2004年1月1日，進口汽車重新調(diào)整關(guān)稅，按常理以新關(guān)稅報關(guān)的進口車，最快要本月下旬才能大量在成都銷售，進口車價格是升是降，到時就會見分曉了。而今年的成都進口車市究竟會怎么走呢？
關(guān)稅降 車價未必降
去年年初，基于配額增加及關(guān)稅下調(diào)等原因，很多人認為進口車價必降，但當(dāng)年的進口車價漲幅卻遠遠高于配額的增幅，高檔車更甚。從今年1月1日起，3.0升以下小轎車關(guān)稅由38.2%下降到34.2%，3.0升以上關(guān)稅從43%下降到37.6% 。與降低關(guān)稅同時到來的，是2004年度汽車進口配額總量又增加了15%，達到104.94億美元。構(gòu)成車價的變量包括海外報價、綜合關(guān)稅、增值稅、許可證、匯率、利潤等，其中海外報價、綜合關(guān)稅、增值稅、匯率等都是有據(jù)可查的東西，但是匯率、許可證行情、經(jīng)銷商利潤等因素都是未知數(shù)。因此，進口車的市場價格是升是降，現(xiàn)在還很難說。
進口車改走高檔路線
今年，國產(chǎn)車形勢依然看好，奔馳C系E系、凱迪拉克、標致307、風(fēng)度等車型的國產(chǎn)化已是板上釘釘?shù)氖虑?。于是許多進口車經(jīng)銷商改走起了高檔路線，寶馬7系6系、奔馳S系SL系、保時捷全線等車型已成為車商的新寵。
進口車授權(quán)多起來了
今年，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、英國ROVER等豪車都將在成都設(shè)立授權(quán)經(jīng)銷商；而德國大眾甲殼蟲已經(jīng)通過上海大眾的經(jīng)銷網(wǎng)開始銷售。另外，日產(chǎn)CIMA、奧迪A8、三菱V73、克萊斯勒大捷龍等車型也已經(jīng)通過各自的授權(quán)經(jīng)銷商進入成都市場，所有這些跡象表明：國外汽車品牌已經(jīng)開始在為2006年全面進入中國市場進行大量的準備工作了。
關(guān)稅降 車價未必降
去年年初，基于配額增加及關(guān)稅下調(diào)等原因，很多人認為進口車價必降，但當(dāng)年的進口車價漲幅卻遠遠高于配額的增幅，高檔車更甚。從今年1月1日起，3.0升以下小轎車關(guān)稅由38.2%下降到34.2%，3.0升以上關(guān)稅從43%下降到37.6% 。與降低關(guān)稅同時到來的，是2004年度汽車進口配額總量又增加了15%，達到104.94億美元。構(gòu)成車價的變量包括海外報價、綜合關(guān)稅、增值稅、許可證、匯率、利潤等，其中海外報價、綜合關(guān)稅、增值稅、匯率等都是有據(jù)可查的東西，但是匯率、許可證行情、經(jīng)銷商利潤等因素都是未知數(shù)。因此，進口車的市場價格是升是降，現(xiàn)在還很難說。
進口車改走高檔路線
今年，國產(chǎn)車形勢依然看好，奔馳C系E系、凱迪拉克、標致307、風(fēng)度等車型的國產(chǎn)化已是板上釘釘?shù)氖虑?。于是許多進口車經(jīng)銷商改走起了高檔路線，寶馬7系6系、奔馳S系SL系、保時捷全線等車型已成為車商的新寵。
進口車授權(quán)多起來了
今年，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、英國ROVER等豪車都將在成都設(shè)立授權(quán)經(jīng)銷商；而德國大眾甲殼蟲已經(jīng)通過上海大眾的經(jīng)銷網(wǎng)開始銷售。另外，日產(chǎn)CIMA、奧迪A8、三菱V73、克萊斯勒大捷龍等車型也已經(jīng)通過各自的授權(quán)經(jīng)銷商進入成都市場，所有這些跡象表明：國外汽車品牌已經(jīng)開始在為2006年全面進入中國市場進行大量的準備工作了。