人們常說(shuō)，美國(guó)是“車(chē)輪子上的國(guó)家”，可作為美國(guó)近鄰的加拿大又何嘗不是呢？盡管多倫多的TTC曾經(jīng)是北美大城市中發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，但實(shí)際上，作為labor主力軍的大陸新移民，工作的地點(diǎn)往往都在偏遠(yuǎn)的MISSISSIAUGA，BRAMPTON或者NEW MARKET等地，這些地方距離華人的聚居地SCARBOROUGH，RICHMOND HILL等都比較遠(yuǎn)，為了生活，買(mǎi)車(chē)開(kāi)車(chē)成為在加拿大工作生活不可或缺的東西。
車(chē)這個(gè)東西，在北美，幾乎可以說(shuō)誰(shuí)都買(mǎi)的起，買(mǎi)不起高檔的還買(mǎi)不起抵擋的嗎？但買(mǎi)車(chē)容易開(kāi)車(chē)難，有資料顯示，G2駕照持有者的G2考試的人均參加次數(shù)3.8以上，也就是說(shuō)，要通過(guò)G2考試，平均每個(gè)考生要考3.8次。從這個(gè)數(shù)字看，通過(guò)G2真還是件不太容易的事情。G2真的那么難嗎？筆者以為，如果您能有個(gè)正確的方法和良好的思想準(zhǔn)備，通過(guò)G2考試應(yīng)該不是件十分困難的事。
首先，要認(rèn)認(rèn)真真地上好理論課
有的朋友認(rèn)為，開(kāi)車(chē)主要是在路上跑，所以真槍實(shí)彈才是重要的，坐在屋里聽(tīng)老師講，沒(méi)有什么實(shí)際作用。其實(shí)不然，我們開(kāi)車(chē)是在路上跑，但路上的各種交通標(biāo)識(shí)，各種條件下的路權(quán)解釋?zhuān)熊?chē)中的那些注意事項(xiàng)，這些知識(shí)都是需要平時(shí)積累和掌握的，我前幾天看51的貼子，有的朋友都開(kāi)始考G2了，可連路上有個(gè)一閃一閃的紅燈是什么意思都不知道。這怎么可能考試通過(guò)呢？
而且，理論課還能培養(yǎng)一些基本的駕駛觀念，什么是開(kāi)車(chē)的時(shí)候重要的？我的理解是：觀察和交流。這話(huà)說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，可要貫穿到行動(dòng)中，可就不那么容易了，為什么有人右轉(zhuǎn)彎忘了看盲點(diǎn)，為什么有人長(zhǎng)時(shí)間不看倒車(chē)鏡，這都不觀察不夠的顯現(xiàn)，他反映出的是腦海里對(duì)觀察這個(gè)觀念的重視不夠。而駕駛學(xué)校的老師會(huì)在課堂上一邊又一邊的提醒你——觀察和交流。能在腦海里清楚地留下這個(gè)概念，那么你的理論課就沒(méi)白上。
其次，就是選擇教練的問(wèn)題
找一個(gè)好教練，可以說(shuō)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。有一個(gè)好的教練，會(huì)對(duì)你通過(guò)考試起到事半功倍的效果。那什么樣的教練才是好教練呢？一個(gè)好教練首先要有一個(gè)良好的態(tài)度。比方說(shuō)，陪練時(shí)一定要把心放在教學(xué)生上，如果一個(gè)教練在車(chē)上又是吃東西，又是打電話(huà)的，他能全神貫注較好學(xué)生嗎？所以，一個(gè)好教練一定要有責(zé)任心。但光有責(zé)任心還不夠，一個(gè)好的教練一定有一個(gè)好的教學(xué)方法，他能在比較短的時(shí)間內(nèi)看出學(xué)員在駕駛中遇到的問(wèn)題，并且能找到解決問(wèn)題的途徑。比如說(shuō)，有些學(xué)生膽子小，速度上不來(lái)，怎么辦呢？碰到這樣問(wèn)題，一個(gè)好的教練就會(huì)采取有針對(duì)性的措施，來(lái)提高學(xué)生的膽量。例如帶著學(xué)生直接上401，兜一大圈下來(lái)，再來(lái)開(kāi)60，怎么開(kāi)都好像是在走了。學(xué)生膽子自然就大了。這就是方法。
然而這一切固然重要，但對(duì)咱們急于拿駕照的人來(lái)講，都不是決定性的。那什么是決定性的呢？就是這個(gè)教練是否能把你順利帶過(guò)考試。就TORONTO的華人教練來(lái)講，高的教練，在考場(chǎng)的選擇上，是十分嚴(yán)格的。一個(gè)好的教練，對(duì)TORONTO附近的考場(chǎng)都是了如指掌，哪個(gè)地方路況簡(jiǎn)單，考官公平NICE，易于通過(guò)，他當(dāng)然會(huì)帶你去那里。路可能遠(yuǎn)一些，租車(chē)價(jià)可能高一些。可如果就能過(guò)的話(huà)，這幾個(gè)小錢(qián)又算的了什么呢？
而且光掌握考場(chǎng)的情況，還顯不出好教練的價(jià)值。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)好的教練會(huì)對(duì)他要帶考生去的考場(chǎng)相當(dāng)?shù)亓私狻Ｋ坏私?，那個(gè)考察有幾位考官，幾位考官都是考什么牌的，考官的年齡，脾氣，他們對(duì)考生的態(tài)度，甚至考官的婚姻狀況他都了解。尤其重要的是，他大概可以知道哪個(gè)考官喜歡走哪條線(xiàn)路，甚至，哪個(gè)考官可能考哪幾個(gè)動(dòng)作，考官在車(chē)上可能問(wèn)考生什么問(wèn)題，說(shuō)什么話(huà)。教練都可以事先給學(xué)生講，讓考生有提前的思想準(zhǔn)備。
同時(shí)，在考試前，好的教練一定會(huì)結(jié)合當(dāng)天的考官情況，來(lái)提前為考生實(shí)習(xí)當(dāng)天可能考試的線(xiàn)路，這條路線(xiàn)上哪里有信號(hào)燈，哪里有停牌，哪條路限速是多少，都會(huì)事先和考生講。您想想，有這么充分的準(zhǔn)備，即便是心理脆弱的考生，是不是也會(huì)信心十足了。
后，講講練車(chē)的問(wèn)題
多數(shù)從大陸新來(lái)的朋友，用自己的車(chē)練車(chē)考牌的比較少，都是租教練的車(chē)練，這里面就有個(gè)“昂貴”的散鐘的問(wèn)題。我個(gè)人的感覺(jué)是，如果你碰到一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的教練，他能及時(shí)發(fā)現(xiàn)你的問(wèn)題并幫你解決的話(huà)，即便40左右的女同志，如果心理和生理沒(méi)什么特殊問(wèn)題的話(huà)，多25個(gè)小時(shí)左右的路面練習(xí)，也應(yīng)該足可以應(yīng)付G2考試了。這方面是沒(méi)什么竅門(mén)可找的，聰明的就少練幾個(gè)鐘，年紀(jì)大點(diǎn)的可能就要多花點(diǎn)錢(qián)了。
但總的來(lái)看，開(kāi)車(chē)不是件難以逾越的困難，只要對(duì)自己有信心，再加上教練的正確指導(dǎo)，多數(shù)人是能夠在相對(duì)比較短的時(shí)間內(nèi)掌握基本的駕駛技術(shù)的。那個(gè)年齡減去10就是所需要的小時(shí)數(shù)的公式，是沒(méi)有科學(xué)道理的。
后要強(qiáng)調(diào)的是，參加G2考試的時(shí)候，即便你做了充分的準(zhǔn)備也是沒(méi)有絕對(duì)把握可以通過(guò)的。因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候路況的變化，是事先無(wú)法預(yù)料的，比如，路邊行人的異常舉動(dòng)，特種車(chē)輛的突然出現(xiàn)等等，都可能對(duì)你的考試產(chǎn)生意想不到的影響。這些問(wèn)題就不是我們普通人所能完全掌握的了。但總體來(lái)講，這樣事情的發(fā)生的概率總體上還是比較低的。
當(dāng)然，無(wú)論如何，找一個(gè)好的教練，認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好理論課，在教練的指導(dǎo)下盡快掌握駕駛技術(shù)，靈活自如的駕駛汽車(chē)穿梭于大街小巷，是我們大家通過(guò)G2考試的根本保證。
車(chē)這個(gè)東西，在北美，幾乎可以說(shuō)誰(shuí)都買(mǎi)的起，買(mǎi)不起高檔的還買(mǎi)不起抵擋的嗎？但買(mǎi)車(chē)容易開(kāi)車(chē)難，有資料顯示，G2駕照持有者的G2考試的人均參加次數(shù)3.8以上，也就是說(shuō)，要通過(guò)G2考試，平均每個(gè)考生要考3.8次。從這個(gè)數(shù)字看，通過(guò)G2真還是件不太容易的事情。G2真的那么難嗎？筆者以為，如果您能有個(gè)正確的方法和良好的思想準(zhǔn)備，通過(guò)G2考試應(yīng)該不是件十分困難的事。
首先，要認(rèn)認(rèn)真真地上好理論課
有的朋友認(rèn)為，開(kāi)車(chē)主要是在路上跑，所以真槍實(shí)彈才是重要的，坐在屋里聽(tīng)老師講，沒(méi)有什么實(shí)際作用。其實(shí)不然，我們開(kāi)車(chē)是在路上跑，但路上的各種交通標(biāo)識(shí)，各種條件下的路權(quán)解釋?zhuān)熊?chē)中的那些注意事項(xiàng)，這些知識(shí)都是需要平時(shí)積累和掌握的，我前幾天看51的貼子，有的朋友都開(kāi)始考G2了，可連路上有個(gè)一閃一閃的紅燈是什么意思都不知道。這怎么可能考試通過(guò)呢？
而且，理論課還能培養(yǎng)一些基本的駕駛觀念，什么是開(kāi)車(chē)的時(shí)候重要的？我的理解是：觀察和交流。這話(huà)說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，可要貫穿到行動(dòng)中，可就不那么容易了，為什么有人右轉(zhuǎn)彎忘了看盲點(diǎn)，為什么有人長(zhǎng)時(shí)間不看倒車(chē)鏡，這都不觀察不夠的顯現(xiàn)，他反映出的是腦海里對(duì)觀察這個(gè)觀念的重視不夠。而駕駛學(xué)校的老師會(huì)在課堂上一邊又一邊的提醒你——觀察和交流。能在腦海里清楚地留下這個(gè)概念，那么你的理論課就沒(méi)白上。
其次，就是選擇教練的問(wèn)題
找一個(gè)好教練，可以說(shuō)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。有一個(gè)好的教練，會(huì)對(duì)你通過(guò)考試起到事半功倍的效果。那什么樣的教練才是好教練呢？一個(gè)好教練首先要有一個(gè)良好的態(tài)度。比方說(shuō)，陪練時(shí)一定要把心放在教學(xué)生上，如果一個(gè)教練在車(chē)上又是吃東西，又是打電話(huà)的，他能全神貫注較好學(xué)生嗎？所以，一個(gè)好教練一定要有責(zé)任心。但光有責(zé)任心還不夠，一個(gè)好的教練一定有一個(gè)好的教學(xué)方法，他能在比較短的時(shí)間內(nèi)看出學(xué)員在駕駛中遇到的問(wèn)題，并且能找到解決問(wèn)題的途徑。比如說(shuō)，有些學(xué)生膽子小，速度上不來(lái)，怎么辦呢？碰到這樣問(wèn)題，一個(gè)好的教練就會(huì)采取有針對(duì)性的措施，來(lái)提高學(xué)生的膽量。例如帶著學(xué)生直接上401，兜一大圈下來(lái)，再來(lái)開(kāi)60，怎么開(kāi)都好像是在走了。學(xué)生膽子自然就大了。這就是方法。
然而這一切固然重要，但對(duì)咱們急于拿駕照的人來(lái)講，都不是決定性的。那什么是決定性的呢？就是這個(gè)教練是否能把你順利帶過(guò)考試。就TORONTO的華人教練來(lái)講，高的教練，在考場(chǎng)的選擇上，是十分嚴(yán)格的。一個(gè)好的教練，對(duì)TORONTO附近的考場(chǎng)都是了如指掌，哪個(gè)地方路況簡(jiǎn)單，考官公平NICE，易于通過(guò)，他當(dāng)然會(huì)帶你去那里。路可能遠(yuǎn)一些，租車(chē)價(jià)可能高一些。可如果就能過(guò)的話(huà)，這幾個(gè)小錢(qián)又算的了什么呢？
而且光掌握考場(chǎng)的情況，還顯不出好教練的價(jià)值。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)好的教練會(huì)對(duì)他要帶考生去的考場(chǎng)相當(dāng)?shù)亓私狻Ｋ坏私?，那個(gè)考察有幾位考官，幾位考官都是考什么牌的，考官的年齡，脾氣，他們對(duì)考生的態(tài)度，甚至考官的婚姻狀況他都了解。尤其重要的是，他大概可以知道哪個(gè)考官喜歡走哪條線(xiàn)路，甚至，哪個(gè)考官可能考哪幾個(gè)動(dòng)作，考官在車(chē)上可能問(wèn)考生什么問(wèn)題，說(shuō)什么話(huà)。教練都可以事先給學(xué)生講，讓考生有提前的思想準(zhǔn)備。
同時(shí)，在考試前，好的教練一定會(huì)結(jié)合當(dāng)天的考官情況，來(lái)提前為考生實(shí)習(xí)當(dāng)天可能考試的線(xiàn)路，這條路線(xiàn)上哪里有信號(hào)燈，哪里有停牌，哪條路限速是多少，都會(huì)事先和考生講。您想想，有這么充分的準(zhǔn)備，即便是心理脆弱的考生，是不是也會(huì)信心十足了。
后，講講練車(chē)的問(wèn)題
多數(shù)從大陸新來(lái)的朋友，用自己的車(chē)練車(chē)考牌的比較少，都是租教練的車(chē)練，這里面就有個(gè)“昂貴”的散鐘的問(wèn)題。我個(gè)人的感覺(jué)是，如果你碰到一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的教練，他能及時(shí)發(fā)現(xiàn)你的問(wèn)題并幫你解決的話(huà)，即便40左右的女同志，如果心理和生理沒(méi)什么特殊問(wèn)題的話(huà)，多25個(gè)小時(shí)左右的路面練習(xí)，也應(yīng)該足可以應(yīng)付G2考試了。這方面是沒(méi)什么竅門(mén)可找的，聰明的就少練幾個(gè)鐘，年紀(jì)大點(diǎn)的可能就要多花點(diǎn)錢(qián)了。
但總的來(lái)看，開(kāi)車(chē)不是件難以逾越的困難，只要對(duì)自己有信心，再加上教練的正確指導(dǎo)，多數(shù)人是能夠在相對(duì)比較短的時(shí)間內(nèi)掌握基本的駕駛技術(shù)的。那個(gè)年齡減去10就是所需要的小時(shí)數(shù)的公式，是沒(méi)有科學(xué)道理的。
后要強(qiáng)調(diào)的是，參加G2考試的時(shí)候，即便你做了充分的準(zhǔn)備也是沒(méi)有絕對(duì)把握可以通過(guò)的。因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候路況的變化，是事先無(wú)法預(yù)料的，比如，路邊行人的異常舉動(dòng)，特種車(chē)輛的突然出現(xiàn)等等，都可能對(duì)你的考試產(chǎn)生意想不到的影響。這些問(wèn)題就不是我們普通人所能完全掌握的了。但總體來(lái)講，這樣事情的發(fā)生的概率總體上還是比較低的。
當(dāng)然，無(wú)論如何，找一個(gè)好的教練，認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)好理論課，在教練的指導(dǎo)下盡快掌握駕駛技術(shù)，靈活自如的駕駛汽車(chē)穿梭于大街小巷，是我們大家通過(guò)G2考試的根本保證。