沒有現(xiàn)代的物流配送，就談不上真正的連鎖經(jīng)營。物流配送的水平，在一定程度上決定著連鎖經(jīng)營的成功與否。對于家電零售這樣利潤被日趨攤薄的行業(yè)，庫存和物流成本的控制十分重要。進(jìn)貨每多占用一天倉庫，都會造成資源浪費，并提高運營成本。作為國內(nèi)家電零售巨頭，蘇寧如何運做物流配送？
高效的流程控制
蘇寧的物流配送流程以財務(wù)為中心，將營銷、物流和采購等統(tǒng)一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。記者在信息大廳看到，無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項任務(wù)前，都要先到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領(lǐng)取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。完成該項指令后，還要到信息大廳核銷該項任務(wù)。
蘇寧電器物流管理中心副經(jīng)理陳清告訴記者，在先進(jìn)的信息系統(tǒng)支撐下，蘇寧對商品的流向進(jìn)行了精準(zhǔn)的控制。在倉庫，配送單經(jīng)過倉管員的仔細(xì)核對后，家電產(chǎn)品由庫房搬運、裝卸至車輛上，由于全程機(jī)械化，裝運的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。
家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；如果配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補(bǔ)充的模式。
兩年前，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時，管理成本費用也有大幅度降低。
陳經(jīng)理說： “目前，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據(jù)需求狀況隨時增減外包車輛?！?BR> 良好的合作關(guān)系
在選擇區(qū)域物流服務(wù)商以及開拓三、四級城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對較大的自主權(quán)，在總公司制定的統(tǒng)一的選擇標(biāo)準(zhǔn)下，進(jìn)行對各地第三方物流服務(wù)商的選擇。
陳清告訴記者，在選擇第三方物流服務(wù)商方面，他們的要求是很高的。在簽訂服務(wù)合同以前，要進(jìn)行詳細(xì)的考察。在服務(wù)中，一旦第三方物流服務(wù)商的服務(wù)出現(xiàn)問題，也會有相應(yīng)的條款加以懲罰。
不過，去年以來，由于油價的上漲，貨運企業(yè)的運營成本上升，蘇寧對物流服務(wù)商的服務(wù)費用也相應(yīng)提高。
“在這些方面，我們溝通得非常順暢，因為蘇寧本身也有自備車輛，對成本的上升非常清楚?！标惽甯嬖V記者，正像我們和供應(yīng)商的合作關(guān)系一樣，我們和第三方物流服務(wù)商也保持著良好的合作態(tài)勢。我們希望雙方都能獲利并發(fā)展壯大，這本身也對蘇寧的發(fā)展有利。
加大物流投入在蘇寧電器股份有限公司2007年年度報告中，對2008年物流做出了展望，在產(chǎn)品采購方面，蘇寧準(zhǔn)備繼續(xù)深化采購合作模式，借助B2B系統(tǒng)和SAP系統(tǒng)優(yōu)勢，結(jié)合商品特點，加強(qiáng)商品品類分析和商品規(guī)劃研究，嘗試新品類引進(jìn)。
報告提出，蘇寧要繼續(xù)加大與各品類較大品牌制造商的戰(zhàn)略合作，通過大單采購，包銷、定制等手段，獲得優(yōu)勢品牌的ODM、OEM資源支持，力爭在兩年內(nèi)實現(xiàn)定制、買斷、包銷產(chǎn)品占比達(dá)到20%。同時，多渠道銷售方面，通過B2C網(wǎng)站升級、大客戶開發(fā)和異業(yè)合作等措施，進(jìn)一步拓展團(tuán)購、網(wǎng)上銷售等銷售渠道。
報告也同時指出，隨著蘇寧在二、三級市場連鎖發(fā)展速度的進(jìn)一步加快，物流平臺建設(shè)的相對滯后對公司在區(qū)域范圍內(nèi)的資源整合、采購及配套服務(wù)的能力帶來一定的限制。針對這一問題，蘇寧將進(jìn)一步加強(qiáng)后臺物流平臺的建設(shè)。
隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速增長，蘇寧電器的物流建設(shè)也掀起了高潮。據(jù)悉，沈陽物流中心已經(jīng)開始施工，已經(jīng)達(dá)成意向的成都、無錫、徐州等地，也要在今年開始施工。
高效的流程控制
蘇寧的物流配送流程以財務(wù)為中心，將營銷、物流和采購等統(tǒng)一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。記者在信息大廳看到，無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項任務(wù)前，都要先到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領(lǐng)取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。完成該項指令后，還要到信息大廳核銷該項任務(wù)。
蘇寧電器物流管理中心副經(jīng)理陳清告訴記者，在先進(jìn)的信息系統(tǒng)支撐下，蘇寧對商品的流向進(jìn)行了精準(zhǔn)的控制。在倉庫，配送單經(jīng)過倉管員的仔細(xì)核對后，家電產(chǎn)品由庫房搬運、裝卸至車輛上，由于全程機(jī)械化，裝運的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。
家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應(yīng)平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；如果配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補(bǔ)充的模式。
兩年前，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時，管理成本費用也有大幅度降低。
陳經(jīng)理說： “目前，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據(jù)需求狀況隨時增減外包車輛?！?BR> 良好的合作關(guān)系
在選擇區(qū)域物流服務(wù)商以及開拓三、四級城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對較大的自主權(quán)，在總公司制定的統(tǒng)一的選擇標(biāo)準(zhǔn)下，進(jìn)行對各地第三方物流服務(wù)商的選擇。
陳清告訴記者，在選擇第三方物流服務(wù)商方面，他們的要求是很高的。在簽訂服務(wù)合同以前，要進(jìn)行詳細(xì)的考察。在服務(wù)中，一旦第三方物流服務(wù)商的服務(wù)出現(xiàn)問題，也會有相應(yīng)的條款加以懲罰。
不過，去年以來，由于油價的上漲，貨運企業(yè)的運營成本上升，蘇寧對物流服務(wù)商的服務(wù)費用也相應(yīng)提高。
“在這些方面，我們溝通得非常順暢，因為蘇寧本身也有自備車輛，對成本的上升非常清楚?！标惽甯嬖V記者，正像我們和供應(yīng)商的合作關(guān)系一樣，我們和第三方物流服務(wù)商也保持著良好的合作態(tài)勢。我們希望雙方都能獲利并發(fā)展壯大，這本身也對蘇寧的發(fā)展有利。
加大物流投入在蘇寧電器股份有限公司2007年年度報告中，對2008年物流做出了展望，在產(chǎn)品采購方面，蘇寧準(zhǔn)備繼續(xù)深化采購合作模式，借助B2B系統(tǒng)和SAP系統(tǒng)優(yōu)勢，結(jié)合商品特點，加強(qiáng)商品品類分析和商品規(guī)劃研究，嘗試新品類引進(jìn)。
報告提出，蘇寧要繼續(xù)加大與各品類較大品牌制造商的戰(zhàn)略合作，通過大單采購，包銷、定制等手段，獲得優(yōu)勢品牌的ODM、OEM資源支持，力爭在兩年內(nèi)實現(xiàn)定制、買斷、包銷產(chǎn)品占比達(dá)到20%。同時，多渠道銷售方面，通過B2C網(wǎng)站升級、大客戶開發(fā)和異業(yè)合作等措施，進(jìn)一步拓展團(tuán)購、網(wǎng)上銷售等銷售渠道。
報告也同時指出，隨著蘇寧在二、三級市場連鎖發(fā)展速度的進(jìn)一步加快，物流平臺建設(shè)的相對滯后對公司在區(qū)域范圍內(nèi)的資源整合、采購及配套服務(wù)的能力帶來一定的限制。針對這一問題，蘇寧將進(jìn)一步加強(qiáng)后臺物流平臺的建設(shè)。
隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的迅速增長，蘇寧電器的物流建設(shè)也掀起了高潮。據(jù)悉，沈陽物流中心已經(jīng)開始施工，已經(jīng)達(dá)成意向的成都、無錫、徐州等地，也要在今年開始施工。