概述
索風(fēng)營水電站位于貴州省修文與黔西縣交界的烏江六廣河段，電站裝機(jī)容量 60MW，大壩的壩型為RCC重力壩，壩高115.8m.
本工程主體及臨建工程的混凝土總量約116萬m3，其中碾壓混凝土（RCC）為65.85萬m3， 常態(tài)混凝土50.15萬m3.混凝土的綜合配比為大石16.32%﹑中石29.19%﹑小石22.4%﹑砂32.08%.根據(jù)施工總進(jìn)度安排，砂石系統(tǒng)建成后共需加工砂石成品料約254.1萬t，其中大石41.48萬t﹑中石74.18萬t﹑小石56.92萬t﹑砂81.52萬t.加工砂石骨料的料源，有26萬m3可利用工程開挖的渣料，尚有98萬m3需用石灰?guī)r進(jìn)行人工機(jī)械破碎，石灰?guī)r取自距砂石系統(tǒng)附近的對穿巖料場。
據(jù)施工進(jìn)度、混凝土澆筑強(qiáng)度曲線，本工程月混凝土澆筑強(qiáng)度為11.24萬m3，故索風(fēng)營水電站人工砂石骨料系統(tǒng)的生產(chǎn)能力按11.24萬m3設(shè)計，能同時或獨(dú)立生產(chǎn)常態(tài)砂、碾壓砂及噴錨混凝土所需的各級配骨料，但考慮到各施工期對骨料的不同需求，設(shè)有6.4萬m3的成品儲存量來調(diào)節(jié)骨料的生產(chǎn)與耗用的平衡。系統(tǒng)采用先進(jìn)的中央控制和電視監(jiān)控系統(tǒng)，主要加工設(shè)備采用了（法國產(chǎn)）國際最先進(jìn)的石灰?guī)r破碎設(shè)備及國內(nèi)一流的篩分、脫水及分級設(shè)備，共安裝有設(shè)備69臺套，裝機(jī)容量2800kW該系統(tǒng)于2001年9月26日開工，2002年4月12日聯(lián)動試機(jī)投產(chǎn)成功，比合同工期提前了16d.
1、系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程及布置
1.1 系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程系統(tǒng)工藝流程見圖1，經(jīng)平衡計算各車間的處理量見表1.
表1 索風(fēng)營水電站人工砂石骨料系統(tǒng)各車間的處理量
項目或車間 骨料直徑/mm 合計
＞80 80～40 40～20 20～5 2.5～5 ＜5
骨料配比/% — 16.32 29.19 22.40 32.09 100
成品料/t — 123 220 170 242 755
粗碎車間處理量/t 267 257.4 168.5 125.5 13.3 18.3 850
中碎車間處理量/t — 94 138 186 46 91 555
篩分（一）車間處理量/t — 94 307 312 59 108 880
細(xì)碎車間處理量/t — — — 233 56 201 490
篩分（二）車間處理量/t — — — 545 142 283 970
1.2 破碎工藝及設(shè)備選型破碎采用粗、中、細(xì)3段破碎，其中：粗碎采用開路；中、細(xì)碎采用與相應(yīng)的篩分車間形成閉路循環(huán)生產(chǎn)工藝。
（1） 粗碎車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為850t/h.車間內(nèi)設(shè)置2臺Nordberg公司生產(chǎn)的NP1313反擊式破碎機(jī)，并列運(yùn)行，處理進(jìn)料粒徑為750mm，單機(jī)破碎能力可達(dá)470t/h.
（2）中碎車間：主要處理預(yù)篩分后的粒徑大于80mm和部分40～80mm的石料，設(shè)計生產(chǎn)能力為700t/h.車間內(nèi)設(shè)置2臺Nordberg公司生產(chǎn)的NP1213反擊式破碎機(jī)，并列運(yùn)行，其單機(jī)破碎能力可達(dá)350～400 t/h.
（3）細(xì)碎車間：主要處理篩分
（一）車間后的粒徑大于5mm和篩分
（二）經(jīng)脫水后的2.5～5mm的石料，設(shè)計生產(chǎn)能力為500t/h，車間內(nèi)設(shè)置2臺Nordberg公司生產(chǎn)的VI400制砂機(jī)，并列運(yùn)行，其單機(jī)破碎能力可達(dá)250～300t/h，產(chǎn)砂率為30～35%.由于該機(jī)的產(chǎn)砂率偏低，砂的細(xì)度模數(shù)偏大（M=3.3～3.8），為滿足設(shè)計對砂的細(xì)度模數(shù)（M=2.2～2.9）的要求，又增設(shè)了2臺PL-8500立式破碎機(jī)來處理VI400制砂機(jī)經(jīng)篩分處理后的回頭料，其單機(jī)破碎能力可達(dá)80～160t/h，產(chǎn)砂率為50%～65%.1.3 篩分工藝篩分車間主要起篩洗及分級作用，分預(yù)篩分、篩分（一）、篩分（二）等車間。
（1）預(yù)篩分車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為850t/h，車間內(nèi)設(shè)2臺2YRK1845重型振動篩。振動篩采用雙層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)孔為75mm×75mm，下層篩網(wǎng)孔為37.5mm×37.5mm.對大于80mm的石料經(jīng)梭槽進(jìn)入中碎NP1213破碎；40～80mm的石料由膠帶輸送機(jī)送入成品倉，小于40mm的全部石料進(jìn)入圓筒洗石機(jī)（圓筒洗石機(jī)單機(jī)生產(chǎn)能力230t/h，2臺并列運(yùn)行），洗去泥土及小于2mm的石粉后，由膠帶輸送機(jī)送入篩分（一）車間；小于2mm的石粉經(jīng)排水溝排入砂水回收系統(tǒng)，進(jìn)行處理后再回收利用。
（2）篩分（一）車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為560t/h，車間內(nèi)設(shè)1臺2YRK2460圓振篩。圓振篩采用雙層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)孔為37.5mm×37.5mm，下層篩網(wǎng)孔為19mm×19mm.其中20～40mm和20～5mm的石料分別經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入成品倉；2.5～5mm的全部石料經(jīng)ZKR1230脫水篩處理后，由膠帶輸送機(jī)送入制砂轉(zhuǎn)料倉；小于2.5的粉砂流入1號回收池處理后再利用。
（3）篩分（二）車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為700t/h，車間內(nèi)設(shè)1臺3YRK2460圓振篩。圓振篩采用3層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)孔為37.5mm×37.5mm，中層篩網(wǎng)孔為19mm×19mm，下層篩網(wǎng)孔為5mm×5mm.篩分（二）主要承擔(dān)中碎以后骨料的篩分。其中大于40mm的骨料返回預(yù)篩分車間；40～20mm及20～5mm的石料可經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入篩分（一）或轉(zhuǎn)料倉；小于5mm的石料直接由膠帶機(jī)送入砂篩分車間。
索風(fēng)營水電站位于貴州省修文與黔西縣交界的烏江六廣河段，電站裝機(jī)容量 60MW，大壩的壩型為RCC重力壩，壩高115.8m.
本工程主體及臨建工程的混凝土總量約116萬m3，其中碾壓混凝土（RCC）為65.85萬m3， 常態(tài)混凝土50.15萬m3.混凝土的綜合配比為大石16.32%﹑中石29.19%﹑小石22.4%﹑砂32.08%.根據(jù)施工總進(jìn)度安排，砂石系統(tǒng)建成后共需加工砂石成品料約254.1萬t，其中大石41.48萬t﹑中石74.18萬t﹑小石56.92萬t﹑砂81.52萬t.加工砂石骨料的料源，有26萬m3可利用工程開挖的渣料，尚有98萬m3需用石灰?guī)r進(jìn)行人工機(jī)械破碎，石灰?guī)r取自距砂石系統(tǒng)附近的對穿巖料場。
據(jù)施工進(jìn)度、混凝土澆筑強(qiáng)度曲線，本工程月混凝土澆筑強(qiáng)度為11.24萬m3，故索風(fēng)營水電站人工砂石骨料系統(tǒng)的生產(chǎn)能力按11.24萬m3設(shè)計，能同時或獨(dú)立生產(chǎn)常態(tài)砂、碾壓砂及噴錨混凝土所需的各級配骨料，但考慮到各施工期對骨料的不同需求，設(shè)有6.4萬m3的成品儲存量來調(diào)節(jié)骨料的生產(chǎn)與耗用的平衡。系統(tǒng)采用先進(jìn)的中央控制和電視監(jiān)控系統(tǒng)，主要加工設(shè)備采用了（法國產(chǎn)）國際最先進(jìn)的石灰?guī)r破碎設(shè)備及國內(nèi)一流的篩分、脫水及分級設(shè)備，共安裝有設(shè)備69臺套，裝機(jī)容量2800kW該系統(tǒng)于2001年9月26日開工，2002年4月12日聯(lián)動試機(jī)投產(chǎn)成功，比合同工期提前了16d.
1、系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程及布置
1.1 系統(tǒng)生產(chǎn)工藝流程系統(tǒng)工藝流程見圖1，經(jīng)平衡計算各車間的處理量見表1.
表1 索風(fēng)營水電站人工砂石骨料系統(tǒng)各車間的處理量
項目或車間 骨料直徑/mm 合計
＞80 80～40 40～20 20～5 2.5～5 ＜5
骨料配比/% — 16.32 29.19 22.40 32.09 100
成品料/t — 123 220 170 242 755
粗碎車間處理量/t 267 257.4 168.5 125.5 13.3 18.3 850
中碎車間處理量/t — 94 138 186 46 91 555
篩分（一）車間處理量/t — 94 307 312 59 108 880
細(xì)碎車間處理量/t — — — 233 56 201 490
篩分（二）車間處理量/t — — — 545 142 283 970
1.2 破碎工藝及設(shè)備選型破碎采用粗、中、細(xì)3段破碎，其中：粗碎采用開路；中、細(xì)碎采用與相應(yīng)的篩分車間形成閉路循環(huán)生產(chǎn)工藝。
（1） 粗碎車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為850t/h.車間內(nèi)設(shè)置2臺Nordberg公司生產(chǎn)的NP1313反擊式破碎機(jī)，并列運(yùn)行，處理進(jìn)料粒徑為750mm，單機(jī)破碎能力可達(dá)470t/h.
（2）中碎車間：主要處理預(yù)篩分后的粒徑大于80mm和部分40～80mm的石料，設(shè)計生產(chǎn)能力為700t/h.車間內(nèi)設(shè)置2臺Nordberg公司生產(chǎn)的NP1213反擊式破碎機(jī)，并列運(yùn)行，其單機(jī)破碎能力可達(dá)350～400 t/h.
（3）細(xì)碎車間：主要處理篩分
（一）車間后的粒徑大于5mm和篩分
（二）經(jīng)脫水后的2.5～5mm的石料，設(shè)計生產(chǎn)能力為500t/h，車間內(nèi)設(shè)置2臺Nordberg公司生產(chǎn)的VI400制砂機(jī)，并列運(yùn)行，其單機(jī)破碎能力可達(dá)250～300t/h，產(chǎn)砂率為30～35%.由于該機(jī)的產(chǎn)砂率偏低，砂的細(xì)度模數(shù)偏大（M=3.3～3.8），為滿足設(shè)計對砂的細(xì)度模數(shù)（M=2.2～2.9）的要求，又增設(shè)了2臺PL-8500立式破碎機(jī)來處理VI400制砂機(jī)經(jīng)篩分處理后的回頭料，其單機(jī)破碎能力可達(dá)80～160t/h，產(chǎn)砂率為50%～65%.1.3 篩分工藝篩分車間主要起篩洗及分級作用，分預(yù)篩分、篩分（一）、篩分（二）等車間。
（1）預(yù)篩分車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為850t/h，車間內(nèi)設(shè)2臺2YRK1845重型振動篩。振動篩采用雙層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)孔為75mm×75mm，下層篩網(wǎng)孔為37.5mm×37.5mm.對大于80mm的石料經(jīng)梭槽進(jìn)入中碎NP1213破碎；40～80mm的石料由膠帶輸送機(jī)送入成品倉，小于40mm的全部石料進(jìn)入圓筒洗石機(jī)（圓筒洗石機(jī)單機(jī)生產(chǎn)能力230t/h，2臺并列運(yùn)行），洗去泥土及小于2mm的石粉后，由膠帶輸送機(jī)送入篩分（一）車間；小于2mm的石粉經(jīng)排水溝排入砂水回收系統(tǒng)，進(jìn)行處理后再回收利用。
（2）篩分（一）車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為560t/h，車間內(nèi)設(shè)1臺2YRK2460圓振篩。圓振篩采用雙層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)孔為37.5mm×37.5mm，下層篩網(wǎng)孔為19mm×19mm.其中20～40mm和20～5mm的石料分別經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入成品倉；2.5～5mm的全部石料經(jīng)ZKR1230脫水篩處理后，由膠帶輸送機(jī)送入制砂轉(zhuǎn)料倉；小于2.5的粉砂流入1號回收池處理后再利用。
（3）篩分（二）車間：設(shè)計生產(chǎn)能力為700t/h，車間內(nèi)設(shè)1臺3YRK2460圓振篩。圓振篩采用3層篩網(wǎng)，上層篩網(wǎng)孔為37.5mm×37.5mm，中層篩網(wǎng)孔為19mm×19mm，下層篩網(wǎng)孔為5mm×5mm.篩分（二）主要承擔(dān)中碎以后骨料的篩分。其中大于40mm的骨料返回預(yù)篩分車間；40～20mm及20～5mm的石料可經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入篩分（一）或轉(zhuǎn)料倉；小于5mm的石料直接由膠帶機(jī)送入砂篩分車間。