很多壯舉都是被逼無奈的結果。自從去年九月份小ABC去曼哈頓上芭蕾舞學校，我被“逼”每周去接送一次，于是成就了我“會”坐地鐵的“壯舉”。如今，不管女兒吩咐我單獨前往曼哈頓何處，我基本上能捏著一張地鐵線路圖，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢上路，跌跌撞撞到達。
小ABC的芭蕾舞老師說“她在學校不快樂”，我想這是老師說她“沒有發(fā)展前途”勸其退學的一種委婉到家的說法。事實上，小ABC對單調刻板的芭蕾舞基本功訓練早已失去了興趣和耐心，對于每周兩次每次三小時的往返也疲勞不堪。臨到最近每次都會找借口不去學跳舞，所以，作家長的只好放棄這個高雅的追求為她退了學，自然我也就失去了“高密度”地乘坐地鐵的理由和機會。
整理資料，才發(fā)現我在這近八個月與地鐵的“蜜月”之旅中，意外地拍下了近百張地鐵的照片。選出一部分，展示給即將來紐約旅行的朋友們，到時候不必因為它的“古舊”而吃驚。
（中央公園旁第五大道上的地鐵站出人口）
在紐約工作或居住的人，除了有直升機和加長轎車接送的大老板，幾乎沒有人不坐地鐵的。
（42街上時代廣場的地鐵站出人口）
紐約地鐵的入口通常是街口一個露天的向下階梯。
從外表看去，不免顯得有些老邁。
紐約的地鐵建成于1904年10月27日，至今百歲有余。
但它仍在高效地服務，每天乘客440萬人次，大大方便了紐約人的出行。
地鐵站還有方便坐輪椅的殘疾人上下的“升降”電梯。
紐約的地鐵票與公共汽車票通用，只要不走回頭路，可以免費轉乘。
（地鐵站與BUS站往往靠得很近）
地鐵票是無人售票機出售的。
進入口有自動讀票機，只要一劃，擋桿就會自動開啟。
車站樸實無華，站臺不寬，鋼結構*露在外，墻面貼點瓷磚而已。
紐約的地鐵系統共有27條線路，總長達722英里(合1162公里)。
468個車站遍及全市，行車間隔僅五六分鐘。
地鐵車廂冬有暖氣，夏有冷氣。
而且有顯示時間和站名的電子屏幕。
（照片來自網絡）
紐約的地鐵也有煩惱，就是常常入不敷出，政府財政不堪負擔。
百年前地鐵開通時，車票是5美分，這個票價一直保持到1947年。
目前是2美元一次，已比10年前翻了一番。
近日報上又傳出明年還要漲價的消息，公眾自然頗有怨言。
（照片來自網絡）
因為地鐵被認為是公益事業(yè)，應該照顧低收入者。
特別在最近油價漲到了＄4一加倫的情況下，更多的人不得不選擇了地鐵作為上下班的主要交通工具。
有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。小ABC沒有成為芭蕾舞臺上的新星，而借此機會卻讓我成功地學會坐地鐵。
雖然以后我肯定還會坐地鐵，但這樣提著相機瀟灑地在地鐵里拍照片的機會將不會再有了。
小ABC的芭蕾舞老師說“她在學校不快樂”，我想這是老師說她“沒有發(fā)展前途”勸其退學的一種委婉到家的說法。事實上，小ABC對單調刻板的芭蕾舞基本功訓練早已失去了興趣和耐心，對于每周兩次每次三小時的往返也疲勞不堪。臨到最近每次都會找借口不去學跳舞，所以，作家長的只好放棄這個高雅的追求為她退了學，自然我也就失去了“高密度”地乘坐地鐵的理由和機會。
整理資料，才發(fā)現我在這近八個月與地鐵的“蜜月”之旅中，意外地拍下了近百張地鐵的照片。選出一部分，展示給即將來紐約旅行的朋友們，到時候不必因為它的“古舊”而吃驚。
（中央公園旁第五大道上的地鐵站出人口）
在紐約工作或居住的人，除了有直升機和加長轎車接送的大老板，幾乎沒有人不坐地鐵的。
（42街上時代廣場的地鐵站出人口）
紐約地鐵的入口通常是街口一個露天的向下階梯。
從外表看去，不免顯得有些老邁。
紐約的地鐵建成于1904年10月27日，至今百歲有余。
但它仍在高效地服務，每天乘客440萬人次，大大方便了紐約人的出行。
地鐵站還有方便坐輪椅的殘疾人上下的“升降”電梯。
紐約的地鐵票與公共汽車票通用，只要不走回頭路，可以免費轉乘。
（地鐵站與BUS站往往靠得很近）
地鐵票是無人售票機出售的。
進入口有自動讀票機，只要一劃，擋桿就會自動開啟。
車站樸實無華，站臺不寬，鋼結構*露在外，墻面貼點瓷磚而已。
紐約的地鐵系統共有27條線路，總長達722英里(合1162公里)。
468個車站遍及全市，行車間隔僅五六分鐘。
地鐵車廂冬有暖氣，夏有冷氣。
而且有顯示時間和站名的電子屏幕。
（照片來自網絡）
紐約的地鐵也有煩惱，就是常常入不敷出，政府財政不堪負擔。
百年前地鐵開通時，車票是5美分，這個票價一直保持到1947年。
目前是2美元一次，已比10年前翻了一番。
近日報上又傳出明年還要漲價的消息，公眾自然頗有怨言。
（照片來自網絡）
因為地鐵被認為是公益事業(yè)，應該照顧低收入者。
特別在最近油價漲到了＄4一加倫的情況下，更多的人不得不選擇了地鐵作為上下班的主要交通工具。
有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭。小ABC沒有成為芭蕾舞臺上的新星，而借此機會卻讓我成功地學會坐地鐵。
雖然以后我肯定還會坐地鐵，但這樣提著相機瀟灑地在地鐵里拍照片的機會將不會再有了。