道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策
現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球一體化和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它將極大地推動(dòng)道路運(yùn)輸企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化管理方法，促使道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，由傳統(tǒng)、單一的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。本文就此談一些粗淺看法。
一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是專業(yè)貨運(yùn)企業(yè)的根本出路和發(fā)展方向
1．市場(chǎng)呼喚物流，道路運(yùn)輸企業(yè)要順勢(shì)而上?？蛻艉魡矩涍\(yùn)服務(wù)精品，不僅要求運(yùn)輸企業(yè)提供門到門運(yùn)輸，還要能提供過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤等相關(guān)的物流增值服務(wù)。工商企業(yè)紛紛從產(chǎn)品的物流管理方面尋求降低成本費(fèi)用的途徑，物流成了企業(yè)降低物質(zhì)消耗，節(jié)約勞動(dòng)力成本之后的“第三利潤(rùn)源”。來(lái)源：www.examda.com
2．政府重視物流，道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流面臨機(jī)遇?，F(xiàn)代物流業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各級(jí)政府把發(fā)展現(xiàn)代物流列入重要議事日程。南京市政府和市交通局在規(guī)劃全市物流發(fā)展的同時(shí)，依托港口、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃了三大物流園區(qū)，并積極籌措資金建設(shè)王家灣物流中心信息交易平臺(tái)，要求各運(yùn)輸企業(yè)以此為基地整合資源，配套銜接，謀求發(fā)展。因此，作為物流服務(wù)的主體或主要提供者的運(yùn)輸企業(yè)，具有發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)和條件。
3．具備資源優(yōu)勢(shì)，道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流當(dāng)仁不讓。現(xiàn)代物流以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的理念和信息技術(shù)，對(duì)由此延伸的分銷、加工、配送、包裝和其它增值服務(wù)等功能進(jìn)行有效整合和提升。目前，較多的運(yùn)輸企業(yè)不同程度地?fù)碛薪煌ū憷膸?kù)房和貨場(chǎng)，專業(yè)的運(yùn)輸裝卸設(shè)備，甚至鐵路專用線，國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，還有多年建立的客戶資源、網(wǎng)絡(luò)資源和管理資源等等?？梢哉f(shuō)，道路運(yùn)輸企業(yè)憑借這些資源發(fā)展現(xiàn)代物流有著業(yè)務(wù)繼承性和必備的發(fā)展基礎(chǔ)。
二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本對(duì)策
1．創(chuàng)新理念，大膽切入全方位物流經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，大多數(shù)廠商和經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)的空間越來(lái)越小，便將注意力轉(zhuǎn)到降低原材料的采購(gòu)和產(chǎn)成品的流通費(fèi)用上來(lái)，這是一個(gè)十分可觀的新的利潤(rùn)源泉?？梢哉f(shuō)物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度時(shí)的必然產(chǎn)物。
2．找準(zhǔn)定位，增強(qiáng)主動(dòng)性。江蘇金陵汽車運(yùn)輸總公司在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，提出了“三宜一結(jié)合”的指導(dǎo)思想。所謂“三宜”就是宜干則干，宜快則快，宜大則大，從實(shí)際出發(fā)，不搞一刀切。對(duì)具備一定條件和實(shí)力的基層單位，加以扶持，使其盡快在物流上取得進(jìn)展。對(duì)暫時(shí)還不具備條件的基層單位，引導(dǎo)其在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上向兩端延伸，擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍，用物流的觀念改善運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況。所謂“一個(gè)結(jié)合”就是發(fā)展物流與企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，確定市場(chǎng)定位相結(jié)合。
3．選準(zhǔn)切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。(1)與生產(chǎn)廠家結(jié)合的物流服務(wù)。成為生產(chǎn)廠家的倉(cāng)儲(chǔ)、保管、簡(jiǎn)單加工、搬運(yùn)、配送等項(xiàng)服務(wù)的綜合代理商，為生產(chǎn)廠家提供全方位的物流服務(wù)。重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是三資企業(yè)和有物流需求的國(guó)有企業(yè)。(2)與經(jīng)銷商結(jié)合的物流服務(wù)。為經(jīng)銷商提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工等項(xiàng)物流服務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是大型超市和經(jīng)銷商大戶。(3)與集散市場(chǎng)結(jié)合的物流服務(wù)。將集散、倉(cāng)儲(chǔ)、分發(fā)、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)功能集中起來(lái)，為集散市場(chǎng)提供多元化的物流服務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是大型的商品批發(fā)交易市場(chǎng)。(4)與鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、保稅區(qū)結(jié)合的物流服務(wù)。在這些重要的物資集散地設(shè)立窗口，為客戶提供貨物、報(bào)驗(yàn)、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、加工、信息等項(xiàng)物流服務(wù)。(5)與外地企業(yè)聯(lián)合的物流服務(wù)。通過(guò)設(shè)立辦事處、設(shè)專線運(yùn)輸及快速業(yè)務(wù)等多種形式，為客戶提供門到門的物流服務(wù)，滿足客戶“小批量、多頻次、快速度”的運(yùn)送要求。(6)與社會(huì)力量聯(lián)合的物流服務(wù)。通過(guò)建立倉(cāng)儲(chǔ)中心和配載中心等形式，為社會(huì)提供貨物代理、集散、配載、信息傳遞等多項(xiàng)物流服務(wù)。(7)與信息結(jié)合的物流服務(wù)。通過(guò)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，將信息作為物流服務(wù)的支撐，實(shí)現(xiàn)貨物的網(wǎng)上運(yùn)輸、網(wǎng)上配送、網(wǎng)上調(diào)度，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的結(jié)合。
4．提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是立足當(dāng)前運(yùn)輸企業(yè)的生存，還是著眼于今后物流的發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量都是一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)的和長(zhǎng)遠(yuǎn)的重要工作。(1)根據(jù)客戶產(chǎn)品的特點(diǎn)及市場(chǎng)需求，為客戶設(shè)計(jì)與制訂物流服務(wù)方案，幫助客戶獲得高的運(yùn)輸效率、低的運(yùn)輸成本，增強(qiáng)客戶及產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。(2)制定規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以IS09000系列質(zhì)量貫標(biāo)和企業(yè)CIS為標(biāo)準(zhǔn)，按照客戶的不同需求，制定不同的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施差別化經(jīng)營(yíng)與個(gè)性化服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中每一環(huán)節(jié)的管理，減少差錯(cuò)，杜絕事故。(3)以客戶的需求為中心，確保24小時(shí)與客戶通訊暢通，內(nèi)部人員隨時(shí)調(diào)遣，車輛隨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，為客戶提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)。(5)提供全程負(fù)責(zé)制的服務(wù)。對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生問(wèn)題要主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和賠償損失，確?？蛻衾?。(6)提供貨物運(yùn)輸跟蹤動(dòng)態(tài)管理服務(wù)。借助GPS平臺(tái)，輔以必要的通訊工具，保證客戶隨時(shí)掌握貨物的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，方便客戶對(duì)貨物的查詢和跟蹤。
三、傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑
道路運(yùn)輸企業(yè)必須突破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念和模式，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以用戶滿意為目標(biāo)，提供全過(guò)程、全方位的現(xiàn)代物流服務(wù)。
1．有效整合資源，拓展延伸服務(wù)。道路運(yùn)輸企業(yè)大多具備了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞣N資源，但這些資源按原有模式運(yùn)作一般都較為分散，業(yè)務(wù)較為單一，整合分散資源是道路運(yùn)輸企業(yè)向物流發(fā)展的前提和走出困境的關(guān)鍵，同時(shí)，拓展延伸服務(wù)是發(fā)展的基礎(chǔ)。
2. 廣泛開(kāi)展合作，構(gòu)建業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流業(yè)的發(fā)展，不是一個(gè)行業(yè)、一個(gè)企業(yè)能包打天下的事業(yè)，需要企業(yè)之間橫向聯(lián)合，通過(guò)不同服務(wù)分工和協(xié)作，進(jìn)行物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使分散的任意區(qū)域的物流企業(yè)形成網(wǎng)絡(luò)，從而滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。
3．提高技術(shù)含量，推進(jìn)信息化建設(shè)。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)屬于激烈競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)含量低的行業(yè)。要盡快改變局面，就應(yīng)向現(xiàn)代物流發(fā)展并逐步推進(jìn)信息化，與個(gè)體業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)拉開(kāi)檔次。一方面，通過(guò)建立內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)內(nèi)部資源、服務(wù)產(chǎn)品及物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與管理，并利用電子數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用。另一方面，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與客戶端連接，使客戶的服務(wù)要求、服務(wù)查詢、服務(wù)實(shí)時(shí)跟蹤等獲得實(shí)現(xiàn)，提高操作效率和服務(wù)水平。
4．做好市場(chǎng)定位，明確發(fā)展策略。道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流要正確選擇切入點(diǎn)，必須做好市場(chǎng)定位，對(duì)具體的市場(chǎng)和客戶進(jìn)行細(xì)分。因此，運(yùn)輸企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)化過(guò)程中，必須進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)本企業(yè)的規(guī)模實(shí)力和可依托的優(yōu)勢(shì)，選擇目標(biāo)客戶，確定自己的發(fā)展策略。
5．注重吸納和培養(yǎng)人才，提高從業(yè)人員素質(zhì)。道路運(yùn)輸企業(yè)要把人才的吸納和培養(yǎng)，提高整體隊(duì)伍素質(zhì)作為發(fā)展現(xiàn)代物流的重要問(wèn)題來(lái)抓。一是不拘一格地吸納和使用人才，重視人才的選拔和培養(yǎng)，為他們創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和工作氛圍。二是改革原有的分配機(jī)制，按市場(chǎng)化的分配機(jī)制拉開(kāi)分配差距。三是把企業(yè)傳統(tǒng)的行政干部體制改為職業(yè)經(jīng)理人制，逐步培養(yǎng)一支具備現(xiàn)代物流知識(shí)和技能，市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)的“職業(yè)經(jīng)理人”。四是重點(diǎn)培訓(xùn)一線人員，對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行服務(wù)理念、服務(wù)方式、業(yè)務(wù)開(kāi)拓流程規(guī)范培訓(xùn)，對(duì)操作人員在貨物流動(dòng)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的操作規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)。
現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球一體化和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它將極大地推動(dòng)道路運(yùn)輸企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化管理方法，促使道路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，由傳統(tǒng)、單一的普通貨物運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。本文就此談一些粗淺看法。
一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是專業(yè)貨運(yùn)企業(yè)的根本出路和發(fā)展方向
1．市場(chǎng)呼喚物流，道路運(yùn)輸企業(yè)要順勢(shì)而上?？蛻艉魡矩涍\(yùn)服務(wù)精品，不僅要求運(yùn)輸企業(yè)提供門到門運(yùn)輸，還要能提供過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤等相關(guān)的物流增值服務(wù)。工商企業(yè)紛紛從產(chǎn)品的物流管理方面尋求降低成本費(fèi)用的途徑，物流成了企業(yè)降低物質(zhì)消耗，節(jié)約勞動(dòng)力成本之后的“第三利潤(rùn)源”。來(lái)源：www.examda.com
2．政府重視物流，道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流面臨機(jī)遇?，F(xiàn)代物流業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各級(jí)政府把發(fā)展現(xiàn)代物流列入重要議事日程。南京市政府和市交通局在規(guī)劃全市物流發(fā)展的同時(shí)，依托港口、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃了三大物流園區(qū)，并積極籌措資金建設(shè)王家灣物流中心信息交易平臺(tái)，要求各運(yùn)輸企業(yè)以此為基地整合資源，配套銜接，謀求發(fā)展。因此，作為物流服務(wù)的主體或主要提供者的運(yùn)輸企業(yè)，具有發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)和條件。
3．具備資源優(yōu)勢(shì)，道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流當(dāng)仁不讓。現(xiàn)代物流以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的理念和信息技術(shù)，對(duì)由此延伸的分銷、加工、配送、包裝和其它增值服務(wù)等功能進(jìn)行有效整合和提升。目前，較多的運(yùn)輸企業(yè)不同程度地?fù)碛薪煌ū憷膸?kù)房和貨場(chǎng)，專業(yè)的運(yùn)輸裝卸設(shè)備，甚至鐵路專用線，國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，還有多年建立的客戶資源、網(wǎng)絡(luò)資源和管理資源等等?？梢哉f(shuō)，道路運(yùn)輸企業(yè)憑借這些資源發(fā)展現(xiàn)代物流有著業(yè)務(wù)繼承性和必備的發(fā)展基礎(chǔ)。
二、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本對(duì)策
1．創(chuàng)新理念，大膽切入全方位物流經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，大多數(shù)廠商和經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)的空間越來(lái)越小，便將注意力轉(zhuǎn)到降低原材料的采購(gòu)和產(chǎn)成品的流通費(fèi)用上來(lái)，這是一個(gè)十分可觀的新的利潤(rùn)源泉?？梢哉f(shuō)物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度時(shí)的必然產(chǎn)物。
2．找準(zhǔn)定位，增強(qiáng)主動(dòng)性。江蘇金陵汽車運(yùn)輸總公司在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，提出了“三宜一結(jié)合”的指導(dǎo)思想。所謂“三宜”就是宜干則干，宜快則快，宜大則大，從實(shí)際出發(fā)，不搞一刀切。對(duì)具備一定條件和實(shí)力的基層單位，加以扶持，使其盡快在物流上取得進(jìn)展。對(duì)暫時(shí)還不具備條件的基層單位，引導(dǎo)其在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上向兩端延伸，擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)范圍，用物流的觀念改善運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況。所謂“一個(gè)結(jié)合”就是發(fā)展物流與企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，確定市場(chǎng)定位相結(jié)合。
3．選準(zhǔn)切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“雙贏”。(1)與生產(chǎn)廠家結(jié)合的物流服務(wù)。成為生產(chǎn)廠家的倉(cāng)儲(chǔ)、保管、簡(jiǎn)單加工、搬運(yùn)、配送等項(xiàng)服務(wù)的綜合代理商，為生產(chǎn)廠家提供全方位的物流服務(wù)。重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是三資企業(yè)和有物流需求的國(guó)有企業(yè)。(2)與經(jīng)銷商結(jié)合的物流服務(wù)。為經(jīng)銷商提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工等項(xiàng)物流服務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是大型超市和經(jīng)銷商大戶。(3)與集散市場(chǎng)結(jié)合的物流服務(wù)。將集散、倉(cāng)儲(chǔ)、分發(fā)、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)功能集中起來(lái)，為集散市場(chǎng)提供多元化的物流服務(wù)，重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是大型的商品批發(fā)交易市場(chǎng)。(4)與鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、保稅區(qū)結(jié)合的物流服務(wù)。在這些重要的物資集散地設(shè)立窗口，為客戶提供貨物、報(bào)驗(yàn)、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、加工、信息等項(xiàng)物流服務(wù)。(5)與外地企業(yè)聯(lián)合的物流服務(wù)。通過(guò)設(shè)立辦事處、設(shè)專線運(yùn)輸及快速業(yè)務(wù)等多種形式，為客戶提供門到門的物流服務(wù)，滿足客戶“小批量、多頻次、快速度”的運(yùn)送要求。(6)與社會(huì)力量聯(lián)合的物流服務(wù)。通過(guò)建立倉(cāng)儲(chǔ)中心和配載中心等形式，為社會(huì)提供貨物代理、集散、配載、信息傳遞等多項(xiàng)物流服務(wù)。(7)與信息結(jié)合的物流服務(wù)。通過(guò)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，將信息作為物流服務(wù)的支撐，實(shí)現(xiàn)貨物的網(wǎng)上運(yùn)輸、網(wǎng)上配送、網(wǎng)上調(diào)度，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的結(jié)合。
4．提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是立足當(dāng)前運(yùn)輸企業(yè)的生存，還是著眼于今后物流的發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量都是一項(xiàng)現(xiàn)實(shí)的和長(zhǎng)遠(yuǎn)的重要工作。(1)根據(jù)客戶產(chǎn)品的特點(diǎn)及市場(chǎng)需求，為客戶設(shè)計(jì)與制訂物流服務(wù)方案，幫助客戶獲得高的運(yùn)輸效率、低的運(yùn)輸成本，增強(qiáng)客戶及產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。(2)制定規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以IS09000系列質(zhì)量貫標(biāo)和企業(yè)CIS為標(biāo)準(zhǔn)，按照客戶的不同需求，制定不同的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施差別化經(jīng)營(yíng)與個(gè)性化服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中每一環(huán)節(jié)的管理，減少差錯(cuò)，杜絕事故。(3)以客戶的需求為中心，確保24小時(shí)與客戶通訊暢通，內(nèi)部人員隨時(shí)調(diào)遣，車輛隨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)發(fā)揮道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，為客戶提供門到門的運(yùn)輸服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)。(5)提供全程負(fù)責(zé)制的服務(wù)。對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生問(wèn)題要主動(dòng)協(xié)助客戶解決，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和賠償損失，確?？蛻衾?。(6)提供貨物運(yùn)輸跟蹤動(dòng)態(tài)管理服務(wù)。借助GPS平臺(tái)，輔以必要的通訊工具，保證客戶隨時(shí)掌握貨物的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，方便客戶對(duì)貨物的查詢和跟蹤。
三、傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑
道路運(yùn)輸企業(yè)必須突破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念和模式，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以用戶滿意為目標(biāo)，提供全過(guò)程、全方位的現(xiàn)代物流服務(wù)。
1．有效整合資源，拓展延伸服務(wù)。道路運(yùn)輸企業(yè)大多具備了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鞣N資源，但這些資源按原有模式運(yùn)作一般都較為分散，業(yè)務(wù)較為單一，整合分散資源是道路運(yùn)輸企業(yè)向物流發(fā)展的前提和走出困境的關(guān)鍵，同時(shí)，拓展延伸服務(wù)是發(fā)展的基礎(chǔ)。
2. 廣泛開(kāi)展合作，構(gòu)建業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。物流業(yè)的發(fā)展，不是一個(gè)行業(yè)、一個(gè)企業(yè)能包打天下的事業(yè)，需要企業(yè)之間橫向聯(lián)合，通過(guò)不同服務(wù)分工和協(xié)作，進(jìn)行物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使分散的任意區(qū)域的物流企業(yè)形成網(wǎng)絡(luò)，從而滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。
3．提高技術(shù)含量，推進(jìn)信息化建設(shè)。傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)屬于激烈競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)含量低的行業(yè)。要盡快改變局面，就應(yīng)向現(xiàn)代物流發(fā)展并逐步推進(jìn)信息化，與個(gè)體業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)拉開(kāi)檔次。一方面，通過(guò)建立內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，實(shí)施對(duì)內(nèi)部資源、服務(wù)產(chǎn)品及物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與管理，并利用電子數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，信息共用。另一方面，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與客戶端連接，使客戶的服務(wù)要求、服務(wù)查詢、服務(wù)實(shí)時(shí)跟蹤等獲得實(shí)現(xiàn)，提高操作效率和服務(wù)水平。
4．做好市場(chǎng)定位，明確發(fā)展策略。道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流要正確選擇切入點(diǎn)，必須做好市場(chǎng)定位，對(duì)具體的市場(chǎng)和客戶進(jìn)行細(xì)分。因此，運(yùn)輸企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)化過(guò)程中，必須進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)本企業(yè)的規(guī)模實(shí)力和可依托的優(yōu)勢(shì)，選擇目標(biāo)客戶，確定自己的發(fā)展策略。
5．注重吸納和培養(yǎng)人才，提高從業(yè)人員素質(zhì)。道路運(yùn)輸企業(yè)要把人才的吸納和培養(yǎng)，提高整體隊(duì)伍素質(zhì)作為發(fā)展現(xiàn)代物流的重要問(wèn)題來(lái)抓。一是不拘一格地吸納和使用人才，重視人才的選拔和培養(yǎng)，為他們創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和工作氛圍。二是改革原有的分配機(jī)制，按市場(chǎng)化的分配機(jī)制拉開(kāi)分配差距。三是把企業(yè)傳統(tǒng)的行政干部體制改為職業(yè)經(jīng)理人制，逐步培養(yǎng)一支具備現(xiàn)代物流知識(shí)和技能，市場(chǎng)意識(shí)強(qiáng)的“職業(yè)經(jīng)理人”。四是重點(diǎn)培訓(xùn)一線人員，對(duì)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行服務(wù)理念、服務(wù)方式、業(yè)務(wù)開(kāi)拓流程規(guī)范培訓(xùn)，對(duì)操作人員在貨物流動(dòng)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的操作規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)。