6、做L/C時(shí)（客戶以L/C結(jié)匯），若L/C規(guī)定Transhipment is not allowed ，而實(shí)際上卻有轉(zhuǎn)船，例如：Zhongshan→HKG→目的港，若頭程、二程均由大船公司承擔(dān)，則可以這樣做：說(shuō)服客戶以H-- B/L結(jié)匯，若客戶同意接受 H-- B/L ，則：H-- B/L上的Loading Port (POL)顯示“ Hong Kong ” （不打“中山”），“pre-carriage by ”欄空著不填，ocean vessel 顯示大船名，“ Place of Receipt ”顯示HKG，由于不以M--B/L結(jié)匯，因此銀行是見(jiàn)不著M--B/L的。若頭程由Forwarder承擔(dān)，二程才由大船公司承擔(dān)，則可用M-B/L結(jié)匯（M-B/L上的各欄填寫(xiě)的內(nèi)容同上述之H-B/L）
注：現(xiàn)在極少有L/C規(guī)定“不可轉(zhuǎn)運(yùn)”的！廣東省的出口商與國(guó)外客戶（進(jìn)口商）簽合同時(shí)，爭(zhēng)取將裝貨港（POL）定為“one port in guangdong province.”。
7、提單制單示例。
①Huangpu feeder HKG ocean vessel LAX（W.C）陸橋MLB NYC（E.C.）則：Pre-carriage by ______(此欄填feeder ship名即駁船名)；Ocean Vessel_____（填大船名）Place of Receipt by Pre-Carriage_____（填Huangpu）；Port of Loading_____（填HKG）；Port of Discharge_____（填LAX）；Place of Delivery 欄：若大船公司負(fù)責(zé)至NYC則填NYC；若負(fù)責(zé)至LA則填LA。Final Destination（if goods to be transshipped at port of discharge）（Applicable only when document used as a through B/L：僅當(dāng)該B/L被用作全程轉(zhuǎn)運(yùn)B/L時(shí)才填此欄?。_____（此欄填NYC）
②Qingyuan（清遠(yuǎn)）拖車 HP（黃埔） HKG LAX NYC。這種情況下，從清遠(yuǎn)至黃埔之陸運(yùn)，不顯示于B/L上，只是貨代知道即行
③注：第①個(gè)例子中，也可不填“Pre-carriage by____”那欄，而：POL填HP，place of receipt 填HP，POD填LAX（HKG于B/L不顯示；若要顯示，由于POL，POD二欄均未寫(xiě)HKG，則可于POD下用括號(hào)注明“（Via Hong Kong）”。Final Destination照樣填NYK
④第①個(gè)例子中，亦可不填“Pre-carriage by____”及“place of Receipt”二欄，而：POL填HP；Port of Discharge 填HKG.place of delivery填LAX或NYC, Final Destination 填NYC。
⑤若從Huangpu直達(dá)（direct to ）LAX，則：POL填HP，POD填LAX。Final Destination則填寫(xiě)從LAX卸船后中轉(zhuǎn)到達(dá)的目的地（可能為內(nèi)陸，也可能為E.C.or G.C某港口）。
注：絕大多數(shù)B/L中無(wú)“Port of Destination”欄；少數(shù)B/L上有Feeder Vessel欄
8、有時(shí)，若將柜裝上大船（mother vessel、ocean vessel、從HKG到海外）之日期作為B/L的issuing date（簽發(fā)日）會(huì)遲于L/C上規(guī)定之裝運(yùn)期（Shipping date）,則可將從珠三角至HKG的頭程feeder之開(kāi)航日（sailing date）作為B/L之簽發(fā)日，
9、珠三角 feeder HKG 大船 國(guó)外
○1、有的客戶要求僅打大船名，不打駁船名，則B/L上“pre-carriage by ” 欄空著不填，而將大船名顯示于“ocean vessel”欄，裝船日(on board date=laden on board date=shipped on board date)及開(kāi)航日均顯示大船的。
○2、有的客戶要求大船，駁船均顯示，則將駁船名打于“pre-carriage by ”欄，裝船日開(kāi)航日填大船的，將大船名打于“ocean vessel”欄。
○3、當(dāng)時(shí)間很緊迫，B/L中“裝船日”，若顯示大船的，則晚于L/C規(guī)定的“裝船日”影響出口商結(jié)匯，則可變通一下，“pre-carriage by ”欄空著不填，而于“ocean vessal”欄打駁船名，“Laden (shipped) on boared date ”欄顯示駁船的裝船日 （貨裝上駁船的日期）
○4、若時(shí)間緊迫，第○2種情況中“裝船日”也可顯示駁船的。
○5另一種變通的作法是：向Carrier 申請(qǐng)電放，而給客戶出H B/L （前提是客戶同意簽H B/L），于H B/L中倒簽。
eg: L/C規(guī)定Shipping date 為 May 1 st. 且以 ocean B/L 結(jié)匯，柜子于5月1號(hào)裝上feeder 。5 月4日裝上 mother vessel (于HKG轉(zhuǎn)船)。若于O—B/L上“開(kāi)航日”，“裝船日”顯示May 4 th，勢(shì)必結(jié)匯有困難，則可采用上述○3， ○4，○5的變通做法。 注：對(duì)上述三種變通作法中，對(duì)于 shipping order （S/O）通常要重新填一份，將S/O 上的日期延后，（因?yàn)閳?bào)關(guān)時(shí)要提供S/O），報(bào)關(guān)時(shí)以駁船航次（珠三角 HKG）去報(bào)關(guān)。
10、通常H-B/L有一欄“ Delivery Agent ”，此欄非常重要，填寫(xiě)于目的港放貨使用的代理（有的是貨代的，有的是CO—LOADER的，有的是拼箱公司的，有的是Carrier 的）
注：現(xiàn)在極少有L/C規(guī)定“不可轉(zhuǎn)運(yùn)”的！廣東省的出口商與國(guó)外客戶（進(jìn)口商）簽合同時(shí)，爭(zhēng)取將裝貨港（POL）定為“one port in guangdong province.”。
7、提單制單示例。
①Huangpu feeder HKG ocean vessel LAX（W.C）陸橋MLB NYC（E.C.）則：Pre-carriage by ______(此欄填feeder ship名即駁船名)；Ocean Vessel_____（填大船名）Place of Receipt by Pre-Carriage_____（填Huangpu）；Port of Loading_____（填HKG）；Port of Discharge_____（填LAX）；Place of Delivery 欄：若大船公司負(fù)責(zé)至NYC則填NYC；若負(fù)責(zé)至LA則填LA。Final Destination（if goods to be transshipped at port of discharge）（Applicable only when document used as a through B/L：僅當(dāng)該B/L被用作全程轉(zhuǎn)運(yùn)B/L時(shí)才填此欄?。_____（此欄填NYC）
②Qingyuan（清遠(yuǎn)）拖車 HP（黃埔） HKG LAX NYC。這種情況下，從清遠(yuǎn)至黃埔之陸運(yùn)，不顯示于B/L上，只是貨代知道即行
③注：第①個(gè)例子中，也可不填“Pre-carriage by____”那欄，而：POL填HP，place of receipt 填HP，POD填LAX（HKG于B/L不顯示；若要顯示，由于POL，POD二欄均未寫(xiě)HKG，則可于POD下用括號(hào)注明“（Via Hong Kong）”。Final Destination照樣填NYK
④第①個(gè)例子中，亦可不填“Pre-carriage by____”及“place of Receipt”二欄，而：POL填HP；Port of Discharge 填HKG.place of delivery填LAX或NYC, Final Destination 填NYC。
⑤若從Huangpu直達(dá)（direct to ）LAX，則：POL填HP，POD填LAX。Final Destination則填寫(xiě)從LAX卸船后中轉(zhuǎn)到達(dá)的目的地（可能為內(nèi)陸，也可能為E.C.or G.C某港口）。
注：絕大多數(shù)B/L中無(wú)“Port of Destination”欄；少數(shù)B/L上有Feeder Vessel欄
8、有時(shí)，若將柜裝上大船（mother vessel、ocean vessel、從HKG到海外）之日期作為B/L的issuing date（簽發(fā)日）會(huì)遲于L/C上規(guī)定之裝運(yùn)期（Shipping date）,則可將從珠三角至HKG的頭程feeder之開(kāi)航日（sailing date）作為B/L之簽發(fā)日，
9、珠三角 feeder HKG 大船 國(guó)外
○1、有的客戶要求僅打大船名，不打駁船名，則B/L上“pre-carriage by ” 欄空著不填，而將大船名顯示于“ocean vessel”欄，裝船日(on board date=laden on board date=shipped on board date)及開(kāi)航日均顯示大船的。
○2、有的客戶要求大船，駁船均顯示，則將駁船名打于“pre-carriage by ”欄，裝船日開(kāi)航日填大船的，將大船名打于“ocean vessel”欄。
○3、當(dāng)時(shí)間很緊迫，B/L中“裝船日”，若顯示大船的，則晚于L/C規(guī)定的“裝船日”影響出口商結(jié)匯，則可變通一下，“pre-carriage by ”欄空著不填，而于“ocean vessal”欄打駁船名，“Laden (shipped) on boared date ”欄顯示駁船的裝船日 （貨裝上駁船的日期）
○4、若時(shí)間緊迫，第○2種情況中“裝船日”也可顯示駁船的。
○5另一種變通的作法是：向Carrier 申請(qǐng)電放，而給客戶出H B/L （前提是客戶同意簽H B/L），于H B/L中倒簽。
eg: L/C規(guī)定Shipping date 為 May 1 st. 且以 ocean B/L 結(jié)匯，柜子于5月1號(hào)裝上feeder 。5 月4日裝上 mother vessel (于HKG轉(zhuǎn)船)。若于O—B/L上“開(kāi)航日”，“裝船日”顯示May 4 th，勢(shì)必結(jié)匯有困難，則可采用上述○3， ○4，○5的變通做法。 注：對(duì)上述三種變通作法中，對(duì)于 shipping order （S/O）通常要重新填一份，將S/O 上的日期延后，（因?yàn)閳?bào)關(guān)時(shí)要提供S/O），報(bào)關(guān)時(shí)以駁船航次（珠三角 HKG）去報(bào)關(guān)。
10、通常H-B/L有一欄“ Delivery Agent ”，此欄非常重要，填寫(xiě)于目的港放貨使用的代理（有的是貨代的，有的是CO—LOADER的，有的是拼箱公司的，有的是Carrier 的）