1K411033改性瀝青混合料路面施工工藝要點
①拌制、施工溫度:根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏-溫關系確定改性瀝青混合料拌制、壓實溫度。通常比《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092—96)中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗確定。
②改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料離析現(xiàn)象。
③改性瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。
④因為黏稠，所以改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。
采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，但在靜載鋼輪壓路機工作時，輪跡重疊寬度不應少于20cm。
振動壓路機碾壓時的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時宜采用高頻低振幅，終壓時要關閉振動。
⑤接縫
縱向縫——攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫；特殊情況時，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm一起碾壓。
橫向縫——中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起壓實，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。
1K411040掌握水泥混凝土路面工程
1K411041水泥混凝土路面的構造特點
水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基層、墊層組成。
①水泥混凝土路的面層在自然環(huán)境條件下直接承受車輛荷載及各種環(huán)境影響。應具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時應具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。
按組成材料和施工方法不同，可采用普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、裝配式混凝土、鋼釬維混凝土等。就地澆筑的普通混凝土路面(簡稱混凝土路面)目前廣泛采用。
②在水泥混凝土板下設置基層，給混凝土提供穩(wěn)定均勻的支撐，更重要的是能防止唧泥和錯臺，抗冰凍和抗?jié)B水，保證路面強度和延長使用壽命。它應具有足夠的強度和穩(wěn)定性，表面平整密實、強度均勻、整體性好、防水。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整體性較好的基層材料。
③為改善路基濕度狀況和提供均勻支撐，并為基層施工提供較堅實和穩(wěn)定的基礎，可在路基頂面鋪設墊層。為改善基層的耐水性和耐久性，國外還在路基頂部設置一定厚度的瀝青墊層。
普通混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養(yǎng)護費用少、承受交通量大、無污染等優(yōu)點。但材料(水泥和水)用量大、有接縫、開放交通較遲、修復困難是其明顯的缺點。
1K411042水泥混凝土路面施工工藝要點
(1)混凝土的攪拌和運輸
①混凝土配合比:應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強度(標準試件尺寸:150mm×150mm×150mm)作配合比設計，以抗折強度(標準試件尺寸:150mm×150mm×550mm直角棱柱體小梁)作強度檢驗。拌合物坍落度宜為1.0～2.5cm。應嚴格控制水灰比，城市道路的水灰比不應大于0.50。當粗細集料均干燥時，混凝土的單位用水量，采用碎石時為150～170kg/m3?；炷恋纳奥剩瑧此?礫)石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，根據(jù)不同要求，可選用適當?shù)耐饧觿?BR> 選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。
②攪拌:所用的砂、石、水泥等均應按允許誤差過秤(袋裝水泥要抽查)，實測砂、石含水率，嚴格控制加水量。拌合物每拌次最短攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能、拌合物的和易性確定。如1500L強制式攪拌機拌制低流動性混凝土最短需180s。
③運輸:拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時間，根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。
(2)混凝土的澆筑
①模板:宜用鋼模板。如采用木模板，應質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應穩(wěn)固，搭接準確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側面應涂隔離劑。
②攤鋪:板厚不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm時，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5。應考慮振實預留高度。防止拌和物離析。
③振動（搗）:對厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先用插人式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，應重疊10～20cm，然后用振動梁拖平。在同一位置振動時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。振動時應避免碰撞模板和鋼筋。應隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形要及時糾正?；炷琳綍r，嚴禁用純砂漿找平。最后采用振動梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應為1～2mm。
④接縫:伸縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設置脹縫板并安裝傳力桿?？s縫采用切縫機施工，當混凝土強度達到設計強度25％～30％時切割，深度為板厚的1/3，縫中應灌填縫料?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。縫料灌注深度宜為3～4cm，夏天施工時縫料宜與板面平，冬天宜稍低于板面。
(3)混凝土養(yǎng)護。有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。養(yǎng)護時間宜為14～21天。在混凝土達到設計強度40％以后，可允許行人通過。特殊情況，混凝土達到設計強度80％以上時即可開放交通。拆模時間應根據(jù)水泥品種、氣溫和砼強度增長情況確定。如晝夜平均氣溫20℃時，允許拆模時間為30h（普通水泥）。
①拌制、施工溫度:根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏-溫關系確定改性瀝青混合料拌制、壓實溫度。通常比《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092—96)中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗確定。
②改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時間貯存時，時間不宜超過24h，貯存期間溫降不應超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料離析現(xiàn)象。
③改性瀝青混合料運輸中一定要覆蓋，施工中應保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。
④因為黏稠，所以改性瀝青混合料攤鋪后應緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。
采用振動壓路機碾壓時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過20cm，但在靜載鋼輪壓路機工作時，輪跡重疊寬度不應少于20cm。
振動壓路機碾壓時的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時宜采用高頻低振幅，終壓時要關閉振動。
⑤接縫
縱向縫——攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫；特殊情況時，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm一起碾壓。
橫向縫——中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預熱，鋪上新料后一起壓實，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。
1K411040掌握水泥混凝土路面工程
1K411041水泥混凝土路面的構造特點
水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基層、墊層組成。
①水泥混凝土路的面層在自然環(huán)境條件下直接承受車輛荷載及各種環(huán)境影響。應具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時應具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。
按組成材料和施工方法不同，可采用普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、裝配式混凝土、鋼釬維混凝土等。就地澆筑的普通混凝土路面(簡稱混凝土路面)目前廣泛采用。
②在水泥混凝土板下設置基層，給混凝土提供穩(wěn)定均勻的支撐，更重要的是能防止唧泥和錯臺，抗冰凍和抗?jié)B水，保證路面強度和延長使用壽命。它應具有足夠的強度和穩(wěn)定性，表面平整密實、強度均勻、整體性好、防水。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整體性較好的基層材料。
③為改善路基濕度狀況和提供均勻支撐，并為基層施工提供較堅實和穩(wěn)定的基礎，可在路基頂面鋪設墊層。為改善基層的耐水性和耐久性，國外還在路基頂部設置一定厚度的瀝青墊層。
普通混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養(yǎng)護費用少、承受交通量大、無污染等優(yōu)點。但材料(水泥和水)用量大、有接縫、開放交通較遲、修復困難是其明顯的缺點。
1K411042水泥混凝土路面施工工藝要點
(1)混凝土的攪拌和運輸
①混凝土配合比:應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強度(標準試件尺寸:150mm×150mm×150mm)作配合比設計，以抗折強度(標準試件尺寸:150mm×150mm×550mm直角棱柱體小梁)作強度檢驗。拌合物坍落度宜為1.0～2.5cm。應嚴格控制水灰比，城市道路的水灰比不應大于0.50。當粗細集料均干燥時，混凝土的單位用水量，采用碎石時為150～170kg/m3?；炷恋纳奥剩瑧此?礫)石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，根據(jù)不同要求，可選用適當?shù)耐饧觿?BR> 選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。
②攪拌:所用的砂、石、水泥等均應按允許誤差過秤(袋裝水泥要抽查)，實測砂、石含水率，嚴格控制加水量。拌合物每拌次最短攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能、拌合物的和易性確定。如1500L強制式攪拌機拌制低流動性混凝土最短需180s。
③運輸:拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時間，根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。
(2)混凝土的澆筑
①模板:宜用鋼模板。如采用木模板，應質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應穩(wěn)固，搭接準確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側面應涂隔離劑。
②攤鋪:板厚不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm時，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5。應考慮振實預留高度。防止拌和物離析。
③振動（搗）:對厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先用插人式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，應重疊10～20cm，然后用振動梁拖平。在同一位置振動時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍。振動時應避免碰撞模板和鋼筋。應隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形要及時糾正?；炷琳綍r，嚴禁用純砂漿找平。最后采用振動梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應為1～2mm。
④接縫:伸縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設置脹縫板并安裝傳力桿?？s縫采用切縫機施工，當混凝土強度達到設計強度25％～30％時切割，深度為板厚的1/3，縫中應灌填縫料?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。縫料灌注深度宜為3～4cm，夏天施工時縫料宜與板面平，冬天宜稍低于板面。
(3)混凝土養(yǎng)護。有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。養(yǎng)護時間宜為14～21天。在混凝土達到設計強度40％以后，可允許行人通過。特殊情況，混凝土達到設計強度80％以上時即可開放交通。拆模時間應根據(jù)水泥品種、氣溫和砼強度增長情況確定。如晝夜平均氣溫20℃時，允許拆模時間為30h（普通水泥）。