2.3.收水井、支管：
2.3.1.收水井：是排除路面積水的重要附屬工程。主要表現(xiàn)為幾何尺寸不符合要求，井的內(nèi)外粉刷不均勻，與路緣石相交部位沒有按要求低于路緣石頂面，起不到收水作用。
2.3.2.支管：支管是連接收水井與排水主干線的管道。其主要表現(xiàn)為管道連接不直順，管節(jié)之間砂漿密封不實。管道溝槽回填不密實。
2.4.護坡、護底、擋土墻 ：
2.4.1.護坡、護底：
⑴護坡、護底底部土方不密實，產(chǎn)生空鼓、下沉、下滑現(xiàn)象；
⑵塊石砌筑沒有按照要求進行施工，產(chǎn)生通縫；
⑶砂漿勾縫不飽滿，外部看上去高低不平，甚至有脫落現(xiàn)象。
2.4.2.擋土墻：
⑴塊石擋土墻砌筑砂漿不飽滿，外露部分砌體勾縫不密實，出現(xiàn)平整度差、裂縫、空鼓、脫落等現(xiàn)象；
⑵塊石砌筑沒有按照要求進行施工，產(chǎn)生通縫；
⑶水泥混凝土擋土墻幾何尺寸不符合要求，砼強度達不到設計指標；
⑷擋土墻基礎沒有處理好，產(chǎn)生不均勻沉降。
3. 附屬工程的施工和質(zhì)量監(jiān)控
3.1.以人為本，提高施工人員的技術水平由于新技術、新材料、新設備、新工藝的使用，市政工程在施工水平、技術裝備工程質(zhì)量上得到了有力的保障。而附屬工程的施工手段上，由于其空間的局限，技術要求的相對簡單，仍然以人工為主，施工質(zhì)量的好壞與施工人員的素質(zhì)、技術水平有很大關系。因此在附屬工程開工前，必須要向有關施工人員進行施工技術、質(zhì)量要求交底。必要時要對施工操作人員進行業(yè)務、技能培訓，使他們熟悉工藝流程、施工方法和質(zhì)量要求。才能保證附屬工程的施工質(zhì)量。
3.2.制訂好切實可行的施工方案開工前，要根據(jù)設計要求、質(zhì)量標準對附屬工程的施工制訂好切實可行的施工方案。例如：目前人行道大多數(shù)采用彩色人行道板鋪成五彩的人行道，同時為了方便殘疾人，還專門設計了殘疾人通道。因此在制定施工方案時，要把這些因素都要考慮到里面去。特別是彎道部分人行道板鋪筑、殘疾人通道的安排、彩色道板花紋的設計等等。要做到外觀美觀大方，又要保證工程質(zhì)量，還要方便使用。
3.3.把好施工過程質(zhì)量關在施工過程中，施工管理人員應主動積極的配合質(zhì)量檢驗人員把好工程質(zhì)量關。及時查驗施工質(zhì)量，特別是關鍵部位更要加強管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。如石灰土基層的拌和與壓實；路牙沿鋪設時相鄰高差、直順度、穩(wěn)定性等的控制；人行道道板鋪筑中的縱、橫縫控制，平整度控制，鋪底砂漿的拌和質(zhì)量，與路牙頂面高差的控制等；收水井的位置和幾何尺寸、內(nèi)外粉刷質(zhì)量，支管的直順度與接口砂漿的密封性；護坡護底的土基壓實度、塊石的鋪砌和勾縫質(zhì)量；塊石擋土墻砌筑的丁順關系，混凝土擋土墻模板的支立牢固與否等等。 同時，還要注意施工工藝流程是否按施工方案進行。
3.4.把好附屬工程的材料關附屬工程的主要材料為原材料和預制品。原材料一般同主體工程一道控制采購，只要按要求做好進場材料的檢驗關，不合格的材料不準進場，是不會出現(xiàn)問題的。而預制品大多數(shù)水泥制品廠生產(chǎn)的半成品，還有少部分是施工現(xiàn)場的預制品。例如：路牙（側(cè)石）、沿（平石）、人行道板，收水井井框等，這些預制品的質(zhì)量的好壞直接影響附屬工程的施工質(zhì)量。路牙（側(cè)石）、沿（平石）預制品的幾何尺寸稍有變化，就會對路牙（側(cè)石）、沿（平石）的直順度、相鄰高差、穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，甚至會破壞路牙（側(cè)石）、沿（平石）的整體形象；人行道板的幾何尺寸、表面翹曲的變化太大，就會影響到人行道的平整度、縱橫縫的直順度的質(zhì)量。因此，對預制品的選用，是十分慎重的事情。我市在這方面有過不少經(jīng)驗，我們采取的主要措施為：注重源頭的控制。選擇好生產(chǎn)預制品的廠家，同他們一起對預制品的生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制，保證預制品的出廠質(zhì)量。
我市在市區(qū)主干道淮海南路的施工中，注重產(chǎn)品質(zhì)量和美觀，采用紅色大理石料石加工而成的路牙（側(cè)石），青灰色大理石料石加工而成的路沿石（平石）施工的路牙沿工程；采用彩色人行道板拚裝圖案施工的人行道。整個工程完工后，色彩鮮艷的路牙、人行道再加上寬闊平坦的道路，給人以賞心悅目的感覺。本工程也被建設部評為 二○○一 年度“市政金杯示范工程”。
4.做好附屬工程的管理工作
這是一句題外話，但實際上城市道路工程的美觀與工程完工后的管理是密不可分的。
由于附屬工程大多數(shù)是以人為活動中心的。在實際使用過程中，汽車開上人行道，壓壞人行道板，致使人行道變形、汽車撞壞路牙沿現(xiàn)象時有發(fā)生；街道兩旁的商店、飯店里的污水傾倒，致使人行道表面污染；清潔工清掃道路后不將垃圾拉走，而是擁入收水井，致使收水井堵塞不能起到排水作用。這些現(xiàn)象都是與現(xiàn)代化文明城市不相符的。因此需要我們加大工程完工后的管理力度，既要建造好市政工程，又要管理好市政工程，使得我們的城市道路工程整體形象更加美好、通暢、舒服，給人們以一種美的享受。
參考文獻：
1.中華人民共和國行業(yè)標準《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1—90）
2.《市政與橋梁工程的質(zhì)量通病和防治》建筑工業(yè)出版社
2.3.1.收水井：是排除路面積水的重要附屬工程。主要表現(xiàn)為幾何尺寸不符合要求，井的內(nèi)外粉刷不均勻，與路緣石相交部位沒有按要求低于路緣石頂面，起不到收水作用。
2.3.2.支管：支管是連接收水井與排水主干線的管道。其主要表現(xiàn)為管道連接不直順，管節(jié)之間砂漿密封不實。管道溝槽回填不密實。
2.4.護坡、護底、擋土墻 ：
2.4.1.護坡、護底：
⑴護坡、護底底部土方不密實，產(chǎn)生空鼓、下沉、下滑現(xiàn)象；
⑵塊石砌筑沒有按照要求進行施工，產(chǎn)生通縫；
⑶砂漿勾縫不飽滿，外部看上去高低不平，甚至有脫落現(xiàn)象。
2.4.2.擋土墻：
⑴塊石擋土墻砌筑砂漿不飽滿，外露部分砌體勾縫不密實，出現(xiàn)平整度差、裂縫、空鼓、脫落等現(xiàn)象；
⑵塊石砌筑沒有按照要求進行施工，產(chǎn)生通縫；
⑶水泥混凝土擋土墻幾何尺寸不符合要求，砼強度達不到設計指標；
⑷擋土墻基礎沒有處理好，產(chǎn)生不均勻沉降。
3. 附屬工程的施工和質(zhì)量監(jiān)控
3.1.以人為本，提高施工人員的技術水平由于新技術、新材料、新設備、新工藝的使用，市政工程在施工水平、技術裝備工程質(zhì)量上得到了有力的保障。而附屬工程的施工手段上，由于其空間的局限，技術要求的相對簡單，仍然以人工為主，施工質(zhì)量的好壞與施工人員的素質(zhì)、技術水平有很大關系。因此在附屬工程開工前，必須要向有關施工人員進行施工技術、質(zhì)量要求交底。必要時要對施工操作人員進行業(yè)務、技能培訓，使他們熟悉工藝流程、施工方法和質(zhì)量要求。才能保證附屬工程的施工質(zhì)量。
3.2.制訂好切實可行的施工方案開工前，要根據(jù)設計要求、質(zhì)量標準對附屬工程的施工制訂好切實可行的施工方案。例如：目前人行道大多數(shù)采用彩色人行道板鋪成五彩的人行道，同時為了方便殘疾人，還專門設計了殘疾人通道。因此在制定施工方案時，要把這些因素都要考慮到里面去。特別是彎道部分人行道板鋪筑、殘疾人通道的安排、彩色道板花紋的設計等等。要做到外觀美觀大方，又要保證工程質(zhì)量，還要方便使用。
3.3.把好施工過程質(zhì)量關在施工過程中，施工管理人員應主動積極的配合質(zhì)量檢驗人員把好工程質(zhì)量關。及時查驗施工質(zhì)量，特別是關鍵部位更要加強管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。如石灰土基層的拌和與壓實；路牙沿鋪設時相鄰高差、直順度、穩(wěn)定性等的控制；人行道道板鋪筑中的縱、橫縫控制，平整度控制，鋪底砂漿的拌和質(zhì)量，與路牙頂面高差的控制等；收水井的位置和幾何尺寸、內(nèi)外粉刷質(zhì)量，支管的直順度與接口砂漿的密封性；護坡護底的土基壓實度、塊石的鋪砌和勾縫質(zhì)量；塊石擋土墻砌筑的丁順關系，混凝土擋土墻模板的支立牢固與否等等。 同時，還要注意施工工藝流程是否按施工方案進行。
3.4.把好附屬工程的材料關附屬工程的主要材料為原材料和預制品。原材料一般同主體工程一道控制采購，只要按要求做好進場材料的檢驗關，不合格的材料不準進場，是不會出現(xiàn)問題的。而預制品大多數(shù)水泥制品廠生產(chǎn)的半成品，還有少部分是施工現(xiàn)場的預制品。例如：路牙（側(cè)石）、沿（平石）、人行道板，收水井井框等，這些預制品的質(zhì)量的好壞直接影響附屬工程的施工質(zhì)量。路牙（側(cè)石）、沿（平石）預制品的幾何尺寸稍有變化，就會對路牙（側(cè)石）、沿（平石）的直順度、相鄰高差、穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，甚至會破壞路牙（側(cè)石）、沿（平石）的整體形象；人行道板的幾何尺寸、表面翹曲的變化太大，就會影響到人行道的平整度、縱橫縫的直順度的質(zhì)量。因此，對預制品的選用，是十分慎重的事情。我市在這方面有過不少經(jīng)驗，我們采取的主要措施為：注重源頭的控制。選擇好生產(chǎn)預制品的廠家，同他們一起對預制品的生產(chǎn)過程進行質(zhì)量控制，保證預制品的出廠質(zhì)量。
我市在市區(qū)主干道淮海南路的施工中，注重產(chǎn)品質(zhì)量和美觀，采用紅色大理石料石加工而成的路牙（側(cè)石），青灰色大理石料石加工而成的路沿石（平石）施工的路牙沿工程；采用彩色人行道板拚裝圖案施工的人行道。整個工程完工后，色彩鮮艷的路牙、人行道再加上寬闊平坦的道路，給人以賞心悅目的感覺。本工程也被建設部評為 二○○一 年度“市政金杯示范工程”。
4.做好附屬工程的管理工作
這是一句題外話，但實際上城市道路工程的美觀與工程完工后的管理是密不可分的。
由于附屬工程大多數(shù)是以人為活動中心的。在實際使用過程中，汽車開上人行道，壓壞人行道板，致使人行道變形、汽車撞壞路牙沿現(xiàn)象時有發(fā)生；街道兩旁的商店、飯店里的污水傾倒，致使人行道表面污染；清潔工清掃道路后不將垃圾拉走，而是擁入收水井，致使收水井堵塞不能起到排水作用。這些現(xiàn)象都是與現(xiàn)代化文明城市不相符的。因此需要我們加大工程完工后的管理力度，既要建造好市政工程，又要管理好市政工程，使得我們的城市道路工程整體形象更加美好、通暢、舒服，給人們以一種美的享受。
參考文獻：
1.中華人民共和國行業(yè)標準《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ1—90）
2.《市政與橋梁工程的質(zhì)量通病和防治》建筑工業(yè)出版社