集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)（Container Terminal）
辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、存儲(chǔ)、保管、交接的場(chǎng)所，包括碼頭、車站前方堆場(chǎng)（marshalling yard）和后方堆場(chǎng)（container yard, CY）。后方堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)是接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來(lái)的箱子，簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)或設(shè)備交接單，對(duì)進(jìn)口的箱子則根據(jù)不同情況交給收貨人或貨運(yùn)站或留下。
碼頭堆場(chǎng)
見"集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)"。
集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS）
處理拼箱貨的場(chǎng)所。它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY（后方堆場(chǎng)），還接受CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱，并對(duì)其進(jìn)行拆箱、理貨、保管，最后撥交給收貨人。從集裝箱貨運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站內(nèi)或附近。
整箱貨物（Full Container Cargo Load, FCL）
指貨主托運(yùn)的批量較大，足以裝滿一個(gè)集裝箱的貨物。整箱貨通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人，貨物由發(fā)貨人自行裝箱，向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封。
拼箱貨物（Less than Container Cargo Load, LCL）
貨主托運(yùn)的批量較小，不足以裝滿一個(gè)集裝箱，須由集裝箱貨運(yùn)站將分屬于不同貨主的同一目的地的貨物合并裝箱，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封的貨物。
內(nèi)陸貨運(yùn)站
船公司或其他運(yùn)輸部門設(shè)在內(nèi)地的，將分散的小批量貨流匯集起來(lái)的內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)。等匯集成大批量貨物后，通過(guò)集裝箱專用列車或內(nèi)河支線運(yùn)到碼頭的集裝箱堆場(chǎng)。它是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，第一貨物交接點(diǎn)或樞紐站。對(duì)于收貨地來(lái)說(shuō)，流向正好相反。
門到門（Door to Door）
系指由一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨和一個(gè)收貨人接貨。一般是貨物批量較大，能裝滿一箱的大貨主，把空箱拉到自己的工廠倉(cāng)庫(kù)裝箱后，由海關(guān)在工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)加封驗(yàn)收，然后把重箱直接運(yùn)到集裝箱碼頭堆場(chǎng)，等待裝船；在到達(dá)港，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨。故門到門的集裝箱運(yùn)輸，一般均為整箱貨運(yùn)輸。
門到場(chǎng)（Door to CY）
系指在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨的一種交接方式。這種交接方式表示承運(yùn)人不負(fù)責(zé)目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸。
門到站（Door to CFS）
系指在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物裝箱后，運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站交貨。這一交接方式就是在貨流組織形式中的整箱貨裝、拼箱貨拆的一種組織形式，也就是使發(fā)貨人是一個(gè)，但收貨人有好幾個(gè)。
場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）
系指承運(yùn)人在裝貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨物，運(yùn)到卸貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨。這種交接方式通常是整箱貨，而承運(yùn)人不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，由收貨人自己派卡車或委托內(nèi)陸運(yùn)輸人用卡車來(lái)拖運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)。
場(chǎng)到門（CY to Door）
系指承運(yùn)人在裝貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨物，運(yùn)到卸貨港收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨的交接方式。通常承運(yùn)人不負(fù)責(zé)由發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至集裝箱碼頭之間的內(nèi)陸運(yùn)輸。
場(chǎng)到站（CY to CFS）
系指裝貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)把集裝箱貨運(yùn)到卸貨港的集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站，或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站交貨。這一交接方式在貨流組織形式中一般也屬于整箱貨裝、拼箱貨拆的一種組織形式，也是一個(gè)發(fā)貨人而有好幾個(gè)收貨人。
站到門（CFS to Door）
系指由裝貨港的集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站收貨，并在卸貨港的收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨。這種交接方式在貨流組織形式中屬于拼箱貨裝、整箱貨拆的一種組織形式，也就是說(shuō)不同發(fā)貨人的貨物，運(yùn)給同一個(gè)收貨人收貨，顯然這種情況不會(huì)是很多的。
站到場(chǎng)（CFS to CY）
系指由裝貨港的集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站收貨，運(yùn)到卸貨港后，在卸貨港的集裝箱堆場(chǎng)交貨。一般情況下也可以由幾個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨給一個(gè)收貨人收貨。所以它也可以理解為拼箱貨裝、整箱貨拆的貨流組織形式。
站到站（CFS-CFS）
系指裝貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站收貨，運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站交貨。這在貨流組織形式中屬于拼箱貨裝、拼箱貨拆的一種組織形式，也就是說(shuō)由不同的發(fā)貨人發(fā)給各自的收貨人。
辦理集裝箱重箱或空箱裝卸、存儲(chǔ)、保管、交接的場(chǎng)所，包括碼頭、車站前方堆場(chǎng)（marshalling yard）和后方堆場(chǎng)（container yard, CY）。后方堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)是接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來(lái)的箱子，簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)或設(shè)備交接單，對(duì)進(jìn)口的箱子則根據(jù)不同情況交給收貨人或貨運(yùn)站或留下。
碼頭堆場(chǎng)
見"集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)"。
集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS）
處理拼箱貨的場(chǎng)所。它辦理拼箱貨的交接、配箱積載后，將箱子送往CY（后方堆場(chǎng)），還接受CY交來(lái)的進(jìn)口貨箱，并對(duì)其進(jìn)行拆箱、理貨、保管，最后撥交給收貨人。從集裝箱貨運(yùn)站的任務(wù)看，它實(shí)際上起到了貨物的集中、疏散的作用。一般貨運(yùn)站都設(shè)在碼頭、車站內(nèi)或附近。
整箱貨物（Full Container Cargo Load, FCL）
指貨主托運(yùn)的批量較大，足以裝滿一個(gè)集裝箱的貨物。整箱貨通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人，貨物由發(fā)貨人自行裝箱，向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封。
拼箱貨物（Less than Container Cargo Load, LCL）
貨主托運(yùn)的批量較小，不足以裝滿一個(gè)集裝箱，須由集裝箱貨運(yùn)站將分屬于不同貨主的同一目的地的貨物合并裝箱，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)后，由海關(guān)對(duì)集裝箱施加鉛封的貨物。
內(nèi)陸貨運(yùn)站
船公司或其他運(yùn)輸部門設(shè)在內(nèi)地的，將分散的小批量貨流匯集起來(lái)的內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)。等匯集成大批量貨物后，通過(guò)集裝箱專用列車或內(nèi)河支線運(yùn)到碼頭的集裝箱堆場(chǎng)。它是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，第一貨物交接點(diǎn)或樞紐站。對(duì)于收貨地來(lái)說(shuō)，流向正好相反。
門到門（Door to Door）
系指由一個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨和一個(gè)收貨人接貨。一般是貨物批量較大，能裝滿一箱的大貨主，把空箱拉到自己的工廠倉(cāng)庫(kù)裝箱后，由海關(guān)在工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)加封驗(yàn)收，然后把重箱直接運(yùn)到集裝箱碼頭堆場(chǎng)，等待裝船；在到達(dá)港，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨。故門到門的集裝箱運(yùn)輸，一般均為整箱貨運(yùn)輸。
門到場(chǎng)（Door to CY）
系指在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物后，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨的一種交接方式。這種交接方式表示承運(yùn)人不負(fù)責(zé)目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸。
門到站（Door to CFS）
系指在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物裝箱后，運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站交貨。這一交接方式就是在貨流組織形式中的整箱貨裝、拼箱貨拆的一種組織形式，也就是使發(fā)貨人是一個(gè)，但收貨人有好幾個(gè)。
場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）
系指承運(yùn)人在裝貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨物，運(yùn)到卸貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)交貨。這種交接方式通常是整箱貨，而承運(yùn)人不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，由收貨人自己派卡車或委托內(nèi)陸運(yùn)輸人用卡車來(lái)拖運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)。
場(chǎng)到門（CY to Door）
系指承運(yùn)人在裝貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)接收貨物，運(yùn)到卸貨港收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨的交接方式。通常承運(yùn)人不負(fù)責(zé)由發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至集裝箱碼頭之間的內(nèi)陸運(yùn)輸。
場(chǎng)到站（CY to CFS）
系指裝貨港的集裝箱碼頭堆場(chǎng)把集裝箱貨運(yùn)到卸貨港的集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站，或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站交貨。這一交接方式在貨流組織形式中一般也屬于整箱貨裝、拼箱貨拆的一種組織形式，也是一個(gè)發(fā)貨人而有好幾個(gè)收貨人。
站到門（CFS to Door）
系指由裝貨港的集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站收貨，并在卸貨港的收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交貨。這種交接方式在貨流組織形式中屬于拼箱貨裝、整箱貨拆的一種組織形式，也就是說(shuō)不同發(fā)貨人的貨物，運(yùn)給同一個(gè)收貨人收貨，顯然這種情況不會(huì)是很多的。
站到場(chǎng)（CFS to CY）
系指由裝貨港的集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站收貨，運(yùn)到卸貨港后，在卸貨港的集裝箱堆場(chǎng)交貨。一般情況下也可以由幾個(gè)發(fā)貨人發(fā)貨給一個(gè)收貨人收貨。所以它也可以理解為拼箱貨裝、整箱貨拆的貨流組織形式。
站到站（CFS-CFS）
系指裝貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站收貨，運(yùn)到卸貨港集裝箱碼頭上的集裝箱貨運(yùn)站交貨。這在貨流組織形式中屬于拼箱貨裝、拼箱貨拆的一種組織形式，也就是說(shuō)由不同的發(fā)貨人發(fā)給各自的收貨人。