物流配送專家詹姆斯·阿爾里德在其專著《無聲的革命》中寫道：“通過提高物流配送打競爭戰(zhàn)的時代已經(jīng)悄悄來臨?！笨辞暹@點的企業(yè)和管理人員將成為未來競爭激流中的弄潮兒，否則一個企業(yè)有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。
提高物流水準是降低實際成本有效途徑
戴爾公司副總裁迪克·亨特在分析戴爾公司成功的經(jīng)驗時說：“戴爾電腦公司總支出的74%用在材料配件購買上面，如果將物流費用降低千分之一，這就相當于企業(yè)生產(chǎn)效率提高10%。物流配送對企業(yè)的影響之大由此可見一斑?！?BR> 例如，某皮鞋廠年產(chǎn)6萬雙皮鞋，假定每年需要原料牛皮120噸，那么平均每個月的消耗就是10噸；再假定牛皮的購入原料平均價每噸是1萬元，銀行貸款的利率為8%。企業(yè)在組織生產(chǎn)經(jīng)營采購方案的時候，就會有以下的幾種選擇：第一種方案，年初時企業(yè)向銀行一次性貸款120萬元，把牛皮全部買回來，存放到倉庫里面，并由專人保管，然后慢慢地進行生產(chǎn)性消費；第二種方案，年初時只向銀行貸款10萬元，購買一個月所需要生產(chǎn)性消費的牛皮原料為10噸，然后用第一個月的皮鞋銷售所得款，作為第二個月的生產(chǎn)性消費所用款。很顯然，向銀行貸款是有利息的，第一種方案的銀行利息是9.6萬元，而第二種方案只有0.8萬元；第三種方案，由物流公司來承擔這項工作。即物流公司每天配送450公斤牛皮送到廠里，取消皮鞋廠的庫存和倉庫管理環(huán)節(jié)，化整為零地送貨。很顯然，這種優(yōu)化的物流方案可以節(jié)省更多的費用。
通過案例分析可以得出結(jié)論，皮鞋廠把原料供給和產(chǎn)品的外銷業(yè)務全部包給專業(yè)物流公司，改變了皮鞋廠企業(yè)生產(chǎn)要素配置和運行的方式。過去有企業(yè)庫存，有倉庫管理，有一次性的購入，有大量銀行貸款，現(xiàn)在則不存在了。這就大大地提升了皮鞋廠的效率，實現(xiàn)了企業(yè)的資產(chǎn)優(yōu)化。
從地區(qū)經(jīng)營的角度來看，該地區(qū)如有皮鞋生產(chǎn)城，這時專業(yè)物流公司的服務對象就不再只是一家皮鞋廠，可能為4家或5家，甚至為更多的皮鞋廠承擔原材料配送和銷售的貨運業(yè)務，那它在降低皮鞋廠物流費用的同時，也降低了自身的公司費用。這時候生產(chǎn)企業(yè)專門從事生產(chǎn)，流通服務企業(yè)專門從事流通服務，社會分工更細致、更專業(yè)化，區(qū)域的經(jīng)濟資源配置就會更合理，運行也會更有效率。
站在過去工業(yè)制造商的角度來看，企業(yè)的生產(chǎn)成本包括產(chǎn)品研發(fā)費用；原材料消耗費用；直接人工費用；固定資產(chǎn)，即廠房、機械、設備等的折舊費用；電力、水資源的消耗費用；企業(yè)管理人員的工資和管理費用等等。這些費用均攤到企業(yè)所生產(chǎn)的每件產(chǎn)品上，就構(gòu)成了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。這還僅僅是在企業(yè)內(nèi)部，事實上企業(yè)還應考慮到其它的三種費用，第一是產(chǎn)品檢驗費用，第二是物流費用，第三是市場營銷費用。
所有產(chǎn)生的這些生產(chǎn)費用都應該合理并適當?shù)胤謹偟疆a(chǎn)品當中去，有些費用如物流費用是保持長期、持續(xù)的狀態(tài)發(fā)生，而產(chǎn)品檢驗費用和市場營銷費用則有較大的波動。例如做廣告，第一、三季度做了廣告，第二、四季度就有可能不做。市場營銷費用、物流費用和商品檢驗費用統(tǒng)稱為非直接生產(chǎn)成本部分的費用，而這些費用在不同的行業(yè)和不同的企業(yè)里，其反映狀況是不同的。
總的來說，技術(shù)含量較高的深加工產(chǎn)品和競爭激烈的產(chǎn)品，非直接生產(chǎn)成本在總成本中所占的比重都是比較大的。企業(yè)的新產(chǎn)品上市、新企業(yè)開業(yè)也是這三項費用所占比重較大的?？梢姡呖萍籍a(chǎn)品、新產(chǎn)品、市場新開發(fā)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的非直接生產(chǎn)成本費用在企業(yè)未來的競爭中將占有突出位置。
物流發(fā)展需與企業(yè)生產(chǎn)力水準相適應
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代的特征是以家庭為單位的自給自足。企業(yè)組織模式是以家庭作坊為主，家庭成員參與生產(chǎn)和管理，不雇傭或只雇傭很少的勞工。對于生活所需的大多數(shù)產(chǎn)品來說，家庭既是生產(chǎn)者，又是消費者。只有小部分必需品是需要通過交換來獲得的。這種交換不但規(guī)模小、頻率低、范圍有限，而且大部分都是與生產(chǎn)經(jīng)營分不開的，由生產(chǎn)者自己承擔。因此，這種經(jīng)濟時代的特征就決定了其不具備產(chǎn)生社會物流的條件和環(huán)境。
工業(yè)經(jīng)濟的主要生產(chǎn)要素是自然資源，即農(nóng)業(yè)原料和礦物原料、大機器與掌握工業(yè)生產(chǎn)知識或技能的工程師、經(jīng)營經(jīng)理和產(chǎn)業(yè)工人。主要的生產(chǎn)方式是社會化大生產(chǎn)；主要的支柱產(chǎn)業(yè)是紡織、冶金、機電、汽車、化工、建筑等物質(zhì)生產(chǎn)工業(yè)和商務、金融、運輸、通訊、旅游、財會、法律等服務業(yè)；主要的基礎設施是水利、交通、能源、通訊和城市基礎建設設施。市場經(jīng)濟伴隨著交通、通訊技術(shù)的進步迅速拓展到全球范圍。
這一時代的特征就是規(guī)模經(jīng)濟。企業(yè)組織模式、生產(chǎn)和銷售等各個方面都呈現(xiàn)出批量、大量和集中的特點。在這個時代，企業(yè)都想打造成為“航空母艦”式的巨型企業(yè)，涉獵到生產(chǎn)經(jīng)營活動可能涉及的各個環(huán)節(jié)，從食堂、浴室、理發(fā)店、商店、醫(yī)院到幼兒園、小學甚至中學。企業(yè)凸顯社會的職能造成了企業(yè)總成本的無限擴張，企業(yè)效率和效益都很低。但就生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)來說，企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、采購、配送等環(huán)節(jié)都設有專門的科室，安排專人進行負責。這種經(jīng)濟時代的特征使得企業(yè)所需要的物流環(huán)節(jié)都是由生產(chǎn)企業(yè)自己承擔的，所以也未能產(chǎn)生專門從事社會性物流的企業(yè)。
在信息經(jīng)濟時代，致富的資源是知識和信息的生產(chǎn)、存儲、使用和消費?，F(xiàn)在，全世界正日益成為一個以信息飛速傳播為主要特征的全球化市場，知識和經(jīng)濟已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的直接資源和內(nèi)驅(qū)動力。如果說工業(yè)化經(jīng)濟時代是集中化生產(chǎn)，信息經(jīng)濟時代則是分散化生產(chǎn)，每個生產(chǎn)者都可以在全球?qū)ふ液线m的合作伙伴，從而實現(xiàn)成本最低、效益、質(zhì)量的組合。任何一個成功的國際化品牌，幾乎都經(jīng)歷了在材料原產(chǎn)國加工、在人力成本低的國家組裝、在全世界銷售這樣一個過程。沒有一個企業(yè)能夠在各個領域都是者，分工合作已經(jīng)成為企業(yè)之間雙贏甚至多贏的成功模式。企業(yè)在未來的市場競爭中，要有所為，有所不為，最有利的發(fā)展方向是專業(yè)化，向縱、深、細的方向發(fā)展。與此相反，全面化的巨型企業(yè)往往陷入多而不精、全而不專的窘境和企業(yè)產(chǎn)品市場日益萎縮的困惑。這正是大而全的組織模式與信息經(jīng)濟的要求不協(xié)調(diào)的結(jié)果。
我國目前是一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟和信息經(jīng)濟的混合體，而且各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡。所以，各個地區(qū)經(jīng)濟對物流需求的水平和規(guī)模之間的差異性很大。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟占主導地位的地區(qū)，物流需求表現(xiàn)為分散的、單一的物流作業(yè)模式，運輸、倉儲、包裝的需求大部分與農(nóng)村農(nóng)貿(mào)市場的經(jīng)濟活動密切相關(guān)。也就是說，在以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)，討論物流社會化、供應鏈管理和第三方物流是不切現(xiàn)實的。
在我國以工業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)，物流需求主要表現(xiàn)為大中型企業(yè)的需求。不少企業(yè)采用自營物流的模式，對物流社會化的觀念淡漠。這些企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求，往往與企業(yè)改革的深化、企業(yè)組織模式的變更、企業(yè)所承受的市場競爭壓力的大小及企業(yè)核心的競爭力形成等方面息息相關(guān)。總之，改革越深入、現(xiàn)代企業(yè)制度的建立越完善，企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求就越迫切。
在我國信息經(jīng)濟比較發(fā)達的東南沿海地區(qū)和高科技技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大的地區(qū)，對現(xiàn)代物流的需求就較大。在這些地區(qū)，高科技的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初顯規(guī)模，投資主體多元化，投資的行為也比較活躍，這些地區(qū)的企業(yè)大多都建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，而且這些企業(yè)的核心競爭力正在形成，企業(yè)信息化的程度高，創(chuàng)新能力強。他們可以時時感受到市場競爭給企業(yè)帶來的壓力。這類企業(yè)對供應鏈管理、第三方物流、電子商務等現(xiàn)代物流的理念，表現(xiàn)出強烈的需求和與時俱進的進取精神。所以說，高科技企業(yè)在一個地區(qū)經(jīng)濟里面所占的比重越大，現(xiàn)代物流發(fā)展越快；高科技企業(yè)越有水平，其規(guī)模也會越大。反之，經(jīng)濟發(fā)展慢，以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)，物流發(fā)展水平就會越低。
提高物流水準是降低實際成本有效途徑
戴爾公司副總裁迪克·亨特在分析戴爾公司成功的經(jīng)驗時說：“戴爾電腦公司總支出的74%用在材料配件購買上面，如果將物流費用降低千分之一，這就相當于企業(yè)生產(chǎn)效率提高10%。物流配送對企業(yè)的影響之大由此可見一斑?！?BR> 例如，某皮鞋廠年產(chǎn)6萬雙皮鞋，假定每年需要原料牛皮120噸，那么平均每個月的消耗就是10噸；再假定牛皮的購入原料平均價每噸是1萬元，銀行貸款的利率為8%。企業(yè)在組織生產(chǎn)經(jīng)營采購方案的時候，就會有以下的幾種選擇：第一種方案，年初時企業(yè)向銀行一次性貸款120萬元，把牛皮全部買回來，存放到倉庫里面，并由專人保管，然后慢慢地進行生產(chǎn)性消費；第二種方案，年初時只向銀行貸款10萬元，購買一個月所需要生產(chǎn)性消費的牛皮原料為10噸，然后用第一個月的皮鞋銷售所得款，作為第二個月的生產(chǎn)性消費所用款。很顯然，向銀行貸款是有利息的，第一種方案的銀行利息是9.6萬元，而第二種方案只有0.8萬元；第三種方案，由物流公司來承擔這項工作。即物流公司每天配送450公斤牛皮送到廠里，取消皮鞋廠的庫存和倉庫管理環(huán)節(jié)，化整為零地送貨。很顯然，這種優(yōu)化的物流方案可以節(jié)省更多的費用。
通過案例分析可以得出結(jié)論，皮鞋廠把原料供給和產(chǎn)品的外銷業(yè)務全部包給專業(yè)物流公司，改變了皮鞋廠企業(yè)生產(chǎn)要素配置和運行的方式。過去有企業(yè)庫存，有倉庫管理，有一次性的購入，有大量銀行貸款，現(xiàn)在則不存在了。這就大大地提升了皮鞋廠的效率，實現(xiàn)了企業(yè)的資產(chǎn)優(yōu)化。
從地區(qū)經(jīng)營的角度來看，該地區(qū)如有皮鞋生產(chǎn)城，這時專業(yè)物流公司的服務對象就不再只是一家皮鞋廠，可能為4家或5家，甚至為更多的皮鞋廠承擔原材料配送和銷售的貨運業(yè)務，那它在降低皮鞋廠物流費用的同時，也降低了自身的公司費用。這時候生產(chǎn)企業(yè)專門從事生產(chǎn)，流通服務企業(yè)專門從事流通服務，社會分工更細致、更專業(yè)化，區(qū)域的經(jīng)濟資源配置就會更合理，運行也會更有效率。
站在過去工業(yè)制造商的角度來看，企業(yè)的生產(chǎn)成本包括產(chǎn)品研發(fā)費用；原材料消耗費用；直接人工費用；固定資產(chǎn)，即廠房、機械、設備等的折舊費用；電力、水資源的消耗費用；企業(yè)管理人員的工資和管理費用等等。這些費用均攤到企業(yè)所生產(chǎn)的每件產(chǎn)品上，就構(gòu)成了企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。這還僅僅是在企業(yè)內(nèi)部，事實上企業(yè)還應考慮到其它的三種費用，第一是產(chǎn)品檢驗費用，第二是物流費用，第三是市場營銷費用。
所有產(chǎn)生的這些生產(chǎn)費用都應該合理并適當?shù)胤謹偟疆a(chǎn)品當中去，有些費用如物流費用是保持長期、持續(xù)的狀態(tài)發(fā)生，而產(chǎn)品檢驗費用和市場營銷費用則有較大的波動。例如做廣告，第一、三季度做了廣告，第二、四季度就有可能不做。市場營銷費用、物流費用和商品檢驗費用統(tǒng)稱為非直接生產(chǎn)成本部分的費用，而這些費用在不同的行業(yè)和不同的企業(yè)里，其反映狀況是不同的。
總的來說，技術(shù)含量較高的深加工產(chǎn)品和競爭激烈的產(chǎn)品，非直接生產(chǎn)成本在總成本中所占的比重都是比較大的。企業(yè)的新產(chǎn)品上市、新企業(yè)開業(yè)也是這三項費用所占比重較大的?？梢姡呖萍籍a(chǎn)品、新產(chǎn)品、市場新開發(fā)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的非直接生產(chǎn)成本費用在企業(yè)未來的競爭中將占有突出位置。
物流發(fā)展需與企業(yè)生產(chǎn)力水準相適應
農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代的特征是以家庭為單位的自給自足。企業(yè)組織模式是以家庭作坊為主，家庭成員參與生產(chǎn)和管理，不雇傭或只雇傭很少的勞工。對于生活所需的大多數(shù)產(chǎn)品來說，家庭既是生產(chǎn)者，又是消費者。只有小部分必需品是需要通過交換來獲得的。這種交換不但規(guī)模小、頻率低、范圍有限，而且大部分都是與生產(chǎn)經(jīng)營分不開的，由生產(chǎn)者自己承擔。因此，這種經(jīng)濟時代的特征就決定了其不具備產(chǎn)生社會物流的條件和環(huán)境。
工業(yè)經(jīng)濟的主要生產(chǎn)要素是自然資源，即農(nóng)業(yè)原料和礦物原料、大機器與掌握工業(yè)生產(chǎn)知識或技能的工程師、經(jīng)營經(jīng)理和產(chǎn)業(yè)工人。主要的生產(chǎn)方式是社會化大生產(chǎn)；主要的支柱產(chǎn)業(yè)是紡織、冶金、機電、汽車、化工、建筑等物質(zhì)生產(chǎn)工業(yè)和商務、金融、運輸、通訊、旅游、財會、法律等服務業(yè)；主要的基礎設施是水利、交通、能源、通訊和城市基礎建設設施。市場經(jīng)濟伴隨著交通、通訊技術(shù)的進步迅速拓展到全球范圍。
這一時代的特征就是規(guī)模經(jīng)濟。企業(yè)組織模式、生產(chǎn)和銷售等各個方面都呈現(xiàn)出批量、大量和集中的特點。在這個時代，企業(yè)都想打造成為“航空母艦”式的巨型企業(yè)，涉獵到生產(chǎn)經(jīng)營活動可能涉及的各個環(huán)節(jié)，從食堂、浴室、理發(fā)店、商店、醫(yī)院到幼兒園、小學甚至中學。企業(yè)凸顯社會的職能造成了企業(yè)總成本的無限擴張，企業(yè)效率和效益都很低。但就生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)來說，企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、采購、配送等環(huán)節(jié)都設有專門的科室，安排專人進行負責。這種經(jīng)濟時代的特征使得企業(yè)所需要的物流環(huán)節(jié)都是由生產(chǎn)企業(yè)自己承擔的，所以也未能產(chǎn)生專門從事社會性物流的企業(yè)。
在信息經(jīng)濟時代，致富的資源是知識和信息的生產(chǎn)、存儲、使用和消費?，F(xiàn)在，全世界正日益成為一個以信息飛速傳播為主要特征的全球化市場，知識和經(jīng)濟已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的直接資源和內(nèi)驅(qū)動力。如果說工業(yè)化經(jīng)濟時代是集中化生產(chǎn)，信息經(jīng)濟時代則是分散化生產(chǎn)，每個生產(chǎn)者都可以在全球?qū)ふ液线m的合作伙伴，從而實現(xiàn)成本最低、效益、質(zhì)量的組合。任何一個成功的國際化品牌，幾乎都經(jīng)歷了在材料原產(chǎn)國加工、在人力成本低的國家組裝、在全世界銷售這樣一個過程。沒有一個企業(yè)能夠在各個領域都是者，分工合作已經(jīng)成為企業(yè)之間雙贏甚至多贏的成功模式。企業(yè)在未來的市場競爭中，要有所為，有所不為，最有利的發(fā)展方向是專業(yè)化，向縱、深、細的方向發(fā)展。與此相反，全面化的巨型企業(yè)往往陷入多而不精、全而不專的窘境和企業(yè)產(chǎn)品市場日益萎縮的困惑。這正是大而全的組織模式與信息經(jīng)濟的要求不協(xié)調(diào)的結(jié)果。
我國目前是一種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟和信息經(jīng)濟的混合體，而且各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不均衡。所以，各個地區(qū)經(jīng)濟對物流需求的水平和規(guī)模之間的差異性很大。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟占主導地位的地區(qū)，物流需求表現(xiàn)為分散的、單一的物流作業(yè)模式，運輸、倉儲、包裝的需求大部分與農(nóng)村農(nóng)貿(mào)市場的經(jīng)濟活動密切相關(guān)。也就是說，在以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)，討論物流社會化、供應鏈管理和第三方物流是不切現(xiàn)實的。
在我國以工業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)，物流需求主要表現(xiàn)為大中型企業(yè)的需求。不少企業(yè)采用自營物流的模式，對物流社會化的觀念淡漠。這些企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求，往往與企業(yè)改革的深化、企業(yè)組織模式的變更、企業(yè)所承受的市場競爭壓力的大小及企業(yè)核心的競爭力形成等方面息息相關(guān)。總之，改革越深入、現(xiàn)代企業(yè)制度的建立越完善，企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求就越迫切。
在我國信息經(jīng)濟比較發(fā)達的東南沿海地區(qū)和高科技技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大的地區(qū)，對現(xiàn)代物流的需求就較大。在這些地區(qū)，高科技的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初顯規(guī)模，投資主體多元化，投資的行為也比較活躍，這些地區(qū)的企業(yè)大多都建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，而且這些企業(yè)的核心競爭力正在形成，企業(yè)信息化的程度高，創(chuàng)新能力強。他們可以時時感受到市場競爭給企業(yè)帶來的壓力。這類企業(yè)對供應鏈管理、第三方物流、電子商務等現(xiàn)代物流的理念，表現(xiàn)出強烈的需求和與時俱進的進取精神。所以說，高科技企業(yè)在一個地區(qū)經(jīng)濟里面所占的比重越大，現(xiàn)代物流發(fā)展越快；高科技企業(yè)越有水平，其規(guī)模也會越大。反之，經(jīng)濟發(fā)展慢，以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的地區(qū)，物流發(fā)展水平就會越低。