摘要
本文介紹了橋梁鉆孔灌注樁的施工工藝，常見的質(zhì)量事故及處理方法，以及監(jiān)理注意事項(xiàng)。
關(guān)鍵詞
橋梁鉆孔灌注樁 施工 監(jiān)理
1．工程概況
東營黃河公路大橋及接線工程位于山東省東營市，南北跨 越東營市墾利縣和利津縣，在現(xiàn)勝利黃河大橋下游約4公里處跨越黃河，該項(xiàng)目是國家規(guī)劃的“縱四”、“橫四”干線公路網(wǎng)及山 東省公路網(wǎng)主框架的重要組成部分，是膠東半島、黃河三角洲與京津唐地區(qū)聯(lián)系的重要通道。它的建設(shè)不僅可以貫通已建成的東 港和東青高速公路，完善路網(wǎng)布局，而且對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勝利油田進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)，都具有十分重要的意義。
本工程全長18.746km。其中高速公路長13.417km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，路基寬26m，路橋同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽-超20；掛－120；二級(jí)公路長5.329km，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，路基寬 13.5m，路橋同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－20，掛-100。黃河大橋長 2742m，主橋?yàn)?16+200+220+200 +116m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)一連續(xù)梁；引橋采用先簡支后連續(xù)的 42m預(yù)應(yīng)力混凝土箱型組合梁（南岸42m+42m+1聯(lián)5×42m，北岸4聯(lián)5×42m+4聯(lián)4×42m+42m+42m)，均按分離式斷面設(shè)計(jì)，下部結(jié)構(gòu)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；南接線長7.082km，北接線長8.922km（其中二級(jí)路為 5.329km)。
本文介紹了橋梁鉆孔灌注樁的施工工藝，常見的質(zhì)量事故及處理方法，以及監(jiān)理注意事項(xiàng)。
關(guān)鍵詞
橋梁鉆孔灌注樁 施工 監(jiān)理
1．工程概況
東營黃河公路大橋及接線工程位于山東省東營市，南北跨 越東營市墾利縣和利津縣，在現(xiàn)勝利黃河大橋下游約4公里處跨越黃河，該項(xiàng)目是國家規(guī)劃的“縱四”、“橫四”干線公路網(wǎng)及山 東省公路網(wǎng)主框架的重要組成部分，是膠東半島、黃河三角洲與京津唐地區(qū)聯(lián)系的重要通道。它的建設(shè)不僅可以貫通已建成的東 港和東青高速公路，完善路網(wǎng)布局，而且對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勝利油田進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)，都具有十分重要的意義。
本工程全長18.746km。其中高速公路長13.417km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，路基寬26m，路橋同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽-超20；掛－120；二級(jí)公路長5.329km，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，路基寬 13.5m，路橋同寬，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－20，掛-100。黃河大橋長 2742m，主橋?yàn)?16+200+220+200 +116m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)一連續(xù)梁；引橋采用先簡支后連續(xù)的 42m預(yù)應(yīng)力混凝土箱型組合梁（南岸42m+42m+1聯(lián)5×42m，北岸4聯(lián)5×42m+4聯(lián)4×42m+42m+42m)，均按分離式斷面設(shè)計(jì)，下部結(jié)構(gòu)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；南接線長7.082km，北接線長8.922km（其中二級(jí)路為 5.329km)。