向供應(yīng)鏈延伸作為降低成本、增強競爭力的手段，已經(jīng)得到人們的普遍認同。但是，在供需與日高漲的市場背景下，流通企業(yè)參股上下游產(chǎn)業(yè)并不容易。近兩年，無論鋼鐵、汽車，還是煤炭、石油，浙江物產(chǎn)涉及主業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)均處于高速發(fā)展中，與其合作動力不足。那么，該從何處找尋新的商機呢？
“他們不缺錢，也不缺市場，財大氣粗，與我們合作的動力不足?！闭憬锂a(chǎn)集團公司的一位內(nèi)部人士在談到與鋼鐵、石油等上游企業(yè)的合作時說，“我們主要措施是擴大自身優(yōu)勢的同時，尋求小的突破口來切入供應(yīng)鏈?！?BR> 浙江物產(chǎn)金屬是浙江省金屬材料流通領(lǐng)域的 “老大”，經(jīng)營規(guī)模已連續(xù)10多年位居全國省市同行首位。近年來，該公司在加強與上游鋼廠戰(zhàn)略合作、鞏固資源渠道的同時，下大力氣狠抓市場的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，先后在紹興、寧波、臺州、金華和廣東、天津等地設(shè)立 “浙金鋼材”連鎖企業(yè)。
2007年，由浙江物產(chǎn)金屬控股，并聯(lián)合馬鋼、酒鋼等生產(chǎn)企業(yè)和消費大戶共同發(fā)起的 “上海大宗鋼鐵電子交易中心”成立。這家電子交易中心是目前國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)品電子交易平臺和價格發(fā)現(xiàn)平臺，依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，開展鋼材遠期合同、專場合同、約期合同等多種靈活的電子交易。
據(jù)透露，今年，國內(nèi)一家鋼鐵集團將成立一家子公司生產(chǎn)附加值較高的硅鋼，浙江物產(chǎn)集團將會參股，從而真正實現(xiàn)對上游產(chǎn)業(yè)的資本介入。
與些同時，浙江物產(chǎn)集團依托自身強大的鋼鐵資源優(yōu)勢、充足的資金資源和良好的商業(yè)信譽，開展船舶制造供應(yīng)鏈的新業(yè)務(wù)。2007年，浙江物產(chǎn)的船舶供應(yīng)鏈模式還吸引了中國進出口銀行的關(guān)注，并獲得了貸款。
這項新業(yè)務(wù)是在近年國際造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的背景下開展的?，F(xiàn)在國外船東大多到中國尋求造船企業(yè)，但有需求的買賣雙方很難達成交易，這其中不僅是由于信息不對稱，更主要是缺少一個組織者?，F(xiàn)在在這個供應(yīng)鏈中，除了制造環(huán)節(jié)外的所有服務(wù)業(yè)務(wù)浙江物產(chǎn)都可以完成。首先，國外船東向浙江物產(chǎn)國際貿(mào)易公司反映他們的需求；根據(jù)散貨船、液體船等不同類型和不同工藝的要求，由物產(chǎn)國際尋找造船企業(yè)，將訂單轉(zhuǎn)給浙江大量的中小船廠；然后由物產(chǎn)金融幫助造船廠墊資(融資)采購；采購后的鋼板，還可以由物產(chǎn)國際幫助進行預(yù)處理工藝。2006年5月底，在長江邊的江蘇江陰市，浙江物產(chǎn)國際貿(mào)易有限公司和湖南湘鋼集團共同出資組建江蘇湘鋼物產(chǎn)鋼鐵配送有限公司。這是浙江物產(chǎn)國際為推進船舶制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)而設(shè)立的專業(yè)船板剪切加工和預(yù)處理生產(chǎn)企業(yè)。
另外，物產(chǎn)國際還負責(zé)船舶主機的境外采購，主要是從日本和韓國進口；船只制造完成后，還要以出口方式交到船東手中。這些報關(guān)、報檢環(huán)節(jié)也全部由浙江物產(chǎn)完成。 “一個船舶供應(yīng)鏈服務(wù)，其實是集原材料供應(yīng)、機械設(shè)備采購、融資支持與進出口流程服務(wù)為一體的多層次、全方位的供應(yīng)鏈整合服務(wù)，而我們是這條供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者。”這位人士指出，以船舶供應(yīng)鏈服務(wù)為切入點，一改以往 “單兵作戰(zhàn)”的傳統(tǒng)經(jīng)營方式，浙江物產(chǎn)已經(jīng)初步形成了在集團統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，“多兵種、兵團化作戰(zhàn)”的現(xiàn)代流通專業(yè)化協(xié)同和區(qū)域集成運作服務(wù)模式。
為進一步整合好供應(yīng)鏈，2008年1月，浙江物產(chǎn)集團在臺州收購了一個可以打造10萬噸級船只的造船廠。
在煤炭方面的產(chǎn)業(yè)鏈延伸也取得初步進展。2008年1月，浙江物產(chǎn)集團剛剛投資了嘉興熱電廠，還收購了一家散貨船運輸企業(yè)神華海運，后者主要從事近海運輸。 “這兩年，散貨運費越來越貴，我們有貨但找不到船。所以收購了一家海運公司?！边@位內(nèi)部人士說。
總體來說，目前浙江物產(chǎn)還處于工業(yè)為流通業(yè)服務(wù)的階段，他們進入產(chǎn)業(yè)上下游的主要目的是增強自身對行業(yè)的判斷?，F(xiàn)在的切入供應(yīng)鏈的方式，是浙江物產(chǎn)最終形成“上控資源，中聯(lián)物流，下控網(wǎng)絡(luò)，形成貿(mào)易、投資、金融一體化的營運模式”和“集貿(mào)易、加工、金融、物流、投資于一體的一體化贏利模式”不可或缺的基礎(chǔ)條件平臺。
做“大”和延“長”成為遼陽發(fā)展冶金產(chǎn)業(yè)的“法寶”。
“他們不缺錢，也不缺市場，財大氣粗，與我們合作的動力不足?！闭憬锂a(chǎn)集團公司的一位內(nèi)部人士在談到與鋼鐵、石油等上游企業(yè)的合作時說，“我們主要措施是擴大自身優(yōu)勢的同時，尋求小的突破口來切入供應(yīng)鏈?！?BR> 浙江物產(chǎn)金屬是浙江省金屬材料流通領(lǐng)域的 “老大”，經(jīng)營規(guī)模已連續(xù)10多年位居全國省市同行首位。近年來，該公司在加強與上游鋼廠戰(zhàn)略合作、鞏固資源渠道的同時，下大力氣狠抓市場的營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，先后在紹興、寧波、臺州、金華和廣東、天津等地設(shè)立 “浙金鋼材”連鎖企業(yè)。
2007年，由浙江物產(chǎn)金屬控股，并聯(lián)合馬鋼、酒鋼等生產(chǎn)企業(yè)和消費大戶共同發(fā)起的 “上海大宗鋼鐵電子交易中心”成立。這家電子交易中心是目前國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)品電子交易平臺和價格發(fā)現(xiàn)平臺，依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，開展鋼材遠期合同、專場合同、約期合同等多種靈活的電子交易。
據(jù)透露，今年，國內(nèi)一家鋼鐵集團將成立一家子公司生產(chǎn)附加值較高的硅鋼，浙江物產(chǎn)集團將會參股，從而真正實現(xiàn)對上游產(chǎn)業(yè)的資本介入。
與些同時，浙江物產(chǎn)集團依托自身強大的鋼鐵資源優(yōu)勢、充足的資金資源和良好的商業(yè)信譽，開展船舶制造供應(yīng)鏈的新業(yè)務(wù)。2007年，浙江物產(chǎn)的船舶供應(yīng)鏈模式還吸引了中國進出口銀行的關(guān)注，并獲得了貸款。
這項新業(yè)務(wù)是在近年國際造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的背景下開展的?，F(xiàn)在國外船東大多到中國尋求造船企業(yè)，但有需求的買賣雙方很難達成交易，這其中不僅是由于信息不對稱，更主要是缺少一個組織者?，F(xiàn)在在這個供應(yīng)鏈中，除了制造環(huán)節(jié)外的所有服務(wù)業(yè)務(wù)浙江物產(chǎn)都可以完成。首先，國外船東向浙江物產(chǎn)國際貿(mào)易公司反映他們的需求；根據(jù)散貨船、液體船等不同類型和不同工藝的要求，由物產(chǎn)國際尋找造船企業(yè)，將訂單轉(zhuǎn)給浙江大量的中小船廠；然后由物產(chǎn)金融幫助造船廠墊資(融資)采購；采購后的鋼板，還可以由物產(chǎn)國際幫助進行預(yù)處理工藝。2006年5月底，在長江邊的江蘇江陰市，浙江物產(chǎn)國際貿(mào)易有限公司和湖南湘鋼集團共同出資組建江蘇湘鋼物產(chǎn)鋼鐵配送有限公司。這是浙江物產(chǎn)國際為推進船舶制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)而設(shè)立的專業(yè)船板剪切加工和預(yù)處理生產(chǎn)企業(yè)。
另外，物產(chǎn)國際還負責(zé)船舶主機的境外采購，主要是從日本和韓國進口；船只制造完成后，還要以出口方式交到船東手中。這些報關(guān)、報檢環(huán)節(jié)也全部由浙江物產(chǎn)完成。 “一個船舶供應(yīng)鏈服務(wù)，其實是集原材料供應(yīng)、機械設(shè)備采購、融資支持與進出口流程服務(wù)為一體的多層次、全方位的供應(yīng)鏈整合服務(wù)，而我們是這條供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者。”這位人士指出，以船舶供應(yīng)鏈服務(wù)為切入點，一改以往 “單兵作戰(zhàn)”的傳統(tǒng)經(jīng)營方式，浙江物產(chǎn)已經(jīng)初步形成了在集團統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，“多兵種、兵團化作戰(zhàn)”的現(xiàn)代流通專業(yè)化協(xié)同和區(qū)域集成運作服務(wù)模式。
為進一步整合好供應(yīng)鏈，2008年1月，浙江物產(chǎn)集團在臺州收購了一個可以打造10萬噸級船只的造船廠。
在煤炭方面的產(chǎn)業(yè)鏈延伸也取得初步進展。2008年1月，浙江物產(chǎn)集團剛剛投資了嘉興熱電廠，還收購了一家散貨船運輸企業(yè)神華海運，后者主要從事近海運輸。 “這兩年，散貨運費越來越貴，我們有貨但找不到船。所以收購了一家海運公司?！边@位內(nèi)部人士說。
總體來說，目前浙江物產(chǎn)還處于工業(yè)為流通業(yè)服務(wù)的階段，他們進入產(chǎn)業(yè)上下游的主要目的是增強自身對行業(yè)的判斷?，F(xiàn)在的切入供應(yīng)鏈的方式，是浙江物產(chǎn)最終形成“上控資源，中聯(lián)物流，下控網(wǎng)絡(luò)，形成貿(mào)易、投資、金融一體化的營運模式”和“集貿(mào)易、加工、金融、物流、投資于一體的一體化贏利模式”不可或缺的基礎(chǔ)條件平臺。
做“大”和延“長”成為遼陽發(fā)展冶金產(chǎn)業(yè)的“法寶”。