一、被保險人發(fā)出貨物受損通知
發(fā)現(xiàn)貨物受損后，第一時間通知保險公司讓其來檢驗貨物受損情況，之后保險公司會根據(jù)貨受損情況填寫“定損單”。
1. 對于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場，并取得承運人或港務(wù)理貨部門的證明。
2. 受損不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請公證機構(gòu)進行檢驗并出具檢驗證明。
3. 受損貨物若屬于第三方責(zé)任，而第三方拒絕賠付或拖延不理賠時，轉(zhuǎn)向保險人索賠，并將有關(guān)文件交給保險公司。
二、索賠所需的單據(jù)
1. 提單正本
提單的貨物收據(jù)作用表明了承運人所收貨物的外表狀況和數(shù)量，交付貨物時不能按其提交這一事實本身就說明了貨損或貨差的存在。
2. 卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證
這些單證是證明貨損或貨差發(fā)生在船舶運輸過程中的重要單證。如果這些卸貨單證注了貨損或貨差情況，并經(jīng)船舶大副簽認，而在收貨單上又未做出同樣的批注，就證明了這些貨損或貨差是發(fā)生在運輸途中的。
3. 重理單
船方對所卸貨物件數(shù)或數(shù)量有疑問時，一般要求復(fù)查或重新理貨，并在證明貨物溢短的單證上做出“復(fù)查”或“重理”的批注。這種情況下，索賠時，必須同時提供復(fù)查結(jié)果的證明文件或理貨人簽發(fā)的重理單。并以此為依據(jù)證明貨物有否短缺。
4. 貨物殘損檢驗報告
在貨物受損的原因不明顯或不易區(qū)別，或無法判定貨物受損程度時，可以申請具有公證資格的檢驗人對貨物進行檢驗。在這種情況下，索賠時必須提供檢驗人檢驗后出具的“貨物殘損檢驗證書”(inspection certificate for damage & shortage)。
5. 商業(yè)發(fā)票
6. 裝箱單
7. 修理單
用來表明被損壞的儀器設(shè)備、機械等貨物的修理所花費的費用。
8. 有關(guān)文件證明索賠的起因和索賠數(shù)目的計算依據(jù)
此外，其它能證明貨運事故的原因、損失程度、索賠金額、責(zé)任所在單證都應(yīng)提供。
索賠單證必須齊全、準確，內(nèi)容銜接、一致，不能自相矛盾。
三、保險公司賠付后再找責(zé)任人
1.若保險公司賠付的金額過多時，在賠付完被保險人后，會向有關(guān)責(zé)任人追償。但一般追償過程較困難。
2.若賠付金額較少時，保險公司賠付后，由其內(nèi)部承擔(dān)賠付的金額，而不再追加責(zé)任人。一般大的保險公司，會將其保險貨物分保出去一部分給再保險公司，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移，并與其簽定協(xié)議，會在協(xié)議上規(guī)定各自所承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)。若出現(xiàn)索賠，保險公司賠償完受益人后，會按他們所簽協(xié)議來分擔(dān)。
四、第三方責(zé)任
貨物出險后，若屬于第三方責(zé)任時，受益人可以持保險單及提單正本直接找第三方或向保險公司，具體找哪一方來賠償，由受益人來決定，哪個賠償?shù)慕痤~多，就可以找哪個賠償。而實際上第三方或保險公司的賠償金額，大體上差不多。受益人也可以直接找保險公司來賠償，保險公司賠償后，會取得代位追償權(quán)，再找第三方的責(zé)任。受益人不可以得到雙份的補償，因為保險公司的賠付是一種補償性的。
五、索賠過程中費用問題
貨物出險后，受益人必須在第一時間通知保險公司，保險公司會再協(xié)同其它責(zé)任方一起去現(xiàn)場地堪查貨物受損情況。到場的有保險公司、船公司、場地有關(guān)責(zé)任人、收貨人及其他與該貨有關(guān)的人，而該責(zé)任人因到場而產(chǎn)生的費用，若貨物受損由保險公司賠償時，該費用也由保險公司一起承擔(dān)。換句話，就是對于貨損產(chǎn)生的查看費用、理賠費用也在保險公司賠付的責(zé)任范圍之內(nèi)。若在保險公司賠付范圍之外，則找引起貨物受損的當事人賠付。對于貨物受損責(zé)任不明確時，該費用由保險公司承擔(dān)。
發(fā)現(xiàn)貨物受損后，第一時間通知保險公司讓其來檢驗貨物受損情況，之后保險公司會根據(jù)貨受損情況填寫“定損單”。
1. 對于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場，并取得承運人或港務(wù)理貨部門的證明。
2. 受損不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請公證機構(gòu)進行檢驗并出具檢驗證明。
3. 受損貨物若屬于第三方責(zé)任，而第三方拒絕賠付或拖延不理賠時，轉(zhuǎn)向保險人索賠，并將有關(guān)文件交給保險公司。
二、索賠所需的單據(jù)
1. 提單正本
提單的貨物收據(jù)作用表明了承運人所收貨物的外表狀況和數(shù)量，交付貨物時不能按其提交這一事實本身就說明了貨損或貨差的存在。
2. 卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證
這些單證是證明貨損或貨差發(fā)生在船舶運輸過程中的重要單證。如果這些卸貨單證注了貨損或貨差情況，并經(jīng)船舶大副簽認，而在收貨單上又未做出同樣的批注，就證明了這些貨損或貨差是發(fā)生在運輸途中的。
3. 重理單
船方對所卸貨物件數(shù)或數(shù)量有疑問時，一般要求復(fù)查或重新理貨，并在證明貨物溢短的單證上做出“復(fù)查”或“重理”的批注。這種情況下，索賠時，必須同時提供復(fù)查結(jié)果的證明文件或理貨人簽發(fā)的重理單。并以此為依據(jù)證明貨物有否短缺。
4. 貨物殘損檢驗報告
在貨物受損的原因不明顯或不易區(qū)別，或無法判定貨物受損程度時，可以申請具有公證資格的檢驗人對貨物進行檢驗。在這種情況下，索賠時必須提供檢驗人檢驗后出具的“貨物殘損檢驗證書”(inspection certificate for damage & shortage)。
5. 商業(yè)發(fā)票
6. 裝箱單
7. 修理單
用來表明被損壞的儀器設(shè)備、機械等貨物的修理所花費的費用。
8. 有關(guān)文件證明索賠的起因和索賠數(shù)目的計算依據(jù)
此外，其它能證明貨運事故的原因、損失程度、索賠金額、責(zé)任所在單證都應(yīng)提供。
索賠單證必須齊全、準確，內(nèi)容銜接、一致，不能自相矛盾。
三、保險公司賠付后再找責(zé)任人
1.若保險公司賠付的金額過多時，在賠付完被保險人后，會向有關(guān)責(zé)任人追償。但一般追償過程較困難。
2.若賠付金額較少時，保險公司賠付后，由其內(nèi)部承擔(dān)賠付的金額，而不再追加責(zé)任人。一般大的保險公司，會將其保險貨物分保出去一部分給再保險公司，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移，并與其簽定協(xié)議，會在協(xié)議上規(guī)定各自所承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)。若出現(xiàn)索賠，保險公司賠償完受益人后，會按他們所簽協(xié)議來分擔(dān)。
四、第三方責(zé)任
貨物出險后，若屬于第三方責(zé)任時，受益人可以持保險單及提單正本直接找第三方或向保險公司，具體找哪一方來賠償，由受益人來決定，哪個賠償?shù)慕痤~多，就可以找哪個賠償。而實際上第三方或保險公司的賠償金額，大體上差不多。受益人也可以直接找保險公司來賠償，保險公司賠償后，會取得代位追償權(quán)，再找第三方的責(zé)任。受益人不可以得到雙份的補償，因為保險公司的賠付是一種補償性的。
五、索賠過程中費用問題
貨物出險后，受益人必須在第一時間通知保險公司，保險公司會再協(xié)同其它責(zé)任方一起去現(xiàn)場地堪查貨物受損情況。到場的有保險公司、船公司、場地有關(guān)責(zé)任人、收貨人及其他與該貨有關(guān)的人，而該責(zé)任人因到場而產(chǎn)生的費用，若貨物受損由保險公司賠償時，該費用也由保險公司一起承擔(dān)。換句話，就是對于貨損產(chǎn)生的查看費用、理賠費用也在保險公司賠付的責(zé)任范圍之內(nèi)。若在保險公司賠付范圍之外，則找引起貨物受損的當事人賠付。對于貨物受損責(zé)任不明確時，該費用由保險公司承擔(dān)。