2．日本線簡(jiǎn)介、
①、日本的Main Ports分關(guān)東（Kanto）地區(qū)與關(guān)西（kansai）地區(qū)
Ⅰ）關(guān)東：Tokyo Yokohama（橫濱）、Nogoya（名古屋）（關(guān)東：日本東北地區(qū)）
Ⅱ）關(guān)西：Kobe（神戶）、Osaka（大阪）、Moji（門司）（關(guān)西：日本西南地區(qū)）
其他Side Ports（小型港口）有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）
對(duì)Side ports 直靠之Carriers甚少（OOCL,PIL有時(shí)直靠），多為KMTC（“高麗”）、Dongnama、Heung-A（三家均為Korea的）于Busan（韓國釜山）轉(zhuǎn)船feeder去日本的Side Ports
○2、日本國內(nèi)較有規(guī)模的Forwarder有二家：Sumitomo 及Nippon。它們于日本各地的W/H（Warehouse）及Branch（分公司）較多，而Nippon（“日通”）于HKG較有名氣。
○3日線貨中常見一些國外（日本）客戶（進(jìn)口商）指定某一家Carrier或Forwarder Handle其Shippment（貨載）或cargo（散貨）。原因是：日本有一些道路是被Carrier或Forwarder買下（經(jīng)營權(quán)）。別公司不得進(jìn)入。若欲進(jìn)入需交路費(fèi)，有的要在路口卸下以人手搬運(yùn)至工廠
日線是東南亞地區(qū)Forwarders指定率（客戶指定forwarder）之地區(qū)原因除上達(dá)外，另日本重視長(zhǎng)期性合作，且forwarder替其提供進(jìn)口報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)（warehousing）、運(yùn)輸、物流（Logistics）、配送等額外SVC（service）,故許多進(jìn)口客人長(zhǎng)期指定。
（六）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)
1、柜出閘有關(guān)事項(xiàng)：①重柜與吉柜進(jìn)出碼頭均受到海關(guān)監(jiān)控，出CY的柜須有“出閘放行條”（有人稱“出閘紙”）閘口對(duì)放行條進(jìn)行核銷（一進(jìn)一出需平衡）。例：對(duì)出閘之吉柜外拖去出口廠做完柜。重柜回場(chǎng)時(shí)，閘口對(duì)“出閘紙”進(jìn)行“回場(chǎng)核銷”操作
②南海碼頭吉柜出閘程序?yàn)椋簭摹洞a頭吉柜清單》中找出尚未申報(bào)之吉柜，填寫《申報(bào)吉柜出閘清單》及四聯(lián)《海關(guān)閘口出閘申報(bào)單》，遞交南海國際船代公司（柜子是船公司自有或租入，它委托船代替之管理）申報(bào)，再取回已加蓋海關(guān)及船代印章的申報(bào)章，吉柜便可外拖裝貨
③吉柜進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)有吉柜專用號(hào)，與一般進(jìn)出口報(bào)關(guān)比，其征稅方式為“其他法定”、監(jiān)管方式為“暫時(shí)進(jìn)出口”。吉柜的報(bào)關(guān)費(fèi)按票收（￥100/票）（不論多少個(gè)柜）
④出閘紙一式五聯(lián)：海關(guān)閘檢聯(lián)、碼頭閘檢聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)，車隊(duì)聯(lián)，理貨聯(lián)。（車隊(duì)取柜需經(jīng)理貨辦）。出閘方式有：吉出重回、吉出吉回、重出吉回、陸運(yùn)吉進(jìn)（將進(jìn)口重柜陸運(yùn)至Destination 拆吉后返回CY）
⑤國內(nèi)各港間調(diào)運(yùn)吉柜，也需報(bào)關(guān)。因?yàn)榧袷且环N特殊商品
⑥貨柜出CY時(shí)（出閘）必憑放行條放行而對(duì)于拆吉后拖回閘口之吉柜（存于CY）若要入廠裝貨，則應(yīng)重新辦理放行條：到CY借取正本B/L，制作吉柜放行條一式三聯(lián)同時(shí)遞交海關(guān)，海關(guān)審核放行條上柜號(hào)（CNTR NO.）與B/L上柜號(hào)相符后于放行條上蓋章，吉柜即可出閘
2、對(duì)貨物的報(bào)關(guān)。
貨物報(bào)關(guān)常遇到的有二種情況：①一般貿(mào)易的貨物②“三來一補(bǔ)”者憑手冊(cè)報(bào)關(guān)（合同報(bào)關(guān)）
先談手冊(cè)（合同）報(bào)關(guān)。“手冊(cè)”的全名通常為《海關(guān)對(duì)外商投資企業(yè)履行產(chǎn)品出口合同所需進(jìn)口料件加工復(fù)出口登記手冊(cè)》，而“合同”通常為來料加工、對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)______________________________等業(yè)務(wù)中雙方之合同（注：“合同報(bào)關(guān)”中的“合同”與一般貿(mào)易報(bào)關(guān)下講的“合同”不同！后者指進(jìn)出口公司提供的出口合同。）
與“三來一補(bǔ)”有關(guān)的名詞：
Ⅰ）結(jié)轉(zhuǎn)：指為委托人辦理成品或關(guān)成品的結(jié)轉(zhuǎn)深加工的報(bào)關(guān)手續(xù)。結(jié)轉(zhuǎn)加工：保稅貨物在不同企業(yè)間的結(jié)轉(zhuǎn)加工，進(jìn)來料加工的半成品或成品不直接出口而結(jié)轉(zhuǎn)給另一深加工企業(yè)繼續(xù)加工后出口。
Ⅱ）結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)：調(diào)出方持《登記手冊(cè)》與審批作業(yè)表去海關(guān)，海關(guān)審批后交調(diào)入方，調(diào)入方持調(diào)出方關(guān)封及審批作業(yè)表，報(bào)關(guān)單等到海關(guān)審批，批后打單填表，由海關(guān)過機(jī)，憑過機(jī)單證提貨
Ⅲ）“倒掛”：《手冊(cè)》于未進(jìn)料的情況下就出口成品稱“倒掛”。一些企業(yè)與一個(gè)或多個(gè)外商簽多個(gè)合同辦理多本手冊(cè)。若一本手冊(cè)出口額已滿就得用另一本空手冊(cè)辦理出口。這就出現(xiàn)了“未進(jìn)先出”的情況。這樣，可向海關(guān)解釋：因外商急著出貨，于是“借用”本企業(yè)的其他手冊(cè)的料件，生產(chǎn)后出口
若《手冊(cè)》出口限額已滿但尚有料件剩余，這樣通常將余料進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。產(chǎn)生的原因多半是生產(chǎn)工藝流程改進(jìn)了，進(jìn)料需求量減少了。于是可把余料結(jié)轉(zhuǎn)至另一本手冊(cè)進(jìn)行深加工
Ⅳ）對(duì)合同出口者，稱“合同報(bào)關(guān)或手冊(cè)報(bào)關(guān)。一般可不通過報(bào)關(guān)行，或由工廠之報(bào)關(guān)員于海關(guān)“打單報(bào)關(guān)”。若需轉(zhuǎn)關(guān)，則報(bào)關(guān)員于出貨當(dāng)?shù)卮騿螆?bào)關(guān)，于出境地轉(zhuǎn)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)成功即可出口。
將“手冊(cè)”及其他單證一起投入海關(guān)的出口單證箱中之后。于海關(guān)大廳的聯(lián)網(wǎng)電腦中查詢，看“手冊(cè)”有沒有被審核，若已審，則可帶回“手冊(cè)”填寫（上述為某地海關(guān)的作法）
①、日本的Main Ports分關(guān)東（Kanto）地區(qū)與關(guān)西（kansai）地區(qū)
Ⅰ）關(guān)東：Tokyo Yokohama（橫濱）、Nogoya（名古屋）（關(guān)東：日本東北地區(qū)）
Ⅱ）關(guān)西：Kobe（神戶）、Osaka（大阪）、Moji（門司）（關(guān)西：日本西南地區(qū)）
其他Side Ports（小型港口）有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）
對(duì)Side ports 直靠之Carriers甚少（OOCL,PIL有時(shí)直靠），多為KMTC（“高麗”）、Dongnama、Heung-A（三家均為Korea的）于Busan（韓國釜山）轉(zhuǎn)船feeder去日本的Side Ports
○2、日本國內(nèi)較有規(guī)模的Forwarder有二家：Sumitomo 及Nippon。它們于日本各地的W/H（Warehouse）及Branch（分公司）較多，而Nippon（“日通”）于HKG較有名氣。
○3日線貨中常見一些國外（日本）客戶（進(jìn)口商）指定某一家Carrier或Forwarder Handle其Shippment（貨載）或cargo（散貨）。原因是：日本有一些道路是被Carrier或Forwarder買下（經(jīng)營權(quán)）。別公司不得進(jìn)入。若欲進(jìn)入需交路費(fèi)，有的要在路口卸下以人手搬運(yùn)至工廠
日線是東南亞地區(qū)Forwarders指定率（客戶指定forwarder）之地區(qū)原因除上達(dá)外，另日本重視長(zhǎng)期性合作，且forwarder替其提供進(jìn)口報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)（warehousing）、運(yùn)輸、物流（Logistics）、配送等額外SVC（service）,故許多進(jìn)口客人長(zhǎng)期指定。
（六）報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)
1、柜出閘有關(guān)事項(xiàng)：①重柜與吉柜進(jìn)出碼頭均受到海關(guān)監(jiān)控，出CY的柜須有“出閘放行條”（有人稱“出閘紙”）閘口對(duì)放行條進(jìn)行核銷（一進(jìn)一出需平衡）。例：對(duì)出閘之吉柜外拖去出口廠做完柜。重柜回場(chǎng)時(shí)，閘口對(duì)“出閘紙”進(jìn)行“回場(chǎng)核銷”操作
②南海碼頭吉柜出閘程序?yàn)椋簭摹洞a頭吉柜清單》中找出尚未申報(bào)之吉柜，填寫《申報(bào)吉柜出閘清單》及四聯(lián)《海關(guān)閘口出閘申報(bào)單》，遞交南海國際船代公司（柜子是船公司自有或租入，它委托船代替之管理）申報(bào)，再取回已加蓋海關(guān)及船代印章的申報(bào)章，吉柜便可外拖裝貨
③吉柜進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)有吉柜專用號(hào)，與一般進(jìn)出口報(bào)關(guān)比，其征稅方式為“其他法定”、監(jiān)管方式為“暫時(shí)進(jìn)出口”。吉柜的報(bào)關(guān)費(fèi)按票收（￥100/票）（不論多少個(gè)柜）
④出閘紙一式五聯(lián)：海關(guān)閘檢聯(lián)、碼頭閘檢聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)，車隊(duì)聯(lián)，理貨聯(lián)。（車隊(duì)取柜需經(jīng)理貨辦）。出閘方式有：吉出重回、吉出吉回、重出吉回、陸運(yùn)吉進(jìn)（將進(jìn)口重柜陸運(yùn)至Destination 拆吉后返回CY）
⑤國內(nèi)各港間調(diào)運(yùn)吉柜，也需報(bào)關(guān)。因?yàn)榧袷且环N特殊商品
⑥貨柜出CY時(shí)（出閘）必憑放行條放行而對(duì)于拆吉后拖回閘口之吉柜（存于CY）若要入廠裝貨，則應(yīng)重新辦理放行條：到CY借取正本B/L，制作吉柜放行條一式三聯(lián)同時(shí)遞交海關(guān)，海關(guān)審核放行條上柜號(hào)（CNTR NO.）與B/L上柜號(hào)相符后于放行條上蓋章，吉柜即可出閘
2、對(duì)貨物的報(bào)關(guān)。
貨物報(bào)關(guān)常遇到的有二種情況：①一般貿(mào)易的貨物②“三來一補(bǔ)”者憑手冊(cè)報(bào)關(guān)（合同報(bào)關(guān)）
先談手冊(cè)（合同）報(bào)關(guān)。“手冊(cè)”的全名通常為《海關(guān)對(duì)外商投資企業(yè)履行產(chǎn)品出口合同所需進(jìn)口料件加工復(fù)出口登記手冊(cè)》，而“合同”通常為來料加工、對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)______________________________等業(yè)務(wù)中雙方之合同（注：“合同報(bào)關(guān)”中的“合同”與一般貿(mào)易報(bào)關(guān)下講的“合同”不同！后者指進(jìn)出口公司提供的出口合同。）
與“三來一補(bǔ)”有關(guān)的名詞：
Ⅰ）結(jié)轉(zhuǎn)：指為委托人辦理成品或關(guān)成品的結(jié)轉(zhuǎn)深加工的報(bào)關(guān)手續(xù)。結(jié)轉(zhuǎn)加工：保稅貨物在不同企業(yè)間的結(jié)轉(zhuǎn)加工，進(jìn)來料加工的半成品或成品不直接出口而結(jié)轉(zhuǎn)給另一深加工企業(yè)繼續(xù)加工后出口。
Ⅱ）結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)：調(diào)出方持《登記手冊(cè)》與審批作業(yè)表去海關(guān)，海關(guān)審批后交調(diào)入方，調(diào)入方持調(diào)出方關(guān)封及審批作業(yè)表，報(bào)關(guān)單等到海關(guān)審批，批后打單填表，由海關(guān)過機(jī)，憑過機(jī)單證提貨
Ⅲ）“倒掛”：《手冊(cè)》于未進(jìn)料的情況下就出口成品稱“倒掛”。一些企業(yè)與一個(gè)或多個(gè)外商簽多個(gè)合同辦理多本手冊(cè)。若一本手冊(cè)出口額已滿就得用另一本空手冊(cè)辦理出口。這就出現(xiàn)了“未進(jìn)先出”的情況。這樣，可向海關(guān)解釋：因外商急著出貨，于是“借用”本企業(yè)的其他手冊(cè)的料件，生產(chǎn)后出口
若《手冊(cè)》出口限額已滿但尚有料件剩余，這樣通常將余料進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。產(chǎn)生的原因多半是生產(chǎn)工藝流程改進(jìn)了，進(jìn)料需求量減少了。于是可把余料結(jié)轉(zhuǎn)至另一本手冊(cè)進(jìn)行深加工
Ⅳ）對(duì)合同出口者，稱“合同報(bào)關(guān)或手冊(cè)報(bào)關(guān)。一般可不通過報(bào)關(guān)行，或由工廠之報(bào)關(guān)員于海關(guān)“打單報(bào)關(guān)”。若需轉(zhuǎn)關(guān)，則報(bào)關(guān)員于出貨當(dāng)?shù)卮騿螆?bào)關(guān)，于出境地轉(zhuǎn)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)成功即可出口。
將“手冊(cè)”及其他單證一起投入海關(guān)的出口單證箱中之后。于海關(guān)大廳的聯(lián)網(wǎng)電腦中查詢，看“手冊(cè)”有沒有被審核，若已審，則可帶回“手冊(cè)”填寫（上述為某地海關(guān)的作法）