3.進(jìn)口設(shè)備從屬費用
進(jìn)口設(shè)備的從屬費用包括國外運費、國外運輸保險費、關(guān)稅、消費稅、增值稅、銀行手續(xù)費、公司代理手續(xù)費、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費，對車輛還包括車輛購置附加費等。其中：
（1）國外運費可按設(shè)備的重量、體積及海運公司的收費標(biāo)準(zhǔn)計算，也可按一定比例計取，取費基數(shù)為設(shè)備的設(shè)備離岸價，計算公式為：
海運費=設(shè)備離岸價（FOB價）×海運費率
（2）國外運輸保險費的取費基數(shù)為：設(shè)備離岸價+海運費，計算公式為：
國外運輸保險費=（設(shè)備離岸價+海運費）×保險費率
（3）關(guān)稅的取費基數(shù)為設(shè)備到岸價，計算公式為：
關(guān)稅=到岸價×關(guān)稅稅率
（4）消費稅的計稅基數(shù)為：關(guān)稅完稅價+關(guān)稅，計算公式為：
消費稅=（關(guān)稅完稅價+關(guān)稅）×消費稅率/（1-消費稅率）
（5）增值稅的取費基數(shù)為：關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費稅，計算公式為：
增值稅=（關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費稅）×增值稅率
（6）銀行財務(wù)費的取費基數(shù)為設(shè)備離岸價人民幣數(shù)，計算公式為：
銀行財務(wù)費用=設(shè)備離岸價×費率
（7）外貿(mào)手續(xù)費也稱為公司手續(xù)費，取費基數(shù)為到岸價人民幣數(shù)，計算公式為：
外貿(mào)手續(xù)費=到岸價×外貿(mào)手續(xù)費率
（8）海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費僅對減稅、免稅、保稅貨物征收，取費基數(shù)為到岸價人民幣數(shù)。
對于免稅設(shè)備，計算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費=到岸價人民幣數(shù)×費率
對減稅設(shè)備，計算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費=到岸價人民幣數(shù)×費率×減稅百分率
（9）車輛購置附加費的取費基數(shù)為：到岸價人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費稅；
計算公式為：
車輛購置附加費=（到岸價人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費稅）×費率
4.實體性貶值測算方法
設(shè)備的有形磨損分為兩種。設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生的有形磨損稱為第1種有形磨損，設(shè)備在閑置存放過程中產(chǎn)生的磨損稱為第Ⅱ種有形磨損。由此引起的貶值稱為實體性貶值（DP），或物理性貶值。設(shè)備實體性貶值的程度可以用實體性貶值率來反映：
實體性貶值的確定方法：
（1）觀察法。觀察法是評估師通過觀察，憑借視覺、聽覺、觸覺，或借助少量的檢測工具，對設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)經(jīng)驗對鑒定對象的狀態(tài)、損耗程·度做出判斷。在不具備測試條件的情況下，這種方法是最常使用的方法。
大型設(shè)備可以采用專家會議方式，為了避免個人主觀判斷的誤差，可以采用特爾斐法或模糊綜合判斷法。
（2）年限法（使用年限法）。年限法也稱壽命比率法，是從使用壽命角度來估算貶值，它假設(shè)機器設(shè)備有一定的使用壽命，設(shè)備的價值與使用壽命成正比關(guān) 系。設(shè)備在使用過程中，由于物理磨損使得設(shè)備的使用壽命逐步消耗，直至壽命耗盡退出使用。因此設(shè)備的貶值可以用使用壽命的消耗量表示，實體性貶值率也可以 用使用壽命消耗量與總使用壽命之比來表示。計算公式為：
αp=L1/L
式中：l——使用壽命消耗量；
L———總使用壽命。
雜設(shè)備，各個組成部件的使用壽命是不同的，如果每個部件可以獨立更換，整個機器的貶值率可以用以下公式表示：
αp=∑Ｋiαpi
式中：Ｋi——第i個部件所占的成本權(quán)重；
αpi——第i個部件的實體性損耗率。
（3）修復(fù)費用法。修復(fù)費用法是假設(shè)設(shè)備所發(fā)生的實體性損耗是可以補償性的，則設(shè)備的實體性貶值就應(yīng)該等于用補償實體性損耗所發(fā)生的費用。
5.功能性貶值測算方法
功能性貶值（DF，）是指機器設(shè)備由于無形磨損而引起的資產(chǎn)價值的損失。與第1種無形磨損、第11種無形磨損相對應(yīng)，設(shè)備的功能性貶值主要體現(xiàn)在超額投資成本和超額運營成本兩方面。
（1）第1種功能性貶值。第1種功能性貶值反映在超額投資成本上，由于技術(shù)進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷出現(xiàn)，使得相同功能的新設(shè)備的制造成本比 過去降低，它主要反映為更新重置成本低于復(fù)原重置成本。復(fù)原重置成本與更新重置成本之差即為第1種功能性貶值，也稱為超額投資成本。
（2）第11種功能性貶值。超額運營成本是由于新技術(shù)的發(fā)展，使得新設(shè)備在運營費用上低于老設(shè)備。超額運營成本引起的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。
計算超額運營成本引起的功能性貶值的步驟如下：
①分析比較被評估機器設(shè)備的超額運營成本因素；
②確定被評估設(shè)備的尚可使用壽命，計算每年的超額運營成
本；
③計算凈超額運營成本；
④確定折現(xiàn)率，計算超額運營成本的折現(xiàn)值。
6.經(jīng)濟性貶值測算方法
機器設(shè)備的經(jīng)濟性貶值（DE） 是由于外部因素引起的貶值。這些因素包括：由于市場競爭的加劇，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致設(shè)備開工不足，生產(chǎn)能力相對過剩；原材料、能源等提價，造成成本提高， 而生產(chǎn)的產(chǎn)品售價沒有相應(yīng)提高；國家有關(guān)能源、環(huán)埂保護等限制或削弱產(chǎn)權(quán)的法律、法規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的提高或者使設(shè)備強制報廢，縮短了設(shè)備的正常使用壽命等 等。經(jīng)濟性貶值的具體測算方法可參見第二部分關(guān)于經(jīng)濟性貶值測算的介紹：
7.市場法中機器設(shè)備的比較因素及其調(diào)整方法
市場法是根據(jù)公開市場上與被評估對象相似的或可比的參照物的價格來確定被評估對象的價格。如果參照物與被評估對象不是完全相同，需要根據(jù)評估對象與參照物之間的差異對價值的影響做出調(diào)整。
（1）比較因素?？赡苡绊憴C器設(shè)備市場價值的比較因素分為四大類：個別因素，交易因素，時間因素，地域因素。
①個別因素。設(shè)備的個別因素一般指反映設(shè)備在結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、性能、生產(chǎn)能力、安裝、質(zhì)量、經(jīng)濟性等方面差異的因素。不同的設(shè)備，差異因素也不同。
②交易因素。設(shè)備的交易因素是指交易動機、背景對價格的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。
進(jìn)口設(shè)備的從屬費用包括國外運費、國外運輸保險費、關(guān)稅、消費稅、增值稅、銀行手續(xù)費、公司代理手續(xù)費、海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費，對車輛還包括車輛購置附加費等。其中：
（1）國外運費可按設(shè)備的重量、體積及海運公司的收費標(biāo)準(zhǔn)計算，也可按一定比例計取，取費基數(shù)為設(shè)備的設(shè)備離岸價，計算公式為：
海運費=設(shè)備離岸價（FOB價）×海運費率
（2）國外運輸保險費的取費基數(shù)為：設(shè)備離岸價+海運費，計算公式為：
國外運輸保險費=（設(shè)備離岸價+海運費）×保險費率
（3）關(guān)稅的取費基數(shù)為設(shè)備到岸價，計算公式為：
關(guān)稅=到岸價×關(guān)稅稅率
（4）消費稅的計稅基數(shù)為：關(guān)稅完稅價+關(guān)稅，計算公式為：
消費稅=（關(guān)稅完稅價+關(guān)稅）×消費稅率/（1-消費稅率）
（5）增值稅的取費基數(shù)為：關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費稅，計算公式為：
增值稅=（關(guān)稅完稅價+關(guān)稅+消費稅）×增值稅率
（6）銀行財務(wù)費的取費基數(shù)為設(shè)備離岸價人民幣數(shù)，計算公式為：
銀行財務(wù)費用=設(shè)備離岸價×費率
（7）外貿(mào)手續(xù)費也稱為公司手續(xù)費，取費基數(shù)為到岸價人民幣數(shù)，計算公式為：
外貿(mào)手續(xù)費=到岸價×外貿(mào)手續(xù)費率
（8）海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費僅對減稅、免稅、保稅貨物征收，取費基數(shù)為到岸價人民幣數(shù)。
對于免稅設(shè)備，計算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費=到岸價人民幣數(shù)×費率
對減稅設(shè)備，計算公式為：
海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費=到岸價人民幣數(shù)×費率×減稅百分率
（9）車輛購置附加費的取費基數(shù)為：到岸價人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費稅；
計算公式為：
車輛購置附加費=（到岸價人民幣數(shù)+關(guān)稅+消費稅）×費率
4.實體性貶值測算方法
設(shè)備的有形磨損分為兩種。設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生的有形磨損稱為第1種有形磨損，設(shè)備在閑置存放過程中產(chǎn)生的磨損稱為第Ⅱ種有形磨損。由此引起的貶值稱為實體性貶值（DP），或物理性貶值。設(shè)備實體性貶值的程度可以用實體性貶值率來反映：
實體性貶值的確定方法：
（1）觀察法。觀察法是評估師通過觀察，憑借視覺、聽覺、觸覺，或借助少量的檢測工具，對設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)經(jīng)驗對鑒定對象的狀態(tài)、損耗程·度做出判斷。在不具備測試條件的情況下，這種方法是最常使用的方法。
大型設(shè)備可以采用專家會議方式，為了避免個人主觀判斷的誤差，可以采用特爾斐法或模糊綜合判斷法。
（2）年限法（使用年限法）。年限法也稱壽命比率法，是從使用壽命角度來估算貶值，它假設(shè)機器設(shè)備有一定的使用壽命，設(shè)備的價值與使用壽命成正比關(guān) 系。設(shè)備在使用過程中，由于物理磨損使得設(shè)備的使用壽命逐步消耗，直至壽命耗盡退出使用。因此設(shè)備的貶值可以用使用壽命的消耗量表示，實體性貶值率也可以 用使用壽命消耗量與總使用壽命之比來表示。計算公式為：
αp=L1/L
式中：l——使用壽命消耗量；
L———總使用壽命。
雜設(shè)備，各個組成部件的使用壽命是不同的，如果每個部件可以獨立更換，整個機器的貶值率可以用以下公式表示：
αp=∑Ｋiαpi
式中：Ｋi——第i個部件所占的成本權(quán)重；
αpi——第i個部件的實體性損耗率。
（3）修復(fù)費用法。修復(fù)費用法是假設(shè)設(shè)備所發(fā)生的實體性損耗是可以補償性的，則設(shè)備的實體性貶值就應(yīng)該等于用補償實體性損耗所發(fā)生的費用。
5.功能性貶值測算方法
功能性貶值（DF，）是指機器設(shè)備由于無形磨損而引起的資產(chǎn)價值的損失。與第1種無形磨損、第11種無形磨損相對應(yīng)，設(shè)備的功能性貶值主要體現(xiàn)在超額投資成本和超額運營成本兩方面。
（1）第1種功能性貶值。第1種功能性貶值反映在超額投資成本上，由于技術(shù)進(jìn)步，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷出現(xiàn)，使得相同功能的新設(shè)備的制造成本比 過去降低，它主要反映為更新重置成本低于復(fù)原重置成本。復(fù)原重置成本與更新重置成本之差即為第1種功能性貶值，也稱為超額投資成本。
（2）第11種功能性貶值。超額運營成本是由于新技術(shù)的發(fā)展，使得新設(shè)備在運營費用上低于老設(shè)備。超額運營成本引起的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。
計算超額運營成本引起的功能性貶值的步驟如下：
①分析比較被評估機器設(shè)備的超額運營成本因素；
②確定被評估設(shè)備的尚可使用壽命，計算每年的超額運營成
本；
③計算凈超額運營成本；
④確定折現(xiàn)率，計算超額運營成本的折現(xiàn)值。
6.經(jīng)濟性貶值測算方法
機器設(shè)備的經(jīng)濟性貶值（DE） 是由于外部因素引起的貶值。這些因素包括：由于市場競爭的加劇，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致設(shè)備開工不足，生產(chǎn)能力相對過剩；原材料、能源等提價，造成成本提高， 而生產(chǎn)的產(chǎn)品售價沒有相應(yīng)提高；國家有關(guān)能源、環(huán)埂保護等限制或削弱產(chǎn)權(quán)的法律、法規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的提高或者使設(shè)備強制報廢，縮短了設(shè)備的正常使用壽命等 等。經(jīng)濟性貶值的具體測算方法可參見第二部分關(guān)于經(jīng)濟性貶值測算的介紹：
7.市場法中機器設(shè)備的比較因素及其調(diào)整方法
市場法是根據(jù)公開市場上與被評估對象相似的或可比的參照物的價格來確定被評估對象的價格。如果參照物與被評估對象不是完全相同，需要根據(jù)評估對象與參照物之間的差異對價值的影響做出調(diào)整。
（1）比較因素?？赡苡绊憴C器設(shè)備市場價值的比較因素分為四大類：個別因素，交易因素，時間因素，地域因素。
①個別因素。設(shè)備的個別因素一般指反映設(shè)備在結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、性能、生產(chǎn)能力、安裝、質(zhì)量、經(jīng)濟性等方面差異的因素。不同的設(shè)備，差異因素也不同。
②交易因素。設(shè)備的交易因素是指交易動機、背景對價格的功能性貶值也就是設(shè)備未來超額運營成本的折現(xiàn)值，稱為第Ⅱ種功能性貶值。