5.3 整體垂直移位（整體頂升）
（1）頂升機(jī)構(gòu)
頂升機(jī)構(gòu)由機(jī)械式螺旋千斤頂與支承墊箱、鐵板等組成，局部可采用液壓千斤頂輔助操作。
（2）頂升點(diǎn)布置原則
可根據(jù)線荷載分布或集中力位置來(lái)布置，在混合結(jié)構(gòu)中一般千斤頂間距為1.5-1.7m，沿墻壁體分布，墻體洞口處應(yīng)避開(kāi)，荷載相對(duì)集中處可適當(dāng)加密或換用工作荷載大的千斤頂，在框架結(jié)構(gòu)中千斤頂布置主要集中在柱周圍，在條件允許時(shí)，可在柱底布置千斤頂。
（3）頂升操作
應(yīng)保證千斤頂同步頂升和支墊穩(wěn)固。當(dāng)累計(jì)頂升高度超過(guò)千斤頂行程時(shí)，應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行回程，回程時(shí)應(yīng)注意相鄰千斤頂不得同步進(jìn)行，回程前應(yīng)先用楔塊進(jìn)行支撐墊保護(hù)，并保證受力平穩(wěn)。頂升累計(jì)在設(shè)計(jì)高度后，應(yīng)立即在主要受力部位用墊塊支承，并迅速進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接處理。待結(jié)構(gòu)連接完成，并達(dá)到一定強(qiáng)度后才能分批除千斤頂。
（4）頂升監(jiān)測(cè)
各個(gè)頂升點(diǎn)應(yīng)設(shè)置頂升分量標(biāo)尺，其分量不超過(guò)10mm，頂升時(shí)統(tǒng)一指揮，每次各頂升點(diǎn)應(yīng)達(dá)到所村求的頂升分量值，以防產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)變形。頂升時(shí)設(shè)置水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，以控制建筑物傾斜。
5.4 整體移位后的連接處理
（1）承重墻壁體的連接
應(yīng)采用不低于原墻壁體要求的砌體材料，新砌墻壁體頂部與托換梁底之間砌筑砂漿應(yīng)飽滿，如間隔小于或等于磚厚度時(shí)，應(yīng)采用細(xì)石混凝土灌填密實(shí)。
（2）在整體垂直移位中，由于頂升到位后千斤頂不可能一次性拆除，墻體砌筑不可能一次砌筑完成，一般需分2-3次砌筑，相鄰墻體搭接砌筑質(zhì)量無(wú)法保證時(shí)，可采用澆搗素混凝土，以保證墻壁體整體性。
（3）框架柱的連接
整體水平移位就位后，當(dāng)柱底與基礎(chǔ)面間隙較小時(shí)，可采用預(yù)埋鋼筋焊接，間距較大有一定高度時(shí)，可采用鋼筋混凝土連接；整體垂直移位后，其連接一般采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆處理。當(dāng)柱主筋每邊不多于4根時(shí)，其連接采用主筋上下焊接、連接區(qū)箍筋加密、提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)；當(dāng)柱主筋每邊多于4根時(shí)，除上述處理外，應(yīng)對(duì)該段柱進(jìn)行局部加固處理，可采用加大截面法或外包鋼加固法。應(yīng)注意混凝土澆搗質(zhì)量，防止新舊混凝土之間產(chǎn)生隔縫。
6、主要機(jī)具設(shè)備
（1）土方開(kāi)挖
挖土機(jī)、裝載機(jī)、正卸汽車。
（2）托換梁
混凝土切割機(jī)，空心壓縮機(jī)，風(fēng)錘、電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、混凝土振動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)。
（3）液壓推進(jìn)系統(tǒng)
電動(dòng)高壓油泵站、液壓千斤頂、電控箱、機(jī)械式千斤頂。
（4）行走機(jī)構(gòu)系統(tǒng)
組合式下走道板、鋼滾軸、拆裝式反力支座、墊箱、后反力架等。
（5）頂升機(jī)構(gòu)系統(tǒng)
機(jī)械式螺旋千斤頂，墊箱等。
（6）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、測(cè)力儀表、直尺、對(duì)講機(jī)、播音設(shè)備。
7、勞動(dòng)組織
（1）建筑物整體移位涉及的工種 水泥工、鋼筋工、水電工、電焊工、機(jī)修工、測(cè)量工、電氣操作工、輔助工、專業(yè)技術(shù)人員。
（2）整體水平面移位時(shí)一線作業(yè)班組 土方開(kāi)挖、托換加固、測(cè)量控制、頂推移位、偏位矯正、設(shè)備搬運(yùn)，設(shè)備維修、中央控制。
（3）整體垂直移位時(shí)一線作業(yè)班組 托換加固、測(cè)量控制、頂升操作、墻壁體砌筑、設(shè)備維修、中央控制、輔助用工。
8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
（1）嚴(yán)格按GBJ202-83《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)定》，GBJ50204-92《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GBJ50205-95《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GBJ203-83《磚石工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。
（2）托換梁底標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，整體水平移位時(shí)水平誤差應(yīng)控制在5-10mm；整體垂直移位時(shí)可適當(dāng)放寬限值。
（3）水平移位時(shí)，其平移軌道及新建基礎(chǔ)面標(biāo)高水平誤差<=5mm；水平移位過(guò)程中軸線偏差應(yīng)控制在1/2托換梁寬，就位時(shí)軸線偏差<=20mm.
（4）外加動(dòng)力施工加值應(yīng)控制在設(shè)計(jì)計(jì)算值10%左右內(nèi)。
（5）建筑物就位后，除需對(duì)原有垂直度進(jìn)行調(diào)整外，其垂直度不得超出原有垂直度千萬(wàn)之一。如需對(duì)原垂直度進(jìn)行調(diào)整，其調(diào)整后最終垂直度應(yīng)符合驗(yàn)收要求。
（6）建筑物就位后，應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)重新連接，并保證建筑物具有良好的整體性能和抗震性能，連接構(gòu)造傳力路線明確，構(gòu)造簡(jiǎn)單，其承載力不低于原有結(jié)構(gòu)。
（7）建筑物整體移位應(yīng)保證主要受力構(gòu)件不出現(xiàn)裂損，次要構(gòu)件不破壞，附屬構(gòu)件可修復(fù)。
9、安全措施（略）
10、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析
（1）節(jié)省能源、成本低、省工省時(shí) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，建筑物整體移位所需旨用約點(diǎn)拆除重建費(fèi)用的20%-60%，整體垂直移位一般在20%，整體水平移位一般在40%.節(jié)省建筑用材，減少拆除引起的環(huán)境污染。整體移位所需時(shí)間一般為60-90d.
（2）建筑物整體移位應(yīng)用于古建筑等方面，可保持其原貌與結(jié)構(gòu)構(gòu)造完整。
（3）整體移位過(guò)程對(duì)建筑物本身結(jié)構(gòu)影響較小，對(duì)鄰近建筑物及周圍環(huán)境無(wú)影響。
（4）托換梁、移位基礎(chǔ)、新建基礎(chǔ)可同時(shí)組織施工，在摻加外加劑等措施后，可進(jìn)一步縮短工期，滿足各方要求。
（5）采用液壓推進(jìn)系統(tǒng)，其平移速度比傳統(tǒng)機(jī)械千斤頂提高約30倍。
（6）整體垂直移位可對(duì)建筑物傾斜進(jìn)行處理，恢復(fù)其使用功能。
（1）頂升機(jī)構(gòu)
頂升機(jī)構(gòu)由機(jī)械式螺旋千斤頂與支承墊箱、鐵板等組成，局部可采用液壓千斤頂輔助操作。
（2）頂升點(diǎn)布置原則
可根據(jù)線荷載分布或集中力位置來(lái)布置，在混合結(jié)構(gòu)中一般千斤頂間距為1.5-1.7m，沿墻壁體分布，墻體洞口處應(yīng)避開(kāi)，荷載相對(duì)集中處可適當(dāng)加密或換用工作荷載大的千斤頂，在框架結(jié)構(gòu)中千斤頂布置主要集中在柱周圍，在條件允許時(shí)，可在柱底布置千斤頂。
（3）頂升操作
應(yīng)保證千斤頂同步頂升和支墊穩(wěn)固。當(dāng)累計(jì)頂升高度超過(guò)千斤頂行程時(shí)，應(yīng)對(duì)千斤頂進(jìn)行回程，回程時(shí)應(yīng)注意相鄰千斤頂不得同步進(jìn)行，回程前應(yīng)先用楔塊進(jìn)行支撐墊保護(hù)，并保證受力平穩(wěn)。頂升累計(jì)在設(shè)計(jì)高度后，應(yīng)立即在主要受力部位用墊塊支承，并迅速進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接處理。待結(jié)構(gòu)連接完成，并達(dá)到一定強(qiáng)度后才能分批除千斤頂。
（4）頂升監(jiān)測(cè)
各個(gè)頂升點(diǎn)應(yīng)設(shè)置頂升分量標(biāo)尺，其分量不超過(guò)10mm，頂升時(shí)統(tǒng)一指揮，每次各頂升點(diǎn)應(yīng)達(dá)到所村求的頂升分量值，以防產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)變形。頂升時(shí)設(shè)置水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，以控制建筑物傾斜。
5.4 整體移位后的連接處理
（1）承重墻壁體的連接
應(yīng)采用不低于原墻壁體要求的砌體材料，新砌墻壁體頂部與托換梁底之間砌筑砂漿應(yīng)飽滿，如間隔小于或等于磚厚度時(shí)，應(yīng)采用細(xì)石混凝土灌填密實(shí)。
（2）在整體垂直移位中，由于頂升到位后千斤頂不可能一次性拆除，墻體砌筑不可能一次砌筑完成，一般需分2-3次砌筑，相鄰墻體搭接砌筑質(zhì)量無(wú)法保證時(shí)，可采用澆搗素混凝土，以保證墻壁體整體性。
（3）框架柱的連接
整體水平移位就位后，當(dāng)柱底與基礎(chǔ)面間隙較小時(shí)，可采用預(yù)埋鋼筋焊接，間距較大有一定高度時(shí)，可采用鋼筋混凝土連接；整體垂直移位后，其連接一般采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆處理。當(dāng)柱主筋每邊不多于4根時(shí)，其連接采用主筋上下焊接、連接區(qū)箍筋加密、提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)；當(dāng)柱主筋每邊多于4根時(shí)，除上述處理外，應(yīng)對(duì)該段柱進(jìn)行局部加固處理，可采用加大截面法或外包鋼加固法。應(yīng)注意混凝土澆搗質(zhì)量，防止新舊混凝土之間產(chǎn)生隔縫。
6、主要機(jī)具設(shè)備
（1）土方開(kāi)挖
挖土機(jī)、裝載機(jī)、正卸汽車。
（2）托換梁
混凝土切割機(jī)，空心壓縮機(jī)，風(fēng)錘、電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、混凝土振動(dòng)器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)。
（3）液壓推進(jìn)系統(tǒng)
電動(dòng)高壓油泵站、液壓千斤頂、電控箱、機(jī)械式千斤頂。
（4）行走機(jī)構(gòu)系統(tǒng)
組合式下走道板、鋼滾軸、拆裝式反力支座、墊箱、后反力架等。
（5）頂升機(jī)構(gòu)系統(tǒng)
機(jī)械式螺旋千斤頂，墊箱等。
（6）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、測(cè)力儀表、直尺、對(duì)講機(jī)、播音設(shè)備。
7、勞動(dòng)組織
（1）建筑物整體移位涉及的工種 水泥工、鋼筋工、水電工、電焊工、機(jī)修工、測(cè)量工、電氣操作工、輔助工、專業(yè)技術(shù)人員。
（2）整體水平面移位時(shí)一線作業(yè)班組 土方開(kāi)挖、托換加固、測(cè)量控制、頂推移位、偏位矯正、設(shè)備搬運(yùn)，設(shè)備維修、中央控制。
（3）整體垂直移位時(shí)一線作業(yè)班組 托換加固、測(cè)量控制、頂升操作、墻壁體砌筑、設(shè)備維修、中央控制、輔助用工。
8、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
（1）嚴(yán)格按GBJ202-83《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)定》，GBJ50204-92《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GBJ50205-95《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，GBJ203-83《磚石工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。
（2）托換梁底標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，整體水平移位時(shí)水平誤差應(yīng)控制在5-10mm；整體垂直移位時(shí)可適當(dāng)放寬限值。
（3）水平移位時(shí)，其平移軌道及新建基礎(chǔ)面標(biāo)高水平誤差<=5mm；水平移位過(guò)程中軸線偏差應(yīng)控制在1/2托換梁寬，就位時(shí)軸線偏差<=20mm.
（4）外加動(dòng)力施工加值應(yīng)控制在設(shè)計(jì)計(jì)算值10%左右內(nèi)。
（5）建筑物就位后，除需對(duì)原有垂直度進(jìn)行調(diào)整外，其垂直度不得超出原有垂直度千萬(wàn)之一。如需對(duì)原垂直度進(jìn)行調(diào)整，其調(diào)整后最終垂直度應(yīng)符合驗(yàn)收要求。
（6）建筑物就位后，應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)重新連接，并保證建筑物具有良好的整體性能和抗震性能，連接構(gòu)造傳力路線明確，構(gòu)造簡(jiǎn)單，其承載力不低于原有結(jié)構(gòu)。
（7）建筑物整體移位應(yīng)保證主要受力構(gòu)件不出現(xiàn)裂損，次要構(gòu)件不破壞，附屬構(gòu)件可修復(fù)。
9、安全措施（略）
10、技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析
（1）節(jié)省能源、成本低、省工省時(shí) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，建筑物整體移位所需旨用約點(diǎn)拆除重建費(fèi)用的20%-60%，整體垂直移位一般在20%，整體水平移位一般在40%.節(jié)省建筑用材，減少拆除引起的環(huán)境污染。整體移位所需時(shí)間一般為60-90d.
（2）建筑物整體移位應(yīng)用于古建筑等方面，可保持其原貌與結(jié)構(gòu)構(gòu)造完整。
（3）整體移位過(guò)程對(duì)建筑物本身結(jié)構(gòu)影響較小，對(duì)鄰近建筑物及周圍環(huán)境無(wú)影響。
（4）托換梁、移位基礎(chǔ)、新建基礎(chǔ)可同時(shí)組織施工，在摻加外加劑等措施后，可進(jìn)一步縮短工期，滿足各方要求。
（5）采用液壓推進(jìn)系統(tǒng)，其平移速度比傳統(tǒng)機(jī)械千斤頂提高約30倍。
（6）整體垂直移位可對(duì)建筑物傾斜進(jìn)行處理，恢復(fù)其使用功能。