2007年11月17日，本人有幸見(jiàn)證了七彩公司第一家連鎖店的開(kāi)業(yè)慶典。自此，虎彩集團(tuán)100億目標(biāo)的文具板塊拉開(kāi)了一個(gè)新的帷幕。做我們自己的終端！七彩公司在歷經(jīng)了10多年的渠道營(yíng)銷后進(jìn)行了勇敢的戰(zhàn)略調(diào)整——與其讓別人來(lái)推動(dòng)我們的消費(fèi)者買七彩產(chǎn)品，不如我們自己把產(chǎn)品直接呈現(xiàn)到他們面前。
提起連鎖經(jīng)營(yíng)，我們首先想到的是零售業(yè)連鎖大鱷沃爾瑪、家樂(lè)福等。也許他們離我們還是遠(yuǎn)了點(diǎn)，但我們經(jīng)常光顧的華潤(rùn)、樂(lè)購(gòu)均是連鎖經(jīng)營(yíng)，甚至我們身邊的美宜佳、中域都是連鎖經(jīng)營(yíng)的典范。女生經(jīng)常光顧的哎丫丫也不過(guò)才5年的時(shí)間也已經(jīng)是珠三角全面開(kāi)花了。其實(shí)，不管是需要上萬(wàn)平方經(jīng)營(yíng)面積的大鱷，還是只有幾十個(gè)平方的小飾品店，他們無(wú)一例外的都會(huì)面臨不同的物流配送問(wèn)題。因此，連鎖經(jīng)營(yíng)里的物流配送將是一個(gè)永遠(yuǎn) 都不能脫離的話題。是連鎖經(jīng)營(yíng)成功與否的一個(gè)重要環(huán)節(jié)！
所謂物流：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
所謂配送：即連鎖經(jīng)營(yíng)的紐帶，其功能是匯集連鎖門店的訂單信息進(jìn)行采購(gòu)，配齊商品，進(jìn)行補(bǔ)貨。以令人滿意的服務(wù)，迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、低成本進(jìn)行配送。配送能力的強(qiáng)弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本的高低，影響企業(yè)贏利的能力。因此，物流成本有企業(yè)“第三利潤(rùn)源”之說(shuō)（第一個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象；第二個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者；第三個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο髣t是生產(chǎn)力中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)注重勞動(dòng)對(duì)象與勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性。）
一般在連鎖經(jīng)營(yíng)的企業(yè)內(nèi)，完整健全的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括以下5個(gè)方面：
1、物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。包括物資流通基礎(chǔ)設(shè)施(如倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)器、運(yùn)載機(jī)具等)和情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施(如電腦、收銀機(jī)等)，這些是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，屬硬技術(shù)系統(tǒng)。
2、物流作業(yè)方式系統(tǒng)。這是物流的軟技術(shù)系統(tǒng)，包括作業(yè)流程、作業(yè)規(guī)范及其他管理制度，是物流系統(tǒng)的管理技術(shù)基礎(chǔ)。
3、物流作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)。這是物流基本職能的執(zhí)行過(guò)程，主要有采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、配送和信息處理五個(gè)方面職能的執(zhí)行。這一系統(tǒng)職能是為商流系統(tǒng)服務(wù)的，而其他系統(tǒng)又是為這一系統(tǒng)服務(wù)的。
4、物流情報(bào)流通系統(tǒng)。包括信息傳遞、儲(chǔ)存、整理、分析和使用，依靠情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)其職能，促進(jìn)物流合理化和物流效率化。
5、物流職能附加系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代物流系統(tǒng)的多功能化和專業(yè)化，一些商流職能，如訂貨處理、商品需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、批發(fā)供應(yīng)等職能轉(zhuǎn)移到物流系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，成為物流系統(tǒng)的附加職能。
縱觀以上5點(diǎn)，結(jié)合七彩公司的實(shí)際狀況，我們可以診斷出。
硬件方面：與前幾年相比，我們的倉(cāng)儲(chǔ)能力已經(jīng)有了明顯改善。庫(kù)容量和信息處理設(shè)備都有了明顯的加強(qiáng)。
軟件方面：新的業(yè)務(wù)模式下，業(yè)務(wù)流程改善滯后，安全庫(kù)存設(shè)置和超期庫(kù)存處理機(jī)制均存在明顯的缺失。作業(yè)規(guī)范簡(jiǎn)單，監(jiān)督力度不夠，物流管理技術(shù)含量低。
作業(yè)執(zhí)行方面：外購(gòu)商品的70％需要重新張貼自制條碼，尤其是筆類產(chǎn)品，由于其個(gè)體小，且條碼紙張基膠不能與產(chǎn)品適配，張貼后會(huì)有翹角現(xiàn)象，直接影響產(chǎn)品美觀。揀配方面，員工質(zhì)量意識(shí)和熟練水平不高，揀配差錯(cuò)率仍在一個(gè)高位。服務(wù)功能不到位。
物流的情報(bào)流通系統(tǒng)和附加系統(tǒng)將是七彩繼續(xù)發(fā)展完善的目標(biāo)。
為此，本人也親自到深圳的沃爾瑪配送中心進(jìn)行了實(shí)地考察，并收集整理了專家學(xué)者在其物流配送方面的研究成果。
沃爾瑪1862年開(kāi)始建第一家分店，8年后設(shè)置自己的物流配送中心。截止到2008年3月底，沃爾瑪在全球已經(jīng)有7266家分店！深圳沃爾瑪配送中心占地41萬(wàn)平方米，可同時(shí)容納300輛大型貨運(yùn)車進(jìn)出。其特點(diǎn)整理如下：
1、沃爾瑪對(duì)信息技術(shù)的追求不遺余力。1986年，其花費(fèi)7億美元發(fā)射一顆衛(wèi)星專門用來(lái)處理沃爾瑪?shù)乃形锪餍畔?。舉個(gè)例子：分店經(jīng)理只要用手中的掃描器掃描一下一個(gè)毛巾的條碼就可清楚的知道該產(chǎn)品在這個(gè)店的庫(kù)存數(shù)量、已經(jīng)申請(qǐng)配送數(shù)量、在途數(shù)量、配送中心庫(kù)存數(shù)量。甚至在去年的同一時(shí)間該店售賣了多少該商品！沃爾瑪能保證在2個(gè)小時(shí)內(nèi)對(duì)全球所有商店的庫(kù)存、上架、銷售量全部盤點(diǎn)一遍！此信息同時(shí)與供應(yīng)商共享！
2、沃爾瑪施行無(wú)縫物流。沃爾瑪?shù)奈锪鳑](méi)有結(jié)束，也沒(méi)有開(kāi)始，它實(shí)際是個(gè)循環(huán)過(guò)程，是一個(gè)圓圈。因?yàn)?，他任何一點(diǎn)都可以作為開(kāi)始，而且要涉及到每一點(diǎn)。顧客到店中購(gòu)買了一個(gè)商品，如果循環(huán)成功，那么在他買了這個(gè)商品后，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)始補(bǔ)貨。同時(shí)，系統(tǒng)中的可變性使得工廠和商場(chǎng)可以對(duì)顧客所買的東西和訂單能夠及時(shí)的補(bǔ)貨。
3、沃爾瑪物流部門24小時(shí)運(yùn)作，物流中心為1層。貨物能做到左邊流入、右邊流出。物流中心內(nèi)明確分為收貨、理貨、配貨、送貨等不同的工作職能。同時(shí)，各商品留有一定的安全庫(kù)存。各類產(chǎn)品均可以自動(dòng)運(yùn)送到相關(guān)庫(kù)位。
4、沃爾瑪有強(qiáng)有力的運(yùn)輸車隊(duì)。每輛車都配備全球定位系統(tǒng)，車輛實(shí)載率超過(guò)90％。中心到分店都可在1日內(nèi)到達(dá)。
5、沃爾瑪貨物交接簡(jiǎn)單規(guī)范。貨到門店后整車產(chǎn)品直接卸車，用不著對(duì)這些商品逐個(gè)檢查。因?yàn)樗麄冇羞@種非常精確、正確的傳統(tǒng)。此舉可大量減少成本、節(jié)約時(shí)間，提高效率。
隨著七彩經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流部要向以下方向發(fā)展：
1、加強(qiáng)物流設(shè)施機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化建設(shè)。將SBO相關(guān)配套信息功能開(kāi)發(fā)完全。例如：安全庫(kù)存、標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存、自動(dòng)補(bǔ)貨、商品生命周期等。目前，我們僅處于倉(cāng)儲(chǔ)管理的傳統(tǒng)帳實(shí)管理階段。信息化建設(shè)任重道遠(yuǎn)！
2、配送線路、車載率達(dá)到優(yōu)化。配送線路只能被動(dòng)根據(jù)現(xiàn)有的需求進(jìn)行相關(guān)調(diào)度，不能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。我們的車載率僅為50%左右，未來(lái)我們的車載率必須要達(dá)到80%以上才能真正的達(dá)到節(jié)約成本的目的。
3、完善物流內(nèi)部流程，細(xì)化組織架構(gòu)，明確內(nèi)部崗位職責(zé)，合理配置人員。將不同環(huán)節(jié)的人員配置專業(yè)化，通過(guò)培訓(xùn)，不斷提高人員素質(zhì)，提高配送效率。
4、更改現(xiàn)有交接方式，變現(xiàn)場(chǎng)交接為誠(chéng)信交接。
5、做到直送和第三方物流相結(jié)合。個(gè)別偏僻、直送難度大的門店交由第三方物流來(lái)承運(yùn)。直接降低物流成本。
以上是本人在連鎖物流方面的初步想法，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、同事不吝指正。愿我們的七彩戰(zhàn)略目標(biāo)能順利實(shí)施。
提起連鎖經(jīng)營(yíng)，我們首先想到的是零售業(yè)連鎖大鱷沃爾瑪、家樂(lè)福等。也許他們離我們還是遠(yuǎn)了點(diǎn)，但我們經(jīng)常光顧的華潤(rùn)、樂(lè)購(gòu)均是連鎖經(jīng)營(yíng)，甚至我們身邊的美宜佳、中域都是連鎖經(jīng)營(yíng)的典范。女生經(jīng)常光顧的哎丫丫也不過(guò)才5年的時(shí)間也已經(jīng)是珠三角全面開(kāi)花了。其實(shí)，不管是需要上萬(wàn)平方經(jīng)營(yíng)面積的大鱷，還是只有幾十個(gè)平方的小飾品店，他們無(wú)一例外的都會(huì)面臨不同的物流配送問(wèn)題。因此，連鎖經(jīng)營(yíng)里的物流配送將是一個(gè)永遠(yuǎn) 都不能脫離的話題。是連鎖經(jīng)營(yíng)成功與否的一個(gè)重要環(huán)節(jié)！
所謂物流：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)。
所謂配送：即連鎖經(jīng)營(yíng)的紐帶，其功能是匯集連鎖門店的訂單信息進(jìn)行采購(gòu)，配齊商品，進(jìn)行補(bǔ)貨。以令人滿意的服務(wù)，迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、低成本進(jìn)行配送。配送能力的強(qiáng)弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本的高低，影響企業(yè)贏利的能力。因此，物流成本有企業(yè)“第三利潤(rùn)源”之說(shuō)（第一個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象；第二個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)者；第三個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο髣t是生產(chǎn)力中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)注重勞動(dòng)對(duì)象與勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性。）
一般在連鎖經(jīng)營(yíng)的企業(yè)內(nèi)，完整健全的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括以下5個(gè)方面：
1、物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。包括物資流通基礎(chǔ)設(shè)施(如倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)器、運(yùn)載機(jī)具等)和情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施(如電腦、收銀機(jī)等)，這些是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，屬硬技術(shù)系統(tǒng)。
2、物流作業(yè)方式系統(tǒng)。這是物流的軟技術(shù)系統(tǒng)，包括作業(yè)流程、作業(yè)規(guī)范及其他管理制度，是物流系統(tǒng)的管理技術(shù)基礎(chǔ)。
3、物流作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)。這是物流基本職能的執(zhí)行過(guò)程，主要有采購(gòu)、儲(chǔ)存、加工、配送和信息處理五個(gè)方面職能的執(zhí)行。這一系統(tǒng)職能是為商流系統(tǒng)服務(wù)的，而其他系統(tǒng)又是為這一系統(tǒng)服務(wù)的。
4、物流情報(bào)流通系統(tǒng)。包括信息傳遞、儲(chǔ)存、整理、分析和使用，依靠情報(bào)流通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)其職能，促進(jìn)物流合理化和物流效率化。
5、物流職能附加系統(tǒng)。隨著現(xiàn)代物流系統(tǒng)的多功能化和專業(yè)化，一些商流職能，如訂貨處理、商品需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、批發(fā)供應(yīng)等職能轉(zhuǎn)移到物流系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，成為物流系統(tǒng)的附加職能。
縱觀以上5點(diǎn)，結(jié)合七彩公司的實(shí)際狀況，我們可以診斷出。
硬件方面：與前幾年相比，我們的倉(cāng)儲(chǔ)能力已經(jīng)有了明顯改善。庫(kù)容量和信息處理設(shè)備都有了明顯的加強(qiáng)。
軟件方面：新的業(yè)務(wù)模式下，業(yè)務(wù)流程改善滯后，安全庫(kù)存設(shè)置和超期庫(kù)存處理機(jī)制均存在明顯的缺失。作業(yè)規(guī)范簡(jiǎn)單，監(jiān)督力度不夠，物流管理技術(shù)含量低。
作業(yè)執(zhí)行方面：外購(gòu)商品的70％需要重新張貼自制條碼，尤其是筆類產(chǎn)品，由于其個(gè)體小，且條碼紙張基膠不能與產(chǎn)品適配，張貼后會(huì)有翹角現(xiàn)象，直接影響產(chǎn)品美觀。揀配方面，員工質(zhì)量意識(shí)和熟練水平不高，揀配差錯(cuò)率仍在一個(gè)高位。服務(wù)功能不到位。
物流的情報(bào)流通系統(tǒng)和附加系統(tǒng)將是七彩繼續(xù)發(fā)展完善的目標(biāo)。
為此，本人也親自到深圳的沃爾瑪配送中心進(jìn)行了實(shí)地考察，并收集整理了專家學(xué)者在其物流配送方面的研究成果。
沃爾瑪1862年開(kāi)始建第一家分店，8年后設(shè)置自己的物流配送中心。截止到2008年3月底，沃爾瑪在全球已經(jīng)有7266家分店！深圳沃爾瑪配送中心占地41萬(wàn)平方米，可同時(shí)容納300輛大型貨運(yùn)車進(jìn)出。其特點(diǎn)整理如下：
1、沃爾瑪對(duì)信息技術(shù)的追求不遺余力。1986年，其花費(fèi)7億美元發(fā)射一顆衛(wèi)星專門用來(lái)處理沃爾瑪?shù)乃形锪餍畔?。舉個(gè)例子：分店經(jīng)理只要用手中的掃描器掃描一下一個(gè)毛巾的條碼就可清楚的知道該產(chǎn)品在這個(gè)店的庫(kù)存數(shù)量、已經(jīng)申請(qǐng)配送數(shù)量、在途數(shù)量、配送中心庫(kù)存數(shù)量。甚至在去年的同一時(shí)間該店售賣了多少該商品！沃爾瑪能保證在2個(gè)小時(shí)內(nèi)對(duì)全球所有商店的庫(kù)存、上架、銷售量全部盤點(diǎn)一遍！此信息同時(shí)與供應(yīng)商共享！
2、沃爾瑪施行無(wú)縫物流。沃爾瑪?shù)奈锪鳑](méi)有結(jié)束，也沒(méi)有開(kāi)始，它實(shí)際是個(gè)循環(huán)過(guò)程，是一個(gè)圓圈。因?yàn)?，他任何一點(diǎn)都可以作為開(kāi)始，而且要涉及到每一點(diǎn)。顧客到店中購(gòu)買了一個(gè)商品，如果循環(huán)成功，那么在他買了這個(gè)商品后，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)始補(bǔ)貨。同時(shí)，系統(tǒng)中的可變性使得工廠和商場(chǎng)可以對(duì)顧客所買的東西和訂單能夠及時(shí)的補(bǔ)貨。
3、沃爾瑪物流部門24小時(shí)運(yùn)作，物流中心為1層。貨物能做到左邊流入、右邊流出。物流中心內(nèi)明確分為收貨、理貨、配貨、送貨等不同的工作職能。同時(shí)，各商品留有一定的安全庫(kù)存。各類產(chǎn)品均可以自動(dòng)運(yùn)送到相關(guān)庫(kù)位。
4、沃爾瑪有強(qiáng)有力的運(yùn)輸車隊(duì)。每輛車都配備全球定位系統(tǒng)，車輛實(shí)載率超過(guò)90％。中心到分店都可在1日內(nèi)到達(dá)。
5、沃爾瑪貨物交接簡(jiǎn)單規(guī)范。貨到門店后整車產(chǎn)品直接卸車，用不著對(duì)這些商品逐個(gè)檢查。因?yàn)樗麄冇羞@種非常精確、正確的傳統(tǒng)。此舉可大量減少成本、節(jié)約時(shí)間，提高效率。
隨著七彩經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流部要向以下方向發(fā)展：
1、加強(qiáng)物流設(shè)施機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化建設(shè)。將SBO相關(guān)配套信息功能開(kāi)發(fā)完全。例如：安全庫(kù)存、標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存、自動(dòng)補(bǔ)貨、商品生命周期等。目前，我們僅處于倉(cāng)儲(chǔ)管理的傳統(tǒng)帳實(shí)管理階段。信息化建設(shè)任重道遠(yuǎn)！
2、配送線路、車載率達(dá)到優(yōu)化。配送線路只能被動(dòng)根據(jù)現(xiàn)有的需求進(jìn)行相關(guān)調(diào)度，不能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。我們的車載率僅為50%左右，未來(lái)我們的車載率必須要達(dá)到80%以上才能真正的達(dá)到節(jié)約成本的目的。
3、完善物流內(nèi)部流程，細(xì)化組織架構(gòu)，明確內(nèi)部崗位職責(zé)，合理配置人員。將不同環(huán)節(jié)的人員配置專業(yè)化，通過(guò)培訓(xùn)，不斷提高人員素質(zhì)，提高配送效率。
4、更改現(xiàn)有交接方式，變現(xiàn)場(chǎng)交接為誠(chéng)信交接。
5、做到直送和第三方物流相結(jié)合。個(gè)別偏僻、直送難度大的門店交由第三方物流來(lái)承運(yùn)。直接降低物流成本。
以上是本人在連鎖物流方面的初步想法，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、同事不吝指正。愿我們的七彩戰(zhàn)略目標(biāo)能順利實(shí)施。