“在去年物流成本降低7000萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，今年再降4000萬(wàn)，建成西南的家電物流平臺(tái)。”這是今年初長(zhǎng)虹物流公司總經(jīng)理?xiàng)顒募瘓F(tuán)董事長(zhǎng)趙勇那兒領(lǐng)到的“目標(biāo)書(shū)”。
近年來(lái)，中國(guó)家電業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，利潤(rùn)日趨微薄，落后的物流管理系統(tǒng)是其主要瓶頸之一。從2005年2月以來(lái)，長(zhǎng)虹憑借自己的物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合第三方物流資源，逐漸構(gòu)建起西南的家電物流平臺(tái)，對(duì)提升長(zhǎng)虹綜合競(jìng)爭(zhēng)力起到了很大作用。
四大創(chuàng)新根治物流“頑疾”
目前中國(guó)家電業(yè)處境艱難，下游面臨大連鎖商的壓力，上游面臨原材料成本日益走高的挑戰(zhàn)，處在中間的家電制造企業(yè)，必須通過(guò)內(nèi)部挖潛的集約型競(jìng)爭(zhēng)方式，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中謀取一席之地。因此，作為“第三利潤(rùn)源”的物流被看作是制造企業(yè)最有希望降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率的環(huán)節(jié)。
但物流對(duì)整個(gè)家電業(yè)來(lái)說(shuō)，高成本、低效率、多環(huán)節(jié)是其通病，短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)。作為中國(guó)家電業(yè)“龍頭”的長(zhǎng)虹也不例外。有關(guān)機(jī)構(gòu)在分析長(zhǎng)虹的物流管理體系時(shí)指出，多、少、散、亂是其四大頑疾。
“多”是資源過(guò)多，綿陽(yáng)40多個(gè)原材料庫(kù)房，50多個(gè)成品庫(kù)房，200多個(gè)銷(xiāo)售庫(kù)房，近千輛的大小貨車(chē)?！吧佟笔切б孢^(guò)少，作為支持服務(wù)部門(mén)缺少服務(wù)和效益觀念?！吧ⅰ笔锹毮芊稚ⅲ囝^管理，比如，成品配送由銷(xiāo)售部門(mén)在管，原材料物流由采購(gòu)部門(mén)在管，沒(méi)有人對(duì)物流總成本負(fù)責(zé)。“亂”是流程混亂，缺乏系統(tǒng)科學(xué)的操作流程和操作規(guī)范，導(dǎo)致運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)低效率。
要徹底改變長(zhǎng)虹物流現(xiàn)狀，必須下“猛藥”。對(duì)此，長(zhǎng)虹高層開(kāi)出了“藥方”。
物流組織創(chuàng)新。2005年2月，長(zhǎng)虹整合內(nèi)部物流資源成立新物流公司，構(gòu)建起采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送統(tǒng)一平臺(tái)，統(tǒng)一對(duì)長(zhǎng)虹的物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。這種新的組織框架，責(zé)任更加明確，有利于深挖內(nèi)部潛力、整合外部資源。
物流觀念創(chuàng)新。物流貫穿企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅要保證高節(jié)奏的生產(chǎn)，而且要實(shí)現(xiàn)最低庫(kù)存下的倉(cāng)儲(chǔ)和服務(wù)及時(shí)到位的成品配送。由此，長(zhǎng)虹提出了“物流是流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)”的思路，用時(shí)間消滅空間，摒棄了存貨越多越好的落后觀念，全面提升速度觀念。
物流技術(shù)創(chuàng)新。積極發(fā)展企業(yè)的物流技術(shù)體系，包括保管、搬運(yùn)的機(jī)械化和自動(dòng)化，信息的條碼和自動(dòng)識(shí)別化，以及基于Inter－net的信息實(shí)時(shí)管理和網(wǎng)絡(luò)化，這樣，令長(zhǎng)虹的物流管理走上了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的道路。
物流管理創(chuàng)新。推行整合、借力、供應(yīng)鏈管理一體化戰(zhàn)略等，施行精細(xì)化整合管理。比如，把四川以外的一些物流業(yè)務(wù)采用招標(biāo)制，外包給實(shí)力和信譽(yù)好的第三方物流商。
“第三種模式”成本一年降7000萬(wàn)
物流改革并不只是如何降低成本，而是一個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)工程，最關(guān)鍵還要通過(guò)對(duì)物流的重構(gòu)來(lái)推動(dòng)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率，以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)的需求。
從流程上來(lái)看，長(zhǎng)虹物流首先搭建了一個(gè)集采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)和配送于一體的服務(wù)平臺(tái)。在具體操作上，長(zhǎng)虹對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行“大手術(shù)”。一是“節(jié)流”。辦法是招標(biāo)。據(jù)了解，新物流公司干的第一件事，就是通過(guò)招標(biāo)方式，對(duì)公路、鐵路等行業(yè)進(jìn)行集中采購(gòu)運(yùn)力，綜合運(yùn)輸成本同比下降20％以上；
二是“瘦身”。以前長(zhǎng)虹在全國(guó)設(shè)置了綿陽(yáng)、中山、南通、吉林4個(gè)基地庫(kù)房，203個(gè)分公司庫(kù)房，形成了龐大的倉(cāng)儲(chǔ)體系。這些庫(kù)房利用率較低，占用大量資金。截至去年11月底，長(zhǎng)虹共減退綿陽(yáng)外租庫(kù)房15萬(wàn)多平方米，綿陽(yáng)外租倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用下降50%。目前，長(zhǎng)虹在全國(guó)范圍內(nèi)建立了4個(gè)CDC和66個(gè)RDC。
近年來(lái)，中國(guó)家電業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，利潤(rùn)日趨微薄，落后的物流管理系統(tǒng)是其主要瓶頸之一。從2005年2月以來(lái)，長(zhǎng)虹憑借自己的物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，整合第三方物流資源，逐漸構(gòu)建起西南的家電物流平臺(tái)，對(duì)提升長(zhǎng)虹綜合競(jìng)爭(zhēng)力起到了很大作用。
四大創(chuàng)新根治物流“頑疾”
目前中國(guó)家電業(yè)處境艱難，下游面臨大連鎖商的壓力，上游面臨原材料成本日益走高的挑戰(zhàn)，處在中間的家電制造企業(yè)，必須通過(guò)內(nèi)部挖潛的集約型競(jìng)爭(zhēng)方式，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中謀取一席之地。因此，作為“第三利潤(rùn)源”的物流被看作是制造企業(yè)最有希望降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率的環(huán)節(jié)。
但物流對(duì)整個(gè)家電業(yè)來(lái)說(shuō)，高成本、低效率、多環(huán)節(jié)是其通病，短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)。作為中國(guó)家電業(yè)“龍頭”的長(zhǎng)虹也不例外。有關(guān)機(jī)構(gòu)在分析長(zhǎng)虹的物流管理體系時(shí)指出，多、少、散、亂是其四大頑疾。
“多”是資源過(guò)多，綿陽(yáng)40多個(gè)原材料庫(kù)房，50多個(gè)成品庫(kù)房，200多個(gè)銷(xiāo)售庫(kù)房，近千輛的大小貨車(chē)?！吧佟笔切б孢^(guò)少，作為支持服務(wù)部門(mén)缺少服務(wù)和效益觀念?！吧ⅰ笔锹毮芊稚ⅲ囝^管理，比如，成品配送由銷(xiāo)售部門(mén)在管，原材料物流由采購(gòu)部門(mén)在管，沒(méi)有人對(duì)物流總成本負(fù)責(zé)。“亂”是流程混亂，缺乏系統(tǒng)科學(xué)的操作流程和操作規(guī)范，導(dǎo)致運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)低效率。
要徹底改變長(zhǎng)虹物流現(xiàn)狀，必須下“猛藥”。對(duì)此，長(zhǎng)虹高層開(kāi)出了“藥方”。
物流組織創(chuàng)新。2005年2月，長(zhǎng)虹整合內(nèi)部物流資源成立新物流公司，構(gòu)建起采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送統(tǒng)一平臺(tái)，統(tǒng)一對(duì)長(zhǎng)虹的物流業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)。這種新的組織框架，責(zé)任更加明確，有利于深挖內(nèi)部潛力、整合外部資源。
物流觀念創(chuàng)新。物流貫穿企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅要保證高節(jié)奏的生產(chǎn)，而且要實(shí)現(xiàn)最低庫(kù)存下的倉(cāng)儲(chǔ)和服務(wù)及時(shí)到位的成品配送。由此，長(zhǎng)虹提出了“物流是流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)”的思路，用時(shí)間消滅空間，摒棄了存貨越多越好的落后觀念，全面提升速度觀念。
物流技術(shù)創(chuàng)新。積極發(fā)展企業(yè)的物流技術(shù)體系，包括保管、搬運(yùn)的機(jī)械化和自動(dòng)化，信息的條碼和自動(dòng)識(shí)別化，以及基于Inter－net的信息實(shí)時(shí)管理和網(wǎng)絡(luò)化，這樣，令長(zhǎng)虹的物流管理走上了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的道路。
物流管理創(chuàng)新。推行整合、借力、供應(yīng)鏈管理一體化戰(zhàn)略等，施行精細(xì)化整合管理。比如，把四川以外的一些物流業(yè)務(wù)采用招標(biāo)制，外包給實(shí)力和信譽(yù)好的第三方物流商。
“第三種模式”成本一年降7000萬(wàn)
物流改革并不只是如何降低成本，而是一個(gè)企業(yè)的系統(tǒng)工程，最關(guān)鍵還要通過(guò)對(duì)物流的重構(gòu)來(lái)推動(dòng)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率，以滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)的需求。
從流程上來(lái)看，長(zhǎng)虹物流首先搭建了一個(gè)集采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)和配送于一體的服務(wù)平臺(tái)。在具體操作上，長(zhǎng)虹對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行“大手術(shù)”。一是“節(jié)流”。辦法是招標(biāo)。據(jù)了解，新物流公司干的第一件事，就是通過(guò)招標(biāo)方式，對(duì)公路、鐵路等行業(yè)進(jìn)行集中采購(gòu)運(yùn)力，綜合運(yùn)輸成本同比下降20％以上；
二是“瘦身”。以前長(zhǎng)虹在全國(guó)設(shè)置了綿陽(yáng)、中山、南通、吉林4個(gè)基地庫(kù)房，203個(gè)分公司庫(kù)房，形成了龐大的倉(cāng)儲(chǔ)體系。這些庫(kù)房利用率較低，占用大量資金。截至去年11月底，長(zhǎng)虹共減退綿陽(yáng)外租庫(kù)房15萬(wàn)多平方米，綿陽(yáng)外租倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用下降50%。目前，長(zhǎng)虹在全國(guó)范圍內(nèi)建立了4個(gè)CDC和66個(gè)RDC。