一、單項選擇題
1、按國際慣例，若合同中未對溢短裝部分規(guī)定作價方法，則應(yīng)（ ）
A、按合同價格計算
B、按裝運時某種市價計算
C、按到貨時某種市價計算
D、由買賣雙方日后商定作價方法
2、指示提單（ ）
A、無須背書即可轉(zhuǎn)讓
B、須經(jīng)背書方可轉(zhuǎn)讓
C、不能通過背書轉(zhuǎn)讓
D、既可背書轉(zhuǎn)讓，又可不經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓，由轉(zhuǎn)讓人自己決定
3、班輪運輸?shù)倪\費（ ）
A、應(yīng)包括裝卸費，又計滯期費、速遣費
B、應(yīng)包括裝卸費、不計滯期費、速遣費
C、應(yīng)計滯期費、速遣費，但不包括裝卸費
D、既不包括裝卸費，又不計滯期、速遣費
4、在國際貨物買賣中，不可抗力事件發(fā)生后，所引起的法律后果是（ ）
A、解除合同
B、變更合同
C、遲延履行合同
D、解除合同或變更合同
5、拍賣是一種（ ）貿(mào)易方式
A、賣主之間競賣
B、買主之間競買
C、買主與賣主之間競爭
D、貨主與拍賣行之間競爭
6、根據(jù)《UCP 500》，來證裝運期規(guī)定為“on or about Oct.20,1995”，我出口提單的日期應(yīng)為（ ）
A、10月15日到10月24日止的任何一天
B、10月16日到10月24日止的任何一天
C、10月15日到10月25日止的任何一天
D、10月16日到10月25日止的任何一天
7、按國際慣例，運輸標(biāo)志一般由（ ）決定
A、買方
B、賣方
C、包裝部門
D、運輸部門
8、按照一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收從量稅時，商品的重量是以（ ）計算的
A、毛重
B、凈重
C、公量
D、法定重量
E、理論重量
9、出口采用FOB術(shù)語成交，數(shù)量機動幅度一般由（ ）
A、賣方
B、賣方和船方
C、買方
D、買方和船方
10、班輪提單的日期是指（ ）
A、船舶到港的日期
B、開始裝船的日期
C、裝船完畢的日期
D、船舶開航的日期
11、簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人的責(zé)任是（ ）
A、只對第一程運輸負責(zé)
B、只對第二程運輸負責(zé)
C、必須對全程負責(zé)
12、信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應(yīng)為（ ）
A、開證行
B、開證申請人
C、議付銀行
13、FIO是指（ ）
A、船方管裝管卸
B、船方管裝不管卸
C、船方不管裝不管卸
D、船方管卸不管卸
14、我公司出口貨物每公斤100美元CFRC2％紐約，客戶要求將傭金增加到5％，在不減少出口凈收入的情況下，我同意對方要求，并改報價為（ ）
A、102.90美元
B、103.00美元
C、103.16美元
15、根據(jù)法律要求,買賣合同成立的程序是( )
A、詢盤、發(fā)盤、還盤（再還盤）和接受
B、詢盤、發(fā)盤、還盤（再還盤）、接受和簽訂書面合同
C、發(fā)盤和接受
D、發(fā)盤、接受和簽訂書面合同
16、《公約》規(guī)定，賣方交貨的數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方（ ）
A、只能全部接受
B、可以全部拒受
C、可以拒收多交的數(shù)量，但不得拒收合同規(guī)定的數(shù)量
17、包裝上有一酒杯，這是（ ）
A、危險性標(biāo)志
B、指示性標(biāo)志
C、運輸標(biāo)志
D、警告性標(biāo)志
18、憑“對等樣品”銷售，實際上成交的性質(zhì)是憑（ ）
A、買方樣品銷售
B、賣方樣品銷售
C、兩者均可
19、合同中規(guī)定商品按重量計價，但未明確是按毛重還是凈重，根據(jù)國際慣例是按（ ）計算
A、毛重
B、凈重
C、皮重
20、票匯方式屬于（ ），使用（ ）
A、商業(yè)信用/商業(yè)匯票
B.商業(yè)信用/銀行匯票
C.銀行信用/商業(yè)匯票
21、中國人民保險公司海洋貨運保險中，保險公司責(zé)任最小的險別是（ ）
A、平安險/WPA
B.水漬險/A.R
C.平安險/FPA
D.,一切險/AR
22、使用假遠期信用證，實際上是套用（ ）的資金
A、付款銀行
B、賣方
C、買方
23、合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗時間與地點，目前使用最多的是（ ）
A、在出口國檢驗
B、在進口國檢驗
C、在出口國檢驗，在進口國復(fù)驗
24、我公司以CIF條件與國外客戶達成一筆出口交易，我公司應(yīng)負責(zé)替國外客戶投保，按照«2000通則»的規(guī)定應(yīng)投保（ ）
A、一切險加戰(zhàn)爭險
B、一切險
C、保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別,不應(yīng)包括戰(zhàn)爭險
25、海運提單，空運提單和鐵路運單都是承運人出具給托運人的貨物收據(jù)，因而都是（ ）
A、物權(quán)憑證
B、都不是物權(quán)憑證
C、海運提單是物權(quán)憑證，其余則不是
26、按造《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤在尚未送到受盤人之間，是可以阻止其生效的這叫對發(fā)盤的（ ）
A、撤銷
B、撤回
27、按照國際慣例，若以CFR 條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分以（ ）
A、貨物交給承運人保管為界
B、貨物交給第一承運人保管為界
C、貨物在裝運港越過船舷為界
28、根據(jù)《INCOTERMS 2000》解釋,由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有( )
A.FCA
B.EXW
C.FAS
D.FOB
E.DAF
29、無牌中性包裝是指（ ）
A、在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌號,但不表明產(chǎn)地
B.在商品本身及其包裝上不使用任何商標(biāo)/牌號,也不表明產(chǎn)地
C.在商品本身及其包裝上不使用任何商標(biāo)/牌號,但表明產(chǎn)地
D.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌號,也表明產(chǎn)地
二、多項選擇
1、在下列FOB價格變形中，當(dāng)出口人不愿承擔(dān)裝貨費時，可選用（ ）
A、FOB Stowed
B、FOB liner Ters
C、FOB Under Tackle
D、FOB Trimmed
2、下列支付方式中，屬于銀行信用的有（ ）
A、T/T
B、M/T
C、L/C D
D、D/P
E、L/G
F、StandbyL/C
3、對銷貿(mào)易包括（ ）等多種貿(mào)易方式
A、互購
B、產(chǎn)品回購
C、寄售
D、轉(zhuǎn)手貿(mào)易
E、包銷
F、易貨貿(mào)易
4、按《INCOTERMS 2000》，由買方辦理進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有（ ）
A、DEQ
B、DES
C、DAF
D、DDU
E、DDP
5、發(fā)盤在下列情況下，其效力終止（ ）
A、過了有效期
B、被拒絕
C、還盤
D、撤銷
E、遭遇不可抗力
6、在國際貨物買賣中,一方當(dāng)事人遭遇下列事件,可認定為不可抗力事件,可依法免除其相應(yīng)的責(zé)任( )
A.地震
B.洪水
C.戰(zhàn)爭
D.匯率大幅度波動
E.物價變動
F..政府禁令
7、在憑樣成交時，我出口企業(yè)根據(jù)買方來樣進行復(fù)制并經(jīng)買方確認的樣品，叫做（ ）
A、復(fù)樣
B、確認樣品
C、回樣
D、對等樣品
E、參考樣品
8、根據(jù)“UCP 500”，信用證項下匯票的付款人應(yīng)規(guī)定為（ ）
A、開證行
B、開證行指定的銀行
C、開證申請人
D、開證申請人指定的銀行
E、受益人指定的銀行
9、在我進口業(yè)務(wù)中，實施法定檢驗的范圍包括（ ）
A、列入《商檢機構(gòu)實施檢驗的進出口商品種類表》的進口商品的檢驗
B、對有關(guān)國際條約規(guī)定須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的進口商品的檢驗
C、進口商品的積載鑒定
D、進口商品的殘損鑒定和海損鑒定
E、對其他法律、行政法規(guī)規(guī)定須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的進口商品的檢驗
10、FCA術(shù)語與FOB術(shù)語的主要區(qū)別表現(xiàn)為( )
A、適用的運輸方式不同
B、交貨地點和風(fēng)險劃分點不同
C、裝貨費用的負擔(dān)不同
D、出口清關(guān)手續(xù)的辦理不同
E、提交的運輸單據(jù)不同
11、運輸包裝上注明的標(biāo)志有（ ）
A、運輸標(biāo)志
B、指示性標(biāo)志
C、警告性標(biāo)志
D、條形碼標(biāo)志
四、判斷是非
1、承運人對提單作了批注，則構(gòu)成不清潔提單。 （ ）
2、即期匯票的付款人付款前須先對匯票予以承兌。 （ ）
3、商品交易所可供一切商人在場內(nèi)直接進行交易。 （ ）
4、保險單據(jù)是出口中必須提供的結(jié)匯單據(jù)。 （ ）
5、發(fā)盤一定要明確規(guī)定有效期。 （ ）
6、所謂倉至倉條款，就是指船公司負責(zé)將貨物從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。 （ ）
7、匯票、本票、支票都可分為即期和遠期兩種。 （ ）
8、托收是通過銀行進行的，所以托收是銀行信用。 （ ）
9、信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。 （ ）
10、在CIF條件下由賣方投保，而CFR為買方投保，因此貨物運輸途中風(fēng)險前者由賣方承擔(dān)，后者則由買方承擔(dān)。 （ ）
11、以FOB成交的出口貨物，運輸標(biāo)志上一般列明目的港。 （ ）
12、對出口人來說使用FOB術(shù)語風(fēng)險小，使用CIF使用風(fēng)險大。 （ ）
13、包裝具有保護商品的作用，因此進入國際市場的商品都必須有包裝，以避免商品受損。 （ ）
14、對于既憑樣品又憑規(guī)格達成的交易，根據(jù)有些國家法律的規(guī)定，賣方交貨的品質(zhì)應(yīng)與樣品一致或者與規(guī)格一致。 （ ）
15、對出口人來說，合同中規(guī)定使用匯付方式預(yù)付貨款，比使用信用證方式風(fēng)險小。 （ ）
16、商業(yè)匯票是指由企業(yè)為付款人的匯票，銀行匯票是指由銀行為付款人的匯票。 （ ）
17、仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立，一旦發(fā)生爭議，友好協(xié)商不能解決，就可到仲裁院進行裁決。 （ ）
18、未注明不可撤銷的信用證應(yīng)視作不可撤銷的，未注明不可轉(zhuǎn)讓的信用證應(yīng)視作不可轉(zhuǎn)讓的。 （ ）
19、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，以F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同均為裝運合同（Shipment contracts)。 （ ）
20、按CFR條件，D/P遠期付款出口貨物一批,出口人為安全起見,投保了”賣方利益險”,貨物雖安全到達目的港,但買方卻借故不付款贖單.在這種情況下,保險公司應(yīng)對出口人由此造成的損失負賠償責(zé)任。 （ ）
21、票匯方式用于預(yù)付款的出口交易，出口人收到國外的銀行匯票或銀行本票時，即可發(fā)運貨物。 （ ）
22、在訂立合同中的仲裁條款時，我方應(yīng)首先力爭在我國仲裁。（ ）
23、信用證規(guī)定“Shipment during July/Aug/sept. in three equal monthly lots”。因生產(chǎn)原因，所有貨物均于8月初交來。根據(jù)國際慣例，7月份的貨不能裝運，只能裝運8、9兩個月的貨。 （ ）
24、按CIF術(shù)語成交，盡管價格中包括至指定目的港的運費和保險費，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達目的港的責(zé)任。 （ ）
25、FOB班輪條件就是指買方應(yīng)派出班輪到裝運港接貨。（ ）
26、在信用證結(jié)算方式下，受益人出具的保險單據(jù)一定要早于提單日期，否則，銀行將不予接受。 （ ）
五、案例分析
我國東北地區(qū)某進出口企業(yè)簽訂了一筆工礦產(chǎn)品的進口合同。合同中規(guī)定產(chǎn)地為明斯克，價格條件為DAF滿洲里，貨物數(shù)量為20，000公噸，允許有55的溢短裝。交貨期為5～6月，支付方式為T/T，并且規(guī)定到貨后買方有復(fù)驗權(quán)，如檢驗發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量或數(shù)量與合同不符，可在卸貨后60天內(nèi)向賣方提出索賠。賣方于5月開始分批裝運貨物，大部分貨在5語文發(fā)運，最后一批貨于6月28日發(fā)運。但買方在滿洲里收貨后，檢驗發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量比發(fā)票和運單上所載的數(shù)量短少了600公噸，而且最后兩2批貨到達時間是7月初，為此，買方于7月底向賣方提出索賠。賣方則以運單上表明的數(shù)量和交貨時間與合同相符為有拒絕理賠。雙方協(xié)商不成，臨時達成一提交仲裁的協(xié)議。
1．本案中，采用的DAF貿(mào)易術(shù)語，按照«2000通則»的解釋，賣方的交貨地點是在（ ）
A．索賠產(chǎn)地
B.啟運地點
C.兩國邊境
D.目的地
2.D組貿(mào)易術(shù)語中,僅僅適用于水上運輸方式的是( )
A.DES
B.DEQ
C.DDU
D.DDP
3.合同中規(guī)定允許數(shù)量有5%的溢短裝,買方復(fù)驗時發(fā)現(xiàn)比發(fā)票和運單上所載明的數(shù)量短少了600公噸,那么( )
A.由于造溢短裝條款允許的范圍內(nèi),賣方不承擔(dān)責(zé)任
B.如果發(fā)票和運單數(shù)量與合同相符,賣方要承擔(dān)責(zé)任
C.如果發(fā)票和運單數(shù)量與合同相符,承運人要承擔(dān)責(zé)任
D.如果辦理了貨物保險,應(yīng)由賣方向保險公司提出索賠
1、按國際慣例，若合同中未對溢短裝部分規(guī)定作價方法，則應(yīng)（ ）
A、按合同價格計算
B、按裝運時某種市價計算
C、按到貨時某種市價計算
D、由買賣雙方日后商定作價方法
2、指示提單（ ）
A、無須背書即可轉(zhuǎn)讓
B、須經(jīng)背書方可轉(zhuǎn)讓
C、不能通過背書轉(zhuǎn)讓
D、既可背書轉(zhuǎn)讓，又可不經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓，由轉(zhuǎn)讓人自己決定
3、班輪運輸?shù)倪\費（ ）
A、應(yīng)包括裝卸費，又計滯期費、速遣費
B、應(yīng)包括裝卸費、不計滯期費、速遣費
C、應(yīng)計滯期費、速遣費，但不包括裝卸費
D、既不包括裝卸費，又不計滯期、速遣費
4、在國際貨物買賣中，不可抗力事件發(fā)生后，所引起的法律后果是（ ）
A、解除合同
B、變更合同
C、遲延履行合同
D、解除合同或變更合同
5、拍賣是一種（ ）貿(mào)易方式
A、賣主之間競賣
B、買主之間競買
C、買主與賣主之間競爭
D、貨主與拍賣行之間競爭
6、根據(jù)《UCP 500》，來證裝運期規(guī)定為“on or about Oct.20,1995”，我出口提單的日期應(yīng)為（ ）
A、10月15日到10月24日止的任何一天
B、10月16日到10月24日止的任何一天
C、10月15日到10月25日止的任何一天
D、10月16日到10月25日止的任何一天
7、按國際慣例，運輸標(biāo)志一般由（ ）決定
A、買方
B、賣方
C、包裝部門
D、運輸部門
8、按照一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收從量稅時，商品的重量是以（ ）計算的
A、毛重
B、凈重
C、公量
D、法定重量
E、理論重量
9、出口采用FOB術(shù)語成交，數(shù)量機動幅度一般由（ ）
A、賣方
B、賣方和船方
C、買方
D、買方和船方
10、班輪提單的日期是指（ ）
A、船舶到港的日期
B、開始裝船的日期
C、裝船完畢的日期
D、船舶開航的日期
11、簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人的責(zé)任是（ ）
A、只對第一程運輸負責(zé)
B、只對第二程運輸負責(zé)
C、必須對全程負責(zé)
12、信用證上如未明確付款人，則制作匯票時，受票人應(yīng)為（ ）
A、開證行
B、開證申請人
C、議付銀行
13、FIO是指（ ）
A、船方管裝管卸
B、船方管裝不管卸
C、船方不管裝不管卸
D、船方管卸不管卸
14、我公司出口貨物每公斤100美元CFRC2％紐約，客戶要求將傭金增加到5％，在不減少出口凈收入的情況下，我同意對方要求，并改報價為（ ）
A、102.90美元
B、103.00美元
C、103.16美元
15、根據(jù)法律要求,買賣合同成立的程序是( )
A、詢盤、發(fā)盤、還盤（再還盤）和接受
B、詢盤、發(fā)盤、還盤（再還盤）、接受和簽訂書面合同
C、發(fā)盤和接受
D、發(fā)盤、接受和簽訂書面合同
16、《公約》規(guī)定，賣方交貨的數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方（ ）
A、只能全部接受
B、可以全部拒受
C、可以拒收多交的數(shù)量，但不得拒收合同規(guī)定的數(shù)量
17、包裝上有一酒杯，這是（ ）
A、危險性標(biāo)志
B、指示性標(biāo)志
C、運輸標(biāo)志
D、警告性標(biāo)志
18、憑“對等樣品”銷售，實際上成交的性質(zhì)是憑（ ）
A、買方樣品銷售
B、賣方樣品銷售
C、兩者均可
19、合同中規(guī)定商品按重量計價，但未明確是按毛重還是凈重，根據(jù)國際慣例是按（ ）計算
A、毛重
B、凈重
C、皮重
20、票匯方式屬于（ ），使用（ ）
A、商業(yè)信用/商業(yè)匯票
B.商業(yè)信用/銀行匯票
C.銀行信用/商業(yè)匯票
21、中國人民保險公司海洋貨運保險中，保險公司責(zé)任最小的險別是（ ）
A、平安險/WPA
B.水漬險/A.R
C.平安險/FPA
D.,一切險/AR
22、使用假遠期信用證，實際上是套用（ ）的資金
A、付款銀行
B、賣方
C、買方
23、合同的商檢條款中，關(guān)于檢驗時間與地點，目前使用最多的是（ ）
A、在出口國檢驗
B、在進口國檢驗
C、在出口國檢驗，在進口國復(fù)驗
24、我公司以CIF條件與國外客戶達成一筆出口交易，我公司應(yīng)負責(zé)替國外客戶投保，按照«2000通則»的規(guī)定應(yīng)投保（ ）
A、一切險加戰(zhàn)爭險
B、一切險
C、保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別,不應(yīng)包括戰(zhàn)爭險
25、海運提單，空運提單和鐵路運單都是承運人出具給托運人的貨物收據(jù)，因而都是（ ）
A、物權(quán)憑證
B、都不是物權(quán)憑證
C、海運提單是物權(quán)憑證，其余則不是
26、按造《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤在尚未送到受盤人之間，是可以阻止其生效的這叫對發(fā)盤的（ ）
A、撤銷
B、撤回
27、按照國際慣例，若以CFR 條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分以（ ）
A、貨物交給承運人保管為界
B、貨物交給第一承運人保管為界
C、貨物在裝運港越過船舷為界
28、根據(jù)《INCOTERMS 2000》解釋,由買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有( )
A.FCA
B.EXW
C.FAS
D.FOB
E.DAF
29、無牌中性包裝是指（ ）
A、在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌號,但不表明產(chǎn)地
B.在商品本身及其包裝上不使用任何商標(biāo)/牌號,也不表明產(chǎn)地
C.在商品本身及其包裝上不使用任何商標(biāo)/牌號,但表明產(chǎn)地
D.在商品本身及其包裝上使用買方指定的商標(biāo)/牌號,也表明產(chǎn)地
二、多項選擇
1、在下列FOB價格變形中，當(dāng)出口人不愿承擔(dān)裝貨費時，可選用（ ）
A、FOB Stowed
B、FOB liner Ters
C、FOB Under Tackle
D、FOB Trimmed
2、下列支付方式中，屬于銀行信用的有（ ）
A、T/T
B、M/T
C、L/C D
D、D/P
E、L/G
F、StandbyL/C
3、對銷貿(mào)易包括（ ）等多種貿(mào)易方式
A、互購
B、產(chǎn)品回購
C、寄售
D、轉(zhuǎn)手貿(mào)易
E、包銷
F、易貨貿(mào)易
4、按《INCOTERMS 2000》，由買方辦理進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有（ ）
A、DEQ
B、DES
C、DAF
D、DDU
E、DDP
5、發(fā)盤在下列情況下，其效力終止（ ）
A、過了有效期
B、被拒絕
C、還盤
D、撤銷
E、遭遇不可抗力
6、在國際貨物買賣中,一方當(dāng)事人遭遇下列事件,可認定為不可抗力事件,可依法免除其相應(yīng)的責(zé)任( )
A.地震
B.洪水
C.戰(zhàn)爭
D.匯率大幅度波動
E.物價變動
F..政府禁令
7、在憑樣成交時，我出口企業(yè)根據(jù)買方來樣進行復(fù)制并經(jīng)買方確認的樣品，叫做（ ）
A、復(fù)樣
B、確認樣品
C、回樣
D、對等樣品
E、參考樣品
8、根據(jù)“UCP 500”，信用證項下匯票的付款人應(yīng)規(guī)定為（ ）
A、開證行
B、開證行指定的銀行
C、開證申請人
D、開證申請人指定的銀行
E、受益人指定的銀行
9、在我進口業(yè)務(wù)中，實施法定檢驗的范圍包括（ ）
A、列入《商檢機構(gòu)實施檢驗的進出口商品種類表》的進口商品的檢驗
B、對有關(guān)國際條約規(guī)定須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的進口商品的檢驗
C、進口商品的積載鑒定
D、進口商品的殘損鑒定和海損鑒定
E、對其他法律、行政法規(guī)規(guī)定須經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗的進口商品的檢驗
10、FCA術(shù)語與FOB術(shù)語的主要區(qū)別表現(xiàn)為( )
A、適用的運輸方式不同
B、交貨地點和風(fēng)險劃分點不同
C、裝貨費用的負擔(dān)不同
D、出口清關(guān)手續(xù)的辦理不同
E、提交的運輸單據(jù)不同
11、運輸包裝上注明的標(biāo)志有（ ）
A、運輸標(biāo)志
B、指示性標(biāo)志
C、警告性標(biāo)志
D、條形碼標(biāo)志
四、判斷是非
1、承運人對提單作了批注，則構(gòu)成不清潔提單。 （ ）
2、即期匯票的付款人付款前須先對匯票予以承兌。 （ ）
3、商品交易所可供一切商人在場內(nèi)直接進行交易。 （ ）
4、保險單據(jù)是出口中必須提供的結(jié)匯單據(jù)。 （ ）
5、發(fā)盤一定要明確規(guī)定有效期。 （ ）
6、所謂倉至倉條款，就是指船公司負責(zé)將貨物從裝運地發(fā)貨人的倉庫運送到目的地收貨人的倉庫的運輸條款。 （ ）
7、匯票、本票、支票都可分為即期和遠期兩種。 （ ）
8、托收是通過銀行進行的，所以托收是銀行信用。 （ ）
9、信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分，而拒絕另一部分。 （ ）
10、在CIF條件下由賣方投保，而CFR為買方投保，因此貨物運輸途中風(fēng)險前者由賣方承擔(dān)，后者則由買方承擔(dān)。 （ ）
11、以FOB成交的出口貨物，運輸標(biāo)志上一般列明目的港。 （ ）
12、對出口人來說使用FOB術(shù)語風(fēng)險小，使用CIF使用風(fēng)險大。 （ ）
13、包裝具有保護商品的作用，因此進入國際市場的商品都必須有包裝，以避免商品受損。 （ ）
14、對于既憑樣品又憑規(guī)格達成的交易，根據(jù)有些國家法律的規(guī)定，賣方交貨的品質(zhì)應(yīng)與樣品一致或者與規(guī)格一致。 （ ）
15、對出口人來說，合同中規(guī)定使用匯付方式預(yù)付貨款，比使用信用證方式風(fēng)險小。 （ ）
16、商業(yè)匯票是指由企業(yè)為付款人的匯票，銀行匯票是指由銀行為付款人的匯票。 （ ）
17、仲裁協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立，一旦發(fā)生爭議，友好協(xié)商不能解決，就可到仲裁院進行裁決。 （ ）
18、未注明不可撤銷的信用證應(yīng)視作不可撤銷的，未注明不可轉(zhuǎn)讓的信用證應(yīng)視作不可轉(zhuǎn)讓的。 （ ）
19、根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋，以F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同均為裝運合同（Shipment contracts)。 （ ）
20、按CFR條件，D/P遠期付款出口貨物一批,出口人為安全起見,投保了”賣方利益險”,貨物雖安全到達目的港,但買方卻借故不付款贖單.在這種情況下,保險公司應(yīng)對出口人由此造成的損失負賠償責(zé)任。 （ ）
21、票匯方式用于預(yù)付款的出口交易，出口人收到國外的銀行匯票或銀行本票時，即可發(fā)運貨物。 （ ）
22、在訂立合同中的仲裁條款時，我方應(yīng)首先力爭在我國仲裁。（ ）
23、信用證規(guī)定“Shipment during July/Aug/sept. in three equal monthly lots”。因生產(chǎn)原因，所有貨物均于8月初交來。根據(jù)國際慣例，7月份的貨不能裝運，只能裝運8、9兩個月的貨。 （ ）
24、按CIF術(shù)語成交，盡管價格中包括至指定目的港的運費和保險費，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達目的港的責(zé)任。 （ ）
25、FOB班輪條件就是指買方應(yīng)派出班輪到裝運港接貨。（ ）
26、在信用證結(jié)算方式下，受益人出具的保險單據(jù)一定要早于提單日期，否則，銀行將不予接受。 （ ）
五、案例分析
我國東北地區(qū)某進出口企業(yè)簽訂了一筆工礦產(chǎn)品的進口合同。合同中規(guī)定產(chǎn)地為明斯克，價格條件為DAF滿洲里，貨物數(shù)量為20，000公噸，允許有55的溢短裝。交貨期為5～6月，支付方式為T/T，并且規(guī)定到貨后買方有復(fù)驗權(quán)，如檢驗發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量或數(shù)量與合同不符，可在卸貨后60天內(nèi)向賣方提出索賠。賣方于5月開始分批裝運貨物，大部分貨在5語文發(fā)運，最后一批貨于6月28日發(fā)運。但買方在滿洲里收貨后，檢驗發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量比發(fā)票和運單上所載的數(shù)量短少了600公噸，而且最后兩2批貨到達時間是7月初，為此，買方于7月底向賣方提出索賠。賣方則以運單上表明的數(shù)量和交貨時間與合同相符為有拒絕理賠。雙方協(xié)商不成，臨時達成一提交仲裁的協(xié)議。
1．本案中，采用的DAF貿(mào)易術(shù)語，按照«2000通則»的解釋，賣方的交貨地點是在（ ）
A．索賠產(chǎn)地
B.啟運地點
C.兩國邊境
D.目的地
2.D組貿(mào)易術(shù)語中,僅僅適用于水上運輸方式的是( )
A.DES
B.DEQ
C.DDU
D.DDP
3.合同中規(guī)定允許數(shù)量有5%的溢短裝,買方復(fù)驗時發(fā)現(xiàn)比發(fā)票和運單上所載明的數(shù)量短少了600公噸,那么( )
A.由于造溢短裝條款允許的范圍內(nèi),賣方不承擔(dān)責(zé)任
B.如果發(fā)票和運單數(shù)量與合同相符,賣方要承擔(dān)責(zé)任
C.如果發(fā)票和運單數(shù)量與合同相符,承運人要承擔(dān)責(zé)任
D.如果辦理了貨物保險,應(yīng)由賣方向保險公司提出索賠