當鋼筋混凝土箱涵用作疏水工程或地下通道工程時，要求具有足夠的強度和良好的防水性能。從結構上看，施工并不困難。但要滿足設計要求，達到優(yōu)良工程的質(zhì)量標準，并非易事。特別是對鋼筋混凝土箱涵易出現(xiàn)裂縫的問題，應引起足夠的重視。東深疏水箱涵工程在施工過程中，就出現(xiàn)了側墻裂縫的問題。
1工程概況
東深疏水箱涵工程位于惠陽市馬安鎮(zhèn)附近，為深圳市東部疏水工程的一個標段。箱涵設計為現(xiàn)澆雙孔鋼筋混凝土結構，混凝土標號為C30，單孔斷面：凈寬×凈高＝3．2×4．0（m），墻、底板、頂板厚度均為0．5m，全長943m，每23m為一節(jié)，共41節(jié)。節(jié)與節(jié)之間設3cm寬的沉降縫，沉降縫處設橡膠止水帶。工程地處西枝江一級階地，地表為農(nóng)田。地基頂面設計標高為6．9m，處沖積層粘土及砂層交接部位。沖積層粘土屬中壓縮性土。工程在1998年6月至1999年6月期間施工
2施工方案
（1）基坑開挖深度約6m。采用兩臺挖掘機接力開挖，自卸汽車運土。基坑邊坡坡度1∶1，在邊坡中部設1．5m寬的操作平臺，便于施工作業(yè)。
（2）采用木模板，鋼支撐。模板經(jīng)過設計后，在加工場地制作好，運至現(xiàn)場安裝。兩模板之間用對拉螺栓連接。對拉螺栓用Φ12的鋼筋制作（中間設止水鋼板），上下左右間距均為80cm。
（3）箱涵混凝土采用商品混凝土，泵送。分兩次澆注，先澆注底板混凝土，后澆注側墻和頂板混凝土。施工縫設在底板以上70cm處，縫中安裝鍍鋅鋼板止水片（見圖2箱涵橫截面示意）。
（4）施工的重點是后澆部分，而后澆部分的施工重點是側墻混凝土澆注。后澆部分的側墻深度為3．8m，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難?；旌狭嫌么菜腿肽０逯校块g隔1．5m移動一次串筒。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎，便于安放串筒。待側墻混凝土澆注完畢后，再綁扎鋼筋。
（5）側墻混凝土以50cm的層厚逐層澆注?；旌狭蠌囊欢讼蛄硪欢司鶆虻厮腿肽０逯校ㄈ硕ㄎ挥貌迨秸駝影粽駬v。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。
（6）側墻澆注完成后，緊接著澆注頂板混凝土。從一端向另一端一次澆注成形。
（7）在頂板最后一道收漿后，用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護14d。
（8）非承重模板3d后拆除，承重模板14d后拆除。
3試驗段發(fā)現(xiàn)裂縫
為保證箱涵施工質(zhì)量，先進行試驗段施工，以便總結經(jīng)驗，確定合理的施工方案。選取第41節(jié)為試驗段，使用材料如下?；炷粒河蛇h發(fā)混凝土公司提供商品混凝土，攪拌站距施工現(xiàn)場2km。砂石：砂石材料質(zhì)量檢驗結果見表1。525＃水泥：煙臺產(chǎn)，質(zhì)量檢驗合格。粉煤灰：珠海產(chǎn)，質(zhì)量檢驗合格。外加劑：深圳產(chǎn)，質(zhì)量檢驗合格。鋼筋：韶鋼產(chǎn)線材，質(zhì)量檢驗合格。分兩次澆注箱涵混凝土，在底板以上70cm處設施工縫。先澆注底板和70cm高的側墻，相隔5d后澆注側墻和頂板混凝土。養(yǎng)護3d后，拆除外模板。通過對箱涵表面進行檢查，發(fā)現(xiàn)箱涵側墻在施工縫以上每隔3m～7m有一條豎向長3m左右的裂縫。縫寬0．1mm～0．3mm貫穿整個墻厚。裂縫位置的分布，三側墻均不相同。每條裂縫的寬度也不一樣。但每條裂縫的長度基本相同。都是起于施工縫處，止于側墻與頂板相交處。施工縫處裂縫較寬，向上逐漸變窄，最后在與頂板相接處消失。
4裂縫原因分析
（1）對商品混凝土進行調(diào)查、分析通過對材料進行抽樣檢驗，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量題。混凝土攪拌站距現(xiàn)場不到2km，混凝土運輸與等候時間之和約為15min～25min，現(xiàn)場測定混凝土的坍落度為10cm～14cm，符合規(guī)范要求。又對混凝土試塊進行抗壓、抗?jié)B試驗，均符合質(zhì)量要求，混凝土不存在質(zhì)量問題。
（2）檢查地基承載力情況基底土質(zhì)為粘土，開挖基坑后，由質(zhì)量監(jiān)督站取三處土樣進行試驗，允承載力分別為0．253MPa，0．276MPa，0．297MPa，都能滿足設計要求。經(jīng)計算，箱體對土基的作用力為0．048MPa。試驗段范圍內(nèi)沒有軟土地基。箱涵兩側按規(guī)定設有排水邊溝和積水井，用水泵及時抽出積水。因此，人工澆水養(yǎng)護不會對地基產(chǎn)生影響。通過以上分析，地基承載力滿足要求，不會產(chǎn)生不均勻沉降。對箱涵頂面四個角點的水平監(jiān)測，也沒有發(fā)現(xiàn)有下沉現(xiàn)象
1工程概況
東深疏水箱涵工程位于惠陽市馬安鎮(zhèn)附近，為深圳市東部疏水工程的一個標段。箱涵設計為現(xiàn)澆雙孔鋼筋混凝土結構，混凝土標號為C30，單孔斷面：凈寬×凈高＝3．2×4．0（m），墻、底板、頂板厚度均為0．5m，全長943m，每23m為一節(jié)，共41節(jié)。節(jié)與節(jié)之間設3cm寬的沉降縫，沉降縫處設橡膠止水帶。工程地處西枝江一級階地，地表為農(nóng)田。地基頂面設計標高為6．9m，處沖積層粘土及砂層交接部位。沖積層粘土屬中壓縮性土。工程在1998年6月至1999年6月期間施工
2施工方案
（1）基坑開挖深度約6m。采用兩臺挖掘機接力開挖，自卸汽車運土。基坑邊坡坡度1∶1，在邊坡中部設1．5m寬的操作平臺，便于施工作業(yè)。
（2）采用木模板，鋼支撐。模板經(jīng)過設計后，在加工場地制作好，運至現(xiàn)場安裝。兩模板之間用對拉螺栓連接。對拉螺栓用Φ12的鋼筋制作（中間設止水鋼板），上下左右間距均為80cm。
（3）箱涵混凝土采用商品混凝土，泵送。分兩次澆注，先澆注底板混凝土，后澆注側墻和頂板混凝土。施工縫設在底板以上70cm處，縫中安裝鍍鋅鋼板止水片（見圖2箱涵橫截面示意）。
（4）施工的重點是后澆部分，而后澆部分的施工重點是側墻混凝土澆注。后澆部分的側墻深度為3．8m，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難?；旌狭嫌么菜腿肽０逯校块g隔1．5m移動一次串筒。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎，便于安放串筒。待側墻混凝土澆注完畢后，再綁扎鋼筋。
（5）側墻混凝土以50cm的層厚逐層澆注?；旌狭蠌囊欢讼蛄硪欢司鶆虻厮腿肽０逯校ㄈ硕ㄎ挥貌迨秸駝影粽駬v。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。
（6）側墻澆注完成后，緊接著澆注頂板混凝土。從一端向另一端一次澆注成形。
（7）在頂板最后一道收漿后，用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護14d。
（8）非承重模板3d后拆除，承重模板14d后拆除。
3試驗段發(fā)現(xiàn)裂縫
為保證箱涵施工質(zhì)量，先進行試驗段施工，以便總結經(jīng)驗，確定合理的施工方案。選取第41節(jié)為試驗段，使用材料如下?；炷粒河蛇h發(fā)混凝土公司提供商品混凝土，攪拌站距施工現(xiàn)場2km。砂石：砂石材料質(zhì)量檢驗結果見表1。525＃水泥：煙臺產(chǎn)，質(zhì)量檢驗合格。粉煤灰：珠海產(chǎn)，質(zhì)量檢驗合格。外加劑：深圳產(chǎn)，質(zhì)量檢驗合格。鋼筋：韶鋼產(chǎn)線材，質(zhì)量檢驗合格。分兩次澆注箱涵混凝土，在底板以上70cm處設施工縫。先澆注底板和70cm高的側墻，相隔5d后澆注側墻和頂板混凝土。養(yǎng)護3d后，拆除外模板。通過對箱涵表面進行檢查，發(fā)現(xiàn)箱涵側墻在施工縫以上每隔3m～7m有一條豎向長3m左右的裂縫。縫寬0．1mm～0．3mm貫穿整個墻厚。裂縫位置的分布，三側墻均不相同。每條裂縫的寬度也不一樣。但每條裂縫的長度基本相同。都是起于施工縫處，止于側墻與頂板相交處。施工縫處裂縫較寬，向上逐漸變窄，最后在與頂板相接處消失。
4裂縫原因分析
（1）對商品混凝土進行調(diào)查、分析通過對材料進行抽樣檢驗，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量題。混凝土攪拌站距現(xiàn)場不到2km，混凝土運輸與等候時間之和約為15min～25min，現(xiàn)場測定混凝土的坍落度為10cm～14cm，符合規(guī)范要求。又對混凝土試塊進行抗壓、抗?jié)B試驗，均符合質(zhì)量要求，混凝土不存在質(zhì)量問題。
（2）檢查地基承載力情況基底土質(zhì)為粘土，開挖基坑后，由質(zhì)量監(jiān)督站取三處土樣進行試驗，允承載力分別為0．253MPa，0．276MPa，0．297MPa，都能滿足設計要求。經(jīng)計算，箱體對土基的作用力為0．048MPa。試驗段范圍內(nèi)沒有軟土地基。箱涵兩側按規(guī)定設有排水邊溝和積水井，用水泵及時抽出積水。因此，人工澆水養(yǎng)護不會對地基產(chǎn)生影響。通過以上分析，地基承載力滿足要求，不會產(chǎn)生不均勻沉降。對箱涵頂面四個角點的水平監(jiān)測，也沒有發(fā)現(xiàn)有下沉現(xiàn)象