一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1．路基干濕類(lèi)型是根據(jù)( )確定。
A．路基土的含水量
B．路基土的潮濕度
C路基土的分界稠度
D．路基土的分界含水量
答案：C
解析：路基土的分界稠度是指實(shí)測(cè)不利季節(jié)路床表面80cm深度內(nèi)土的平均稠度。
2．關(guān)于拋石擠淤的軟土處理方法，下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的( )。
A．該法主要用于常年積水且不易抽干的地方
B．拋填的片石不小于30cm
C．自中線向兩側(cè)展開(kāi)拋填，橫坡陡于1：10時(shí)，自低向高展開(kāi)
D．片石拋出水面后應(yīng)用小塊石填塞墊平
答案：C
解析：自中線向兩側(cè)展開(kāi)拋填，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低展開(kāi)，才能將擠出淤泥。
3 根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱(chēng)為( )。
A．導(dǎo)線法
B．坐標(biāo)法
C．導(dǎo)線支距法
D．交點(diǎn)坐標(biāo)法
答案：B
解析：根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱(chēng)為坐標(biāo)法
4。可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是( )。
A．排水溝
B．暗溝
C．滲溝
D．涵洞
答案：A
解析：排水溝可用于排地下和地表水。
5．適用于各級(jí)公路粒料類(lèi)基層和底基層的是( )。
A泥結(jié)碎石
B．泥灰結(jié)碎石
C 級(jí)配碎石
D．級(jí)配礫石
答案：C
解析：級(jí)配碎石在粒料類(lèi)基層中受力性能是的。
6．為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層是( )
A透層
B 粘層
C 封層
D 結(jié)合層
答案：B
解析：應(yīng)注意粘層、透層、封層之間的區(qū)別。
7．基層的裂縫及老路面點(diǎn)原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)的稱(chēng)為（）
A 龜裂
B縮縫
C 反射裂縫
D 脹縫
答案：C
解析：龜裂是網(wǎng)裂；B D是水泥砼路面特有的。
8．水泥混凝土細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用( )。
A粗砂
B細(xì)砂
C中砂
D．特細(xì)砂
答案：C
解析：水泥混凝土細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用中砂。
9．梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為( )。
A標(biāo)準(zhǔn)跨徑
B．理論跨徑
C計(jì)算跨徑
D凈跨徑
答案：D
解析：梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為凈跨徑。
10．重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是( )。
A．靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定
B．靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定
C靠自身重量和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定
D靠自身重量、土側(cè)壓力和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定
答案：A
解析：重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定，輕型墩臺(tái)不能依靠自身重量保持穩(wěn)定。
11．在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是( )。
A模板、支架和拱架自重
B．新澆混凝土的重力
C其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載
D．振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載
答案：D
解析：驗(yàn)算支架剛度時(shí)，驗(yàn)算1＋2＋5。
12．下列荷載中，屬于偶然荷載的有( )。
A．水浮力
B．風(fēng)力
C車(chē)輛荷載
D．地震力
答案：D
解析：偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力
13．隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在( )進(jìn)行。
A．圍巖和初期變形基本穩(wěn)定后
B．噴射混凝土達(dá)到齡期后
C圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上
D．噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
答案：A
解析：第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，第二次襯砌基本是不承載的。
14．隧道通常是由( )組成。
A洞身襯砌和洞門(mén)
B．主體建筑物和附屬建筑物
C墻身和拱圈
D．墻身、拱圈和抑拱
答案：B
解析：A C D均為主體建筑物或附屬建筑物。
15．側(cè)壁導(dǎo)坑法施工適用于( )類(lèi)圍巖土質(zhì)道路隧道。
A．Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
CⅢ、V
D．V、Ⅵ
答案：B
解析：側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖土質(zhì)道路隧道。
16．交通工程及沿線設(shè)施包括( )。
A交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施
B．交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施
C。交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施
D．服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施
答案：C
解析：交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。
17．下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( )。
A．現(xiàn)金收費(fèi)
B．均一制收費(fèi)
C半自動(dòng)收費(fèi)
D封閉式收費(fèi)
答案：C
解析：收費(fèi)方式包括人工、半自動(dòng)化、全自動(dòng)化收費(fèi)。
18．為了確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照( )，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性規(guī)定。
A．工程合同
B．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C國(guó)家法律法規(guī)
D．招標(biāo)文件
答案： B
解析：建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性規(guī)定。
19．重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( )。
A 2天內(nèi)
B．3天內(nèi)
C 12小時(shí)內(nèi)
D．2小時(shí)內(nèi)
答案：D
解析：重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報(bào)省交通管理部門(mén)和交通部。
20．在合同執(zhí)行過(guò)程中，如果有關(guān)各方發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛，應(yīng)按照合同及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過(guò)( )協(xié)調(diào)解決。
A監(jiān)理工程師
B．仲裁機(jī)構(gòu)
C人民法院
D．質(zhì)檢部門(mén)
答案：A
解析：如果有關(guān)各方發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛，程序依次為監(jiān)理、建設(shè)單位上級(jí)主管、仲裁或訴訟。
1．路基干濕類(lèi)型是根據(jù)( )確定。
A．路基土的含水量
B．路基土的潮濕度
C路基土的分界稠度
D．路基土的分界含水量
答案：C
解析：路基土的分界稠度是指實(shí)測(cè)不利季節(jié)路床表面80cm深度內(nèi)土的平均稠度。
2．關(guān)于拋石擠淤的軟土處理方法，下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的( )。
A．該法主要用于常年積水且不易抽干的地方
B．拋填的片石不小于30cm
C．自中線向兩側(cè)展開(kāi)拋填，橫坡陡于1：10時(shí)，自低向高展開(kāi)
D．片石拋出水面后應(yīng)用小塊石填塞墊平
答案：C
解析：自中線向兩側(cè)展開(kāi)拋填，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低展開(kāi)，才能將擠出淤泥。
3 根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱(chēng)為( )。
A．導(dǎo)線法
B．坐標(biāo)法
C．導(dǎo)線支距法
D．交點(diǎn)坐標(biāo)法
答案：B
解析：根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱(chēng)為坐標(biāo)法
4。可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是( )。
A．排水溝
B．暗溝
C．滲溝
D．涵洞
答案：A
解析：排水溝可用于排地下和地表水。
5．適用于各級(jí)公路粒料類(lèi)基層和底基層的是( )。
A泥結(jié)碎石
B．泥灰結(jié)碎石
C 級(jí)配碎石
D．級(jí)配礫石
答案：C
解析：級(jí)配碎石在粒料類(lèi)基層中受力性能是的。
6．為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層是( )
A透層
B 粘層
C 封層
D 結(jié)合層
答案：B
解析：應(yīng)注意粘層、透層、封層之間的區(qū)別。
7．基層的裂縫及老路面點(diǎn)原先的裂縫或接縫會(huì)在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)的稱(chēng)為（）
A 龜裂
B縮縫
C 反射裂縫
D 脹縫
答案：C
解析：龜裂是網(wǎng)裂；B D是水泥砼路面特有的。
8．水泥混凝土細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用( )。
A粗砂
B細(xì)砂
C中砂
D．特細(xì)砂
答案：C
解析：水泥混凝土細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，水泥混凝土橋面最宜使用中砂。
9．梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為( )。
A標(biāo)準(zhǔn)跨徑
B．理論跨徑
C計(jì)算跨徑
D凈跨徑
答案：D
解析：梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱(chēng)之為凈跨徑。
10．重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是( )。
A．靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定
B．靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定
C靠自身重量和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定
D靠自身重量、土側(cè)壓力和車(chē)輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定
答案：A
解析：重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定，輕型墩臺(tái)不能依靠自身重量保持穩(wěn)定。
11．在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是( )。
A模板、支架和拱架自重
B．新澆混凝土的重力
C其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載
D．振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載
答案：D
解析：驗(yàn)算支架剛度時(shí)，驗(yàn)算1＋2＋5。
12．下列荷載中，屬于偶然荷載的有( )。
A．水浮力
B．風(fēng)力
C車(chē)輛荷載
D．地震力
答案：D
解析：偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力
13．隧道二次襯砌的施工，應(yīng)在( )進(jìn)行。
A．圍巖和初期變形基本穩(wěn)定后
B．噴射混凝土達(dá)到齡期后
C圍巖和錨桿支護(hù)施工后馬上
D．噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
答案：A
解析：第一次柔性支護(hù)與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，第二次襯砌基本是不承載的。
14．隧道通常是由( )組成。
A洞身襯砌和洞門(mén)
B．主體建筑物和附屬建筑物
C墻身和拱圈
D．墻身、拱圈和抑拱
答案：B
解析：A C D均為主體建筑物或附屬建筑物。
15．側(cè)壁導(dǎo)坑法施工適用于( )類(lèi)圍巖土質(zhì)道路隧道。
A．Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
CⅢ、V
D．V、Ⅵ
答案：B
解析：側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖土質(zhì)道路隧道。
16．交通工程及沿線設(shè)施包括( )。
A交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施
B．交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施
C。交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施
D．服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施
答案：C
解析：交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。
17．下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( )。
A．現(xiàn)金收費(fèi)
B．均一制收費(fèi)
C半自動(dòng)收費(fèi)
D封閉式收費(fèi)
答案：C
解析：收費(fèi)方式包括人工、半自動(dòng)化、全自動(dòng)化收費(fèi)。
18．為了確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照( )，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性規(guī)定。
A．工程合同
B．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C國(guó)家法律法規(guī)
D．招標(biāo)文件
答案： B
解析：建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位必須依照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制性規(guī)定。
19．重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( )。
A 2天內(nèi)
B．3天內(nèi)
C 12小時(shí)內(nèi)
D．2小時(shí)內(nèi)
答案：D
解析：重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報(bào)省交通管理部門(mén)和交通部。
20．在合同執(zhí)行過(guò)程中，如果有關(guān)各方發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛，應(yīng)按照合同及有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過(guò)( )協(xié)調(diào)解決。
A監(jiān)理工程師
B．仲裁機(jī)構(gòu)
C人民法院
D．質(zhì)檢部門(mén)
答案：A
解析：如果有關(guān)各方發(fā)生爭(zhēng)議或糾紛，程序依次為監(jiān)理、建設(shè)單位上級(jí)主管、仲裁或訴訟。