在加拿大，汽車作為最普通的代步工具，其普及程度如同自行車在中國。也許是因?yàn)榧幽么笕伺軕T了高速公路的緣故，他們尤其是年輕人，把開快車當(dāng)作一種情緒的宣泄。開車遇到這樣的“時(shí)尚青年”，切記躲為上策。海外華裔留學(xué)生和移民中，因交通事故招致不幸的事件屢見不鮮。有些新移民，就是因?yàn)橐粫r(shí)疏忽，出現(xiàn)交通事故，被定罪或記錄在冊(cè)，從而影響了自己的移民身份。為了減少人為的事故，使移民之路走得更平坦,我們有必要對(duì)加拿大的交通現(xiàn)狀和相關(guān)法律法規(guī)有所了解。
加拿大有明確規(guī)定，凡駕車和坐車人均須配帶安全帶，違者罰款。體重9千克（20磅）或以下的兒童，必須坐在面向車尾的嬰兒安全座椅上；體重在9千克至18千克（20至40磅）之間的兒童，則須扣上安全帶。如果你的汽車裝有安全氣袋，切勿將兒童放于前排座位。加拿大的小學(xué)校區(qū)路邊都會(huì)有一個(gè)給駕駛者警示的標(biāo)牌，意思是此地為校區(qū)，開車要放慢或放行。特別是小學(xué)生放學(xué)時(shí)，經(jīng)過此地的汽車一定要放慢速度或讓人先行。假如你強(qiáng)闖紅燈或超速記了分，一年之內(nèi)被記4分或4分以上，會(huì)遭到汽車保險(xiǎn)局增加汽車保險(xiǎn)費(fèi)的“處罰”。
在加拿大步行和騎自行車，也有一些成文或不成文的規(guī)定。步行原則，在沒有紅綠燈的路上穿行，嚴(yán)格按照“車讓人”行事；在有紅綠燈的街區(qū)行走，則嚴(yán)格按紅燈停綠燈走的原則，但約定俗成的習(xí)慣是“車讓人”。騎自行車必須戴安全帽，車頭車尾要安裝反光燈，作為夜行標(biāo)志。在加拿大，很少有人用自行車來代步，更多的是把它作為運(yùn)動(dòng)休閑的工具。所以多數(shù)公路設(shè)有自行車道。盡管在路上，駕駛汽車的人會(huì)永遠(yuǎn)禮讓騎車人，但是出了事故，就不存在這個(gè)“禮”了。中國人初到加拿大，近的地方還是習(xí)慣騎自行車，所以要特別注意騎車安全。
酒后開車是世界各國警方強(qiáng)行禁止的不良駕駛行為之一。在加拿大酒后駕駛一直是警方嚴(yán)打的對(duì)象。每天傍晚時(shí)分，特別是周末或休假日，交警會(huì)躲在要害地段的路邊，抽檢過路的車輛，用測(cè)酒精度的儀器測(cè)試，視情節(jié)輕重作出處理。若你因?yàn)槭芰P或在警察局有了不良記錄的話，你日后的生活和發(fā)展都會(huì)受到致命的影響。
加拿大哥倫比亞省法院的刑事法庭曾審判過這樣一例酒后駕駛肇事的案例，路易蘇蒂因醉酒駕駛被捕，并被吊銷了駕駛執(zhí)照。一年后，蘇蒂又酒后開車。越過路中央的行車界線，撞到了對(duì)面的另一輛車，導(dǎo)致對(duì)方車內(nèi)4名乘客全部喪生。警方量度蘇蒂血液的酒精含量，發(fā)現(xiàn)是法定限度的3倍。除此之外，蘇蒂是無證駕駛。刑事法庭判他入獄4年，并再次吊銷他的駕照5年。蘇蒂同時(shí)要賠償這次車禍的全部費(fèi)用（因?yàn)榫坪箝_車發(fā)生的意外，汽車保險(xiǎn)是不負(fù)責(zé)賠償?shù)模?。由于?shù)額相當(dāng)可觀，蘇蒂的后半生將為這次事故付出巨大代價(jià)。
值得注意的是，加拿大移民法有明文規(guī)定，一旦加拿大移民打算入籍加拿大，成為加國公民的話，必須在過去4年內(nèi)住滿3年，才有資格向加國政府申請(qǐng)。移民在監(jiān)獄服刑期間，不能成為公民，入獄時(shí)間就不計(jì)算居住時(shí)間以內(nèi)。有些在加拿大有過犯罪記錄的人甚至被加國政府要求在有限期內(nèi)離開加拿大，并終身不得再踏上加國。所以我們切不可忽視交通安全，在交通上要嚴(yán)格自律，避免給自己的移民身份帶來不必要的麻煩。
加拿大有明確規(guī)定，凡駕車和坐車人均須配帶安全帶，違者罰款。體重9千克（20磅）或以下的兒童，必須坐在面向車尾的嬰兒安全座椅上；體重在9千克至18千克（20至40磅）之間的兒童，則須扣上安全帶。如果你的汽車裝有安全氣袋，切勿將兒童放于前排座位。加拿大的小學(xué)校區(qū)路邊都會(huì)有一個(gè)給駕駛者警示的標(biāo)牌，意思是此地為校區(qū)，開車要放慢或放行。特別是小學(xué)生放學(xué)時(shí)，經(jīng)過此地的汽車一定要放慢速度或讓人先行。假如你強(qiáng)闖紅燈或超速記了分，一年之內(nèi)被記4分或4分以上，會(huì)遭到汽車保險(xiǎn)局增加汽車保險(xiǎn)費(fèi)的“處罰”。
在加拿大步行和騎自行車，也有一些成文或不成文的規(guī)定。步行原則，在沒有紅綠燈的路上穿行，嚴(yán)格按照“車讓人”行事；在有紅綠燈的街區(qū)行走，則嚴(yán)格按紅燈停綠燈走的原則，但約定俗成的習(xí)慣是“車讓人”。騎自行車必須戴安全帽，車頭車尾要安裝反光燈，作為夜行標(biāo)志。在加拿大，很少有人用自行車來代步，更多的是把它作為運(yùn)動(dòng)休閑的工具。所以多數(shù)公路設(shè)有自行車道。盡管在路上，駕駛汽車的人會(huì)永遠(yuǎn)禮讓騎車人，但是出了事故，就不存在這個(gè)“禮”了。中國人初到加拿大，近的地方還是習(xí)慣騎自行車，所以要特別注意騎車安全。
酒后開車是世界各國警方強(qiáng)行禁止的不良駕駛行為之一。在加拿大酒后駕駛一直是警方嚴(yán)打的對(duì)象。每天傍晚時(shí)分，特別是周末或休假日，交警會(huì)躲在要害地段的路邊，抽檢過路的車輛，用測(cè)酒精度的儀器測(cè)試，視情節(jié)輕重作出處理。若你因?yàn)槭芰P或在警察局有了不良記錄的話，你日后的生活和發(fā)展都會(huì)受到致命的影響。
加拿大哥倫比亞省法院的刑事法庭曾審判過這樣一例酒后駕駛肇事的案例，路易蘇蒂因醉酒駕駛被捕，并被吊銷了駕駛執(zhí)照。一年后，蘇蒂又酒后開車。越過路中央的行車界線，撞到了對(duì)面的另一輛車，導(dǎo)致對(duì)方車內(nèi)4名乘客全部喪生。警方量度蘇蒂血液的酒精含量，發(fā)現(xiàn)是法定限度的3倍。除此之外，蘇蒂是無證駕駛。刑事法庭判他入獄4年，并再次吊銷他的駕照5年。蘇蒂同時(shí)要賠償這次車禍的全部費(fèi)用（因?yàn)榫坪箝_車發(fā)生的意外，汽車保險(xiǎn)是不負(fù)責(zé)賠償?shù)模?。由于?shù)額相當(dāng)可觀，蘇蒂的后半生將為這次事故付出巨大代價(jià)。
值得注意的是，加拿大移民法有明文規(guī)定，一旦加拿大移民打算入籍加拿大，成為加國公民的話，必須在過去4年內(nèi)住滿3年，才有資格向加國政府申請(qǐng)。移民在監(jiān)獄服刑期間，不能成為公民，入獄時(shí)間就不計(jì)算居住時(shí)間以內(nèi)。有些在加拿大有過犯罪記錄的人甚至被加國政府要求在有限期內(nèi)離開加拿大，并終身不得再踏上加國。所以我們切不可忽視交通安全，在交通上要嚴(yán)格自律，避免給自己的移民身份帶來不必要的麻煩。