎn)公司實(shí)際上是處于守著一個(gè)聚寶盆卻天天喊吃不飽的可笑局面。保險(xiǎn)人應(yīng)不失時(shí)機(jī)首先弄清中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的基本情況，分析其特點(diǎn)，然后制定出一套近期與遠(yuǎn)期的規(guī)劃，以便有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)施。
第一步當(dāng)然是讓貨代企業(yè)產(chǎn)生危機(jī)意識(shí)，收集、整理和提供一些國(guó)內(nèi)外有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理糾紛的實(shí)務(wù)案例，不定期地舉辦各類培訓(xùn)、講座、研討活動(dòng)，向國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的從業(yè)人員提供更多的幫助和咨詢，不斷提高其自身的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從別人的“血淚史”中吸取教訓(xùn)。
另一方面則要多打信任牌，緊緊抓住那些多年來(lái)從事國(guó)際貨運(yùn)代理的專業(yè)公司。通過(guò)不定期地向這些專業(yè)公司分發(fā)各種責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)知識(shí)的宣傳材料，使他們對(duì)保險(xiǎn)人不斷加深了解。利用這些行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的示范效應(yīng)擴(kuò)大戰(zhàn)果，從而讓整個(gè)行業(yè)都意識(shí)到國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)是一項(xiàng)不可缺少的投資。不過(guò)在開(kāi)拓初期，適當(dāng)運(yùn)用低價(jià)手段打開(kāi)市場(chǎng)是明智之舉，畢竟目前中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)處于相對(duì)低谷。
在國(guó)際貨代業(yè)務(wù)開(kāi)展成熟的國(guó)家，國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任保險(xiǎn)被廣泛應(yīng)用，它被貨代人稱為是“護(hù)身符”。但就是這樣一件利器，在中國(guó)貨代市場(chǎng)卻被當(dāng)作“破履”一樣被丟在一旁少有人問(wèn)津。而保險(xiǎn)公司也將它稱為雞肋險(xiǎn)種。
這一貨代風(fēng)險(xiǎn)的防火墻為什么會(huì)被中國(guó)貨代敬而遠(yuǎn)之呢？究其心態(tài)不過(guò)三類。第一類是對(duì)該險(xiǎn)種一無(wú)所知者，貨代業(yè)務(wù)基本處于“*奔”狀態(tài)，對(duì)花錢(qián)買(mǎi)平安一無(wú)所知。雖然國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)內(nèi)開(kāi)展有一段時(shí)間了，但是和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)真正接軌的并不多。很多貨代仍舊沉浸在“無(wú)知者無(wú)畏”的樂(lè)趣中，只顧埋頭做生意，從來(lái)不考慮自己的法律地位，所以至今不了解自己從事該業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生的法律責(zé)任及存在的風(fēng)險(xiǎn)，投保免災(zāi)也就無(wú)從談起。這一類基本上以中小型貨代企業(yè)為主。
第二類屬于明知故犯、強(qiáng)行闖關(guān)型。有些國(guó)際貨運(yùn)代理雖然知道自己的法律責(zé)任，也知道境外有保險(xiǎn)人對(duì)此險(xiǎn)種進(jìn)行承保，但心存僥幸，認(rèn)為自己從未出過(guò)事故，或未出過(guò)大事故，為了“節(jié)省”保費(fèi)而不愿投保。完全是一幅“天佑其人”的靠天吃飯心理。而隨著業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，這類企業(yè)用不了多久就會(huì)變成既出過(guò)事故又承擔(dān)過(guò)責(zé)任的企業(yè)。但是考慮到保費(fèi)昂貴，他們?nèi)匀粫?huì)搬出一套概率原理說(shuō)服自己繼續(xù)闖關(guān)，而結(jié)局總是次證明自己貪小財(cái)而吃大虧。這種情況更多地出現(xiàn)在正在快速成長(zhǎng)的中型企業(yè)身上，一些較大的貨代企業(yè)也有此種心理。
后一類是欲保無(wú)門(mén)類型，他們對(duì)待國(guó)際貨代責(zé)任險(xiǎn)往往是一種無(wú)奈的心態(tài)。從目前情況來(lái)看，中國(guó)的保險(xiǎn)人至今尚無(wú)一家承保真正的全面的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)，雖有個(gè)別保險(xiǎn)人曾考慮過(guò)或者承客戶的部分責(zé)任，但始終因搞不清國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)范圍究竟有多廣，責(zé)任有多大，而未下決心開(kāi)展這一業(yè)務(wù)。另一方面，想投保的單位既無(wú)法提供一些有參考價(jià)值的資料，（例如:1年的營(yíng)業(yè)額有多少？事故率有多高？）又無(wú)法提供平時(shí)所采用的規(guī)范性單證，（如提單、租約及其他有關(guān)合同）。加之保險(xiǎn)人亦無(wú)專人研究和解決這方面的問(wèn)題，制定出可供實(shí)施的方案。所以，至今這一項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在中國(guó)未能真正開(kāi)展起來(lái)。
而一些境外保險(xiǎn)公司雖然對(duì)這塊處女地垂涎三尺，但是苦于對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況不了解，也是處于“天狗吃月亮,無(wú)從下嘴”的境地。例如香港一些保險(xiǎn)人十幾年前向大陸進(jìn)軍，雖經(jīng)苦心經(jīng)營(yíng)十幾載但收效甚微，業(yè)務(wù)始終未開(kāi)展起來(lái)。當(dāng)然，其中還有一個(gè)原因就是保費(fèi)太高。另外，中國(guó)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)一直處在這種尷尬的情況下也與中國(guó)行業(yè)法律法規(guī)不健全有一定關(guān)系。雖然中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件已經(jīng)出臺(tái)，但普及推廣卻差強(qiáng)人意。根據(jù)中國(guó)目前的實(shí)際情況，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)只是提倡與鼓勵(lì)國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)，并非作為該協(xié)會(huì)的一種強(qiáng)制性要求。要想落實(shí)這項(xiàng)工作，需要中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、貨運(yùn)、保險(xiǎn)及法律制度發(fā)展到一定水平，目前從中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展看，應(yīng)該說(shuō)已基本具備了這一水準(zhǔn)，只是法律有些滯后。
貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)是一種在國(guó)外市場(chǎng)被證明卓有成效降低貨代人風(fēng)險(xiǎn)的法寶，但是如何讓這一法寶在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮作用呢？
“拿來(lái)主義”已經(jīng)成為上策。當(dāng)前，中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已經(jīng)駛上了發(fā)展的快車道。在這一有利條件下，行業(yè)法律法規(guī)的作用將會(huì)被提到新的高度。通過(guò)收集和整理國(guó)際貨運(yùn)代理的法律法規(guī)資料，盡快制定出國(guó)際貨運(yùn)代理的專門(mén)法律法規(guī)，對(duì)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到舉足輕重的作用。這不僅是和國(guó)際接軌的問(wèn)題，還能夠“扶上馬送一程”，迅速縮短中國(guó)和國(guó)際先進(jìn)水平的差距。除了規(guī)章制度的保障，對(duì)待先進(jìn)國(guó)家的協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件也應(yīng)奉行拿來(lái)主義，盡量做到“洋為中用”，同時(shí)還要謹(jǐn)防消化不良。
由于保險(xiǎn)意識(shí)的缺乏，許多企業(yè)仍然處于“*奔”狀態(tài)。要想讓他們心甘情愿地將到手的利潤(rùn)分一部分給保險(xiǎn)公司并不是件容易的事情。政府和行業(yè)協(xié)會(huì)有義務(wù)加大對(duì)這一險(xiǎn)種的宣傳力度，從整體上提高行業(yè)質(zhì)量，減少僥幸闖關(guān)的情形。
客觀地講，在國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)如火如荼的情況下，要求保險(xiǎn)公司來(lái)開(kāi)拓這一毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)可言的市場(chǎng)難度非常大。一方面，無(wú)人投保，保費(fèi)基本數(shù)據(jù)缺乏，保費(fèi)自然偏高；另一方面，保費(fèi)偏高，企業(yè)惜財(cái)更加不愿投保。保險(xiǎn)公司和貨代企業(yè)陷入一種惡性循環(huán)的怪圈。
但困境之中也蘊(yùn)藏著機(jī)遇，只要任何一方略作讓步，整個(gè)局勢(shì)便會(huì)豁然開(kāi)朗。而在局外，外資保險(xiǎn)公司正在窺視這一龐大的市場(chǎng)，只等著中國(guó)政府進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)以便全面接手。保險(xiǎn)公司實(shí)際上是處于守著一個(gè)聚寶盆卻天天喊吃不飽的可笑局面。保險(xiǎn)人應(yīng)不失時(shí)機(jī)首先弄清中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的基本情況，分析其特點(diǎn)，然后制定出一套近期與遠(yuǎn)期的規(guī)劃，以便有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)施。
第一步當(dāng)然是讓貨代企業(yè)產(chǎn)生危機(jī)意識(shí)，收集、整理和提供一些國(guó)內(nèi)外有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理糾紛的實(shí)務(wù)案例，不定期地舉辦各類培訓(xùn)、講座、研討活動(dòng)，向國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的從業(yè)人員提供更多的幫助和咨詢，不斷提高其自身的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從別人的“血淚史”中吸取教訓(xùn)。
另一方面則要多打信任牌，緊緊抓住那些多年來(lái)從事國(guó)際貨運(yùn)代理的專業(yè)公司。通過(guò)不定期地向這些專業(yè)公司分發(fā)各種責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)知識(shí)的宣傳材料，使他們對(duì)保險(xiǎn)人不斷加深了解。利用這些行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)的示范效應(yīng)擴(kuò)大戰(zhàn)果，從而讓整個(gè)行業(yè)都意識(shí)到國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)是一項(xiàng)不可缺少的投資。不過(guò)在開(kāi)拓初期，適當(dāng)運(yùn)用低價(jià)手段打開(kāi)市場(chǎng)是明智之舉，畢竟目前中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)處于相對(duì)低谷。