日前在北京八達(dá)嶺碳匯造林暨中國(guó)綠色碳基金北京專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)儀式上，北京市民羅福來(lái)從國(guó)家林業(yè)局副局長(zhǎng)祝列克手中接過(guò)一個(gè)綠黃色相間圖案的車(chē)貼和一個(gè)購(gòu)買(mǎi)5．6噸二氧化碳的憑證。他因此成為第一個(gè)使用碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼的北京普通市民。
此舉，標(biāo)志著我國(guó)第一個(gè)碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)正式啟用，碳補(bǔ)償制度開(kāi)始實(shí)施。
森林生態(tài)服務(wù)獲得了回報(bào)
碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼是一個(gè)緊緊抱著二氧化碳的卡通樹(shù)圖案，上面寫(xiě)著“植樹(shù)造林吸收二氧化碳”，下面是“參與碳補(bǔ)償消除碳足跡”，形象地展示了汽車(chē)排放二氧化碳與植樹(shù)造林吸收二氧化碳之間的關(guān)系。
據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，汽車(chē)每消耗1公升汽油就會(huì)產(chǎn)生2.4公斤二氧化碳，而每立方米木材每年吸收1.83噸二氧化碳。
碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼的啟用，表明森林的生態(tài)服務(wù)將獲得回報(bào)，也為以造林增匯為目的的林業(yè)生態(tài)建設(shè)拓展了融資渠道，為更多的企業(yè)和個(gè)人承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、參與減緩氣候變暖開(kāi)辟了新途徑。
目前，我國(guó)有汽車(chē)5000多萬(wàn)輛，推行此舉，抵消汽車(chē)尾氣污染的步伐肯定加快。北京現(xiàn)有車(chē)輛300萬(wàn)輛，如果有10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)……300萬(wàn)車(chē)輛貼上碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)，那么北京的藍(lán)天就會(huì)多起來(lái)。
國(guó)家林業(yè)局作為森林生態(tài)系統(tǒng)的主管部門(mén)，在碳補(bǔ)償行動(dòng)中主動(dòng)承擔(dān)起宣傳和推廣義務(wù)。國(guó)家林業(yè)局局長(zhǎng)賈治邦等局領(lǐng)導(dǎo)都率先購(gòu)買(mǎi)了碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼，為自己在用車(chē)過(guò)程中“消足”。國(guó)家林業(yè)局機(jī)關(guān)工作人員也都積極參與碳補(bǔ)償，消除碳足跡。
種樹(shù)可以抵消碳排放
在現(xiàn)實(shí)生活中，不光是人們開(kāi)車(chē)排放了二氧化碳，其實(shí)每個(gè)人都會(huì)留下了自己的碳足跡。每項(xiàng)日?；顒?dòng)所消耗的能源、資源，都可以算清二氧化碳的排放量，而通過(guò)種樹(shù)來(lái)吸收二氧化碳，可以抵消這些排放。
據(jù)了解，每公頃人工林每年約吸收27.45噸二氧化碳。大約48萬(wàn)畝人工林1年吸收的二氧化碳可以抵消20萬(wàn)千瓦機(jī)組的煤炭發(fā)電廠每年所排放的二氧化碳；北京至上海的波音777飛機(jī)來(lái)回旅程約4小時(shí)，一年約排放28032噸二氧化碳，大約需要15318畝人工林1年來(lái)吸收；1輛奧迪A4汽車(chē)1年排放20.2噸二氧化碳，約需11畝人工林來(lái)吸收，按照1畝人工林造林管護(hù)及監(jiān)測(cè)成本250元，總成本為2750元。
碳補(bǔ)償就是通過(guò)一些項(xiàng)目活動(dòng)產(chǎn)生的碳匯額度，以補(bǔ)償出資人因某項(xiàng)活動(dòng)或日常生活所排放的二氧化碳。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，在北京造林，每出資1000元人民幣造林，將獲得5．6噸--8.6噸二氧化碳。如果不以種樹(shù)補(bǔ)償，則可根據(jù)碳補(bǔ)償，請(qǐng)別人去種樹(shù)。
羅福來(lái)說(shuō)，碳補(bǔ)償是對(duì)自己排放行為的一種補(bǔ)償。作為開(kāi)車(chē)一族，這次花了1000元向中國(guó)綠色碳基金購(gòu)買(mǎi)了碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼。
碳補(bǔ)償是動(dòng)員社會(huì)力量參與造林的有效手段
由于二氧化碳的噸數(shù)是一個(gè)很抽象的概念，所以碳補(bǔ)償?shù)母拍詈屠砟罹惋@的尤其重要。
國(guó)家林業(yè)局碳匯管理辦公室負(fù)責(zé)人李怒云認(rèn)為，“參與碳補(bǔ)償，消除碳足跡，是使每一個(gè)公民應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任”。目前，大多數(shù)公民對(duì)碳補(bǔ)償理念了解不夠，這需要進(jìn)行廣泛宣傳，提高公眾應(yīng)對(duì)氣候變化和減排意識(shí)，使更多的社會(huì)力量能參與到通過(guò)造林吸收二氧化碳的活動(dòng)中來(lái)。
碳排放作為全球氣候變暖的重要原因，已引起國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。我國(guó)要減少溫室氣體排放，除企業(yè)自覺(jué)減排外，實(shí)施碳補(bǔ)償，動(dòng)員更多力量參與植樹(shù)造林是、最積極的手段。
目前，有越來(lái)越多的公司參與林業(yè)碳匯活動(dòng)，碳補(bǔ)償迅速發(fā)展，成為企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容。目前，我國(guó)已經(jīng)為企業(yè)志愿參加造林和森林保護(hù)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、增加森林碳匯搭建了一個(gè)平臺(tái)--中國(guó)綠色碳基金，并在7個(gè)省份試點(diǎn)實(shí)施了碳匯造林項(xiàng)目。
公民個(gè)人的碳抵銷(xiāo)潛力巨大?！蛾P(guān)于我國(guó)碳排放問(wèn)題的若干政策與建議》顯示，1999－2002年間，我國(guó)二氧化碳排放的30％是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。公眾如果能承擔(dān)個(gè)人行動(dòng)對(duì)氣候影響的責(zé)任，志愿對(duì)自己的行為進(jìn)行合理有效的補(bǔ)償，我們的未來(lái)就有更多綠色和希望
此舉，標(biāo)志著我國(guó)第一個(gè)碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)正式啟用，碳補(bǔ)償制度開(kāi)始實(shí)施。
森林生態(tài)服務(wù)獲得了回報(bào)
碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼是一個(gè)緊緊抱著二氧化碳的卡通樹(shù)圖案，上面寫(xiě)著“植樹(shù)造林吸收二氧化碳”，下面是“參與碳補(bǔ)償消除碳足跡”，形象地展示了汽車(chē)排放二氧化碳與植樹(shù)造林吸收二氧化碳之間的關(guān)系。
據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，汽車(chē)每消耗1公升汽油就會(huì)產(chǎn)生2.4公斤二氧化碳，而每立方米木材每年吸收1.83噸二氧化碳。
碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼的啟用，表明森林的生態(tài)服務(wù)將獲得回報(bào)，也為以造林增匯為目的的林業(yè)生態(tài)建設(shè)拓展了融資渠道，為更多的企業(yè)和個(gè)人承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、參與減緩氣候變暖開(kāi)辟了新途徑。
目前，我國(guó)有汽車(chē)5000多萬(wàn)輛，推行此舉，抵消汽車(chē)尾氣污染的步伐肯定加快。北京現(xiàn)有車(chē)輛300萬(wàn)輛，如果有10萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)……300萬(wàn)車(chē)輛貼上碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)，那么北京的藍(lán)天就會(huì)多起來(lái)。
國(guó)家林業(yè)局作為森林生態(tài)系統(tǒng)的主管部門(mén)，在碳補(bǔ)償行動(dòng)中主動(dòng)承擔(dān)起宣傳和推廣義務(wù)。國(guó)家林業(yè)局局長(zhǎng)賈治邦等局領(lǐng)導(dǎo)都率先購(gòu)買(mǎi)了碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼，為自己在用車(chē)過(guò)程中“消足”。國(guó)家林業(yè)局機(jī)關(guān)工作人員也都積極參與碳補(bǔ)償，消除碳足跡。
種樹(shù)可以抵消碳排放
在現(xiàn)實(shí)生活中，不光是人們開(kāi)車(chē)排放了二氧化碳，其實(shí)每個(gè)人都會(huì)留下了自己的碳足跡。每項(xiàng)日?；顒?dòng)所消耗的能源、資源，都可以算清二氧化碳的排放量，而通過(guò)種樹(shù)來(lái)吸收二氧化碳，可以抵消這些排放。
據(jù)了解，每公頃人工林每年約吸收27.45噸二氧化碳。大約48萬(wàn)畝人工林1年吸收的二氧化碳可以抵消20萬(wàn)千瓦機(jī)組的煤炭發(fā)電廠每年所排放的二氧化碳；北京至上海的波音777飛機(jī)來(lái)回旅程約4小時(shí)，一年約排放28032噸二氧化碳，大約需要15318畝人工林1年來(lái)吸收；1輛奧迪A4汽車(chē)1年排放20.2噸二氧化碳，約需11畝人工林來(lái)吸收，按照1畝人工林造林管護(hù)及監(jiān)測(cè)成本250元，總成本為2750元。
碳補(bǔ)償就是通過(guò)一些項(xiàng)目活動(dòng)產(chǎn)生的碳匯額度，以補(bǔ)償出資人因某項(xiàng)活動(dòng)或日常生活所排放的二氧化碳。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，在北京造林，每出資1000元人民幣造林，將獲得5．6噸--8.6噸二氧化碳。如果不以種樹(shù)補(bǔ)償，則可根據(jù)碳補(bǔ)償，請(qǐng)別人去種樹(shù)。
羅福來(lái)說(shuō)，碳補(bǔ)償是對(duì)自己排放行為的一種補(bǔ)償。作為開(kāi)車(chē)一族，這次花了1000元向中國(guó)綠色碳基金購(gòu)買(mǎi)了碳補(bǔ)償標(biāo)識(shí)車(chē)貼。
碳補(bǔ)償是動(dòng)員社會(huì)力量參與造林的有效手段
由于二氧化碳的噸數(shù)是一個(gè)很抽象的概念，所以碳補(bǔ)償?shù)母拍詈屠砟罹惋@的尤其重要。
國(guó)家林業(yè)局碳匯管理辦公室負(fù)責(zé)人李怒云認(rèn)為，“參與碳補(bǔ)償，消除碳足跡，是使每一個(gè)公民應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任”。目前，大多數(shù)公民對(duì)碳補(bǔ)償理念了解不夠，這需要進(jìn)行廣泛宣傳，提高公眾應(yīng)對(duì)氣候變化和減排意識(shí)，使更多的社會(huì)力量能參與到通過(guò)造林吸收二氧化碳的活動(dòng)中來(lái)。
碳排放作為全球氣候變暖的重要原因，已引起國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。我國(guó)要減少溫室氣體排放，除企業(yè)自覺(jué)減排外，實(shí)施碳補(bǔ)償，動(dòng)員更多力量參與植樹(shù)造林是、最積極的手段。
目前，有越來(lái)越多的公司參與林業(yè)碳匯活動(dòng)，碳補(bǔ)償迅速發(fā)展，成為企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的重要內(nèi)容。目前，我國(guó)已經(jīng)為企業(yè)志愿參加造林和森林保護(hù)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、增加森林碳匯搭建了一個(gè)平臺(tái)--中國(guó)綠色碳基金，并在7個(gè)省份試點(diǎn)實(shí)施了碳匯造林項(xiàng)目。
公民個(gè)人的碳抵銷(xiāo)潛力巨大?！蛾P(guān)于我國(guó)碳排放問(wèn)題的若干政策與建議》顯示，1999－2002年間，我國(guó)二氧化碳排放的30％是由居民生活行為及滿足這些行為的需求造成的。公眾如果能承擔(dān)個(gè)人行動(dòng)對(duì)氣候影響的責(zé)任，志愿對(duì)自己的行為進(jìn)行合理有效的補(bǔ)償，我們的未來(lái)就有更多綠色和希望