關(guān)于項(xiàng)目管理的若干原則(二)

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三、始終把注意力放在對(duì)全局有決定意義的動(dòng)作上
    毛澤東同志關(guān)于抓主要矛盾的論述為大多數(shù)干部所熟知。但真正能在實(shí)際工作中貫徹這一原則的則十萬(wàn)人中未必有其一。其原因:一是政府官員為追求政績(jī),企業(yè)管理者為名所累,就容易干圖虛名、招實(shí)禍的事情,不愿意干那些有深遠(yuǎn)意義的事情;二是由于知識(shí)的局限性和看問(wèn)題的片面性,坐井觀天,固步自封,抱殘守缺,不知主要矛盾為何物;三是缺乏實(shí)踐的積累和磨煉,加之知識(shí)結(jié)構(gòu)不完整,不能刪繁就簡(jiǎn),專(zhuān)心致志地做好一件事情;四是有的雖然知道什么是主要矛盾,但不懂得集中時(shí)間精力和資源,把所有的能量集中于一件要?jiǎng)?wù)上。在項(xiàng)目管理上,抓不住主要矛盾的現(xiàn)象可謂屢見(jiàn)不鮮,如某單位在廣州地鐵紀(jì)念堂站施工中,工期為一年零八個(gè)月,時(shí)間過(guò)去一年,用于施工暗挖隧道的北通風(fēng)機(jī)房豎井不僅沒(méi)有到位,而且還處于停工狀態(tài),致使區(qū)間隧道在僅剩半年時(shí)間的情況下,還不能開(kāi)展掘進(jìn),后不得不增加豎井,調(diào)整力量,加大投入,拼搶工期。又如寶蘭復(fù)線第十一合同段的咽喉工程八米塬隧道,雖然長(zhǎng)度只有1006米,但地質(zhì)復(fù)雜,全部為五六級(jí)圍巖,進(jìn)洞困難,中間又穿過(guò)一個(gè)河床,這本是重中之重難中之難的工程,但一直未引起高度重視,進(jìn)洞的時(shí)間就推遲了7個(gè)月。施工期間,業(yè)主要求鋪架時(shí)間提前15個(gè)月,這樣施工時(shí)間就只有7個(gè)月,此時(shí)又發(fā)生兩個(gè)致命的失誤:一是增設(shè)的豎井選址錯(cuò)誤并搞成了一個(gè)2.5米×2.5米的"老鼠洞",不僅豎井報(bào)廢,而且增加了正洞滲水量;二是進(jìn)口發(fā)生22米的大塌方,結(jié)果在3個(gè)月的時(shí)間里要完成近800米成洞,不得不重新調(diào)整方案,集全集團(tuán)力量增援,集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和兩個(gè)工程公司主管住在洞內(nèi),采用人海戰(zhàn)術(shù),費(fèi)九牛二虎之力,總算保證了鋪架通過(guò)。還如西格二線第三標(biāo)段全長(zhǎng)78.85公里,2005年10月1日開(kāi)工,到2006年5月我到拉薩開(kāi)會(huì),看到工程快報(bào)后,講了一句話,“這個(gè)標(biāo)段等于沒(méi)有開(kāi)工”,因?yàn)殛P(guān)鍵的工序上砟鋪軌沒(méi)有形成能力,僅道砟缺口就近20萬(wàn)立方米,結(jié)果該局兩位主要領(lǐng)導(dǎo)帶4個(gè)工程公司主管,調(diào)集10000余人,以誓死捍衛(wèi)信譽(yù)的決心,背水一戰(zhàn),不到一個(gè)月完成道砟17萬(wàn)立方米,卸長(zhǎng)軌30公里,鋪設(shè)無(wú)縫線路66.85公里,預(yù)制和安裝全部防護(hù)柵欄,挽狂瀾于既倒。還有,2004年春節(jié)前,我到大冶湖特大橋工地看現(xiàn)場(chǎng),該橋全長(zhǎng)3416.13米,104孔32米梁,基礎(chǔ)全部為鉆孔樁,其中2.1公里63個(gè)墩位于湖中,湖水豐水期深5.2米,枯水期水深1米,到湖中的便道已經(jīng)成形,這說(shuō)明擬制的施工方案是正確的,但執(zhí)行不夠有力,只有兩臺(tái)鉆機(jī)作業(yè)。我提的第一個(gè)問(wèn)題是便道被水淹沒(méi)怎么辦?有的講架設(shè)一段棧橋,搭設(shè)鉆孔平臺(tái),改為水中施工。我又問(wèn):水上作業(yè)浮吊和船從哪里來(lái),湖水的浮力有多大,成本有多高?這時(shí),大家才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性,立即決定必須利用湖中便道完成水中墩,排除萬(wàn)難達(dá)到目標(biāo)。第三天,由當(dāng)時(shí)的總工程師宋津喜掛帥,率三公司主要領(lǐng)導(dǎo)和全體機(jī)關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)組織突擊,春節(jié)期間,領(lǐng)導(dǎo)吃住在工地,上場(chǎng)鉆機(jī)126臺(tái),人員1300多人,用80天時(shí)間完成了全部水中墩,不僅解除了工期警報(bào),贏得了信譽(yù),而且創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
    這些事實(shí)告訴了我們?cè)S多問(wèn)題:
    (1)抓主要矛盾是一個(gè)重要的工作方法,是一條真理。
    (2)要真正抓住主要矛盾,就一定要懂常識(shí)。比如從總體上講,隧道施工的主要矛盾就是安全,出現(xiàn)大的塌方,處理時(shí)間3個(gè)月到半年,進(jìn)度質(zhì)量效益全部泡湯,而保證隧道施工安全的不二法則就是工序均衡,鋪底先行,襯砌緊跟,圍巖量測(cè)認(rèn)真;橋梁施工的主要矛盾是質(zhì)量,如果出現(xiàn)了一根畸形樁,就要補(bǔ)兩根樁,橋跨差了一兩米,整個(gè)梁部設(shè)計(jì)要重來(lái);路基施工的關(guān)鍵也是質(zhì)量問(wèn)題,一個(gè)基底處理,一個(gè)填料,一個(gè)防護(hù)和排水工程。
    (3)抓主要矛盾的目的是為了均衡生產(chǎn)。均衡是相對(duì)的,矛盾是轉(zhuǎn)化的,有效的管理者要適時(shí)調(diào)整自己的計(jì)劃,按輕重緩急對(duì)工作進(jìn)行重新排序,及時(shí)發(fā)現(xiàn)要命的問(wèn)題可能出現(xiàn)在何方。
    (4)抓主要矛盾要注重細(xì)節(jié),要注意防止蚊子絆倒大象,一文錢(qián)難倒英雄漢,把事情想透,工作做好,問(wèn)題解決徹底。
    (5)有效的管理者應(yīng)該明白,正是由于面對(duì)的事務(wù)太多太雜,才特別需要專(zhuān)心,只做好一件工作,恰好就是加快工作速度的佳方法,要堅(jiān)持要事優(yōu)先的原則,千頭萬(wàn)緒,要做好眼前重要的一件事情。
    (6)抓主要矛盾必須集中所有相關(guān)的資源于一件要?jiǎng)?wù)上,勇于決斷,善于協(xié)調(diào),手起刀落,對(duì)難題硬碰硬,抓戰(zhàn)機(jī),爭(zhēng)時(shí)效。
    四、精密管理,有序受控
    在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,我們面臨兩個(gè)情況:一是信譽(yù)浪潮刷新競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。有70年歷史的知名老字號(hào)南京冠生園,因黑心月餅事件,經(jīng)營(yíng)難以為繼,宣告破產(chǎn)。"欣弗"注射液因滅菌時(shí)間不夠,致人性命而被全面查封禁售。安徽華源生物藥業(yè)有限公司——這家中國(guó)100家大工業(yè)醫(yī)藥企業(yè)之一,離商業(yè)斬首臺(tái)只有咫尺之遙,總經(jīng)理自殺身亡。這說(shuō)明信譽(yù)漸漸上升為市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心。企業(yè)外部和內(nèi)部一個(gè)失信信息,一個(gè)閃失都可能釀成不可挽回的災(zāi)難性后果。二是我們系統(tǒng)截至2006年11月底長(zhǎng)短期借款已超過(guò)200億元,并呈增加之勢(shì),這里有多少是創(chuàng)效的投資,有多少是純粹的窟窿,能不能堵?。匡L(fēng)光一時(shí)的順馳被香港路勁所控股,恐龍式的德隆一夜之間崩塌。搞企業(yè),一個(gè)信譽(yù),一個(gè)錢(qián)袋,這兩個(gè)致命的問(wèn)題必須控制住,否則就有被斬首的危險(xiǎn)。
    維護(hù)信譽(yù),提高效益,必經(jīng)之路就是要加強(qiáng)項(xiàng)目管理,當(dāng)前尤其要精密管理。
    加強(qiáng)項(xiàng)目管理涉及到方方面面,從流程上講,從施工準(zhǔn)備,初戰(zhàn)告捷到攻堅(jiān)取勝到收尾配套交付運(yùn)營(yíng),每一步都有管理的重點(diǎn)內(nèi)容;從要素上講,項(xiàng)目班子、外包隊(duì)伍、技術(shù)、裝備、物資、資金,每一項(xiàng)管理都是一篇大文章;從責(zé)任鏈條上講,從總公司、集團(tuán)公司、工程公司到項(xiàng)目部每一層級(jí)都有創(chuàng)新、管理、掌控、領(lǐng)導(dǎo)之責(zé)。在這里,我只強(qiáng)調(diào)精密管理有序受控的問(wèn)題,因?yàn)槲覀冎贫隧?xiàng)目管理試行辦法,已有全面要求。
    要貫徹精密管理有序受控的要求,有幾點(diǎn)是特別重要的:精密管理的核心問(wèn)題是加強(qiáng)技術(shù)管理。要注重技術(shù)管理基礎(chǔ)工作,尤其是測(cè)量試驗(yàn)工作要過(guò)硬。內(nèi)昆線之所以發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題,一個(gè)是測(cè)量放樣錯(cuò)誤,一個(gè)是對(duì)填料試驗(yàn)把關(guān)不嚴(yán),如果連測(cè)量試驗(yàn)都不能讓人放心,確保質(zhì)量就無(wú)從談起。技術(shù)干部必須走專(zhuān)、精、博的路子,專(zhuān)業(yè)對(duì)口,長(zhǎng)期固定,分類(lèi)培養(yǎng)。各單位均要采取"導(dǎo)師制"人才培養(yǎng)模式,即挑選德才兼?zhèn)涞募夹g(shù)專(zhuān)家、骨干和有良好管理技能的管理干部為導(dǎo)師,按照專(zhuān)業(yè)對(duì)口,雙向選擇的原則與新來(lái)的技術(shù)干部結(jié)成師徒對(duì)子,通過(guò)工作隨時(shí)指導(dǎo),定期擬定研究課題,有針對(duì)性地進(jìn)行專(zhuān)題培訓(xùn)、技術(shù)研討,機(jī)動(dòng)性地因材施教,加快技術(shù)干部成才。要建立健全項(xiàng)目技術(shù)管理制度,對(duì)圖紙審核、技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)試數(shù)據(jù)、竣工文件編制都要有嚴(yán)格的工作流程,復(fù)核審批機(jī)制,責(zé)任到人,并每年進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)。要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新工作,尤其在客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)上既要吸收消化別人的先進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù),又要認(rèn)真分析總結(jié)自己的各種數(shù)據(jù),形成自身的核心技術(shù)。要注意加強(qiáng)技術(shù)人才的培養(yǎng),加強(qiáng)對(duì)工程院士、設(shè)計(jì)大師、教授級(jí)高工的評(píng)審工作。我們要在技術(shù)干部隊(duì)伍中倡導(dǎo)做學(xué)問(wèn)的風(fēng)氣,潛心鉆研,努力實(shí)踐,成為本行業(yè)有建樹(shù)的專(zhuān)家,反對(duì)浮躁,棄用官迷。